Christo90

Voir ICI :

Un bon jeu de cartes routières à l'ancienne dans le vide poche Sacré @Frix J'ai bien apprécié les posts de @Williwaw Je pense que tu n'es pas loin de la vérité dans ce que tu dis Néanmoins, j'ai bien peur les amis que vous ne soyez réellement fixés comme certains le disent que le 1er janvier prochain Il n'y a qu'une chose d'avérée pour le moment, c'est la non-reconduction par Audi du service via la société américaine Google. En ce qui concerne la vision satellitaire, à part Google, je ne vois personne d'autre sur le marché pour le moment. Il y avait bien BING il y a quelques années ou peut-être même toujours en activité mais je ne crois pas qu'il y ait là une comparaison avec Google, qui, il faut bien le dire, est le maître incontesté sur ce marché de "gestion" des vues satellitaires 3008 @Mich34 ? Pour continuer à avoir Google Earth et services associés c'est plutôt vers le Renault Kadjar ou la Clio qu'il va falloir se tourner en 2021 vu que c'est la marque française au losange qui reprend le partenariat avec Google en 2021. Vive la France !! Messieurs Bon après ce petit aparté pour le moins amusant, je vous retrouverai de nouveau en janvier prochain, parce que d'ici là, ben on n'aura rien de bien concret à ce propos NB/ Vive @Williwaw !!! C'est effectivement l'environnement technologique de la voiture du futur proche que tu décris là, c'est demain et vaudra mieux avoir les sousous Sale temps en perspective pour le geek chronique désargenté, encore un truc "moderne" qui va participer au surendettement des ménages La matérialisation, l'avènement de l'option inutile mais couteuse pour tout à chacun qui prendra la forme d'un abo de plus...ou pas...

Comment faire disparaître les incivilités sur la route ? Aucune solution miracle malheureusement. Entre l'imbécile décérébré qui prend la route pour un circuit sans se soucier des autres, l'inorganisé qui part systématiquement en retard et tente de rattraper son retard habituel en dépassant allègrement les vitesses autorisées, l'alcolo ou drogué chronique qui n'a pas encore compris pourquoi il voyait double en roulant et le jeune qui a une poussée subite de testostérone et appuie sur le champignon, ben c'est pas gagné... Ce ne sont malheureusement que quelques causes liées aux incivilités et accidents de la route. PLUS de répression ne changerait pas forcément la donne radicalement. Entre celui qui n'a pas un rond pour payer les amendes et qui ne les paye donc jamais mais continue à faire chier son monde et celui qui au contraire a le portefeuille bien garni et qui se fout des amendes comme de sa première communion, nous sommes pour le moins démuni sur le plan juridique... J'ai moi aussi une dashcam dans le Q3 (NüviCam Garmin) car même si officiellement c'est irrecevable devant un tribunal en France (ce qui reste à démontrer, je n'ai pas de piste légale en ce qui me concerne ) ça peut prouver sa bonne foi devant son assureur qui lui ne s'arrête pas à ce genre "de détail" juridique. Les assureurs sont des pragmatiques, si ils peuvent se défausser sur la partie adverse (responsable) pour lui faire porter à juste titre le chapeau, ils ne vont pas se priver de ta petite vidéo Donc un bon point pour la dashcam. A contrario, comme le dit fort justement @lexos faut être dans les clous soi-même (respect vitesse, code la route,...) après tu peux toujours bouffer la carte SD si il te reste encore un peu de vie et de lucidité Ma conclusion : il y aura toujours des incivilités sur la route tant que les véhicules ne seront pas en conduite totalement autonome. La dashcam devrait être généralisée d'emblée sur tous les véhicules et les vidéos reconnues par les tribunaux, ce qui apporterait sûrement un peu plus de justice surtout dans des cas litigieux où il n'est pas forcément évident d'établir la responsabilité de chacun.

Bienvenue !!

