RaphS3_64

Et le produit qui fait de la mousse ou snow foam ne lave pas ; il fait de la mousse, il faut lui adjoindre du shampoing pour que ce soit efficace. Le : je fais de la mousse ; je laisse agir ; je rince et hop c'est fini ; c'est juste dans les mauvais films. Va plutôt rechercher des infos sur les forums de detailing ; tu auras réponses à tes questions plus qu'ici.

Merci pour le partage. 👍

BMW uniquement

Il y a deux ou trois pattes à pousser pour que la coque se désolidarise. Je l'ai fais sur ma RS mais je connais bien la méthode pour l'avoir déjà pratiquer sur S3 il y a 10 ans ... Ci joint un rétro d'A3 çà doit être kif kif. Cache de rétroviseur depose-repose.pdf

Bizarre car nous c'est aussi une Mini Cooper SE commandée fin 2019, à la sortie du COVID on nous de suite donné des dates ; annoncés octobre initialement prévue mi-juin (fin de LOA). Puis deux semaines plus tard mi aout puis encore deux semaines de plus fin juillet et finalement le status du véhicule ce jour est "TRANSPORT POUR LA FRANCE" donc je rend le clubman le 31 juillet et logiquement je repars (enfin madame) avec le nouvelle et en silence en plus . Bon courage pour l'attente sinon la Cooper S c'est top ma femme en avait une en 2015 puis les aléas de la conduite accompagnée des enfants on fait que nous avons du changer avant la fin de la LOA mais c'est un super bolide (pour les filles ...) Impatient de rouler avec la nouvelle même si c'est une électrique y a de quoi s'amuser !!

Oui en te branchant sur l’AMI Audi Musique Interface tu piloteras ton iPod/iPhone avec les commandes du volant. Même si ton A4 est de 2015 n’oublies pas que la B8 date de 2008 et à l’époque le streaming n’existait pas ou peu surtout chez Audi qui est toujours en retard dans les technologies du multimédia.

https://autoradio-code.net/recuperer-code-radio-audi.php https://www.code-autoradio.com/produit/audi/#:~:text=Code Audi Sound Choice,correct du code soit affiché.

Pour information : Il faut quand même savoir que les câbles non officiel vendu pour des hex V2 sont toujours des hex V1 avec quelques modifs ; pour le savoir il suffit de regarder le numéro de licence du câble. Donc pas étonnant que çà ne fonctionne pas correctement parfois. Pour ma part j'ai renvoyé le mien le lendemain de la réception car au prix où c'est vendu c'est clairement du vol. Bref c'est ma façon de voir la chose.

Salut Tu enclenches la marche arrière et tu mets ton oreille à quelques centimètres des capteurs ; pour ceux qui fonctionnent tu dois entendre les ultra sons ; un petit TIC TIC TIC. Si l'un d'eux n'émet aucun son il est mort.

Black is back ...

Salut Si ce n'est pas l'équilibrage c'est peut être les moyeux, c'est arrivés sur plusieurs véhicules avec plateforme de ce type A4B8 et A5. Sinon jante voilée ...

Salut Modèle connu et reconnu qui recharge et/ou maintien la charge de tous types de batteries. https://www.ctek.com/fr/tous-les-produits/voiture/mxs-5-0-eu

Quand il y en a, oui. Mais depuis quelques mois déjà je roule très peu et j'utilise un boitier pour CarPlay donc Spotify ; du coup le câble me sers à rien ; c'est ma "roue" de secours je dirai.

Salut, tu as un voyant au tableau de bord ? Si tu as débranché ton connecteur avec le contact allumé c'est normal ; essayes un raz défaut après avoir fais un scan complet du véhicule.

Salut inscrit toi sur vag technique. fr tu trouveras ton bonheur.

De rien 😉

Salut, je ferai dans l'ordre. Pile des clés changées ? Mettre une neuve. Batterie faible ? A tester ou à mettre en charge dans le doute. Alternateur tester le débit si le moteur repart. Faire un diagnostic si le problème persiste ; c'est compliqué sans aucun code défaut. Quel sont les voyants d'allumés au tableau de bord ? N'oublies pas de faire une présentation comme indiqué dans le charte sinon ton topic n'aura pas plus de réponse ...

