Dinozzo

Oh qui si rien qu'en déposant le boitier papillon tu t'aperçois que c'est dingue jusqu'ou la vapeur d'huile peut remontée.

Bienvenue à toi ;) Niveau huile je ne connait pas les préconnisations et perso je m'en fiche je fait avec mon expérience....ce dont je suis sur, c'est qu'avec le passage en Castrol RS je n'est plus consommer d'huile, mais bon je pense aussi que c'est surement lié à pas mal de chose car il y avait des fuites d'huiles un peu partout au niveau du joint de cache culbuteur, joint de cache distribution des deux coté à l'arrière du moteur, la vanne PCV ne faisait plus sont boulot, le décalaminage complet de l'admission bref pas mal de chose.... Les produits mécatech permettent une lubrification plus importante que ne le permet l'huile et laisse un film gras sur les parties mobiles même après plusieurs jours de non-utilisation (chose qui n'est pas le cas avec de l'huile classique qui finit par redescendre en bas dans le carter) le bruit moteur à froid comme à chaud change (surtout à froid) j'ai trouver une baisse significative de la conso avec la combinaison du mécatech NCH (produit avant vidange), de l'huile castrol RS, additif Mécatech GDA (hyper lubrifiant) et TC3 (nettoyant injection et par consequent nettoyant admission du au systeme FSI) la voiture fumé beaucoup sur les 75/100 premiers kms (fumée blanche et qui sent fort !!) puis après ce n'était que lorsque je pousser les rapports, ça à durée deux bon plein d'essence. J'ai eu la sensation que l'auto marcher bien mieux. Un régime de ralenti très stable, une conso avec un gain de 2L/2.5L (sur-conso je pense du à mes soucis dès le départ avec le déphasage) et surtout un agrément de conduite retrouver digne d'un 6 cylindres. Ce que je retiendrait de ce moteur, c'est qu'il a un son magnifique, et suis sur qu'avec une ligne il doit chanter à merveille, un agrément de conduite excellent, une conso élévé pour des perf tout juste correct ( Même en conduite papy c'est très dure de descendre en dessous des 12L, pour un 3.2L de nouvelle génération c'est plutot élévé un ami collègue de boulot avec que j'ai discuté à eu une passat W8, il consommer autant....)

J'en ai changer sur mon S4, jamais de soucis et tous on été changés sur mon V6 TDI et pas de soucis. Après faut pas attendre X temps pour remplacer le soufflet quand il est hs c'est peut-etre ça qui abime le tripode et les billes

Tu change tes cardans quand un soufflet est hs ?? :reflexion:

j'ai pas trouver le même kit chez eux, en plus le kit qu'il propose ne sort "que" 290cv et ne font que décalé la plage de couple sans grand intéret, par contre chez Eurocode avec APR tu en sort 450cv et 390 Nm avec de l'octane 93 et echangeur origine

Je ne connais pas trop le 2.0 TFSI mais je ne pense pas que toutes les durites gonflent :nixweiss: D'ailleurs combien de durite souple sur ce moteur. Sinon j'ai trouver ça http://ecodetuning.com/shop/cart.php?m=product_detail&p=2027 Ca donne limite envie ce p'tit 2.0 TFSI !!

Et on me traiter de malade à vouloir déposer le moteur sur ma 3.2L pour un embrayage... :petard: :petard: Ca permet aussi de voir si aucun joint ne fuit derrière le moteur. La pose de durite n'apportera rien sauf un temps de réponse légèrement plus long si elle sont plus grosse en diamètre comparé à l'origine.

Bonjour, Une présentation aurait été bien sympa...... Un reset serait une des solution a ce problème ou encore de prévoir les cd avant de ce lancer dans cette procédure. ;)

Tu veut dire C5 et non B4 ;)

Les ailes sont corrodés donc à reprendre, les jantes RS4 sont rayées donc même punition, il utilise pas du G12 comme LDR mais un liquide classique (ça ce vidange mais bon quand on connait le prix du G12.....) , l'interieur est en super état, les pneus sont à la corde, il a dit à Steeve qu'il les changés si je la prenait alors qu'il m'a dit qu'ils étaient neuf......peut-etre qu'il à prévu de le faire mais on ne dit pas si c'est pas fait..... Bref même négocié 11.500€ comme je l'avais fait avant de savoir tout ça elle est bien trop chère !! je lui est envoyer un mail, j'attends ça réponse.....

Merci pour ta proposition ;) J'ai eu Steeve au tel tout à l'heure qui m'a fait un compte rendu donc je pense me fier à son jugement ;) et que je remercie encore de s'etre déplacé :marcelpoire:

:bienvenue: Joli parcours ;) Le "R" après S4 est utilisé lorsque c'est une prépa avec pièces RS4, le S4 n'en a que les pièces moteur (certaines K04, aspi, echangeurs RS4) mais pas l'esthétique extérieur.

On dirait une courbe d'atmo une fois reprog :icon_eek: :icon_eek: Joli résultat ;)

Allez dernier message de la page......... J'ai soif !!! :petard: :petard: Prépare la bouteille !!

Le lever de bras un sport intensif :petard:

Tout dépend du nombre par jour :bigsmile:

On parle de bouteilles :icon_biggrin: :icon_biggrin:

Je viens de terminer au tel avec le proprio donc les loulous c'est quand vous voulez, le proprio n'a rien à cacher et c'est sans soucis pour le passage du VAGCom. Le seul détail qui me chiffonne ce sont les ailes ar légèrement retoucher sur les photos j'arrive pas à me rendre compte donc je me firait à ce que vous en penserez....

Oui, oui !!! Toujours mais ce sera soit un B5 soit RS4 B5 mais pas autre chose. Je trouve le S4 B7 superbe mais son moteur est trop linéaire pour moi je suis pas fait pour rouler avec un atmo, je roule quasi toujours sur le couple et avec un atmo j'ai pas cette sensation de poussée que j'aime tant.

Dommage pour ce rose des plus laid, alors qu'un beau gris ou noir aurait été superbe. Steph :coucou:

Olivier :coucou: J'ai toujours préfèrais la berline mais pour des questions d'enfant et surtout vu les valeurs sur le marché de l'occase j'avais laisser tomber la berline, de plus si je veut faire une ou deux sortie piste dans l'année avec la berline c'est pas un soucis alors qu'avec un break même bien affuté c'est pas fait pour.... Il l'a acheter y a quelques mois mais visiblement le budget qu'il avait à été bouffer par l'achat de pièces...les turbos d'origine ont péter, donc remplacement par des neufs, vu que le moteur était dépose il a fait faire la distribution, triangulation avant, embrayage plus quelques bricoles anexe. Je la trouve pas mal et surtout elle regroupe TOUTES les options que je recherche alors si on tombe d'accord sur le prix, qu'elle est comme il l'a décrit on fera affaire.

Ok je vais lui dire, merci steeve :bien: Pour le reste MP

Tu est pas trop loin ? Avec le VAGCom c'est super ça !

Y a pas photos je lui est dit de laisser les jantes RS qu'il pouvait garder les autres :icon_biggrin: :icon_biggrin:

Je la trouve bien mieux avec les jantes RS