lexos

La conso me parait bizarre, pourtant je roule pas en mode "Papy". avec de la sans plomb 98 (toujours) sur ma RS4: En ville: 14L en ne faisant pas spécialement attention Autoroute: j'arrive en me calant a 140km/heure a 10/11L (régulateur) - mode S Campagne: 12 mode S Arsouilles: euh j'ose pas facile 14/16L Mode S :bigthumbup: J'ai l'impression qu'en passant en mode "S" la conso diminue.... pourtant c'est un break V8 aussi, la S5 est plus lourde?

Mais ces trois lettres sont pas l'abréviation de concessionnaire? :bigthumbup: ok je suis déjà dehors :bigsmile:

J'a les rétro normaux (pas les rabattables, sont moches :bigthumbup: ), aucuns soucis...ni avec le logo, ni avec la consommation d'huile.....bientòt 30'000km :eldiablo:

C'est super simple à installer, le montage peut-être fait sois-même ou par un garagiste un peu débrouillard. C'est un simple boitier à connecter. Donc faut juste lui trouver une place. De plus l'option Audi ne charge pas l'Ipod si je me souviens bien. le dension oui (pour autant qu'il ne soit pas complètement déchargé auquel cas cela fonctionne mais ne le recharge pas).

pourquoi? Y'a d'autres soluces comme Dension...et moins cher. Voir même sur Ebay.

Peut-être les deux capteurs sur le réservoir à changer? C'est pas cher mais pénible à changer.

hello, le câble VAG te permet de faire pleins de réglages, certains sans risques...d'autres pour les connaisseurs. Y'a déjà eu des commandes groupées sur ce site. Perso j'en suis ravi, notemment pour les mesures en temps réels. C'est aussi mieux d'acheter un câble officiel, bien que plus cher il est légal, et mon principe est de rétribuer ce que j'utilise, sinon il n'aurait plus de dévelopments. tu peux aller jeter un oeil sur ross-tech.com y'a toutes les infos. Salutations Vincent

Hello, Mariage, immobilier......je pense que tu auras bientôt besoin d'un break :bigthumbup: avec fixation isofix :eldiablo: Audi à le malheur de revenir assez cher en comparaison d'autres marques...je prendrais d'ailleurs plutôt une chtite japonaise plutôt q'une française. :bigsmile: Salutations Vincent

Non aux USA mais c'était hier...alors je leur laisse le temps.

Bonjour a tous, je ne sais si d'autres personnes ont eu ce genre de soucis, je m'explique: J'ai le VAG-COM officielle avec la dernière version du software (j'ai essayé la version US et française, ainsi que les deux versions antérieures pour être sûr.). Quand je veux faire les mesures en temp réel en choisissant ce que je veux avoir, pas de soucis avec la RS4 B5. Par contre lorsque j'essaie avec la RS4B7, le programme quitte inopinément et se ferme, avec XP Pro ou Vista c'est pareil. J'ai essayé sur des grosses machines, de l'umpc, du desktop...pareil. Si quelqu'un possédant une RS4B7 et un câble VAG pourrait tester...se serait cool. Je précise que c'est seulement en mode mesures, tous le reste fonctionne super. Salutations Vincent

Pourtant on faisant l'analyse au VAG (mesure en temps réel), y'a bien le débit d'air massique, non? si celui-ci se révèle hors des normes, on peut incriminer le débimètre ou suis-je dans le flou total? Le fait qu'il n'y ai pas de défauts ne veut pas dire que le débimètre fait bien son boulot.

Hello, Je serais enclin à regarder du còté du débimètre (en échange standard c'est pas trops cher), les symptomes sur la mienne était plus ou moins pareil...J'avais plus de coup de pieds aux fesses...elle se trainait pas momemt. En fait le débimètre était tellement encrassé que mon garagiste ne pouvait pas le nettoyer. Si je me trompe pas, tu peux regarder les mesures des valeurs du débimètre avec le VAG-Com ou éventuellement jeter un oeil sur son état de propreté. J'ai jamais eu d'autres soucis sur ma RS4, soit du còté des durites, soit des turbos.

Si je me trompe pas, tu peux acheter un genre chargeur qui maintient ta batterie et qui ne consomme quasi pas de courant. J'ai eu cela sur mes motos et voitures sur de longues périodes....6 mois et plus sans soucis...De plus cela ne coute pas cher.