code d'erreur : 17644 P1236 Ce code d'erreur est «spécifique au fabricant» (une description et une signification différentes pour chaque constructeur automobile). La description / phénomènes / causes / solutions ci-dessous est spécifique aux voitures VAG. NLCorrection lambda après le catalyseur, limite de contrôle de la rangée 4 du cylindre atteinte duBank-4, Lambdakorrectur hinter Kat Regiergrenze retiré etBanque 4: correction d'O2 (Lambda) derrière la limite de contrôle du catalyseur atteinte Informations supplémentaires avec les codes d'erreur. Remarque : les informations ci-dessous ne proviennent pas du groupe VAG, mais de nombreuses autres sources. Donc, complet et sans erreur ne peut pas être garanti. Continuez à penser de façon critique. Phénomènes possibles: Le voyant d' émission est allumé Causes possibles: Fuite dans l'entrée Capteur (s) d'oxygène et / ou vérification du capteur d'oxygène défectueux Solutions possibles: Vérifiez le système d'air d'admission pour les fuites Vérifiez le (s) capteur (s) d'oxygène et vérifiez le capteur d'oxygène (tous!) Informations supplémentaires: Catalyseur Lire ceci : Informations sur la sonde lambda (G39) Code d'erreur : 17965 P1557 Ce code d'erreur est «spécifique au fabricant» (une description et une signification différentes pour chaque constructeur automobile). La description / phénomènes / causes / solutions ci-dessous est spécifique aux voitures VAG. NL Écart positif de contrôle de la pression de charge duLadedruck Regelung Positiver Abweichung etContrôle de la pression de suralimentation Écart positif Informations supplémentaires avec les codes d'erreur. Remarque : les informations ci-dessous ne proviennent pas du groupe VAG, mais de nombreuses autres sources. Donc, complet et sans erreur ne peut pas être garanti. Continuez à penser de façon critique. Phénomènes possibles: Bégaiement et / ou marche irrégulière, tirage médiocre et / ou irrégulier, accélérateur, etc. attention: de tels phénomènes peuvent aussi se produire avec un LMM défectueux Le voyant d' erreur est allumé Course d'urgence Causes possibles: Raccords de tuyaux échangés Connexion (s) du tuyau qui fuit Tuyaux à vide qui fuient Electrovanne du limiteur de pression de suralimentation (N75) défectueuse Le Turbo ne fonctionne pas correctement (sale ou cassé). Si le mécanisme de réglage variable des pales ne fonctionne pas correctement (ou est bloqué), les pales peuvent rester bloquées dans une position provoquant une pression turbo incorrecte (dans ce cas, une pression turbo trop élevée) Capteur MAP (G71) défectueux curieux, mais cela ne donne pas de message d'erreur d'un défaut (G71) Si présent: le boîtier d' alimentation donne un mauvais signal pour influencer la pression du turbo Solutions possibles: Complétez cette liste (et dans l'ordre) Informations supplémentaires: Turbo à pales fixes: en cas de pression turbo trop élevée, dans 95% des cas le 'coupable' doit se trouver dans un défectueux (N75) ou dans un flexible qui fuit (raccordement) Turbo à aubes variables (VNT): une pression turbo trop élevée ne peut pas passer par les tuyaux qui fuient, alors les aubes réglables sont les causes Electrovanne pour la limitation de la pression de suralimentation (N75) Capteur de pression d'air dans le collecteur d'admission / capteur MAP (G71) Infos sur le turbo à pales variables code d'erreur : 19561 P3105 Ce code d'erreur est «spécifique au fabricant» (une description et une signification différentes pour chaque constructeur automobile). La description / phénomènes / causes / solutions ci-dessous est spécifique aux voitures VAG. NLVanne de dérivation pour la soupape du collecteur d'admission (N239), coupure à la terre duUmschaltventil für Saugrohrklappe (N239) Unterbrechung / Kurzschluß nach Masse etVanne pour volet de tubulure d'admission (N239) courte à la masse Informations supplémentaires avec les codes d'erreur. Remarque : les informations ci-dessous ne proviennent pas du groupe VAG, mais de nombreuses autres sources. Donc, complet et sans erreur ne peut pas être garanti. Continuez à penser de façon critique. Phénomènes possibles: Le moteur tremble lorsqu'il est éteint Causes possibles: Les fusibles ont un mauvais contact ou sont défectueux Câblage et / ou connexions défectueux (N239) défectueux Solutions possibles: Vérifier / remplacer les fusibles retirer le (s) fusible (s) nettoyer les extrémités du ou des fusibles (poncer très légèrement avec du papier de verre fin, puis très peu de spray de contact dessus) mesurer le (s) fusible (s) avec un multimètre (le (s) fusible (s) semble parfois bien, mais les apparences peuvent être trompeuses) remplacer / remplacer le (s) fusible (s) parfois rien n'est visible à l'extérieur de la boîte à fusibles, mais à l'intérieur, la boîte à fusibles est défectueuse la partie où vous poussez les fusibles est-elle oxydée ou fondue? Vérifier / réparer le câblage et les connexions Vérifier (blocs de valeurs mesurées, test de sortie) / remplacer (N239) Informations supplémentaires: Voir aussi le code d'erreur 01282 code d'erreur : 17957 P1549 (l'ancien code VAG correspondant est: 01262 ) Ce code d'erreur est «spécifique au fabricant» (une description et une signification différentes pour chaque constructeur automobile). La description / phénomènes / causes / solutions ci-dessous est spécifique aux voitures VAG. NLElectrovanne de limitation de la pression de suralimentation (N75) ouverte / court-circuit à la masse duMagnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75) Unterbrechung / Kurzschluss nach Masse etVanne de régulation de pression de suralimentation (N75) Circuit ouvert / Court-circuit à la masse Informations supplémentaires avec les codes d'erreur. Remarque : les informations ci-dessous ne proviennent pas du groupe VAG, mais de nombreuses autres sources. Donc, complet et sans erreur ne peut pas être garanti. Continuez à penser de façon critique. Phénomènes possibles: Habituellement bégaiement et / ou marche irrégulière, traction médiocre et / ou irrégulière, retenue des gaz, etc. (attention: de tels phénomènes peuvent également se produire avec un LMM défectueux ) Souvent, fonctionnement d'urgence Causes possibles: Les fusibles ont un mauvais contact ou sont défectueux Court-circuit à moins ou interruption (s) du câblage vers / depuis (N75) (N75) est cassé Solutions possibles: Vérifier / remplacer les fusibles retirer le (s) fusible (s) nettoyer les extrémités du ou des fusibles (poncer très légèrement avec du papier de verre fin, puis très peu de spray de contact dessus) mesurer le (s) fusible (s) avec un multimètre (le (s) fusible (s) semble parfois bien, mais les apparences peuvent être trompeuses) remplacer / remplacer le (s) fusible (s) parfois rien n'est visible à l'extérieur de la boîte à fusibles, mais à l'intérieur, la boîte à fusibles est défectueuse la partie où vous poussez les fusibles est-elle oxydée ou fondue? Vérifier le câblage vers / depuis (N75) Vérifier (blocs de valeurs mesurées) / remplacer le (N75) code d'erreur : 17849 P1441 (l'ancien `` ancien code VAG '' correspondant est: 01265 ) Ce code d'erreur est «spécifique au fabricant» (une description et une signification différentes pour chaque constructeur automobile). La description / phénomènes / causes / solutions ci-dessous est spécifique aux voitures VAG. NLL'électrovanne du système de recirculation des gaz d'échappement (N18) est cassée ou court-circuitée à la terre duVentil für Abgasrückführung (N18) Kurzschluß nach Plus etVanne EGR (N18) ouverte / courte à la masse Informations supplémentaires avec les codes d'erreur. Remarque : les informations ci-dessous ne proviennent pas du groupe VAG, mais de nombreuses autres sources. Donc, complet et sans erreur ne peut pas être garanti. Continuez à penser de façon critique. Phénomènes possibles: Le voyant d' émission est allumé Causes possibles: Les fusibles ont un mauvais contact ou sont défectueux Câblage et / ou connexions défectueux (N18) défectueux Solutions possibles: Vérifier / remplacer les fusibles retirer le (s) fusible (s) nettoyer les extrémités du ou des fusibles (poncer très légèrement avec du papier de verre fin, puis très peu de spray de contact dessus) mesurer le (s) fusible (s) avec un multimètre (le (s) fusible (s) semble parfois bien, mais les apparences peuvent être trompeuses) remplacer / remplacer le (s) fusible (s) parfois rien n'est visible à l'extérieur de la boîte à fusibles, mais à l'intérieur, la boîte à fusibles est défectueuse la partie où vous poussez les fusibles est-elle oxydée ou fondue? Vérifier / réparer le câblage et les connexions Vérifier (blocs de valeurs mesurées) / remplacer (N18) Source : https://www.gerritspeek.nl/vag-com_foutcodeslijst.html avec un traducteur

