Aller au contenu

Dinozzo

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    12 894

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    14

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par Dinozzo

  1. Dinozzo
    C'est ma voiture pour allez bosser un petit essence qui n'a rien dans le cornet mais qui m'emmène tous les matins ;)
  2. Dinozzo
    Bas ce sera pas moi j'ai qu'un p'ove petit 1.1L sur ma 106 mais qui avec 34L me permet de faire un peu plus de 600 kms
  3. Dinozzo
    Ca y est ça dérape on parle de concours de quéquette içi
  4. Dinozzo
    Je connais deux RS6 sans parler de ce du forum içi et tous roule avec de la Castrol RS 10W60
  5. Dinozzo
    Je suis du même point du vue quoi toi grosse préférence pour le TT
  6. Dinozzo
    Tu ne les à pas perdu avec le 3.0L alors que ce soit un 2.0 TFSI ou un 3.2L ce sera pareil et puis je pense que tu sais etre raisonnable quand il le faut...... Ce que je voulais dire par mou c'est quand comparaison le S3 à des reprise canon comparer au 3.2L quand semble un peu à la peine dans le TT
  7. Dinozzo
    Oublie le TT 3.2L c'est mou...... Pourquoi pas un S3 2.0 TFSI c'est sensiblement les mêmes prix et aucune comparaison possible !!
  8. Dinozzo
    Si ca avait pu etre ça.....personne n'a su m'expliqué pourquoi le moteur me l'avait bouffé alors que la Castrol il n'en manger pas une goutte, aucun rajout entre mes vidanges
  9. Dinozzo
    +1 Et c'est surtout les habitudes de chacun......toutes mes essences ont tournés avec la Castrol 10W60 et jamais un soucis, alors qu'a contrario avec la 300V le S4 me bouffer de l'huile a mort (4L en 120 bornes et après re-passage a la Castrol plus rien :reflexion: :reflexion: )
  10. Dinozzo
    Pression origine c'est 0.80b en pic et 0.65b en stabilisé pour 265cv Pression reprog c'est 1.1 voir 1.2b et 0.85b en stabilisé pour 310/320cv en moyenne certaines sortent bien plus ma première S4 sortait 350cv
  11. Dinozzo
    :panda: Trop tard :petard: :petard:
  12. Dinozzo
    C'est surtout pour le CT car le 19" n'est pas homolgué sur S4 B5...
  13. Dinozzo
    Il ont les mêmes refs donc dans la logique, OUI.
  14. Dinozzo
    Elle est parfaite !! Sauf pour ce rouge sur les sièges je suis pas fan
  15. Dinozzo
    Hormis cette solution j'en vois pas d'autre. :nixweiss:
  16. Dinozzo
    Et oui c'est pas pour essayer de récupéré ce qu'elle devrait avoir à la base.
  17. Dinozzo
    Oui mais faut encore et toujours investir dans une caisse qui tourne en moyenne à 30/33K€ en occase faut encore en sortir pour avoir les cv qu'il lui manque et ça pour moi c'est une abération....!!
  18. Dinozzo
    +1 pour le S4 B8, si je pouvais c'est ce qu eje prendrais !! Et en boite S-tronic car pour l'avoir essayer avec cette boite, elle est géniale moi qui suis pas boite auto j'ai été bluffer Le S6 C6 quelques soucis moteur apparement mais sur la quantité quel est vraiment le % des autos avec un soucis ?? Le RS4 B7 à un chassis du tonnerre, un freinage à la hauteur de l'auto, une gueule magnifique bref quasi parfaite si elle sortait ce qu'elle est censé sortir....
  19. Dinozzo
    Même constant avec mon assurance, les version S ou RS sont quasi au même tarif qu'un 3.0L TDI et encore si c'est un S-Line le TDI et plus cher de d'une 50taine d'euro par rapport au S4. Mais tu voulais pas un RS toi ? T'es pire qu'une girouette :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:
  20. Dinozzo
    Le seul soucis d'utlisé des bandes c'est qu'il ne faut aucune fuite d'huiles (je pense surtout aux joint de cache culbuteur qui sont souvent poreux avec le temps) car sans bande l'huile s'évapore au contact du métal chaud tandis qu'avec les bandes c'est départ d'incendie quasi assuré si de l'huile venait à etre en contac avec les bandes.
  21. Dinozzo
    Commence déja par un coup de VAGCom et pendant que tu y est, vérifie la pression d'essence je sais que sur les B7 la pression peut etre lu avec le VAGCom mais sur la B5 je ne sais pas j'ai jamais essayer. Le régulateur de pression pourrait etre fatigué et crée ce genre de soucis Ta conso instantané n'a rien d'extraordinaire ;) mais c'est pas à elle que tu doit réellement te fier, mais faut pas oublier que tu roule avec un V6 qui plus est bi-turbo, et 2.7L de cylindrée... Le S4 est l'auto en comparaison de son poids, de sa puissance et de son couple, l'auto la plus correcte que j'ai possèdé au niveau de la conso, j'ai eu deux safrane biturbo (3L) et la conso n'avais rien à voir, ma moyenne tournée plus près des 12.5/13L que des 10.5L du S4, et j'ai pas le pied leger !!
  22. Dinozzo
    Plus calme, mais qui n'aime pas les posts de forumiste qui ne sont que de passage, histoire voir comment bouge les autres parties du forum......mais bon je te rassure y a pire dans d'autre sections......
  23. Dinozzo
    Slt, As tu passer le VAGCom pour dans un premier temps voir le ou les rapport d'erreurs ? Ta pompe est d'origine ? Quand tu dis malgrès la conso, c'est de quel ordre ?
  24. Dinozzo
    Celle-çi est vraiment superbe !! :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies:
  25. Dinozzo
    :coucou: Le seul soucis c'est que la culasse ne fonctionne pas à sa T° nominal, tu consomme plus, car la sonde de LDR donnant l'info au calculo donne en permanence une valeur de moteur froid et donc auguemente la quantité de gasoil injecté pour permettre la monté en T° du moteur qui ne ce fait pas. Mais aussi et plus important une T° d'huile trop basse, et une huile qui ne fait pas correctement son boulot puisque pas assez fluide pour faire ce pourquoi elle est utilisé, le risque une usure prématuré du moteur.... A remplacer au plus vite surtout avec l'arrivé de l'hiver.
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...