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lexos

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Tout ce qui a été posté par lexos

  1. lexos
    Ou garde la B5 et prend une B7 :bigthumbup: Les deux sont totalement différentes, niveau comportement et puissance..... J'ai le plaisir d'avoir les deux....et oui la B5 pousse plus si elle est est préparée (actuellement 437ps), mais la châssis est très loin derrière la B7. Au niveau agréments de conduite....la B7 est loin devant..désolé...je fais beaucoup d'autoroute et la B7 ..c'est un vrai plaisir...et le bruit....j'adore. En plus elle fait plus moderne...bien que la B5 reste canon pour son âge. Un gros point faible la consommation est assez haute..j'arrive à tenir 10.6 sur en restant Zen :eldiablo: autrement 12-14 est normal. J'attends avec impatience la nouvelle avec de nouveau des turbos..RS4 sous B8 ou RS5.....
  2. lexos
    @haki92...je parlais de dxxxxxx à gxxxxx :bigthumbup: En Suisse c'est simple: ABT (officiel), la préparation est garantie par AMAG qui est le distributeur officiel de Audi pour la Suisse, donc garantie de Audi si problèmes...c'est bien même très bien si le véhicule est encore sous garantie, attention je parle des reprog de la puce...pas d'un stage 2 ou 3....se renseigner auparavant. ABT change la puce, il ne la reprogramme pas...si mes souvenirs sont exactes. Digitpower, bien aussi mais pas de garantie Audi, Sportec pareil. MRC connait pas...j'ai entendu evidemment mais dans la foulée pas de garantie de Audi... PS: je comprend pas qu'un préparateur enlève la N75...de plus cela veut dire qu'il a éliminé le check de celle-ci...c'est du n'importe quoi.... Meilleures salutations
  3. lexos
    Cette société est très connue pour faire du travail de m..... à tes risques...va plutôt chez ABT (travail garanti par Audi), digitpower ou Sportec...ces brave gens ne font que "sauter" les sécurités moteur et de ce fait c'est plus de la loterie que de la préparation....Si tu tiens à ton moteur....remets la d'origine ou va refaire une vrai reprog.... salutations Vincent Ps: Il y'a un passif(liste) assez long de voitures ayant passés là-bas avec des moteurs raides...
  4. lexos
    @PhilS3, Oui c'est encore assez discret, le son est juste plus rauque quand on ne monte pas trop les tours..je vais essayer de faire un enregistrement ce weekend.
  5. lexos
    J'en ai acheté trois il y'a deux ans et elles sont toujours comme neuves, elle sont utilisées régulièrement sur chaque véhicule (autos et motos)....envion deux à trois fois par mois....aucuns soucis....mauvaise série?
  6. lexos
    Et voià, je me suis décidé à changer l'échappement, pas pour avoir plus de chevaux...mais pour la faire respirer un poil mieux. :bigthumbup: Le bruit est ...comment dire fabuleux, rauque jusqu'a 3000 tours et après que du bonheur. Quelques photos de la bête en cours de montage et comparaison avec celui d'origine. Pot d'origine: le même encore monté: les deux à terre: le petit nouveau: le même posé: et encore:
  7. lexos
    Milltek c'est sympa...j'ai le mien qui est commandé (pour la RS4) pour le V8..montage ce vendredi. :bigthumbup: Pis les prix ont bien baissé..en tout de ce còté de la frontière et en plus c'est homologué
  8. lexos
    @Roccomon Je parle pas du rodage...je transmets juste ce qui est écrit dans le manuel..comme tu le dis chacun fait comme y veut....
  9. lexos
    dixit le manuel Audi de la RS4 B7, contrôler comme suit: Moteur chaud, couper le moteur, attendre 2 minutes et faire l'appoint si nécessaire...
  10. lexos
    @PhilS3....3 ans ou 100'000km...en Suisse, ailleurs je sais pas et uniquement sur véhicule neuf. :bigsmile: Au niveau firmware: J'ai reçu la voiture avec (en juin 2007): Adresse 01: Moteur Labels: 079-910-560-BNS1.lbl No. pièce Log:: 8E1 910 560 D Mat:: 8E1 907 560 Pièce: 4.2L V8/4V FSI ª0030 Révision: 57H15--- No. de série: XXXXXXXXXXXXXX Codage: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX et maintenant: Adresse 01: Moteur Labels: 079-910-560-BNS1.lbl No. pièce Log:: 8E1 910 560 D Mat:: 8E1 907 560 Pièce: 4.2L V8/4V FSI ª0050 Révision: 57H15--- No. de série: XXXXXXXXXXXXXX Codage: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX donc de la version 030 à 050 c'est un gros changement, par contre pas possible de savoir ce qui change.
  11. lexos
    @PhilS3 A mon avis oui...mais cela dépend aussi de la version du moteur. Normalement le garage se connecte en ligne avec Audi Allemagne et si il 'y a un besoin (ou un soucis spécifique à ton véhicule), ils injecteront un firmware. Je vais passer un coup de VAG ce soir et je posterais la version.
  12. lexos
    @seele999 Hello, je suis quasi sûr que c'est le bocal qui est fendu....j'ai eu le soucis sur la S4, st sur les deux RS4 B5. Quand tu mets du liquide, quelques secondes après cela coule sous la voiture...Toujours pris sous garantie..mais c'est pas trop cher je crois.
  13. lexos
    Ok merci Ritchy...donc je laisse la commande avec valves..pour la reprog se serait avec joie mais je dois attendre la fin de garantie....de trois ans...Au dernier service j'ai encore eu droit à un update du firmware :bigthumbup:
  14. lexos
    Alors ou est l'intérêt d'acquérir une ligne avec valves??? Je dois faire monter ma ligne milltek ce jeudi (commandée avec valves) mais ils ont aussi la non valve en stock...donc je peux encore changer au besoin....Si je comprends bien, en mode S les vlaves ne sont pas forcément ouvertes? C'est assez bizarre... Donc je suis encore dans la nuit :bigthumbup:
  15. lexos
    Pour être sùr le Navi+ c'est bien l'ancien modèle donc pas le RNSE.....en tous les cas c'est du vol..je mantiens le prix que j'ai indiqué ..en Suisse...au pire passe par Ebay...c'est du vol manifeste.
  16. lexos
    hello, J'ai quelques infos: (Prix aux USA...merci au dollar qui est faible) Tous ces prix hors TVA et port TUBI: env $2900 Milltek sans valves : $1600-$1700 Milltek avec valves: $2600-$2900 GMG sans valves: $1500 MTM: $4975!!! avec les downpipes...env $10'000
  17. lexos
    Oui.....mais uniquement si ils le découvre.....Si t'as un soucis moteur....remet celui d'origine avant de passer au garage.. Je n'ai pas eu connaissance d'un gain quelconque en changeant le filtre, même sur de grosse prépa. De même au niveau échappement, pas de problèmes de garantie si les cata restent d'origine..si ils sont changés...la garantie tombe.
  18. lexos

