Christo90

Moi elle me dirait : "j'espère que tu n'as pas payé cela trop cher" Vous comprenez maintenant pourquoi c'est zéro rétrofit

Je trouve dommage d'acheter une TV en 2020 est d'être déçu par la qualité d'image C'est vrai qu'en magasin le rendu d'image est bien différent de chez soi pour deux raisons : - l'éclairage n'est pas le même que dans son salon - Ils forcent un maximum les réglages pour faire "péter" les couleurs et accentuer les contrastes et comme tu l'as dit, il y a un réglage "démo" Quelle modèle précisément ta TV LG, une entrée de gamme ?? Je venais pour ma part d'une Sony LCD KDL32S5500 de 2009 et ça n'a rien à voir. Le rendu d'image datait (peu de réglages) et le son était pourri sur la Sony alors qu'il est bon sur la LG (55E8). La Sony était bien placée en ce temps là mais avec les années qui passent et les technologies qui progressent rapidement, on se retrouve vite à la traîne. Concernant ma LG, faut quand même dire que c'est le moins que l'on puisse attendre d'une TV qui valait de l'ordre de 3200 euros à sa sortie en 2018 Contrairement au généreux @lexos j'ai refourgué ma "vieille" Sony (10ans) sur le coincoin à 150 euros à l'installation de ma LG en décembre 2019. Il n'y a pas de petits bénefs

Toujours le cas, si l'entretien est fait en réseau Audi, il y a une assistance gratuite valable pour les 2 ans qui suivent cet entretien. Sinon, il y a souvent l'assistance gratuite avec son assurance mais pas systématiquement. Assistance gratuite aussi pour les possesseurs d'une carte TOTAL suite à un plein réalisé dans le réseau des stations service de la marque. 10 jours d'assistance avec un plein réalisé en station Access et 20 jours (je crois) pour un plein réalisé dans les autres stations du pétrolier. De plus, si la dépanneuse n'est pas là une heure après la fin de l'appel d'assistance, Total donne 30 euros

C'est certain qu'en fonction des sources voire même comme tu le dis des chaînes TV il y a de grosses différences de rendu de couleur. Il y a aussi la manière de filmer qui rentre en ligne de compte et le type de caméra utilisée. J'ai vu il y a peu WD France nouvelle saison avec la remise en état d'une Mercedes Pagode. Quand Jerry est dans la voiture, l'image est clairement surexposée, ce sont des images issues de mini-caméras et là on voit bien la différence en comparaison des caméras pro utilisées dans le garage. Après on n'a pas trop le choix, je ne vais pas constamment régler ma TV pour avoir l'image parfaite en tout temps, je ne suis pas un ayatollah du rendu télévisuel en toutes circonstances et en tout temps Grâce au site que j'ai cité plus haut (le loup céleste) j'arrive vraiment a obtenir un très bon rendu en fonction de chaque source. Les différents modes proposés par les constructeurs de nos TV ne sont pas des modes Tout en Un, il faut impérativement en plus de les avoir sélectionné, procéder à un réglage fin ( se taper le menu de configuration comme le dit @Manu_Quattro) sinon l'image n'est pas terrible. Ces TV sont tout de même formidables (vous ne le dites pas ) car elles permettent des réglages très précis dans la plupart des domaines. De plus, de grandes diagonales, une conso électrique réduite,...Bien loin de la TV de Papa des années 90. Ma deuxième TV (plasma) produit elle aussi des images de très grande qualité mais consomme 5 X plus que ma LG OLED et pèse environ 3 X plus lourd. Sacrée évolution en 14 ans... Si l'automobile évoluait aussi vite... @phoenix-dr quand tu dis que les blancs sont bien blancs moi je dirais plutôt qu'avec l'OLED, les noirs sont bien noirs, encore plus que sur ma plasma réputée pourtant pour la qualité de ses noirs profonds

