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Philippe C

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Tout ce qui a été posté par Philippe C

  1. Alors on se dirige vers les 8 bobines. Et tes 2 photos ne s'ouvrent pas. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  2. J'ai connu le même souci. Finalement, en changeant toutes les bobines, résolu. Regarde l'état des bougies, elles sont noires et pleines d'huile ? Dans ce cas, c'est la segmentation. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  3. Oui. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  4. Tu vas voir la ref sur Etka, puis tu la tapes sur Ebay. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  5. Dans le coffre : il faut suivre les 4 fils des radars qui viennent du bouclier. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  6. Boitier de gestion des radars qui est HS. Tu as un code défaut au vcds ? Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  7. Ce moteur de papillon, c'est la maladie des tdi. La roue dentée du moteur en plastique se casse, à cause de la calamine qui coince le volet. Sur 3.0 tdi, ça coûte assez cher à changer ... Toi, tu as de la chance, c'est facile d'accès. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  8. Le boitier papillon semble calaminé et grippé. Tu as un tdi ? Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  9. Sur Autoscout24, j'en vois plein en 4.2 à moins de 15.000 euros ! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  10. Je vois. Alors choisis soit le 4.2L, soit le 3.0 tfsi, rare sur Q7 ... Avec ton budget, les diesel auront trop de km, au moins 150.000, donc oublie, c'est trop risqué. Regarde en Allemagne, sur Autoscout24. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  11. Le 3.0 tdi 240 est fiable, mais ça reste un diesel très filtré. Des soucis de FAP bouché, de vanne egr colmatée et de radiateur egr en défaut. Surtout à fort kilométrage. Je te conseille le 4.2 essence, moins de soucis et entretien moins coûteux. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  12. Alors opte pour des B4 ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  13. Oui, les ressorts d'origine sont possibles, mais il est conseillé de prendre des courts, quand on passe en B6, B8 ou plus chez Bilstein. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  14. Tu vas gagner en conso par le defap mais tu vas perdre au CT ! Moi, je laisserais le FAP, et basta. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  15. 160€ pour les galets accessoires, ce n'est pas cher. Tu as bien négocié ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  16. Excellent choix, et même le meilleur ! Surtout, fais ici un retour quand tout est monté. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  17. Oui, cette taille est sur l'étiquette de la porte conducteur, pour la pression des pneus. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  18. Ce sera utile, en effet. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  19. Ah oui, c'est pas très joli ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  20. Et sur un Q5, franchement, il vaut mieux monter un système performant et moderne ... après, certes, ça se paie cher, la technologie, mais bon. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  21. Changer de système multimédia pour ne pas avoir Android, ni Waze ni la musique en streaming, je ne vois pas l'intérêt .. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  22. Tu aurais du codage, et un Symphony coûte plus cher qu'une tablette tactile ! Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  23. Ca se discute, car là tu as un écran tactile, Waze et Spotify, sans compter Android auto et Apple Carplay ... Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
  24. L'avantage de la solution Alpine, c'est qu'ils proposent des options spécifiques pour Q5 : notamment le kit Audio, avec haut-parleurs spécifiques. Le top, quand on n'a pas l'option OEM Bang&Olufsen !
  25. Le lien : https://www.alpine-electronics.fr/p/Products/SingleView/X702D-A4 Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
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