Christo90

Y'en a moins qu'avant je trouve Les "Jackys" sont quasiment tous cinquantenaires et bedonnants maintenant, ils se sont rangés

Idéalement il aurait fallu changer les deux cotés en même temps ce qui aurait permis d'avoir la même couleur à droite et à gauche Originellement si réellement ils n'ont jamais été changé la couleur des xénon est aux environs de 4100 K (d'origine donc). En remplacement, une valeur aux environs de 5000 K (blanc neutre) permet en théorie la meilleure puissance, le meilleur éclairage. Il existe des 6000 K, 8000 K et même des 10'000 du très bleu jusqu'au quasiment bleu/rose mais l'efficacité est moindre comme je l'ai dit à partir de 5000 K. Certains veulent que ça fassent "moderne" et bleuté et mettent donc des valeurs de 6000 K et >, c'est un choix. Pour info, la lumière du jour est aux environs de 6500 K (à midi par grand soleil) mais ça a peu d'importance pour définir une valeur en éclairage de nuit Sinon, Il ne faut pas changer de puissance (D5S = 25W). Si tu passes en 35W, au mieux ça ne marchera pas, au pire tu grilleras tout le bazar Le problème d’être en xénon 25W c'est le peu d'offre sur le marché et donc de ce fait une certaine cherté de l'ampoule (aux alentours de 130/150 euros) Audi a installé cela sur nos voitures (je suis aussi concerné ) pour faire des économies. Installation 25W = pas de système lave-phares, par contre le client se retrouve avec peu de choix, une efficacité moindre (comparée aux xénon 35W le standard du marché) et des ampoules chères. Merci Audi !!En plus, ils ont eu le toupet d'appeler cela xénon PLUS sur Q3 FL. Escrocs !!

Y'a pas trop à chipoter pour savoir qui est le meilleur mécano vu qu'ils sont tous les deux largement à la hauteur de la tâche J’appréciais aussi beaucoup Edd et j'ai commencé à visionner les saisons sans lui sans me faire d'illusions et avec réticence mais il faut bien dire que Ant est un sacré mécano (aussi) et qu'il a su me faire changer d'avis sur la qualité de ces nouvelles saisons. Pour ma part, j'enregistre les épisodes sur RMC Découverte uniquement vu que je n'ai aucun abonnement TV en dehors d'Amazon Prime. Quand on voit la première saison de WD il y a de l'eau qui a coulé sous les ponts, beaucoup d'eau même Pour info, Edd a une formation d'ingénieur en mécanique à la base

@Bap33 Ta coquille est la parfaite illustration dans ce cas là du : "faites ce que je dis et pas ce que je fais" @souermujuv Salut l'ami, je te souhaite moi aussi un bon rétablissement et à bientôt @Frix Ben non !! J'ai rien de particulier à te dire

Bien d'accord avec @Bap33 Un pneu hiver à rouler toute l'année c'est jouable quand on fait pas trop de kilomètres sinon avec la chaleur, l'été, ils se fripent rapidement Ça me ferait chxxx de rouler avec mes Pirelli Sottozero l'été ou alors en fin de vie pour les terminer, là il n'y aurait pas de problème. Dans le sens inverse, je suis en train de terminer actuellement mes pneus été (au témoin). Tant qu'il ne pleut pas trop et qu'il ne fait trop froid ça peut le faire encore un temps MAIS je ne roule plus guère avec le Q3, je peux donc me le permettre sans grand risque. J'aviserai de nouveau mi-novembre ou un peu plus tard Mes pneus hiver étant eux aussi sur la fin, je pourrai ainsi rouler avec sans les changer avant juin.

Deux pneus empilés de chaque coté dans le salon avec un plateau en verre dessus et tu l'as ton lieu de stockage et en plus tu fais d'une pierre deux coups, tu as une belle table basse design à bon compte Maintenant, tu vas me dire que le salon de ces gens là est trop petit ben alors c'est simple, ils n'ont qu'à habiter dans leur bagnole, ils y seront plus à leur aise

C'est vrai que les prix à la revente de certaines voitures sont ridicules surtout quant on voit la qualité de la remise en état et le nombre d'heures consacré. Certaines de ces voitures je les achète sans discuter une seule seconde vu leur gueule et le prix demandé Je pense qu'il y a un certain bidonnage de ce point de vue là dans cette émission. Les acheteurs sont des amis, de la famille ou c'est plus simplement de fausses ventes et de vrais gogos comme nous qui y croient derrière leur TV N'empêche que cette série est agréable à regarder. J'apprécie Ant, ses capacités de mécano et le coté pédagogique qu'il déploie pour expliquer ceci ou cela. De plus, c'est une vraie force de la nature, ce type là