Je ne suis pas inquiet sur le devenir de nos autos à moteur thermique pour au moins les vingt/trente prochaines années du moins en dehors des grandes agglomérations. Même là, ça va poser des problèmes. Le smicard ne va pas se laisser faire à aller gagner sa maigre pitance à pince ou en scooter 🛵 alors que sa vieille Golf TDI le trimballait encore avec brio et bien à l'abri des éléments. Tant que le revenu moyen du Français ne sera pas similaire à un Qatari, je n'envisage pas de changement fondamental dans ce domaine. Donc c'est pas demain la veille Quand je vois le parc automobile actuellement en circulation par chez moi, la moyenne d'âge d'une auto doit se situer vers 11/12 ans, c'est dire qu'il y a nombre de véhicules de + de 15 ans d'âge (306,205,twingo1,clio 1&2,...). Interdire la circulation de ces voitures et les préfectures et gendarmeries brûlent dans la foulée. Faut être réaliste, les autos déjà bien kilomètrées et celles en devenir comme la mienne (6 ans en 2021) ont encore de belles et longues années devant elles, c'est certain. Nos autos ont de l'avenir 🔮 que cela plaise ou non à nos politicards utopistes et inconséquents. La date du clap de fin est pour moi la suivante : date de sortie du dernier véhicule à moteur thermique + 18/20 ans et nous avons notre date. C'est donc toujours pas demain la veille Inutile de prendre de suite la route de Tobrouk ou de Mogadiscio avec l'AK47 dans la valise

Je ne suis pas spécialiste mais le fait que les sources soient quand même toutes différentes à l'entrée dans ton ampli ne va pas uniformiser la sortie de l'ensemble vers ta TV (unique câble HDMI). Je m'interroge mais ce n'est pas une question à proprement parlé Je m'explique : La TV arrive en Suisse par le câble = un flux vidéo et audio ---> dans ton ampli ---> ta TV LG via câble HDMI La TV peut aussi arriver via satellite = un autre flux vidéo et audio Lecteur de blue ray = encore un flux vidéo et audio différent Amazon Prime, Netflix,... = autre flux vidéo et audio Manette de jeux = un flux audio et vidéo bien particulier (à part même) etc... Tous ces flux sont donc différents par nature avec de l'audio et une image propres à chaque source. Tout arrive dans ton ampli et ensuite dans ta TV via un unique câble HDMI. Je vois pas bien comment tu vas avoir une belle image et un son uniforme en toutes circonstances via un malheureux et unique câble HDMI. UNE entrée (HDMI) = UN seul réglage possible sur la TV ... Alors que ta nouvelle TV permet des réglages fins pour chaque entrée HDMI, ANT TNT ou Ethernet (RJ45) comme Netflix ou Amazon Prime. Pour ma part : TV TNT via câble TV standard (blanc) branché sur antenne râteau et prise ANT de la TV Lecteur blue ray via câble HDMI 1 Lecteur enregistreur TV via câble HDMI 2 Amazon prime via fibre Ethernet (RJ45) Box player TV (offres vidéos et audios de mon FAI Free) via câble HDMI 3 J'ai un réglage aux petits oignons pour chacune de ces sources (chaque entrée) --> Le résultat est impeccable Mais comme je l'ai dit, je ne suis pas spécialiste @Frix tu le constates, on a pas que le bois pour se chauffer en hivers dans les Vosges. Nous sommes "modernes"

Sauf que, quand je m'étais renseigné il y a un an et que j'avais parcouru nombre de tests avant d'acheter ma LG OLED (55E8) il était évident, à lire les compte-rendus et les avis utilisateurs, que LG et Samsung étaient les marques phares qui se vendaient le plus chez les initiés, les accros à la TV et aux jeux vidéos La situation n'a sans doute guère évolué depuis, ces deux marques doivent toujours être des leaders... Toujours pareil, plus il y a de ventes, plus il y a de problèmes recensés, un peu comme chez Audi... Celui qui ne vend que quelques téléviseurs n'a que peu de de retours négatifs sur le net. CQFD ou pas.... Toujours est-il que notre TV OLED LG va avoir un an et elle fonctionne parfaitement bien. De plus, cette dalle tout en verre, nous on kiffe grave Sinon, nous avons toujours notre bonne vieille TV plasma (Pioneer) dans la chambre. Elle fonctionne aussi parfaitement bien malgré ses 14 ans (qualité d'image & son au top). Le seul souci, c'est qu'elle consomme 5 fois plus d'énergie que notre TV de salon On l'utilise donc le plus souvent au cœur de l'hiver, aussi en chauffage d'appoint

