Dinozzo

Très simple un soir ou je discuté avec mon voisin d'en façe, qui me félicité d'avoir bati ma maison moi-même, me disant que ça ne ce voyait que très peu maintenant, cet autre voisin c'est joint à nous, et au fil de la discution,on a finit par parler "argent" sur la valeur des choses et le moyen d'y parvenir, selon lui un mec de 30 ans (moi) avec femme et 1 enfant à l'époque actuelle ne peut pas se permettre de possédé déja une maison et trois autos. Selon lui le seul moyen de possèdé tous ca, c'est de pas etre très honnète, je lui est donc fait remarquer que lui, quand il débaucher le soir de son boulot moi je rembaucher sur ma maison, que le week-end et autre jour de repos ont étés pour ma maison que depuis 1 an et demi je n'ai pas prit de congès ou partis en vacance comme il le fait 3 fois par an en partant dans les iles, que je n'emènne pas mon auto au garage tous les 6 mois parce qu'elle est en panne parce qu'il a préfèré acheter à l'étrangé et sans carnet une auto française qui plus est ect... bref un type fier et arrogeant qui depuis le premier jour à l'implantation de ma maison m'a dit que je n'y arriverai pas à en voir le bout que je m'y prennais mal que si il y avait des pro pour batir des maison c'est qu'il y a une raison.... Bref c'est ce qu'on appel un ***, un jaloux il ne voit que ce qu'il veut voir, il ne voit pas par quel moyen je me suis débrouiller pour l'avoir, il ne juge que par ce qu'il voit ,alors rouler avec deux Audi (qui ne valent plus grand chose en valeur de revente) pour lui qui roule en 308 c'est pas normal sauf que sa Peugeot vaut largement en terme de valeur mes deux Audi mais dans sa tête c'est pas possible....j'ai laisser tomber, je vis pas pour lui mais pour moi et ma famille, le reste j'en est rien à faire. Il bosse dans un centre commercial, d'ailleurs depuis un mois et demi je bosse dans un centre commercial concurrent, quand il m'a vu avec mes tenues pour allez au boulot, il m'a sorti: Ah tiens tu me fait même de la concurrence dans le boulot maintenant !!! je lui ai répondu : Bien sur j'espère bientot finir par hanter vos jours et vos nuit je vis que pour ça !! :petard: :petard: Il est partit en baragouinant...,ca fait plus d'une semaine que je ne l'ai pas vu j'ai du le vexer :icon_lol: :icon_lol:

+1 Surtout qu'avec son 3.0L reprog il suit la S3 de son frère donc suit un RS ??!!

Tu m'étonne qu'il à du perdre :petard: :petard: l'odeur déja :icon_biggrin: :icon_biggrin: .................je sors.... Sinon belle aquisition Luc ;) Belle configue la même pour moi avec le toit ouvrant.....je prend. :coucou:

Félicitation pour l'achat ;) Pourt on soucis de voyant, VAGCom obligatoire, l'ESP se déconnecte via le bouton mais à chaque nouveau démarrage il est de nouveau présent à moins de le désactivé à nouveau.

C'est toujours pareil, dès que tu te démarque, tu attire les convoitises, les jaloux et autres.....et ce dans tous les domaines.....(j'ai construit moi-même ma maison pour moi cher et plus grand que mon voisin, j'ai eu pendant une période deux S4 au garage et un V6 TDi selon lui je suis soit trafiquant, soit gangster ou fils à papa car impossible de pouvoir possédé autant pour mon age..... ) faut apprendre à vivre avec, mêmes certains de mes amis ont changés de regards sur moi depuis que je roule en Audi alors qu'eu sont resté chez Peugeot ou Citroen.

Pour avoir écouté différente ligne sur quasi pas mal de config, beaucoup de chose sont à prendre en considération.... Un RS avec ou sans cata, ou avec ou sans pré-cata va déja changé pas mal le bruit si en plus il est reprog même un stg 1, ca va encore changer le son, après le meiux reste la BFR (sans pré-cata et avec cata) qui à un son magnifique que ce soit au ralenti ou en demi voir pleine charge le son est bien rauque et ce différencie des autres pour un tarif moins cher que du Miltek. La ligne d'echappement c'est un peu comme les jantes............ont a pas tous les mêmes gouts, les mêmes souhait en terme de sonorité, certains vont préfèré une BFR alors que d'autre vont la trouver trop présente sur certains régime, d'autres vont préfèré une Miltek, ou encore Supersprint, Magnoflow.