Bonjour, mon avis personnel sur la chose et ma façon de voir les choses. -Tout dépend du nombre de kilomètres que tu effectues entre le cout de la prépa, le changement de la pompe à essence à minima et la sur consommation ; à toi de calculer si tu vas amortir tes frais. -Dans le cas où tu ne roulerais pas beaucoup genre que le we ; ce carburant est très volatile, beaucoup plus que le SP 98 du coup tu consommes même à "l'arrêt" si l'on peut dire. J'ajouterai que le prix de ce carburant va forcement augmenter sans parler des risques que l'on prend quand un moteur est préparé quelque soit la prépa il faut assumer en cas de problème ... Ceux qui bousillent leur moteur ne viennent pas le chanter sur les toits ; j'en connais plusieurs qui on eut cette désagréable mésaventure ; maintenant beaucoup vont dire à l'inverse que pour eux tout va très bien depuis des années. Toi seul peux décider en ton âme et conscience en oubliant le simple prétexte financier qui au final n'est pas l'eldorado que l'on veut bien nous faire croire.

Bonjour, si version officielle nul besoin de couper anti virus et autres artifices ; pour l'ordinateur le logiciel VCDS tourne sous windows c'est la seule contrainte. Je suis sur Macbook avec une machine virtuelle pour windows et aucun problème. Ton pc de tous les jours ira très bien.

Un coup de NHP et hop ; tout prop !!

Regarde le manuel à ce sujet ; sûrement une histoire de sécurité. Sur mon A4 B8 Avant hayon électrique pas possible de le refermer autrement que l’appui sur le bouton de fermeture situé sur le hayon lui même pour des raisons de sécurité, écrit noir sur blanc dans le manuel d’utilisation.

Effectivement les choses dans l’ordre seraient bien mieux. Ce serait balo de se retrouver avec un jeu de jantes neuf qui rentre pas ...

Cool c’est aussi là que je l’avais trouvé ; tout neuf dans l’emballage.

Salut https://www.navdeal.com/fabricants/audi ou sur Ebay