Bien résumé @Frix Plus d'inquiétudes pour ma part, notre nouvel ami sait et maîtrise l'affaire

Salut l'ami @Frix Taquin peut-être mais faut bien l'avouer, c'est rare de se voir poser ce genre de questions à propos de ce type de véhicule du moins quant on a pris la peine de quelque peu fouiner sur ce sous-forum Q5 Parce que à ma connaissance un SQ5 ne voile pas les disques de freins à la pelle, ne change pas de pneus tous les quatre matins, ni de plaquettes. C'est pas une RS3 pas forcément bien dotée ou bien née Le type qui grille des disques à 50/60 K km. et plaquettes vers 30k km. sur SQ5, je pense qu'il ferait mieux de reprendre le chemin de l'auto-école ou de rouler en Clio DCI 85 Ce serait du moins plus prudent pour lui mais surtout pour les autres.... Ces questions sont pour moi "à coté de la plaque" à ces kilométrages. Ce qui peut arriver, ce sont plutôt des problèmes plus conséquents. Je me poserais plutôt la question de savoir ce qui peut flancher coté : distribution, tubulures d'admission, soupapes, injection, moteur, turbos, tiptronic parce que là, c'est pas 500/800 euros mais plutôt 2500/10'000 euros Néanmoins chacun est bien libre de croire à sa bonne étoile C'est un peu comme si j'allais acheter une boulangerie et que ma première question serait : " Est-ce que le livreur de farine arrive à l'heure le vendredi matin ?"

Te poses-tu les bonnes questions ? Les plaquettes, les pneus, les disques, les essuie-glaces, c'est du menu fretin tout cela sur une Audi SQ5, quelques centaines d'euros tout au plus. C'est quand même des voitures, passé un certain kilométrage où il va forcément falloir sérieusement prévoir de passer à la caisse (des pannes de 1500/2500 euros voire bien +) Suffit de voir le post "perte de LDR" un peu plus bas sur ce sous-forum pour avoir une idée Après il est bien entendu que si tu as suffisamment les moyens ou que tu es un mécano dans l'âme ça ne posera pas de problèmes ou assez peu. Nonobstant, croire que tu n'auras pas de gros soucis avec une Audi d'occasion (2ième, 3ième main ?) de 6/7 ans et prés de 200'000 bornes, vaut peut-être mieux commencer à faire brûler des cierges Je dirais de même pour n'importe quelle autre voiture d'une autre marque sauf que les tarifs en CC Audi et ceux des pièces détachées ne sont pas les mêmes chez Audi que chez Peugeot ou Ford Je dis ça, je dis rien, mais à te lire j'ai un doute sur le fait que tu saches vraiment ce sur quoi tu comptes t'engager Bon après, tu vas peut-être me dire que tu roules (toi aussi ) en Bugatti Veyron mais là je vois encore plus mal le sens de tes questions... Bien évidemment comme d'habitude, les conseilleurs ne sont pas les payeurs

Non @Bap33 là on n'a pas affaire à des pros mais à des escrocs, en gros ils ont vendu une merguez Le prix devait quand même être alléchant rapport à ce qu'on peut trouver sur le marché français pour vendre ce genre de véhicule J'ai assez dit ici et ailleurs sur le forum tout le mal que je pensais des voitures d'import Allemagne, Italie comme ici ou pays de l'Est. Une vraie loterie ces caisses et peu de gagnants au final

A 190'000 bornes rien de bien étonnant à avoir ce genre de problème je trouve, surtout avec ce type de moteur pour le moins sportif Ça fait jamais plaisir c'est certain, mais un moteur n'est pas increvable non plus ! Le devis Audi est comme à l'habitude bien salé Rien n'empêche de demander officiellement une prise en charge partielle mais dans ton cas ce serait véritablement un geste commercial fort pour une auto de 7 ans avec ce kilométrage. A mon sens, ils ne sont tenus à rien à ces conditions. Faut peut-être en cas de réponse négative, se tourner vers un garagiste de confiance (faut chercher ) pour faire le job à un meilleur coût.

