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mike83340

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Tout ce qui a été posté par mike83340

  1. mike83340
    Hello, Il y a autant d'avis que de personnes. J'ai donné mon avis, j'accepte ceux des autres.
  2. mike83340
    Hello, Le lien est déjà plus haut...
  3. mike83340
    Hello, Il est quand même logique de se préoccuper du kilométrage. Encore une fois, plus de risques de devoir remplacer des pièces à 200000 bornes qu'à 150000 par exemple. Même si les amortos ou bras de suspension auront déjà été remplacés, quid du démarreur, alternateur, turbos, etc......
  4. mike83340
    Hello, En même temps, quasi 9 ans pour la batterie, c'est déjà TRES BIEN!
  5. mike83340
    30€ à l'e85!!!
  6. mike83340
    Hello, De goût, de chiotte??? LOL
  7. mike83340
    Hello, Pareil avec mon A4 B7 3.0, 9 litres juste pour sortir de la "ville" et ensuite que de la nationale.
  8. mike83340
    Hello, Bah si justement il peut le prendre. Le gars qui a voulu monter le capot a un cabriolet et ça ne monte pas. Le capot monte forcément sur berline et break.
  9. mike83340
    Hello, Même avis, trop chère, mini 3000 de trop.
  10. mike83340
    Hello, Tu demandais comment ça se passe pour un diagnostic. Deux possibilités: - soit au temps passé, s'ils passent par exemple 3 heures à chercher et trouver la panne, ils te factureront 3 heures de main d'oeuvre + passage à la valise. Ensuite tu auras un devis écrit pour les réparations. - soit ils ont déjà un forfait "recherche de panne" incluant par exemple 1 heure de main d'oeuvre + passage à la valise. Perso je préfèrerais aller chez un bon pro spécialiste plutôt que chez les guignols d'Audi.
  11. mike83340
    Hello, Faudrait pas remplacer la pile de la télécommande?
  12. mike83340
    Hello, Bizarre ça... En tout cas si c'est réellement différent pour le cabriolet, je dirais qu'entre berline et break c'est le même... Faudrait vérifier les réf des capots entre ces 3 versions avec leurs 3 chassis.
  13. mike83340
    Hello, Comment est la sortie du silencieux: grasse?
  14. mike83340
    Merci pour l'info. Faudrait que je vois comment c'est fait sur l'A4.
  15. mike83340
    Hello, Sur les voitures moins modernes, fumée bleue = segmentation HS ou joints queues de soupapes HS ou turbo HS. Sur ce véhicule moderne avec si peu de km, je ne vois pas...
  16. mike83340
    Hello, 10 ans et 300000 bornes, je ne me poserais même pas la question: remplacement direct. Sur mon A4 b7 j'ai remplacé les 6 il y a un peu plus d'un an, 2 étaient mortes, à environ 130000 km.
  17. mike83340
    Hello, Si chaussettes, faut prendre des homologuées car toutes ne le sont pas.
  18. mike83340
    Pas mieux...... C'est l'argent qui domine ce monde pourri......
  19. mike83340
    Merci Dinozzo pour ces infos. Tess69, clair qu'avec ce budget on ne peut en trouver une à 120000 bornes avec un historique limpide, distrib complète + embrayage récents dans un état concours. Si c'est ton budget max et que tu veux quand même ce modèle, faut trouver la mieux suivie avec le meilleur entretien effectué. Perso, "sur le papier", ma préférée parmi les 3 annonces juste au dessus serait la dernière, celle de HYERES.
  20. mike83340
    Hello, Si le 204 ressemble au 190 Quattro, le 240 ne peut être que "meilleur", non?
  21. mike83340
    Hello, Perso je trouve que dépassé 150 à 160000 bornes, ça commence à faire pour ce genre de véhicule. Surtout que 3 ans après on s'approche des 200. Alors, acheter déjà à 180, c'est "pire", non???
  22. mike83340
    Hello, Imaginons que ces semelles en caoutchouc soient HS mais qu'on ne veut pas remplacer les amortos, faut il déposer le bas de l'amorto pour enlever le ressort et les semelles caoutchouc?
  23. mike83340
    Hello, Le remplacement des bras inf et/ou sup fait partie de l'usure générale. Pas mal y sont passés, que ce soit A4, A6, etc... C'est de l'usure "normale". Après, si tu vas chez AUDI pour ces pièces, tu vas te faire violer sur place. Faut acheter les pièces mais avant faut trouver un garage qui accepte de les monter... Regarde su le forum, sujet déjà traité pas mal de fois...
  24. mike83340
    Non. C'est pour ça que j'ai noté "en général" car sur la plupart des véhicules, ça ne descend quasiment au début, et après c'est plus rapide. Après, si le véhicule consomme 20l/100, c'est normal que ça descende vite, même au début... LOL
  25. mike83340
    Hello, Si ça me choque. En général c'est l'inverse, l'aiguille ne descend quasiment pas les premières dizaines de km, et ensuite ça descend "plus franchement".
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