La totale avant/arrière m'était revenu à 2200€ avec les douanes Par contre le reroche que je ferait c'est sur la fixation de l'etrier, un simple écrou frein m'avait un peu inquièté surtout que ce qui fait frein c'est du plastoc et vu la chaleur des freins quand tu attaque........, j'avai acheter des écrous frein avec frein métallique et rondelle frein (20€ de plus mais ou moins j'était tranquille)

Salut, Vidange effectuée, merci pour les infos :icon_lol: :icon_lol:

Si tu veut passer les 4.000 trs comme tu le fait passe à l'essence...... Tu as déja l'air de tout savoir sur le V6 TDI, alors bonne route............. A fermer !! Sujet totalement inutile...!!

MP....

Oui en début d'année, une connaissance lui avait proposer en echange avec un RS6

Dur en négo mais en 2 mois elle a perdu 4.000€ quand même.....

Tu peut y aller sans soucis ;)

Et le G12 ++ ? Je pense que c'est sa nouvelle appelation.

Un peu à la traine les mazouts :petard: :petard: :petard: Le son du 3.2L est génial ;)

Ne t'en fait pas il est roder avec moi :petard: :petard: on en a déja débattu longuement.... :icon_biggrin: Et ce n'est pas pour autant que si je peut ce RS ira dans mon garage !!

Salut, Voila ma belle-mère possède une Golf IV TDI 110 et depuis quelques temps les vitesses sont un peu accrocheuses, je me suis dit que du haut de ses 140.000 kms une vidange ne lui ferait pas de mal ;) Ce que j'aimerai savoir: Quelle quantité d'huile il faut compter ? Qualité d'huile ? Je ne m'embette pas je prend chez VW ou y a mieux ailleurs et moins cher... Niveau remplissage et vérife de niveau ? Est-ce que la quantité d'huile requise ce fait par débordement au niveau du bouchon de remplissage ou y a des spécificités ? Je me suis inscrit sur le forum Golf IV mais le temps que mon inscription soit validé et me permette l'accès au forum je ne sais pas combien de temps cela va prendre sachant que je compte faire ça ce week-end. Merci pour le coup de main :coucou: :coucou:

Si je pouvais je t'assure qu'il serait déja au garage, je vais bien voir ce que va donner mon nouveau boulot après j'aviserais.....de toute façon ce sera un S après B5---B7, ce sera suivant le budget.

C'est partie tu relance... :petard: :petard: :icon_lol: Le défaut est connu maintenant d'accord elle ne fissure pas toute, pourtant quand je vois le nombre d'annonçes sur les RS, un paquet et pourtant d'origine ont eu les culasses de remplacées voir même les déphaseur pas la même occase. Tu vois t'es pas un sagouin comme tu le dit et pourtant la boite à lacher, alors pourquoi n'en serait-il possible autant sur les culasses ?? Même Cossworth avait admis avoir peut-etre trop travailler les conduits des culasses pouvant entrainer à l'usure des défauts comme des fissurations c'est pas un secret.....mais bon on va pas relancé le débat, chacun à son avis que je respecte.

Les KW n'ont rien à voir, j'ai eu les deux sur la même auto, les KW sont vraiment top, la finition n'a rien à voir, l'amortissement est vraiment un cran au dessus des Weitec.

Il va te falloir le code PIN du compteur pour faire la manip mais sache que le blocage d el'immo ne ce fait pas qu'avec le compteur, il me semble que le calculo doit aussi reprendre l'info. Quand j'ai remplacer mon compteur S4 Ph2 par celui de RS4 (aucune modif a part de la prog) il m'a fallu le code PIN, recoder les clés de démarrage, pour l'apprentissage de l'immo c'est un mec qui bosse chez Audi qui me l'avait fait, je lui avait envoyer le compteur et m'a fait la manip et donner par la même occasion le fameux code PIN qui ne se fourni qu'en concession et quand ils le veulent bien.....

Faudra que tu me donne l'astuce alors, parce qu'avec du 200 cellules c'est juste bon, le 100 cellules t'es recaler au CT et tu as le voyant moteur qui s'allume obligation de reprog pour faire disparaitre le voyant, alors sans restriction donc sans cata soit tu connait le controleur.....et là je comprends mieux soit y a une astuce et j'aimerai bien la connaitre ;)

Une chose est sur, elle passe pas au CT, cata supprimés. Pour le prix elle est dans la moyenne basse des tarifs, y a un mec de chez Audi perf qui vend son Avus pour 500€ de moins pour un peu plus de bornes, le RS à perdu de sa côte depuis la B7 et la hausse des prix à la pompe, y a des RS qui sont sur LBC depuis plus d'un an malgrès des tarifs qui baisse à coup de 300/400€ par renouvellement d'annonce. C'est une auto qui coute en entretien, qui à plus de 10 ans, ou il faut surtout surveiller la partie train roulant (double triangulation, silenblock moteur, ect.....) de plus depuis cette grande polémique sur les culasses et les déphaseurs arrivés aux environ des 160/170.000 kms, ca en calme plus d'un et rien de plus normal.

J'adore cette phrase :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: Par contre ça dépend de la Porsche quand même.......