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C'est pas un défaut connu pris sous garantie?

Bonjour a tous, J'ai la grand-mère qui fait des siennes :bigthumbup: , ma B5 a passé les 150'000km, j'ai du changer la pompe à essence et maintenant j'ai eu le voyant moteur qui s'est allumé (et d'après le VAG c'est une sonde lambda)....comme c'était intermittent, j'ai effacé l'erreur et cela n'est pas encore revenu. Mais je me méfie. De plus c'est mon amie qui roule avec...moi je turbine sur la B7 :P Est-ce simple à changer? Quelqu'un connait-il le prix (pas bon marché mais elle le vaut bien). J'ai également trouvé lors de recherche sur le net que cela pourrait venir des sondes de températures...Pour ma part jamais entendu parlé...Quelqu'un a-t-il déjà eu ce soucis? merci d'avance

Hello, Je penserais bobines également...débimètre ne ferait pas brouter en dessus de 2'000 tours Le turbo je pense pas...si casse turbo, ily 'aurait surement eu une grosse fumée derrière.... un coup de VAG nous en dira sans doute plus. question ouverte: Y'a pas moyen visuellement de savoir si c'est une bobine?

ouais..pas en Suisse on peut juste se gratter.....Jamais reçu quelque chose malgré ma 3ème RS4....achetée en Suisse..ah si quand mème...j'ai écris à l'importateur officiel (AMAG) pour leur parler de Audi.fr....ils sont cools j'ai reçu un stylo.... Pour info, Porsche et BMW me harcèlent à coup d'invitations depuis quelques mois..Audi nada.

Pour être sür, avec une carte de crédit, place la dans la fente du RNS en dessus du cd et essaie ejetc...si rien ne bouge il est sürement verrouillé via le VAG (avec une carte de visite cela marche aussi). Vas-y doucement , pas besoin de mettre toute la car^te à l'intérieur, juste un bour sur le cd...cela peut l'aider à sortir. Si il n'est pas vérouillé et qu'il ne sort pas facilement, il arrive que le défaut du lecteur soit pris sous garantie (si ton achat d'occasion a une garantie)

Hello, Attention, il peut aussi être bloqué via le VAG pour éviter que quelqu'un l'"emprunte". Salutations Vincent PS: avec le VAG com dans navigation puis adaptation sur le canal 67 si il est sur 255, la touche eject est bloquée il faut qu'il soit sur 0 et en mettant 1 on force l'ejection....

hello, Il me semble que la montre va se réveiller toute seule....Cela demande du temps...

Perso j'éviterais de prendre des risques.....certains indicateurs ne sont pas très bien étalonnés.. En gros normalement c'est bien indiqué...que l'on peut rouler jusqu'au prochain garage...inutile de prendre le risque de descendre le moteur.... Un bidon dans le coffre et c'est ok....

Bonjour a tous, je ne l'ai pas trouvée en utilisant la fonction recherche..semblerait que Ruf ait un proto fonctionnel :bigsmile: http://video.lematin.ch/video/iLyROoafYH_U.html (porsche électrique)

@agassi.....pour info les sportec en 19" se voilent aussi ...

Et voila.... You will need a Vag-com to change the value in channel 018 from 0 to 3 and make sure to reboot the RNS-E, I think by pressing and holding the power button for at least 25 seconds til the screen totally black out then release and press again to turn it on. Channel 018: Start Screen The start screen setting has to correspond with the control module coding, e.g. a S3 start screen doesn't work with an A4 coding. 0 = Standard Start Screen 1 = Audi S3 Start Screen 2 = Audi S4 Start Screen 3 = Audi RS4 Start Screen 4 = Audi TT Start Screen 5 = Audi R8 Start Screen

@Bagheera Moi aussi cela m'intéresse mais je ne saurais pas avant ce samedi (je me débrouille par mes propres moyens pour l'hotel et le déplacement...) Salutations Vincent

alors a plus/moins 1mm (B7): largeur 15cm (au point le plus large de l'ovale) hauteur: 9.5cm l'épaisseur de l'arrondi est d'environ 0.7mm soit: largeur interne: 15cm -1,4 cm largeur externe: 15 cm - 1,4 cm voili voila...pour le pot d'origine.... euh question pour la B7 ou la B5??

Bijour :bigthumbup: Un petit hors sujet: Si c'est un apprenti qui fait le travail...les heures ne doivent pas être facturées en tant qu'heures normales....en tous cas en Suisse..et chez vous?

Elle est bien mignonne cte bête. :bigthumbup:

Je te rassure, pareil sur véhicule neuf.....en mode eco..je suppose qu'il reste tj de l'humidité dans les conduits...j'ai pas "enocre" l'odeur mais l'humidité est bien présente...

