Bap33

Hello, En première page de cette section A3 8P : Dernier message, document à télécharger et à éplucher. Au passage, je me suis permis de fusionner tes 2 sujets.

Hello, Mon père a démonté les bougies par curiosité. Je m'étais pas trompé sur la nécessité de régler les carbus, je pense... Y a p't-être pas que ça à régler, mais y a au moins ça. Lundi, dépose au garage pour réglage et tour plus global (carbus, avance-retard à l'allumage et potentiellement jeux aux soupapes / culbuteurs)...

Je suis pas inquiet, tu vas trouver pour moins cher. Et faut pas hésiter à négocier. Quand j'ai acheté mon "blue bear", j'ai fait faire entre 8 et 10 devis. J'avais trouvé une meilleure offre que mon assureur initial. Je lui ai montré l'offre concurrente, il s'est aligné et m'a même fait une franchise plus basse... Impeccable pour moi, j'ai pu garder mes contrats au même endroit et conserver mon historique auprès de mon assureur...

Joli !

Excellente idée, mais pour la DQ250, je vous mettrai pas mon adresse ! 😁 Ni pour la DQ381 le moment venu 😉😁…

Bah... Je voudrais pas avoir une dystrophie entre jambes gauche et droite...

Hello, si c’est pour éviter le fil qui pendouille, pourquoi ne pas la brancher directement sur le boîtier de fusibles, avec un fusible dédié ?

Ah, au moins un chef d'atelier qui connaît son métier ! Bravo !

Quelle bande de branquignoles... Encore un nième exemple de la conception de la satisfaction client chez Audi...

Oulah, oulah @remi_rco ! Je suis loin de posséder tout ce matériel et encore plus loin de savoir m'en servir ! Quoi qu'il en soit un rdv chez un spécialiste d'anciennes est prévu début décembre pour réglage des carbus et de l'avance-retard à l'allumage... S'il pense qu'il faut aussi régler le jeu aux soupapes, je le ferai faire. En complément, j'ai demandé à ce qu'ils me fassent un devis pour la pose d'un mastervac. A suivre...

3 mois ! 3 mois, pour obtenir la carte grise de ma "Green Granny" !!! J'avais d'abord réussi à obtenir l'attestation FFVE tout seul comme un grand pour le passage en carte grise collection. J'avais tenté de faire la démarche simultanée pour la mutation de carte grise ET passage en collection moi-même sur l'ANTS, mais demande rejetée au bout de 3 semaines... avec des explications assez succinctes et nébuleuses de la part du préposé de l'ANTS qui avait géré mon dossier. Et s'il existe un bien un numéro pour joindre l'ANTS, ce n'est malheureusement qu'un serveur qui vous renvoie vers les réponses que vous trouvez déjà sur leur site web. Donc impossible d'avoir une explication de la démarche à mener pour effectuer 2 démarches simultanément... J'ai donc préféré me faciliter la vie (du moins, c'est ce que j'ai cru) en passant par un partenaire de la FFVE. Demande faite en ligne, documents fournis... 2 semaines plus tard, toujours pas de nouvelle, j'appelle, et : Ah, désolé on a eu un problème informatique, on n'avait pas vu que votre dossier était en attente... Et l'interlocutrice m'indique que j'ai entamé une démarche inutile pour le passage en collection. J'apprends en effet que ce n'est pas un changement de caractéristique sur la CG, ce qui n'était pas très explicite non plus sur leur site. C'est heureusement l'occasion de me fair rembourser de cette démarche inutile. Tout est soi-disant à nouveau sur les rails... Je patiente encore 3 semaines pour apprendre que le certificat de cession contient une erreur (qu'ils auraient pu détecter s'ils avaient correctement lu les documents 3 semaines plus tôt ). Allez, je recontacte le vendeur qui me refait sympathiquement le certificat de cession avec les bonnes infos. Nouvelle dépose des documents. Cette fois-ci, c'est bon monsieur ! 4 semaines plus tard... Les partenaires de la FFVE me rappellent pour me dire qu'il manque la signature du cotitulaire sur le certificat de cession et sur la demande de carte grise. Mais là encore, s'ils avaient fait les vérifications dès le départ, on n'aurait pas perdu 4 semaines de plus . Et en même temps, leur site ne permet pas une double signature en ligne de toute façon... Je leur signale qu'il y a quelques améliorations à apporter dans leur processus pour accompagner correctement leurs clients. Ne serait-ce que mettre en place une simple check-list ! Cette fois-ci, c'est vraiment bon Monsieur. Et ensuite, le délai normal de l'ANTS et j'ai enfin ma CG collection ! Ouf...

Hello, Je pense que mettre un volant d'A3 8P phase 2 (après 2005) doit être faisable sans trop de difficulté. Mais mettre un volant d'A3 8V (à partir de 2010, de mémoire), c'est déjà moins garanti. Je laisse d'autres plus calés que moi confirmer ou non.

Balaise !