@remi_rco Je l'avoue, j'ai pas lu ni décret ni article de loi,... Ça me donne de l'urticaire en règle générale. J'ai simplement fait confiance à l'ami @Frix qui a écrit dans son post ci-dessus : "Il sera donc OBLIGATOIRE en France, d'être équipé de pneus "hiver" dans certains départements de montagne à partir du 1° Novembre 2021" Malheureusement, à te lire ci-dessus, ben c'est pas si sûr puisque à mon avis c'est bien parti pour être une belle usine à gaz aux textes inapplicables Bref on a pas fini d'être emmerdé l'hiver quand ça part en vrille Bon c'est vrai, avec le changement climatique, ce ne sont plus que quelques jours par an de journées difficiles (aucune l'hiver précédent). Faudrait simplement que l'on suive l'exemple Suisse. Là bas, pas de lois ou autres blablas indigestes de politicards pour imposer le pneu hiver. C'est plus simple et plus pragmatique : ton véhicule n'est pas assuré l'hiver si tu n'es pas équipé correctement (pneus hiver). Tu fais la culbute en descente de col, tu as un accident (responsable ou non),... c'est pour ta pomme, ton assurance ne te couvre pas. Le frontalier assuré en France (le malin ) qui roule en pneus été (le con ) quant à lui, si il a un accident, c'est la prune automatique distribuée généreusement par les forces de l'ordre qui sont systématiquement appelées en cas d'accident même mineur Un concept pour le moins dissuasif je trouve mais bon la Suisse est un pays bien géré... Edit du 21/10/20 14:19:27 : [HS ON] La Suisse est un pays où il existe une gouvernance au multipartisme avéré généralement bien avisée, généralement à l'écoute du peuple et généralement à la recherche du consensus. Une société bien plus légaliste où la phrase :" La liberté des uns s'arrête là où commence celle des autres " (l'intérêt du collectif prime sur l'intérêt individuel) a tout son sens. Respect de l'autorité, des autres, de la nature, des codes, des lois, du travail, etc. Tout ça a du sens là bas et des deux cotés de la barrière (gouvernants // gouvernés) beaucoup moins ailleurs dans certains pays frontaliers... Signé : un Français qui a vécu là bas une quinzaine d'années heureuse et qui vit aussi heureux actuellement dans sa France natale où il y a quand même des bons coups de pied au cul (pour le moins) qui se perdent là aussi des deux cotés de la barrière. [HS OFF]

Voilà une loi qu'elle est bonne Ça nous évitera peut-être de nous retrouver bloqués à cause d'abrutis en pneus été qui n'ont rien trouvé de mieux que de prendre la voiture un jour où il y a 30 centimètres de neige Ça nous évitera de rouler à 30 km/h quand on peut aisément rouler en toute sécurité à 60/70 km/h avec des pneus hiver (donc adaptés). Reste plus qu'à faire appliquer la loi en novembre 2021...

Le 26 novembre 2014 à 1h37 @gasco a dit : "Mets un petit coup d'éthanol si tu peux. Je roule a ça et au CT il m'a dit 0 pollution!" La réponse de @zaytun : "Je l’ai fait ça change rien " est arrivée....... il y a 42 minutes soit exactement après 5 ans 330 jours 13 heures et 36 minutes Belle réactivité l'ami ! t'as été absorbé par un trou noir ou quoi ? Ou alors tu traînes avec ton A6 du coté d'Andromède

@Mich34 En dernier ressort, ceux qui dirigent ces gros groupes (VW, Peugeot,...) ce sont les actionnaires majoritaires et donc le conseil d'administration de la société. Ce sont eux qui mettent et démettent les principaux dirigeants (PDG). Ils ont les yeux rivés sur le chiffre d'affaire (CA) et sur le bénéfice généré. Tant que tout est en progression, que les dividendes sont juteux, il n'y a pas lieu de changer ceci ou cela dans la direction mais dés que ça commence à partir en sucette (baisse du C.A et donc souvent du bénéfice) ça va généralement très vite de couper les têtes et espérer ainsi une relance. Il peut y avoir une certaine inertie, des circonstances atténuantes (Covid) à faire valoir mais je pense que la pression est très forte sur les dirigeants des grands groupes automobiles actuellement. A eux aussi de faire le ménage en interne pour conserver leur fauteuil Dire que les dirigeants VW se contrefichent du client c'est certainement pas la réalité, il serait peut-être plus juste de dire qu'ils mettent à coté de la plaque actuellement avec la politique globale de rationalisation de la production : les mêmes pièces pour tous, plus la moindre originalité (Audi). Si le client s'en rend compte, si les problèmes de fiabilité deviennent monnaie courante,... l'image même du groupe sera écornée et le CA va de ce fait baisser (moins de ventes). Ce processus va sûrement être assez lent, l'image de marque VW est encore très porteuse (lire ci-dessus @lp91) mais la question est : pour combien de temps encore ?