Merci a tous ,j'ai jeté un oeil voir même deux...pas de soucis...ou de traces d'huile...donc parfait.

Bonjour a tous, Je m'étonne de la conso actuelle de ma RS4 B5, mon amie roule avec actuellement (faut pas la laisser dormir au garage...), principalement de l'autoroute. Son kilométrage est de 138'000KM, tous services fait a 120'000km (courroies, pompes et autres, gros service), un autre service effectué a 132'000km (huile, filtre). J'ai relevé une conso d'huile (longlife) de 1 litre en 5'000km, sachant que mon amie ne roule pas trop vite.... Pas de tâches d'huile au sol ou au niveau moteur, j'ai contrôlé les joints. Pas d'erreurs au VAG. Elle tourne comme une horloge. Pas de fumée....non plus C'est clair que je n'ai pas contrôlé les niveaux à la sortie du dernier service....mais bon...je m'informe :bigthumbup: Un début de problème?

accord entre la société et moi-même.....ne pas nommer explicitement la société...

@nicodep j'ai eu le même soucis avec une société très connue pour les prépas dans la région de Zürich mais que je ne peux citer vu l'accord conclu. J'ai acheté à l'époque 4 jantes en 19" avec pneus pour ma RS4 B5, le papier d'homologation indiquant bien ce véhicule. Après un mois, j'ai du changer les plaquettes / disques de freins. La garage a alors remarqué que les quatres jantes avaient un plat à l'intérieur (pour des jantes censées être plus solides que l'origine..cela fait mal...). par contre malgré le plat, pas de vibrations.... Evidememment j'ai contacté la société en question...ils m'ont dis alors de passer...et de leur laisser le véhicule...le lendemain j'y suis retourné et ils ont confirmés la déformation en disant que c'était la faute du véhicule, celui-ci étant très(trops)lourd de l'avant...Ce qui n'est pas faux sur la B5. J'ai alors demandé si je rachetais le même jeu de jantes...si le problèmes surviendraient encore...réponse oui. Je leur fait remarqué que les jantes sont certifiées pour ce véhicules....La ils me disent de repasser le jour d'après, le patron n'étant pas là. Donc je me repointe vers 17h00 comme convenu (toujours avec un véhicule prêté apr eux..une Smart :bigthumbup: ), le il restait qu'un mécano...qui me dit ne pas être au courant....ma voiture sur un lift...sans jantes... Gros pétages de plomb....je l'informe donc que si mes jantes ne sont pas remontées dans la minute...j'appelle mon avocat et la police dans la foulée /(pour vol)...du coup les jantes sont réapparues sur mon véhicule.... Un jour après..encore plus furieux..je rappelle et on me dit...pas de garantie, pas de notre faute....Donc pas envie de me prendre la tête je contacte ma protection juridique en expliquant le cas....une semaine après celle-ci m'informe que la société à demandé un test de la qualité des jantes (fabriqueés en Italie) et que tout est ok, document à l'appui....perso je m'en tape...mes jantes étant déformées...je veux un remboursement intégral... cela traine encore deux semaines, puis miracle...la société remboursent l'intégralité des jantes + 80% de la valeur des pneus.. J'ai donc revendu celles-ci à un ami qui les a réparées via une société...et ja'i pris des BBS challenge en 19"...Depuis aucuns soucis, pas de déformations..rien. Donc en résumé ne pas hésiter, si défaut il y'a, ils doivent rembourser...ne pas hésiter à attaquer la société ou le garage.

C'est clair vu le prix du boitier neuf et de la pièce, y'a pas photo (enfin :bigthumbup: ). Dans la foulée, je n'ai jamais trouvé de schémas électroniques de ces boitiers..cela sera le pied si cela se trouvait...on pourrait alors sans doute tous les réparer... Bonne chance.

A mon niveau A4, RNS non mmi, donc emulation de l'Ipod, c'est à dire "vu" comme un lecteur CD. Facile de le savoir sur le "configurateur" en ligne, si il accepte le chargeur de CD et l'Ipod ->MMi, si il refuse RNSE. Je crois que juste le Q7 et la série A5 et A8 dernière génération ont le MMI..juste?

Hello, Si c'est que le transistor c'est cool.....espérons que c'est tout ok , cela reste de l'electronique de base, mais en principe si celui-ci claque...c'est que le problème se situe sur l'étage en amont... Bonne chance.

me semble que via le VAG on peut "l'obliger" à ejecter le cd/dvd.

C'est pas la courroie accessoire? Elle se change aussi régulièrement et n'a rien à voir avec celle du moteur (distribution).