Dinozzo

On la connait aussi ;) Une très bonne auto avec une très bonne prépa.

C'est bien ce qui me sembler.... En tout cas l'une comme l'autre sont superbe !!

Appel le tu sera fixé mais a mon avis il connait Franck (KSF) et donc le montage doit etre fait comme il se doit. Ce n'est pas parce qu'il n'enumere pas toute les pièces qu'elles n'y sont pas ;)

Il me semble qu'elle appartient à un membre d'Audi Perf. Si seulement j'avais le budget..... As-tu appeler le proprio de l'auto pour avoir des infos sur ce qu'il laisse avec la config 460cv

Gros coup de coeur pour celle-çi http://www.leboncoin.fr/voitures/363555539.htm?ca=18_s Il ne lui manque que le toit ouvrant qui est pour moi un impératif

http://www.leboncoin.fr/voitures/371531556.htm?ca=18_s

Attention 4/5.000€ sans montage juste en pièces et en partant du principe que le moteur est ses autres périphérique sont bonnes, car t'es pas à l'abri au démontage de trouver un collecteur fissuré ou bien fatigué, d'une fuite de joint culbuteurs, de soucis de chaine de déphaseurs ou autre bricoles qui chiffre vite.. Après si tu emmene ton S4 d'origine pour le recupéré avec ses 460 cv environ c'est un billet 9/10.000€ qu'il faut prévoir !! L'auto est à 20.000€ en montage carrosserie RS4, un prix correct pour un modèle plutot rare.

Pour les pièces ce serait: ligne complète avec suppression des pré-cata, gros échangeur (au mini RS4) pompe, injecteur, turbo RS4, aspi RS4, filtre à air sport, embrayage RS4 et le mieux AAC RS4 et reprog. environ 4/5.000€ de pièces.

Ah ok j'avais pas compris ça dans ce sens ;) je pensai que tu parler de la différence pour allez chercher les 640cv autant pour moi. Par contre son auto ne passe pas au CT avec ses BBS Lm en 19 car monte non-homologué sur S4

Gain de 200cv... Avec un moteur S4 ?? Pas faisable à 530/540cv le bloc S4 est à son maximum, après bloc RS pas le choix, avec gros turbo ect.... la différenc ede prix entre les 460cv et les 640 qu'il propose vaut mieux prendre la config 640cv car pour cette puissance ya déja au moins 15.000€ de prépa, à ca tu rajoute le prix et le montage + peinture du kit RS, je suis quasi sur que son auto lui reviens à plus de 35.000€

460 cv c'est parfaitement possible sur S4, les turbos RS sont un peu poussés et donc niveau fiabilité si tu respecte les temps de chauffes/refroidissement et entretien il n'y aura pas de soucis

Devant les radiateurs et derrière le pc, c'est le serpentin t'attend pas à voir un echangeur. Sur Etka, il appel ça le tuyau refroidissement, la ref: 8E0 422 885 BB

Vérifie aussi les raccords au niveau du refroidisseur car sur ma B7, il fuyait au niveau du raccord Audi, que j'ai supprimé est remplacer par un collier métallique.

Je les ai vu sur Audi perf ;) Toujours aussi belle cette caisse, ça fait plaisir à voir Je connaissais l'auto avec son ancien proprio, a mon grand regret je ne l'ai jamais tourner :(

http://www.casimages...14727390203.jpg http://nsa30.casimag...14727390203.jpg http://www.casimages...14727390203.jpg http://nsa30.casimag...14727390203.jpg Y pas à chier les Récaro Pole Position ça déboite !!!

Ca n'existe pas pour les B5 Apparement ce aurait été une mise en scene cette vidéo, comment un mec qui roule normalement peut avoir une caméra au moment des faits ??? De plus à 0:38 il y a un affichage sur panneau de sécurité qui affiche une zone de danger....