Salut, @phoenix-dr pour les réglages de ta TV LG OLED je te conseille de regarder ici : http://www.cinema-du-loup.com/ Très fort le jeune 🐺 Ses réglages différent en fonction de la source (TV TNT, blue ray, svod, vod, ...). Je les trouve tip top, l'image est parfaite après coup. Le test ultime : le visionnage de la série "Peaky Blinders" en blue ray. Le rendu de l'image est hyper chiadé dans cette série.

Je plussoie (une fois de plus ) aux propos de @pat2chi1 De toutes les manières, vu comme le monde de l'automobile à moteur thermique évolue, je pense qu'il va falloir faire de plus en plus avec des voitures kilométrées en circulation. En effet, les taxes et malus en tout genre vont de plus en plus limiter la vente de voitures neuves à moteur thermique et booster le marché de l'occasion thermique, de l’hybride ou du full électrique. Donc de voitures diesel ou essence de 2/3 ans avec déjà un kilométrage marqué sans pour autant forcément dépasser les 60'000 km. Je considère l'automobile comme étant étant un simple moyen de locomotion mais rien n'empêche que l'auto soit belle et aussi plaisante à conduire J'avais pour habitude de changer de voiture tous les 5/6 ans mais c'est terminé avec ce Q3 pour plusieurs raisons: - Je roule moins depuis quelques années - J'ai confiance en mon Q3 FL (04/15) et plus globalement en la fabrication allemande pré-dieselgate (avant 09/15) - J'ai beaucoup moins confiance en la fabrication allemande post-dieselgate et plus spécialement en VW - Les dernières productions me semblent pour le coup, moins qualitatives et trop chères pour ce que c'est - La part prise par l'électronique et l'infodiverdissement ne me convient pas. Rien à faire de tout cela dans une voiture... - Le bridage moteur par divers artifices mécaniques et/ou électroniques ne me convient pas non plus (homologations des moteurs thermiques) - Les réglages (bridages) BVA pour satisfaire, là encore, aux normes anti-pollution ne me conviennent pas plus Bref, pas envie d'acheter un véhicule neuf "édition geek" qui est un "veau" doublé d'une usine à gaz complexe de dépollution au cul ou en amont Ce changement de stratégie (garder la voiture 10/15 ans ou +) va forcément impliquer un travail personnel plus important. Un peu un retour aux voitures d'occasion de ma jeunesse que j'entretenais moi-même sur la durée. Pas forcément un problème en ce qui me concerne vu que j'aime bien travailler sur les voitures. Je me suis constitué au fil des décennies une belle caisse à outils mais n'ai encore pas toutes les compétences et le matériel (pont, fosse,...) nécessaires. Les plus grosses et délicates interventions (BVA, distribution) continueront donc à être réalisées en garage. Je pars aussi du principe qu'il y a tout à gagner à faire durer son auto au maximum surtout quand dans mon cas, la voiture a été achetée neuve (l'historique est limpide, la voiture n'a pas été maltraitée...) mais il est bien entendu qu'il faut aimer la mécanique, avoir l'espace et le matériel pour bricoler dessus. Si j'étais mécano pro comme @pat2chi1 je n'aurais eu que des voitures d'occasion ou des voitures achetées neuves et gardées de longues années, c'est certain. Courage aux passionnés et amateurs (éclairés ou non) de mécanique et vive les autos âgées et/ou kilométrées !!! C'est l'avenir de l'auto à moteur thermique et ma foi, il n'est, à bien y regarder, pas si terne

