mike83340

Hello, Tu penses que le gouvernement se préoccupe et s'intéresse aux gueux que nous sommes ???

Perso j'avais remplacé toutes les ampoules AV. En leds juste celles des veilleuses payées 30€ chez LedPerf et censées être des anti erreur... Tu parles, j'aurais mieux fait de m'abstenir. J'ai monté des résistances hier mais ça chauffe à mort. Donc j'ai recommandé sur un autre site des ampoules "classiques" et les merdes de leds = poubelle.

Tu penses que ce ne sont pas des contrefaçons vu le prix??? Pour remplacer les xénons, une fois que tu as retiré le PC, le plus gros est fait... Reste à dévisser de 2 tours (ça suffit) les 2 vis de chaque côté du phare, et retirer complètement celle du milieu (tout en haut). Faut couper le rislan qui tient le faisceau plaqué contre le phare. Tirer le phare vers l'avant en le bougeant un peu sur le côté. Declipser la broche électrique du phare etdle tour est joué. Ensuite retirer les 2 petites vis torx qui tiennent le capuchon protégeant l'ampoule xénon. Puis remontage en sens inverse en se faisant chier à mort pour le réglage du PC. Remettre des rislans neufs... Je devrai d'ailleurs redeposer le PC car une pièce du réglage est tombée (cassée...).

OK, merci.

Hello, La vis ressemble énormément à celles que l'on voit sur la photo 3. Peut être la source de la fuite?

Hello, Disons que le reset accélère la chose.

Yes. Je viens d'envoyer le même lien à ma patronne fan d'Amazon... LOL Elle leur passe des commandes plusieurs fois par semaine! Avec un peu de chance je les aurai mardi même si pas urgent...

Exactement mazak! Je n'ai pas posté de lien car je n'y arrive pas sur AUDIPASSION... Sur tous les autres forums, pas de problème. Pour quelques euros de plus on trouve la taille 27 en plus. Mais pas utile pour nous.

Tu n'as pas d'anciennes cartes téléphoniques pour essayer de declipser le poste?

Hello, Juste pour vidanger je ne mets pas de chandelle même si je sais qu'un souci de cric peut arriver en 10 secondes, mais bon... J'utilise depuis que je l'ai le meilleur des z crics en ma possession. Un truc que tu ne prends pas avec une poignée tellement il est lourd. C'est un KS TOOLS extra plat, très pratique quand j'avais ma 996.

Je ne sais plus si mon tournevis avait déjà été meulé ou bien si je l'ai meulé il y a 1 an pour accéder à cette torx. Mais avec un tournevis de la bonne largeyr, pas besoin de le meuler. Tape "torx extra long" sur google image.

Je confirme... (voir mon post plus haut) Déjà fait pour le remplacement des ampoules xénons il y a 14 mois, et la même chose hier. Faut juste que la largeur de l'embout du tournevis plat aille dans l'encoche torx.

Hello, Ce coffret ne pourra pas être utilisé si jamais tu veux deposer les phares. Il y a une vis située à 15 cm de profondeur côté aile, et le trou pour y accéder est egalement sur l'aile. Le trou pour passer le tournevis est tellement petit que le porte embout ne passe pas. J'ai dû utiliser un vieux et long tournevis plat pour dévisser cette torx. J'ai bien envie d'acheter un lot de tournevis torx extra long (tige entre 25 et 30 cm) allant de la taille 15 à 30 pour moins de 20€. Mais ça ne servirait quasiment jamais, juste pour deposer les phares... LOL

Hello, Oui germane76 mais je voudrais en être sûr pour eviter de péter autre chose... Déjà que je ne sais même pas comment desacoupler la boîte de l'agrafe au niveau de l'aile histoire de la remplacer.

Hello, Mazak, tu as sorti la pioche pour le déterrage??? LOL Pour virer les caches orange des clignotants, y'a des explications sur le forum: mettre le phare au four ou bien dans un carton fermé avec un trou pour y passer un décapeur thermique afin de ramollir la colle qui tient la vitre sur le phare... Je te conseille de visualiser ça avant de te lancer. Sinon, aujourd'hui je me suis retapé le remplacement des 2 xénons car un déconnait quelques mois après l'achat. J'ai changé de marque et de revendeur...... Jai voulu monter des résistances car les ampoules de LedPerf (1er achat) censées être des anti erreur à 30 la paire ne valent rien...... Les résistances sont de vraies merdes car elles chauffent à mort... Donc commande ailleurs de 2 ampoules classiques et pas des leds de merde... Je vais être bon pour redeposer le PC AV car une vis de réglage du PC a sauté quand je la serrais, et virer les fils raccordés aux veilleuses que j'ai installés pour les résistances. Et j'ai voulu faire comme certains, virer la boîte à air, j'ai pété l'agrafe qui tient la boîte sur l'aile. Super... Je ne sais pas comment on l'enlève. Si quelqu'un peut me dire ça svp???

Hello, Logiquement tu ne démarres pas avec 11v.

Perso, je n'ai pas fait faire de réglage de géométrie. Mais tu t'en tapes de savoir par où faut commencer. C'est le pro qui s'en charge quand il fait le réglage. De mémoire, lorsqu'un collègue avait règlé la géométrie sur mon Impreza, il me semble qu'il avait d'abord fait l'arrière et ensuite l'avant.

Hello, Oui tu peux rouler sans avoir fait le réglage de la géométrie mais faut la faire assez rapidement pour ne pas user les pneus de manière anormale...

Hello, Perso j'ai toujours fait mes vidanges au cric (juste 1 côté). Moteur chaud, je lève un côté de la voiture au cric, puis je retire le bouchon de vidange en ayant mis un bac en dessous bien sûr. Je repose la voiture au sol. Une fois l'huile écoulée, je relève le véhicule au cric, changement du joint de vidange + serrage du bouchon. Je repositionne le cache sous moteur s'il y en a un, et je repose la voiture au sol. Puis remplissage avec l'huile adéquate. Je vous passe le remplacement du filtre bien sûr. Je trouve que c'est se prendre la tête d'utiliser des rampes pour une vidange. La seule fois de ma vie où j'ai utilisé des rampes, j'ai rayé le bas de parechocs de mon ex Impreza. J'en avais versé une larme tellement j'étais écoeuré......

Hello, L'intérieur est original je trouve. Et ça se marie bien avec l'extérieur blanc.

Bref, Pour résumer, véhicule acheté il y a un an, maintenant des problèmes, aucune présentation, et exige des solutions rapidement. Tout est clair...

Hello, 235000 bornes, elle n'est pas neuve. Standing ou pas standing... Et puis, si les voitures de "standing" comme tu les appelles, n'avaient jamais de soucis, ça se saurait...

Hello, Je ferai un "compte rendu" ici après le CT. Mais c'est en mars...

Hello, Faudrait voir le prix de vente également.

Hello, En faisant faire tous les bras, tu gagneras forcément en mai d'oeuvre en remplaçant les amortos AV. Comme indiqué plus haut, pour déposer les bras supérieurs, faut démonter l'amortisseur... Et pour remplacer 1 des 2 bras inférieur, faut aussi retirer la vis de l'amorto. Donc au lieu de remonter les vieux amortos AV, autant monter des neufs car la différence de main d'oeuvre ne devrait pas être énorme: faut permuter le ressort d'un amorto sur l'autre par exemple, etc....