Je suis obligé de souligner (au pays de l'Ovomaltine :bigthumbup: ) que les diverses concessions que je connais sont toutes au top. Par contre l'importateur...est très en dessous de zéro. J'ai acheté mes deux premières RS4 en Allemagne et personne ne m'a jamais fait de commentaires, même quand j'ai eu de petits soucis. Pour la deuxième RS4, un mécano est même venu la chercher avec moi pour la contròler sur place...gratuitement :eldiablo: , si c'est pas du service. Pour la nouvelle RS4, pareil pas de soucis. Je suis maintenant en suisse-allemande, còté de Zürich, et pareil. J'ai donné ma B7 pour un bruit à l'arrière (en fait une siège mal clipsé...ma faute en plus...), la voiture est restée une journée chez eux, j'ai eu une A6 en prêt (gratuite) et ils m'ont rendu la voiture lavée!!!! dedans et dehors....et j'ai pas payer un centime...J'ai quand même donné qqchose aux mécanos, histoire qu'il se paie une bière :bigthumbup: . Pour un service de mon ancienne RS4 (B5), ils m'ont téléphoné pour me demander si il pouvait changer les essuies-glaces, cela parait normal...mais bon c'est sympa de demander. En fait il faut fuir les concessions qui vous prennet de haut et ne pas hésiter à lire les forums. Il y'a de très bonnes concessions quand même.

Je dirais sans hésiter RS4...la RS6 est un gouffre à tous les niveaux, les pièces (parfois les mêmes que la RS4) voient leurs prix doublés voir triplés, les heures sont plus chères, la consommation est énorme en comparaison à la RS4. De plus elle est lourde. Si tu cherches de la place...c'est les même dimensions que la A6 donc pour la poussette c'est ok :bigthumbup: . Sinon ben vi elle est jolie j'en conviens mais la RS4 t'offrira plus de sensations. Un petit plus pour la RS6+ qui a un RNSE, la RS6 ne disposant que du navi plus. ah oui...les freins (et disques) à l'avant se bouffent à une vitesse folle...certains doivent être changés à 10'000km.....la voiture étant trop lourde et à mon avis les freins sous dimensionnés.

Alors c'est très simple, si tu connecte l'Iphone, celui passe en mode IPOD seulement et donc pas de téléphone.....Si tu ne le branche pas sur le câble, le téléphone (avec l'option audi bluetooth) functionne. C'est un peu stupide mais bon si Audi décide de bosser un peu l'interface...on pourra avoir les listes avec les titres...comme sur les appareils qui coute 50 euros...

à ma connaissance si le voyant moteur est orange....on peut encore rouler jusqu'au prochain garage. Si il est rouge....je tenterais pas le diable. Il est indiqué de faire remorquer le véhicule et de plus rouler.

C'est pas par hasard lié à l'alarme antivol? C'est arrivé sur la TT de mon amie. Ils ont diminué la sensibilité du capteur...l'alarme s'activait toute seul, notemment en laissant des clés dans le cendrier.

Je ne veux pas lancer de faux débats..mais en matière de pollution... Les compagnies aériennes....qui ne sont pas taxées sur la question. L'armée.....qui consomment un max de carburants eh désolé pour les fans (dont je suis), les courses de F1 et de WRC..... et surement bien d'autres. je suis bien conscient qu'il faut faire quelque chose...mais marre de toujours faire casquer le même...

Je ne suis pas très informé pour importer en France mais cela me semble n'importe quoi. Tu n'as pas besoin de dire que tu l'achètes là-bas à cause du prix mais que c'était ton véhicule (tu travaillais là-bas) et que tu veux la ramener. Pour les sièges, je vois pas pourquoi, éventuellement les clignotants à changer (à cause de la couleur) mais là encore je vois pas pourquoi. Les normes américaines anti pollution sont plus sèvère donc de ce côté pas de soucis. Vitrage...ah bon ? c'est nouveau. Les ceintures si c'est les modèles américains je comprends mais c'est à controler. Les phares? pas besoin à ma connaissance.

J'ai contacté Audi à ce sujet. Si on reste dans les huiles préconisées...c'est ok. Par contre en cas de soucis moteurs ou d'autres pannes affectant le moteur. Si l'huile s'avère une non préconisée...plus de garantie. C'est pas un scoop mais sur une voiture de ce prix...faite gaffe.

En plus étant de la branche...je pense que c'est juste une histoire de firmware...rien à voir avec la spécificités techniques du vrai MMI.

Remarque ...sur ma Rs4 B7 j'aurais apprécié d'avoir le vrai MMI..au prix où est l'option...ça me gave ....quand même.

Dans la S3 8P? T'es sùr que c'est pas un RNS-E qui affiche MMI au démarrage (mais qui n'est pas un MMI comme le Q7 en fibre optique)?

Pas de MMI.....pas de noms de morceaux...juste les "tracks". C'est normal.