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mike83340

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  1. mike83340

    Clé a3

    mike83340 a répondu à un(e) sujet de Tintin89 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Pour moi oui.
  2. mike83340

    Clé a3

    mike83340 a répondu à un(e) sujet de Tintin89 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Hello, Tu ne peux pas faire graver une clef qui l'est déjà. L'insert (nom donné pour la partie métal) doit être vierge pour être crantée. Là il faut bricoler pour récupérer l'insert de la clef sans télécommande (pour le neiman) et l'incorporer au niveau de la telecommande en virant l'insert d'origine. ATTENTION: je pense néanmoins qu'il y aura un souci avec l'antidemarrage. La clef sans télécommande a été codée sur la voiture, donc celle d'origine avec la télécommande ne l'est plus. J'en suis sûr à 99%
  3. mike83340
    Hello, Bon boulot!
  4. mike83340
    Hello, Pour les boudins pneumatiques, je pense qu'Olivier parlait des suspensions pneumatiques pour lesquelles il arrive que le boudin de l'amortisseur se déchire. Meme avis qu'Anatole sur les produits "chinois". Surtout, qu'en achetant un produit X chez eux on le paye un certain prix, et en le prenant en France on le paye le double alors qu'il vient du même endroit... LOL Pour la purge du circuit de carburant, tu le fais au VCDS au niveau des actionneurs. Que veux tu savoir pour la pompe de gavage?
  5. mike83340

    Clé a3

    mike83340 a répondu à un(e) sujet de Tintin89 dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Hello, Je ne connais pas les A3. Les 2 clefs ont la télécommande incorporée? Tu aurais éventuellement une photo des 2 clefs stp?
  6. mike83340
    Hello, Pas forcément. Les vibrations quasi imperceptibles en roulant sont amplifiées en freinant. Effectivement, ça peut aussi venir des moyeux (très connu sur les IMPREZA d'ailleurs...)
  7. mike83340
    Hello: https://vignette-critair.com/crit-air
  8. mike83340

    Pompe à eau

    mike83340 a répondu à un(e) sujet de laotseu78 dans A4 B8 - (2007 à 2015)

    Hello, Logiquement il n'y a pas besoin de piger/caler quoi que ce soit pour la pompe HP sur ce moteur.
  9. mike83340
    Donc ça fait environ 1 litre tous les 3500 km. Perso, je trouve également que ça fait beaucoup; mais ça reste "dans les normes" des constructeurs qui indiquent jusqu'à 1 litre/1000 km. Après, un véhicule "kilométré" aura tendance à en consommer plus qu'exactement le même avec un kilométrage beaucoup plus faible. Je te dirais bien de tenter, à la prochaine vidange, d'opter pour de la 10w40 mais il me semble que ce n'est pas dans les normes constructeur.
  10. mike83340
    Pas de soucis... Si tu en as besoin sur 15 jours par exemple, pas de problème non plus...
  11. mike83340
    Hello, Je commençais à m'inquiéter car le suivi de La Poste indiquait que tu avais été livré et...... pas de nouvelles de ta part. Je me demandais si le colis n'avait pas été livré je ne sais où...
  12. mike83340
    Donc tu rajoutes 3 litres entre chaque vidange. Espacement des vidanges: 15000 km?
  13. mike83340
    Hello, Pour moi, réparations largement supérieurs à la valeur du véhicule......
  14. mike83340
    Hello, En rajouter... LOL Beaucoup d'huile, c'est-à-dire??? Kilométrage du véhicule? Quelle huile utilises-tu pour les vidanges? Le véhicule fume t-il à froid à chaud?
  15. mike83340
    Hello, Depuis un mois le garagiste n'a pas déposé le démarreur, tu n'es pas retourné le voir???
  16. mike83340
    Hello, Ambition luxe avec des pauv' sièges en tissu??? LOL
  17. mike83340
    Hello, Le petit boîtier en photo 2 est, il me semble, le raccordement pour les capteurs ultrasons qu'on fixe en général aux 2 coins du pare-brise pour la volumétrie de l'alarme. Le boîtier est à gauche sur la photo ci-dessous:
  18. mike83340
    Hello, Je dirais également filtre plus performant dans boîte à air. Une admission directe prendra trop de chaleur du compartiment moteur.
  19. mike83340
    Hello, 113, peux tu me confirmer que tu l'as bien reçu aujourd'hui stp?
  20. mike83340
    Oui pour les retours, je tirais dessus sans avoir levé l'ergot. Du coup j'avais cassé un tout petit clipd: obligé de le coller au bicomposant au remontage.
  21. mike83340
    Hello, De toute façon on n'est jamais mieux servi que par soi-même......
  22. mike83340
    Hello, Il ne peut pas venir du réservoir car celui-ci se trouve juste à droite au niveau de la photo. Au mieux le tuyau provient du compartiment moteur.
  23. mike83340
    Hello, Perso, j'ai mis plus de temps sur mon A4. J'ai perdu un temps fou pour déposer les tuyaux de retour de gazole. Sans compter le fait de mettre des chiffons autour de l'injecteur pour que les écrous ne tombent pas dans la culasse, etc... Tout ça cumulé fait que, forcément, j'ai été plus long... Et je ne parle pas du côté conducteur où il y a tout un bazar qui gêne l'accès... Plus long à faire côté conducteur que côté passager.
  24. mike83340
    Hello,, Dans l'absolu, ce serait mieux d'avoir les bras neufs avant un long trajet. Surtout que tu vas faire dans les 2200 bornes aller/retour, sans compter ce que tu feras sur place. Pas de danger en particulier, mais je n'aime pas rouler avec des éléments détériorés, surtout en partant en vacances. C'est un choix: perso, je le ferais avant de partir... Prends les chez Yakarouler ou Mister Auto par exemple. PS: un peu galère à faire les supérieurs... Je n'ai fait qu'un inférieur pour les 2 côtés, mais quand je vois ceux qui font les supérieurs, il y a du démontage...
  25. mike83340
    Oui.
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