Pas de panique les amis Pour le moment on reste dans les annonces : "en 2021 on prévoit de mettre cela en place, dans les grandes lignes ce sera ainsi". Une fois que ce dispositif sera voté (ou pas) les petites mains (les hauts fonctionnaires) vont mettre cela en forme Autrement dit, rédiger dans le détail le fonctionnement du dispositif. Nos politiques sont bien incapables (on ne peut évidemment pas tout savoir sur tout ) de rentrer ainsi précisément dans le détail d'une telle mesure "en projet" non votée au parlement. Faudra donc attendre quelques mois pour savoir avec précision comment certains d'entre nous seront ainsi taxés à l'achat d'une voiture de plus de 1T8.

Que c'est bien dit : "la potentielle éligibilité de votre véhicule" Dorénavant quand tu iras acheter une Audi neuve faudra se renseigner à l'avance si ta future voiture sera potentiellement éligible dans un ou deux ans à tel ou tel revirement de la marque J'espère quand même qu'il ne vont pas se mettre à nous vendre des systèmes et logiciels d'infodivertissement non évolutifs (upgradable). Faudrait quand même quand on s'appelle Audi, garantir des services de ce type pour au moins 10 ans, ce serait bien le moins.

@lp91 @hds Posts très intéressants et je plussoie globalement à tout ce qui est dit Quelle drôle d'idée en effet d'avoir voulu produire ce Q5 uniquement au Mexique et privilégier ainsi le client américain. Ça fait bien longtemps pour ma part, que je décrie cet état de fait Drôle mais au final, mauvaise idée que cette unique usine mexicaine. Je pense quand même qu'il y a des mises à la porte qui ne seraient pas exagérées chez VW/Audi. Peut être d'ailleurs que les cadres dirigeants qui ont eu cette idée incongrue ont pris la porte ou vont bientôt la prendre Ça serait très certainement une bonne chose pour le groupe et une mesure salvatrice à moyen/long terme

@Frix le pauvre !! Au moins tu n'es pas, comme moi, obligé de sortir en saison touristique avec le costume d'époque et la rapière au coté qui frotte sur le sol @Bap33 Ta théorie du refroidissement local du compartiment moteur me plaît assez Il n'y en aurait pas (de trou) sur nos moteurs parce que je crois me souvenir que la vanne EGR est à refroidissement par eau sur ceux-ci, donc la conduite inox que tu cites dans ton post ne doit plus être aussi chaude qu'auparavant (TDI 140)

Tu sauras @Frix que chez nous ( l'Illustre @Bap33 et ton humble serviteur ) il n'est pas dans nos habitudes d'avoir des trous dans nos moteurs

Il ne vous aura pas échappé les amis, que, grâce à la précieuse investigation de l'ami @Frix nous avons la confirmation que ce trou n'est en rien incongru, que rien n'a été perdu, que tout est donc NORMAL si je voulais employer un peu du sacrosaint langage de rigueur en CC Audi Nous progressons lentement mais inexorablement vers cette recherche de la vérité !! Et non !! L'ami Fritz ! Ton Q3 n'est en rien né de l'émanation diabolique du délirant cerveau de ce bon vieux docteur Victor Frankenstein Il est lui aussi tout à fait NORMAL Sur ces encourageants constats, il ne reste plus qu'à l'ami de @cycykewl a enlever le bout de scotch posé par son brillant mécano sur ce trou qui aura fait couler beaucoup d'encre et phosphorer nos cerveaux embués