C'est certain qu'il y a vraiment des ânes chez Audi comme partout ailleurs d'ailleurs La seule différence, c'est que même un âne arrive à faire fonctionner l'imprimante de la facturation dans une CC Audi

Je plussoie aux propos de @pat2chi1 On gagne énormément sur la route à être courtois et civilisé. Je voulais rajouter que je ne trouve pas que nous subissions actuellement plus d'incivilités que par le passé. J'irais même jusqu'à dire que nos routes se sont pacifiées depuis les années 80. C'est du moins mon ressenti par chez moi dans mon coin de campagne reculé. Dans les années 90, il y avait énormément d'accidents dus à l’alcool et à une flopée de fous du volants qui ne respectaient rien. La répression policière (contrôles radar, alcoolémie) et l'action salvatrice de la grande faucheuse ont pas mal dégarni les rangs des fauteurs de trouble et des crétins décérébrés. Il n'y a jamais eu autant de voitures sans permis en circulation par chez moi, c'est bien le signe que l'on a mis fin aux excès de certains "survivants" (retrait du permis). Le contrôle technique automobile a aussi sorti nombre d'épaves roulantes, mais il en reste encore quelques unes. Donc à mon sens, nos routes sont plus sûres maintenant qu'il y a 20/30 ans et c'est une bonne nouvelle. Il ne reste plus qu'à empêcher les dégradations des voitures sur les parkings et dans la rue mais là le problème est plus complexe et bien plus difficile à solutionner et dans ce cas, bien précis, la sélection naturelle peine à changer la donne...

Il est fort probable en effet qu'Audi n'ait pas jugé utile de changer de conduite sur les TFSI, une seule et même conduite avec trou pour les Q3 pré-FL qu'il soient ou pas TDI Les exemples sont nombreux sur nos autos (caches lave phare sur FL alors qu'il n'y en a pas, les mêmes poignées de porte pour tous, keyless ou pas, bouton de réglage de la hauteur de phare présent et inutile avec xénon,...). On pourrait s'attendre à mieux sur du dit premium, c'est certain... Je pense aussi que ce trou a une fonction de refroidissement de la partie moteur. Comme je l'ai dit plus haut, je suis quasiment certain que je l'avais aussi sur mes conduites d'air de Peugeot 205 essence dans les années 80/90. Pas sûr que de changer le post de place nous apporte des réponses supplémentaires, beaucoup de personnes ne regardent que les rubriques consacrées aux modèles Audi.

Doublement intéressant mon cher @Bap33 On avance, on avance, on va bien finir par savoir à quoi il sert ce trou

Je trouve que ce troisième aileron change tout sur la Cosworth, la voiture est bien plus belle avec Quant on voit que Ford a bridé le designer sur ce point pour des questions d'argent Je la trouvais pour le moins quelconque esthétiquement parlant cette voiture au commencement de l'émission Effectivement, j'ai été moi aussi surpris de voir que Ant (ou autres ) a remis les stickers sur les jantes peintes en blanc, l'effet est très réussi, mais nous n'avons pas vu leur pose dans l'émission.

Hey cowboy !! Belle performance à réaliser à dos de bison, seulement 1 litre à coté, bravo !!