    Nouvelle Lotus Evora

    lexos a répondu à un(e) sujet de RedBob dans Anglaises

    Elle est quand même sympa cette caisse....cela m'intéresse :eldiablo: ...à voir au niveau tarif et finition...autant la version "kart" est sympa à conduire que celle-ci risque d'être trop aseptisée.... :eldiablo:
  19. lexos
    pour le GPS, il y'a toujours l'échange standard possible (et de plus une garantie automatique d'une année), En Suisse j'avais le mien qui était fichu...échange standard (emballé comme un neuf), CHF 600.- avec une année de garantie. Pour la distrib....trops chère, mais alors vraiment trop chère....au niveau pièces c'est environ 600 euros en comptant très large...sans le boulot...main quand même...
  20. lexos
    pas de vibrations de mon còté, par contre au service des 28'000km ils ont rajouté 20ml dans le cylindre servo....
  21. lexos
    Bonjour, Pour ma part je trouve inacceptable de la part d'Audi.....pas que sur la R8 d'ailleurs: Sur la RS4, en prenant l'option céramique...pas de garantie .... il faut savoir qu'en théorie si vous tapez légèrement le disque en enlevant une jante...celui-ci doit être changé...je parle même pas de la durée de vie ridicule ainsi que du prix de l'option... J'ai un ami qui possède une Gt2 et GT3 (veinard ;-) :bigthumbup: .... il roule beaucoup sur circuit et jamais Porsche ne lui a fait des problèmes sur des pièces à changer...d'après eux, ces voitures sont faites pour cela.... En plus je pense que beaucoup de possesseur de l'ancienne R8 sont intéressé par la nouvelle motorisation à base de V10/v12....c'est pour cela aussi qu'ils essaient de la vendre..
  22. lexos
    ou l'EEprom est sur un socle (donc pas d'origine)...et "sort" par moment....
  23. lexos
    nouveau système....avec de la chance retrofit possible mais je n'y crois pas trop...en plus il semblerait qu'il y'ai du Windows dedans..En fait une plateforme multimedia complète....
  24. lexos

    S4 B8 ou B7

    lexos a répondu à un(e) sujet de J.Gaï dans S4 B8 V6 / RS4 B8 - (2009 à 2015)

    Tout dépend de ce que tu recherches,,,sur une S4 B7, l'équipement a évolué, les options aussi. Les formes ont également évoluées, la B5 commence à prendre de l'âge (tention ça à été ma première Audi avant les trois RS4.... :bigthumbup: alors pas taper) Côté consommation /sensations...ben vi la conso est plus grande sur la B7 c'est clair y'a pas photos...maintenant la différence n'est pas si énorme...cela dépend comment tu roules evidemment. N'oublie pas que le coup de pied aux fesses n'existe plus...c'est plus linéaire...mais je pense qu'à préparation égales la B5 reste devant....mais je peux me tromper.
  25. lexos
    Eh ben...Si c'est pas du service...... :bigthumbup: non sans rire..c'est quoi ce garage de rigolos <_< A ta place ( je sais c'est pas marrant), je les informerais que suite à leurs réponses, tu as écrit/téléphoné à Audi France et que les réponses reçues ne correspondent pas à ce que le garage t'a communiqué.....demande leur d'éclairer ta lanterne :bigsmile: et si possible fais le un jour de grande affluence....c'est toujours sympa :eldiablo:
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