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Manu_Quattro

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Tout ce qui a été posté par Manu_Quattro

  1. Manu_Quattro
    Bien sur qu'il y a des casseurs. Mais au moins y'en a qui se bougent quand un président fait comme si le parlement n'existait pas... Si personne avait rien dit, ca serait la porte ouverte a d'autres malfaisances politiques.
  2. Manu_Quattro
    Ca fait pas plaisir de voir la France en feu, mais au moins les gens ne se laissent pas faire. Ici an Angleterre, les Angerlois souhaitent tous d'avoir les baboules de faire la meme chose, et apres ils retournent devant leur TV avec une tasse de thé.
  3. Manu_Quattro
    Ok plus récent alors. Bonne route, ca sent la bonne titinne
  4. Manu_Quattro
    Y'a pas de quoi
  5. Manu_Quattro
    Attention a vérifier si jamais c'est un moteur BRE ou pas, problemes de pompe a huile qui casse et va dans les cylindres/turbo. A 170cv y'aura un peu de reprise mais pas foudre de guerre non plus. Meme si le moteur est plus léger et pas de quattro, ca reste quand meme une tonne 7.
  6. Manu_Quattro
    Je suis obligé de dire qu'elles sont belles (j'ai les memes)
  7. Manu_Quattro
    https://www.youtube.com/watch?v=tEykDHLV4Gc
  8. Manu_Quattro
    Je vois 3 voyants. Niveau d'essence bas Plaquettes de freins usées ESP désactivé (indique souvent probleme ABS, s'affiche aussi apres une déconnexion de batterie, s'efface tout seul apres 100-200 metres))
  9. Manu_Quattro

    VCSD

    Manu_Quattro a répondu à un(e) sujet de philou14240 dans Mises à disposition VAG-COM

    Avec un autocollant hologramme QC, ca a du passer au controle qualité au moins trois fois.
  10. Manu_Quattro
    Pareil je suis repassé sur Brembo. Avant j'étais sur Ferodo, tres bien mais beaucoup de poussiere sur les roues, je suis passé sur TRW, changé apres 6-7 mois parce que c'était de la daube qui couine et changé pour Brembo. Comme j'ai dit a mon garagiste a l'époque, la voiture pese 2.1 tonne donc il faut du frein, pas du chewing gum. C'était un peu plus cher, mais on sent la difference sous la pédale de frein. Ca fait 2 ans / env. 25.000 km, disques toujours nickel et patins pareil, ca m'a l'air beaucoup plus solide sur le long terme. Apres a la conduite je suis tres économe en frein, j'utilise beaucoup le frein moteur et roule beaucoup en faisant attention a ce qui se passe niveau circulation devant moi.
  11. Manu_Quattro
    Ca fait maintenant 15 ans que je roule exclusivement en Kuhmo Ecsta (je viens de faire poser 4 x PS-71) - c'est beaucoup moins cher, pas fort connu en France, mais le rapport qualité/prix est plutot pas mal. Ca dure un peu moins longtemps que des michelins, mais la tenue de route est tres bonne, adhérence sur sol mouillé excellente, et ils sont pas bruyants. Changé les avants une fois, pendant que les pneus arrieres ont fait presque 60.000 km. La perte de performance se fait sentir quand on se rapproche du témoin d'usure, mais avant d'arriver jusque la ca colle par terre.
  12. Manu_Quattro
    Apparemment le couple de serrage c'est 10-15 Nm. Dans les commentaires y'a un gars qui dit qu'il a fait tomber une vis dans le cylindre 3 , apres avoir démonté l'actuateur des flaps d'admission. Apparemment il faut bouger ce truc la pour avoir acces. Recommande aussi de passer un peu de WD40 quelques heures avant d'y aller, et un coup de bombe a air avant de le faire pour virer la crasse qui peut se trouver dedans...
  13. Manu_Quattro
    Tiens j'ai été pécher une petite vidéo qui montre sur le 3.0 TDI:
  14. Manu_Quattro
    Bin non c'est des bougies mais ca dépend bu modele. Le truc auquel il faut faire attention, c'est de pas les casser en les retirant et que ca tombe dans le cylindre. Mes bougies sont mortes sur ma voiture prédédente mais mon garage habituel l'a fait, parce que j'avais aussi la vidange etc au meme moment. Et aussi parce que j'avais le moteur BRE, les bougies sont en dessous de la tete de moteur. Le truc c'est que la bougie n'arrive plus a température, mais en tournant le clef 2-3 fois sans démarrer pour préchauffer, il devrait moyen d'en tirer encore quelques démarrages avant de changer.
  15. Manu_Quattro

    Rions un peu !!!

    Manu_Quattro a répondu à un(e) sujet de Kiedis dans Le Loft

    C'est pour ca que le rétro intérieur LCD est pratique:
  16. Manu_Quattro
    Bin c'est marqué dessus, bougie de préchauffage a changer sur le cylindre 3. Je recommenderais de toutes les changer parce que en général elles ont une durée de vie d'environ 150/160.000 km - ca évite un retour au garage a chaque fois qu'une rend l'ame.
  17. Manu_Quattro
    Il se passe quoi quand on freine fort?
  18. Manu_Quattro
    Elle a l'air vraiment pas mal.
  19. Manu_Quattro
    Premiere fois que je vois un TDB qui affiche ampoule morte et plaquettes de freins en meme temps
  20. Manu_Quattro
    Pareil que au dessus, voir les bobines/bougies. Brancher la voiture sur VCDS ou OBD-II et voir les codes.
  21. Manu_Quattro
    High Mileage Club (oui oui regardes plus pres, c'est en miles)
  22. Manu_Quattro
    Et hop
  23. Manu_Quattro
    Controle technique a la fin du mois...
  24. Manu_Quattro
    Blaupunkt a fait banqueroute en 2015, liquidation en 2016, l'image de marque et logo ont été revendus en Chine, pour mettre sur des produits génériques. Difficile de trouver quoi que ce soit comme info si tu ne fournis pas un numéro de modele ou référence. Je commencerais par vérifier les piles sur les télécommandes. Appeler l'ancien propriétaire.
  25. Manu_Quattro

    Mécanos Youtubeurs

    Manu_Quattro a répondu à un(e) sujet de Manu_Quattro dans Le Loft

    Oui j'ai vu haha. La golf elle tient pas les virages c'est clair. Das Auto.
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