"... que cela provient d'un autre modèle... " Tu crois quand même pas que le 2.0 litres TFSI ou TDI n'a été développé QUE pour le Q3 ? Si ? 😂 Mais tous nos moteurs l'ami ont été développés il y a belle lurette, il y a au moins 40-50 ans pour l'injection. Donc trouver un trou dans une durite d'air d'un Q3 TDI de 2012 et dans une 205 SR de 1982 n'a rien de surprenant même si cette dernière n'est pas à injection. Pour le dire autrement, nos moteurs thermiques actuellement dans nos autos n'ont pas inventé l'eau 💦 chaude Ils ont évolué au fil du temps mais rien de révolutionnaire par rapport aux origines. C'est pas pour rien que les TFSI VW n'arrivent plus qu'avec difficulté à passer les homologations. Nous sommes arrivés aux limites du concept du moteur à explosion 💥 D'où l'hybride, le full électrique, l'hydrogène,... On pourra toujours dans une trentaine d'années clouer cette fameuse durite dans son salon et se poser la question sur l'utilité de ce trou

Eh les gars !!!! Vous êtes sur le sous-forum SUV Q5 ici Le SUV moyen made in Mexico au cœur de la gamme Audi. Souvent diesel, lourd, le tout agrémenté, en prime, d'un "petit" voyage en cargo bien polluant. Bref, tout pour plaire aux écolos

Chez Audi, sur A3 c'est certain mais il est ailleurs chez VW, sur l'ancien Tiguan par exemple et certainement sur Passat et autres. Un moteur TDI très courant avant 2015 dans toute la gamme VW. Avec un peu de chance, notre Moustachu maison @Frix va aller prendre l'air ce matin et quitter son confortable canapé. Je ne serais pas étonné qu'il ait lui aussi un trou dans sa durite d'air

Le TDI 150 de la FL est très différent. Il y a notamment le système SCR adblue (dépollution) qui a été rajouté. C'est un moteur qui a été entièrement revisité rapport au TDI 140 donc pas si étonnant qu'il y ait pas de trou, ils ont sûrement fait autrement. C'est devenu une vraie usine à gaz le TDI avec tous ses systèmes de dépollution au cul... Par exemple, le TDI 140, sauf erreur, est Euro 5, celui du FL est Euro 6. Je pense que ma théorie du trou qui aide à la gestion du flux d'air tient la route et je suis quasiment sûr de l'avoir déjà vu sur au moins l’une de mes anciennes voitures milieu des années 80. C'est vrai que ton sujet de prime abord ne semblait pas intéresser grand monde mais il a l'atout de l'originalité par rapport aux demandes habituelles qui sont, il faut bien le dire, toujours un peu la même chose Il sont effectivement "carrés" les allemands et pas forcément "ronds" comme ton trou, d'où ton légitime questionnement sur sa justification

Donc c'est une arnaque au compte bancaire en quelque sorte, pour ferrer le gogo prêt à faire un acompte de réservation...A éviter...

Oui c'est vrai et à la bougie c'est pas facile, peur de foutre le feu au bazar C'est un grand garage que je loue pour pas cher mais j'ai pas le choix, j'habite au cœur d'un quartier classé aux monuments historiques et ma maison (heureusement non classée) n'a pas de garage et je n'ai aucune possibilité d'en rajouter un. Faut dire qu'au XVI ième siècle, il n'y avait pas énormément de maisons avec garage

Salut le Moustachu Elle ne doit pas être la seule, certainement pas. Je dirais plutôt que beaucoup qui nous lisent à cet instant ne prennent la peine d'aller regarder sur leur voiture voir si il n'y a pas un trou dans leur durite d'admission d'air. Ils pourraient être surpris comme l'ami de @cycykewl Je n'y suis d'ailleurs pas allé moi même mais j'ai une bonne excuse puisque @Bap33 qui a le même moteur que le mien a, lui, regardé sur la voiture de son épouse D'ailleurs pas de trou dans ta durite sur ton Q3 pré-FL même si c'est un TFSI ? NB/ C'est celle qui est référencée N°30 sur le schéma EKTA posté par @Bap33 Elle est située, sauf erreur, en bas au sortir de la boite à air.

SQ5 d'octobre 2017 (3 ans ) 52'000 km. --> 23'900 euros Ouahhh !!! Soit y'a rien dedans (moteur) et elle est pour pièces de carrosserie, bref c'est une épave A ces tarifs là, comme le dit @peleakan ça pue l'arnaque à plein nez, c'est évident. Au mieux, si il y a vraiment une voiture derrière, c'est une merguez pour mécano aguerri avec quelques milliers d'euros de pièces nécessaires à la réparation (BV HS, moteur HS,...).