Question de néophyte, quand on change un émetteur, on change pas le récepteur (et inversement) en même temps par précaution ?

Beau rendu. Et... Tu as réussi à ce que rien ne vienne se coller sur ton vernis malgré le vent ? Certes le décapeur a dû aider...

Même avis. En revanche, il n'y a pas de raison que la température reste à 75°C en ville. Elle doit finir par monter à 90°C comme sur les autres types d'usage. Et comme justement, on y roule à plus faible allure, le radiateur ne refroidit pas le LDR aussi efficacement qu'à 90km/h. Elle devrait donc monter en température assez vite en ville...

Cool ! Pour réamorcer sans faire forcer le démarreur ni tirer sur la batterie, il te suffit d'appliquer la procédure de réamorçage après remplcement du filtre à gasoil : 1) Mettre le contact (moteur coupé), attendre 10s que la pression monte dans le circuit 2) Couper le contact, attendre 15-20s pour laisser redescendre la pression 3) Recommencer les étapes 1 et 2 trois à quatre fois 4) Démarrer.

Ce soir, circulation en ville, il fait nuit, je m’arrête à un feu rouge. Juste devant moi, un jeune de 18-20 ans environ est en trottinette électrique. Équipements de sécurité totalement optionnels : pas de casque (même léger type vélo), pas de gant, claquettes chaussettes. Bref, on est au top ! 🙄 Le feu passe au vert, il démarre, je le suis et alors que je m’attendais à devoir le dépasser vers 25km/h comme un vélo électrique, je vois qu’il n’est pas à sa vitesse maximale 30, 35, je commence à être étonné, mais ça continue, 40, 45, 😳 50… J’ai abandonné l’idée d’un dépassement depuis plusieurs centaines de mètres, et j’ai beau être maintenant au-dessus de la limitation, ma curiosité me pousse à le suivre, jusqu’à… 57 km/h 😱!!! Nouveau feu rouge. Tout le monde s’arrête… J’en reste éberlué ! À cette vitesse, sans aucune protection, et noyé dans la surabondance de sollicitations lumineuses (véhicules, signalisation, enseignes, vitrines, panneaux publicitaires, etc.) quelle inconscience… Quand j’avais le même âge, ceux qui voulaient rouler sans casque avec des mobs trafiquées à 60-70km/h avaient au moins pour eux des pots non homologués qui hormis les nuisances sonores avaient au moins le mérite de les signaler aux autres usagers de la route. Là, tout ça sans bruit, en tant que conducteur, j’ai souvent « peur » de ne pas en voir un arriver (vu que je ne l’entendrai pas) et de le retrouver sur mon capot ou pire sous mes roues. Et ce sera moi qui devrai payer pour son inconscience… 😑 La fougue de la jeunesse c’est bien, un Darwin award, ça fait plus désordre… 🙄

La bonne nouvelle : l'objectif premier du changement de plaquettes AV est atteint ! Je n'ai plus ce claquement désagréable à chaque premier freinage en marche AR. Ça c'est cool !

L'éponge verte spontex, à ne pas mettre entre toutes les mains... Malheureusement, je ne sais pas répondre à la question. En tout cas, tu peux peut-être déjà commencer avec l'ajax vitre bleu mentionné plus haut, pour commencer. Tu verras comment tu arrives à les récupérer ou non...

Cool ! Effectivement, ça rappelle bien les étriers !

Chapeau ! On aurait tous aimé te voir arriver au bout, mais parfois, il faut effectivement savoir dire stop et c'est courageux. Surtout quand le plaisir n'y est plus. Quoi qu'il en soit, merci pour nous avoir partagé tout ça ! J'ai passé qqs soirées à te lire avec beaucoup de plaisir ! Bonne vente à toi. D'ailleurs suggestion peut-être idiote, pourquoi ne pas la proposer à Smells Like Gasoline... Peut-être trop chère pour lui ou trop propre vu tout ce que tu as déjà fait... En tout cas, ça pourrait se tenter...

A titre indicatif, voici un tuto sur la vidange de la DQ250 : Le kit vidange est d'environ 100-120€. Seul l'outillage de remplissage est à rajouter (disponible sur ebay ou amazon, pour moins de 50€ de mémoire) Mais le conseil de @s4_ludovic est beaucoup plus simple ! @Frix Tu en sauras encore plus, notamment avec le petit schéma qui explique bien le principe du tube plongeur.

C’est plutôt que je suis fan de lignes épurées. Donc le lettrage me plaisait moins, surtout pour le lavage. Voilà tout. D’une manière plus générale, j’aime bien la nouvelle police d’écriture de la marque Škoda, mais je regrette l’abandon totale du logo. Même plus présent sur le volant ni les cache-moyeux de roues, désormais… Que serait Audi sans ses 4 anneaux ? @Goodwood, pas de soucis pour laisser tes photos ici, mais on compte vivement sur toi pour faire une présentation dédiée ! 😉

Merci Ludovic !