Ça commence quand même par faire tâche pour du dit premium : - Antenne requin noire pour toutes les teintes de carrosserie - Moustache arrière disgracieuse sur SB (possibilité d'atténuer en payant l'option correspondante) - Levier de vitesse S-tronic Dark Vador des années 80 - Grille de vitesse cheap façon jeu Atari années 80 - Rails de sièges avant sans garniture - Pas de cache batterie en plastique - Feux arrière du Tiguan - Sonorité des clignotants identique à la Toyota Yaris - Suppression du commutateur rond pour gérer les feux -...... Même en cherchant bien, on a du mal à voir une certaine originalité dans cette partie de la gamme aux anneaux (A1, A3, Q2, Q3) en comparaison même de leur gamme généraliste VW Le SB sort du lot par son esthétique extérieure (chez VW du moins) mais son intérieur aurait mérité plus de soins et là aussi moins de mesquineries et des choix plus heureux et modernes de certains des composants (ex:levier de vitesse). Mais bon, en disant cela, je n'apprends plus rien à personne, juste une piqure de rappel pour de potentiels acheteurs pour ne pas qu'ils se fassent trop d'illusions sur le produit mis en vente Audi c'est pas Rolls-Royce ou Aston Martin, pas du luxe ni même du haut de gamme (appellations jamais revendiquées d'ailleurs ) simplement une marque généraliste PLUS plutôt chère qui essaie de surnager dans un monde hyper concurrentiel.

Je compatis @Frix Il y a effectivement deux poids, deux mesures La loi privilégie dans cette crise les grandes surfaces commerciales au détriment du petit commerce de proximité (librairies, prêt à porter,...) qui pourrait lui aussi tout aussi bien continuer à fonctionner dans le respect des mesures sanitaires déjà en place dans ces établissements (limitation du nombre de clients, mise à disposition de gel hydroalcoolique,...).

Eh oui les amis c'est pas pour rien qu'on surnomme @Frix "œil de lynx"

Notre prochain passage à la fibre optique (fin de semaine normalement ) qui va nous propulser à des sommets de notre débit actuel de 18Mb/s descendant et de 0.8 Mb/s montant...

Le petit garagiste de mon bourg qui rentre en surnuméraire (limitation des clients dues au Covid) à la boulangerie et qui laisse tourner sa voiture diesel dehors pendant les 10 minutes d'attente Faut croire que le respect des autres et le respect de la planète ne sont pas encore rentrés dans les habitudes de certains

@Frix je constate avec grand plaisir que tes cours de langue française te sont profitables C'est @bretzel ton prof ? NB / faudrait peut-être prendre @remi_rco avec toi Il a pas l'air de bien saisir (lui) toutes les subtilités de la langue de Molière

"[...] certains risquent de connaitre la bougie pour s' éclairer et le feu dans la cheminée pour se réchauffer" @Mich34 le dernier romantique Et puis au pire si il y en a qui ont froid, ils pourront toujours se réchauffer dans leur Q5 en batterie ou en thermique Notre stock de bois et au max en ce début d'automne ainsi que notre stock de bougies qui attend bien sagement sous l'évier depuis bien 15 ans, Le début d'une nouvelle romance avec mon épouse ? Pas avec @Mich34 que j'apprécie néanmoins

Sur MK2, le dépassement de la consigne du régulateur de vitesse freine la voiture automatiquement. Sur MK1 la vision Audi était différente, la voiture avec S-tronic ne freine pas mais peut rétrograder jusqu'en 5ième (tours négatifs) toute seule pour s'adapter à cette même consigne de vitesse. Sur MK2, c'est efficace et bien plus silencieux mais évidemment l'usure des plaquettes est forcément pas la même @Bap33 la fonction de séchage des freins n'a jamais fonctionné chez moi Par temps froid avec la pluie, j'ai intérêt de faire chauffer les disques manuellement (je freine par petits à coups en anticipation ) si je veux m'arrêter où je le souhaite ou si je veux prendre une route perpendiculaire à la bonne vitesse. Je me suis toujours posé la question si je n'avais pas des plaquettes céramiques sur mon Q3, ce qui expliquerait le souci Problème de freinage rencontré à l'identique sur certaines A6C7 et sûrement sur d'autres gammes (Q5) ...

