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mike83340

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Tout ce qui a été posté par mike83340

  1. mike83340
    Hello, Pour la vibration, est-ce que la pédale d'embrayage vibre un peu si tu poses juste le pied dessus? Pour le FAP, s'il y en a un, tu le vois vers l'avant du véhicule (on va dire entre les portes avants): sorte de silencieux assez long. Pour le couinement en braquant à fond, c'est normal jusqu'à une certaine mesure Quand on braque à fond c'est là où la pompe de DA (direction assistée) force le plus, donc ça fait un léger sifflement, voir un gros sifflement si ellel commence à fatiguer. Contrôle le niveau de liquide dans le bocal de DA. Pour le MMI, je n'en sais rien.
  2. mike83340
    Hello, Avec la référence de la pièce, je pense qu'il y a moyen de trouver des choses intéressantes sur le net.
  3. mike83340
    Hello, Quel est le garage qui s'en occupe? MP si tu veux.
  4. mike83340
    Hello, Pas compliqué mais tu y passes la journée... LOL Peu de choses sont compliquées, c'est "juste" une question de méthodologie et de temps.
  5. mike83340
    Hello, Le code est SUR LE DESSUS de l'injecteur, juste à côté du tuyau d'arrivée de gazole.
  6. mike83340
    Hello, Perso ça fait bien longtemps que je ne commande plus chez Oscaro. C'est Yakarouler (même si parfois ils notent sur le site "pièce dispo, part demain"; et au final tu reçois la commande 1 semaine après car la pièce était en transfert de l'entrepôt. Ils prennent les clienst UN PEU pour des c.ns!) Parfois également chez Mister Auto.
  7. mike83340
    Hello, J'en suis convaincu également... Avec l'abattage médiatique, c'est certain que des taxes vont tomber sur l'e85. Je n'ai pas cliqué sur le lien plus haut, mais pas mal de SUBRAU tournent à l'e85 depuis pas mal d'années. J'ai eu une Impreza GT 2000 durant 6 ans, revendue il y a 3 ans. Bref, j'étais sur différents forums notamment WCS et Subby.fr, et les reprogs pour passer au bio se font depuis déjà pas mal d'années. J'aurais dû le faire quand je l'avais, mais jamais franchi le pas. Une GT de 217cv d'origine pouvait passer à 290cv tranquillou à l'e85 avec tout d'origine SAUF: catas à virer, et ajouter une pompe à essence plus performante (dans le réservoir). Full e85 ou flexfuel.
  8. mike83340
    Hello, Alexmel56, plus que le relevé au VCDS, quels sont les symptômes?
  9. mike83340

    Ad blue

    mike83340 a répondu à un(e) sujet de Hug dans A4 B9 - (depuis 2015)

    Hello, Le gars affiche le tarif en HT, forcément... Ca fait 0,47€ TTC du litre; intéressant certes, mais ce n'est pas ,039.
  10. mike83340
    Hello, MP Gui_fr.
  11. mike83340
    Hello, Et moi je prendrais du Meyle.
  12. mike83340
    Hello, Effectivement en général on change les avant bien avant les arrière. D'ailleurs 120000 km avec un jeu de plaquettes AV, faut faire QUE de l'autoroute, non???
  13. mike83340
    Hello, "Bon prix" pour le vendeur n'est pas forcément la même chose pour l'acheteur; rarement même...
  14. mike83340

    photos de mon A8

    mike83340 a répondu à un(e) sujet de JJA8 dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Hello, Ils ont cru que c'était la voiture du transporteur avec je ne sais quoi à l'intérieur du coffre??? LOL Sont vraiment tarés......
  15. mike83340
    C'est clair! Et le lave glace attaque aussi l'anti pluie car c'est à base d'alcool.
  16. mike83340
    Hello, Les aéro est ce qui est de plus efficace... Enfin, les miens sont montés depuis environ 8 mois et ils sont dû fonctionner 2 ou 3 minutes au total. Je préfère ne pas les mettre. Pare brise traité "antipluie". A l'arrêt ou "petite vitesse", c'est bof bof... A partir de 70/80 km/h, nickel. A "haute vitesse", c'est plus que parfait...
  17. mike83340
    Hello, Faudrait qu'il te remplace le soufflet de cardan GRATUITEMENT.
  18. mike83340
    Hello, N'oublie pas de remettre du LDR et le bouchon... LOL
  19. mike83340
    Hello, Effectivement, sur pal mal de véhicules il faut tourner le piston pour le faire rentrer dans l'étrier. Les "bricolos" utilisent une pince multiple autour du piston quils tournent en même temps qu'un petit serre joint appui sur le piston... Le mieux est d'utiliser un repousse piston rotatif (s'utilise pour visser et dévisser).
  20. mike83340
  21. mike83340
    Toi aussi tu es "éjac." précoce??? hihi Bon, recentrons-nous sur le sujet initial... LOL
  22. mike83340
    Hello, 170€ de l'heure à NANTERRE??? Il y a une gonzesse qui t'en fait "une petite" pendant que tu patientes ou pas??? LOL
  23. mike83340
    Hello, Etonnant que le simple changement de bouton résolve le problème. Ca ne viendrait pas de la partie électrique sur laquelle le bouton est fixé?
  24. mike83340
    Hello, C'est couru d'avance...
  25. mike83340
    Hello, Ca reste du caoutchouc. Sur mon A4 B7, j'ai remplacé 2 bras inférieurs à environ 140000 km. Surtout à cause d'un soufflet de rotule déchiré; j'ai fait celui de l'autre côté pour "équilibrer". Mais arrivé à 200000 km, ça ne m'étonne pas que ce soit HS.
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