Salut, Je te trouve bien tatillon avec tes affirmations qui sont en fait des questions... Il faudrait peut être formuler tes questions plus simplement pour une meilleure compréhension. Genre : " Dans le cas d'un propriétaire domicilié en France avec des plaques françaises ne paie t'il pas ses impôts en France ? Là au moins, la question est nettement posée et ne prend pas la forme d'une affirmation puis d'une pseudo question parce qu'il y a un point d'interrogation mis "à l'arrache" ou à la "va comme je te pousse" au bout d'une affirmation Je ne prendrai pas deux heures à déchiffrer tes posts, va donc falloir faire des efforts dans la grammaire pour que je continue à correspondre avec toi par la suite Concernant les rapports entre alémaniques et romands, je n'irai pas contredire un natif sur son ressenti profond Il ne serait d'ailleurs pas très honnête pour ma part de dire que tu as tort à ce propos. Il y a effectivement des tensions palpables entre ces communautés mais le terme (tension) est peut-être excessif. A ma décharge je travaillais et vivait à Bienne la ville Suisse bilingue par excellence. Les relations étaient cordiales entre les communautés, le bilinguisme étant un atout pour une bonne communication. Sorti de là, j'ai toujours trouvé la langue allemande (alémanique) rugueuse et peu agréable à l'oreille, ça n'aide pas En France, il y a aussi un système de bonus/malus jusqu'à 50% et certaines assurances comme la mienne peuvent accorder aux plus anciens clients qui n'ont pas eu de sinistres depuis au moins 15/20 ans un bonus de l'ordre de 8% supplémentaires Pour info, en Suisse, je payais de l'ordre de 1700 CHF par an avant mon départ du pays en casco complète pour une Clio DCI. En France, je paye 460 euros/an pour un Q3 TDI en tous risques et franchise 300 €... Une belle différence de traitement mais la différence est aussi dans les salaires.... On va pas tout vous donner La protection du bonus existe aussi en France pour les clients qui bénéficient d'un bonus + comme moi et d'autres. Cordialement

Salut, En France tu n'es pas indemnisè par ton assureur en cas d'accident si tu es reconnu comme étant ivre au volant (dépassement des valeurs légales) ou si tu es sous l'emprise de drogues.

@cycykewl se croit peut-être chez Jean Pierre Foucault, il fait appel à un ami

Oui @Williwawmais pas certain que l'acheteur d'occasion se contente d'une voiture aux performances potentiellement dégradées ou susceptibles de l'être à court terme. Quid de la tenue des côtes à la revente ? Le loueur va avoir de plus en plus de mal à refourguer sa caisse en dehors du réseau et les valeurs de rachat des CC on les connaît (sont pas perdants ) mais il est vrai que je ne suis pas un grand connaisseur de la location d'autos.

On dirait bien effectivement que vous êtes "connectés" tous les deux

Pour redevenir sérieux, dans Audi Connect tous les services proposés sont payants et pas forcément en option et qui plus est, ils sont tous du ressort d'un fournisseur autre qu'Audi non ? Parce que à te suivre sur ta réflexion, Audi pourrait tout simplement tout supprimer d'Audi Connect (services connectés ) sans contrepartie ou remboursement... A mon sens, juridiquement ça pose problème même le fait d'avoir supprimer Google Street à un moment donné sans contrepartie ou remboursement partiel aurait dû susciter des actions en justice, non ? Audi fabrique des voitures mais tout ce qui est dans Audi Connect repose sur des tiers, non ? Dans ce cas, leur pseudo clause restrictive que tu cites, à mon sens, ne tient pas la route... Un peu trop facile de flouer le client, de se défausser, pour quelque chose qui n'est pas gratuit et risque assez vite de devenir une coquille vide, si ils (Audi) résilient tous les contrats avec leurs fournisseurs tiers ...

T'es mal garé !! Sont pourtant bien belles les jantes...