Attendez les gars ou avez vous lu que j'en faisait une généralité, j'ai juste dit qu'une certaines majorités sur les possesseur que je connais qui on eu le soucis, et qu'il fallait prendre en compte budgeterement ce soucis probable.....lisez ce qu'il y a à lire pas ce vous comprennez, on dirait que dès qu'on parle à mal des soucis possible sur RS les possesseurs acours pour aussitot démentir.... J'ai pas dit que les déphaseurs s'usaient plus sur un S ou un RS je sais que ce sont les mêmes je parlai en général là pour le coup ;) Sur S4 tu peut lire les deux cotés.

Pas de délai de rétractation pour un achat auto d'occase entre particuliers. J'ai eu des soucis avec mon ancienne auto et aucune possibilité de la faire reprendre par l'ancien proprio, la seule solution sera soit de demander une compensation financière sur les frais engagés, soit un remboursement d'une partie du montant d'achat de l'auto à l'ancien proprio, et si une procédure est lancer sache que quand tu aura payer ton avocat, l'expert, que tu fera la différence entre ce que t'a déboursser et ce qui te sera rembourser tu vera que tu aurai mieux fait de t'arranger ce aurait été plus simple. Bon courage.

Mal ce mettre......je serait curieux de voir ça tiens...... Faut dire ce qui est vrai, passe un coup de fil à Michel D, ou KSF, ou MRC il te le comfirmeront j'en suis sur........ Que ce soit les culasses (ratés moteur à froid voir même à chaud, avec defaut de combustion) ou encore les déphaseurs, ce n'est pas une légende, on va pas ré-ecrire ce qu'on ecrit à chaque fois....je sais ce que tu en pense (en tant que proprio), et tu sais ce que j'en pense (en tant que futur proprio) c'est pas pour rien que le scan des déphassages et des ratés d'allumages font partis des premières choses à vérifié avant l'achat. Et même en étant peut-etre futur acquéreur d'içi peu, je reste sur ce point de vue là, surtout après en avoir essayer quelques un (RS) même des origines et non reprog avec ses soucis ( je suis allez en voir un à Poitiers 1ere main un mec de 45ans, l'auto dans un état superbe, un carnet mais vraiment à jour, entretien fait avant l'heure dixit les factures et en cohérence parfaite avec le carnet, 180.000 kms, de 2001 16.900€, et tu veut rire malgrès son entretien irreprochable, il a eu droit au remplacement d'une culasse en 2005 à 72.000 kms pas de remplacement de déphaseurs pour l'heure mais avec des valeurs de +4 et -3 il y aura droit avant ses 200.000 kms j'en suis sur.... Pense ce que tu veut...et laisse moi penser ce que je veut, les futurs acquereur sont je pense assez intelligents pour faire leur propre choix..... de faire ou non un diag de ce genre de soucis qui peut revenir très cher....surtout vu le prix d'une culasse et à prendre en compte dans l'achat d'une auto de plus de 10 ans et oui faut pas l'oublier aussi beau soit le RS, il aplus d e10 ans et tous les soucis inhérent à son age mais avec en prime ses soucis de conception qui je te le rappel juste comme ça on été reconnu par Cossworth... Je ne dit pas que TOUTES les RS y auront droit qu'elles soit reprog ou non d'ailleurs, mais que c'est à prendre en considération lors de l'achat c'est tout A bon entendeur l'ami :kimouss: :kimouss: :coucou:

Le bruit te semble venir d'ou (même si c'est difficile à savoir ) Vu le couple de certain 3.0L reprog avec plus de 650 Nm et pas de soucis, je vois pa spourquoi le tien derogreai à la règle...

:bienvenue: Désolé pour toi, et surtout abusé sur une auto comme celle-çi mais problème bien connu.

De quelles baguettes il parle ??

Ca fait quoi au juste, ça ronronne, ça claque, ça tape ??

Une finition aussi degueux que ça sur de l'origine...ça m'étonne un peu quand même....je sais bien que c'est coté portière mais quand même. De plus sur la dernière photo on voit l'interieur qui ressemble a de la résine, ils sont en résine en OEM ?