les amis, C'est encore plus simple, dans cette dimension 235/55/17 103 V il n'existe pas de pneus hiver version 6.0 chez Michelin, toujours la 5.0. Faut pas s'en formaliser pour autant car je pense que les différences sont infimes entre versions 5 ou 6, beaucoup de marketing D'excellents pneus au demeurant, mes prochains en monte hiver (215X60X17) en v 6.0 https://www.michelin.fr/auto/browse-tyres/by-dimension/215/60/17/96/V

@Mich34 l'expertise du spécialiste en électricité Les pannes d'origine électriques, électroniques, souvent difficile de voir d’où vient vraiment le problème, une grosse galère en perspective. Dans l'industrie j'ai aussi connu des machines qui buguaient (partie informatique) dans certaines conditions de température. Fonctionnement optimal 98% du temps mais une élévation de la température de quelques petits degrés engendrait des bugs dans les modules de commandes. Bien souvent suffisait d'ouvrir l'armoire électrique pour que tous les problèmes disparaissent (meilleure aération). Le fabricant de ces machines n'a jamais compris et donc jamais pu apporter de réelles solutions à ces très rares dysfonctionnements.

Comme le dit @remi_rco on n'est pas à l'abri d'une CC qui empoche des deux cotés d'où l'intérêt de contacter Audi France et d'exiger une réponse Tout comme toi l'ami @Frix je n'aurais pas attendu 10000 bornes pour aller me plaindre chez Audi, je pense que le lendemain de l'apparition de ces problèmes j'aurais fait le pied de grue devant le bureau du responsable SAV de ma CC Sont gentils ou peu exigeants les clients des anneaux ?? Bon après 250 euros chez Audi c'est peanuts, rien que le fait d'ouvrir un capot pour un diagnostic de 5 minutes et nous y sommes. Je remarque tout de même qu'ils ont varié leurs éléments de langage, leur réponse (vénale) nous change du sempiternel : "c'est normal" Nul doute qu'en faisant un peu de foin sur ce souci, le client ne paiera rien (normal quoi )

Le Bon la Brute et le Truand Je vous laisse deviner qui est qui...

@Sned tu oublies simplement les contraintes liées à la pollution et donc à l'homologation des véhicules qui font que les BVA ne sont pas forcément programmées par les constructeurs pour être les plus fiables et les plus réactives possibles

Je plussoie @Newbee91 Je suis entièrement de ton avis, ces voitures il faut les acheter neuves ou alors occasions très récentes (max 12/18 mois) avec suivi irréprochable et garantie minimum de 1 an ou à l’extrême, des vieilles caisses à retaper, à acheter max 4/5 k euros. N'étant pas moi non plus un aficionado de la roulette russe ou de la loterie, je ne mettrais jamais plus de 10K euros dans une occasion de la marque ni d'ailleurs chez Peugeot ou consorts en dehors de mes critères de choix cités ci-dessus. Ça me semble être du bon sens, mais nous sommes minoritaires à penser cela sur le forum. Chacun fait bien ce qu'il veut au final, évidemment

Vu les tarifs pratiqués par ton garage, je te conseille plutôt de les changer toi même Il y a généralement sur nos voitures un coté qui permet un changement aisé de l'ampoule et un autre qui peut poser problème (démontage pare-chocs,...) mais bon, en y allant avec méthode, en prenant son temps c'est largement faisable par une personne qui n'a pas deux mains gauches Sinon comme tu le dis, pas de réglage en effet, en xénon ou en LED tout se fait automatiquement. Le ballast corrige le faisceau lumineux en fonction du poids de la voiture. Privilégier l'achat de marques connues (ex. Philips) qui il est vrai ne sont pas données (aux alentours de 140 euros ). De toutes les manières en 25W le choix est hyper limité

Oui tout à fait. Pas de capteurs dans les valves des roues d'un Q3. Le TPMS est indirect, calculé électroniquement par l'ABS. Les valves sont donc basiques.