Chouette un jeu du Vrai / Faux Avant de commencer à jouer je signale que j'ai été résident Suisse pendant une quinzaine d'années. J'habitais en suisse la semaine et rentrait le WE en France mais je suis de nationalité française. Travail dans une boite Suisse avec paiement des impôts en Suisse (résidence fiscale en Suisse). Résidence secondaire en France. La Suisse ne fait pas partie de l'Europe mais a néanmoins signé les accords Schengen = libre circulation des personnes et des marchandises. Quand je suis arrivé en Suisse avec une voiture aux plaques françaises il m'a été donné 1 an pour passer en plaques Suisses, au delà j'aurais été dans l'illégalité. J'ai donc dû changer d'assureur, mon assureur français n'assuraient que les véhicules aux plaques françaises avec domicile fiscal en France. J'ai donc assuré ma voiture en Suisse chez Axa Suisse aux conditions Suisses (3 à 4 fois plus cher qu'en France au moins). Il y avait de plus, une surtaxe conséquente pour les conducteurs étrangers (non suisses) et encore plus conséquentes pour les étrangers des Pays de l'Est... Il est à signaler que quand vous passez votre voiture en plaques suisses, coté douane vous importez une voiture (aucun frais si fait dans les délais) je dirais un simple jeu d'écriture. Par contre vous devez passer votre auto dans un centre d'expertise Suisse et je peux vous dire qu'ils ont passé au moins deux bonnes heures à contrôler la bagnole (elle avait six mois, presque neuve). Ils sont même allés jusqu'à contrôler le diamètre des jantes avec un genre de bastringue, c'est dire.... J'ai même dû passer un contrôle anti-pollution dans un garage homologué, je rappelle que l'auto avait 6 mois et de type courant (Renault Clio)... Maintenant le jeu : FAUX ! Si le propriétaire est domicilié fiscalement en France il paie évidemment ses impôts en France comme tout français avec des plaques françaises évidemment. Un frontalier qui bosse en Suisse mais n'y réside pas (domicile fiscal en France) paye aussi ses impôts en France et il est lui aussi en plaques françaises (si il est français ) avec une voiture assurée en France. VRAI ! C'est le cas des frontaliers. Impôts payés en France, plaques de l'auto françaises, assurance française. VRAI ! Pas de domicile fiscal en France = pas d'assureur français aux conditions de souscription françaises. La réciprocité est vraie aussi VRAI et FAUX !! Il y a effectivement des tensions de part et d'autres (alémaniques/romands) c'est certain mais on est quand même bien loin des relations entre Flamands et Wallons en Belgique qui eux pour le coup se détestent cordialement... J'ai un ami romand qui parle aussi bien le français et l'allemand (courant en Suisse) et il est égal avec tout le monde et a des amis dans les deux "mondes" Tu l'aimes pas beaucoup @Frix l'ami @phoenix-dr ? C'est pas bien... Une affaire de pneus hiver qui est partie en sucette probablement .... Paix et cordialité les amis FAUX ! Les vrais riches gèrent avec rigueur leur argent. Tout est dans la gestion, il faut gérer ses affaires. Je connais nombre de personnes qui gagnent bien leur vie mais crèvent de faim à coté de leur boulot parce qu'ils sont des acheteurs compulsifs. Pour avoir de l'argent il faut surtout dépenser moins et pas forcément gagner plus C'est mon point de vue depuis toujours et nous avons éduqué nos enfants ainsi et.... ça se passe très bien Merci pour le jeu @phoenix-dr NB/ J'ai une bonne nouvelle pour toi @phoenix-dr A la retraite, le jour de tes 65 ans, tu pourras quitter la Suisse et t'installer en France (domicile fiscal en France). Nous sommes un pays d'accueil chaleureux pour les riches Suisses Tu pourras alors, en toute légalité, avoir l'insigne honneur de rouler en plaques françaises avec l'assurance elle aussi française. Le rêve ultime...

Pas d'accord @Mich34 Personne à l'heure actuelle n'est en mesure d'affirmer quoi que ce soit Fort logiquement, pour un service déjà payé comme Audi connect (abonnement valide en cours) c'est à Audi de prendre entièrement à sa charge et gratuitement la migration vers un autre système qui de leur fait se substituera à l'actuel (Google Earth) au 1er janvier 21. Par rupture de contrat avec Google, ils (Audi) modifient unilatéralement et en partie les termes du contrat auquel vous êtes liés avec eux. C'est de leur fait, l'utilisateur final n'a rien demandé. Avec la suppression de Google Earth, l'utilisateur perd en partie la jouissance d'un service déjà payé. Il est donc en droit d'exiger un service, une prestation correspondante, c'est donc fort logiquement à Audi d'assumer intégralement les conséquences de ce changement, et ce, sans aucun frais pour l'utilisateur.