Bagheera

Le 2.7 TDI est disponible en quattro. Il n'est pas de série, mais en option ;) Voir le lien dans ma signature sur les C6 :bigthumbup:

L'idée des veilleuses plus blanches, c'est pas bête ça <_< :) (tu me donnes l'idée de le faire sur ma voiture :bien: ) Encore une voiture bien chouchoutée, Tom-S3 :ange:

Effectivement, le 2.4 (177 ch) et le 2.0 TFSI (170 ch) font double emploi. Reste le côté onctuosité apporté par le V6, mais bon.... ça fait peu. Par contre le futur 2.8 n'est pas TFSI :bigthumbup: C'est un V6 2.8 atmosphérique de 210 ch, mais aucunement accouplé à un turbo ;) Il fera le lien entre les moteurs 170 ch (2.4 et 2.0 TFSI) et le V6 3.2 de 255 ch. Pour ma part, sur une A6, je ne mettrai que du V6 minimum, question de "standing" de la voiture :)

Hé CyrilG :baton: Y va pas être content Gasttton, tu lui as oublié un T à son prénom :bigthumbup: Sinon, très bon choix Cyril :bien: :bien:

Pour moi Tiptronic FOREVER :rolleyes: :rolleyes: Encore aujourd'hui (Rambouillet - Paris : 2h30 :bleble: ). Quel bonheur dans les embouteillage ;) Et hop petites routes pour sortir de ce m..... (j'ai pas dis le gros mot :bigthumbup: ), et hop tiptronic en fonction :eldiablo: C'est une boite qui s'adapte à toutes les situations. J'adore. Même si elles fait perdre quelques centièmes de secondes par rapport à une boite manuelle, pour moi, elle est trop bien :bien:

Quand j'ai changé ma batterie sur mon ancienne A6, il y avait 3 euros d'écart entre Audi et Speedy (Fullmen). Là où ça diffère beaucoup, c'est si tu la fais installer par Audi :bigthumbup: :bigthumbup:

Normalement, c'est noté sur ta batterie actuelle ;)

Il faut que tu achètes chez Audi, une deuxième ampoule et la douille qui va avec (la même que celle qui est déjà branchée). Le mieux, tu la retires, tu vas chez Audi, et tu dis, que tu veux la même chose ;) Pour l'installation : 1/ - Tu retires l'habillage de ton coffre, 2/ - Tu peux accéder ainsi à la plaque de police, 3/ - Tu retires ta plaque de police (vis ou clips, je ne sais plus trop) 4/ - l'orifice du deuxième AB est bouché. Il te faut un genre de dremel (c'est le plus pratique) pour le percer. Sinon, prends une visseuse, avec une petite mèche, et tu feras plusieurs petits trous pour l'enlever. Par contre, lorsque ta mèche à fait le trou, il y a un vide en dessous. Fais attention de ne pas te laisser emporter par ta visseuse, car sinon, ta mèche va touchée la "vitre" de l'AB et donc le fêler. C'est la partie délicate. Mais c'est faisable sans problème si tu es consciencieux :bien: 5/ - Lorsque tu auras percé l'oppercule, tu n'auras plus qu'à le "limer" jusqu'à ce qu'il ressemble à l'ouverture de celui existant. 6/ - Ensuite tu peux mettre ta douille et ton ampoule. 7/ - Pour le raccord électrique, tu te prends sur les fils de l'ampoule existante et tu fais un raccord "rapide". il s'agit de contacteurs qui pincent les fils et permettent une dérivation facile et de manière sécurisante. Ah oui, il te faut aussi, du fil électrique bien sûr... :P Après, c'est le remontage à l'envers.... A toi de jouer... (désolé, j'avais pas fait de reportage photo quand je l'avais fais) Tony

Et en plus, en grand format, génial :bien: :bien: J'vais changer de fond d'écran je crois :bigthumbup:

Une batterie à une durée de vie moyenne de 5 ans. Vu le prix des batteries, achètes-en une neuve? Tu auras l'esprit plus que tranquille ;) Et tu peux le changer toi même sans problème. Voici une petite procédure pour être tranquille : Changer de batterie : 1/ Le contact coupé, 2/ débranche la batterie défectueuse en commençant toujours par ôter la borne -. 3/ Sors-la de son emplacement. 4/ Remets la neuve. 5/ Prends soin de brancher le + d’abord. (En gros pour démonter, tu fais - puis + et pour remonter, c'est l'inverse : + puis -) Recharger ta batterie : Si tu préfères recharger ta batterie (ce que je te déconseille si ta batterie arrive sur ces 5 ans, car c'est reculer l'achat de quelques mois maximum), voici comment faire : 1/ débranche la cosse - de la batterie. (débranchez une des cosses, il n’est pas nécessaire d’ôter l’autre, ni de sortir la batterie de la voiture) 2/ Ote l’ensemble des bouchons ou la barrette pour permettre l’évaporation gazeuse (sauf sur les batteries scellées sur lesquelles la ventilation est assurée autrement). 3 / Appose alors les pinces du chargeur. La rouge au +, la noire au -. 4/ Branche ensuite le chargeur sur le secteur. Si celui-ci dispose d’un réglage d’intensité de charge, ajuste ce dernier au dixième de la capacité de la batterie (exemple : 5 ampères pour 50 Ah). 5/ La batterie est chargée lorsque tous les compartiments bouillonnent. Mieux vaut laisser charger une batterie lentement mais longtemps. 6/ Débranche le chargeur du secteur avant de toucher aux pinces, tu éviteras ainsi tout risque d’étincelle Quand à "poursuivre" le garage parce qu'ils t'ont laissé partir avec une batterie usée, faut pas charier quand même :P :P . Surtout qu'ils t'ont dit qu'il fallait changer urgemment. J'espère avoir répondu à ton attente :) Tony PS : Respecte bien les caractristiques de ta batterie : Si c'est 50 Ah (par exemple), respecte bien cette donnée. Par compte tu peux augmenter le deuxième indice (Ex : 510 A) en 600 Ah. Cela augmente ta capacité au démarrage. En toute sécurité ;)

Idem sur mon ancienne A6 : Philips Vision Plus. Résultat très satisfaisant :bien: :bien:

Je viens de voir cette vidéo (comme quoi il reste des choses à voir dans ce forum :bigthumbup: ) Ah on s'y croit quand on regarde des images :rolleyes: :rolleyes:

Perso, j'adore cet éclairage. Ca donne une ambiance terrible dans la voiture :bien:

:coucou: Un seul feu de branché. L'autre étant condamné par un opercule en plastique. Donc ton a6 est comme toute les autres 4B :bigthumbup: J'avais brancher le deuxième sur mon ancienne A6. Je ne l'ai toujours pas fait sur celle-ci <_< . Mais dis-toi que ça pourrait être pire. Tu pourrais n'avoir qu'un feu de recul, comme sur les nouvelles A6 C6 :P

Tu as extrêmement bien agit :bien: Par contre : - La concession n'a toujours pas réparé ta voiture (ou daigné commencer les réparations) ? - Tu m'étonnes que le mécano ait été viré. Il s'agit quand même ici d'une Faute Lourde Je ne connais pas ton assurance ni les options de ton contrat, mais c"'est à eux d'intervenir et non ton avocat. Déjà ça te coutera moins cher, mais surtout tu n'as pas à avancer l'argent pour te défendre :unsure: . Je suis de tout coeur avec toi. Car même si le mécano est LE responsable de ton soucis, la concession est, elle, responsable de son employé et de ses agissements. Lorsque l'expert est passé (et quel que soit le montant des réparations), elle doit te réparer ton véhicule. Après le fait que tu demandes (à juste titre) des dommages et intérêts, c'est à voir différemment, mais ça ne doit pas interférer dans les réparations. Tiens-nous au courant des évolutions ;) Tony

Un Audiste heureux..... de plus :bigthumbup: :bigthumbup:

:coucou: Ledezep Ces photos ont déjà été mises en ligne plusieurs fois dans le forum :bigthumbup:

A la demande d'Audidriver, voici quelques photos supplémentaires de sa part ;)

Déjà, bienvenu parmi nous :coucou: :coucou: Concernant ta voiture (d'ailleurs si t'as des photos ;) ), peux-tu nous préciser les choses suivantes : - Quel est le kilométrage de ta belle ? - Ta boite a-t-elle été vidangée depuis son origine ? - Si tu ne le sais pas ; est-ce que son carnet d'entretien est à jour ? Ca aidera les pros de la mécanique et de la boite tiptro, à te répondre... ;)

Quelle belle monture :bien: :bien: Heureusement que tu dis qu'elle est bleue car je la voyais noire :bigthumbup: . Belles options que tu as pris. Belles jantes (pourtant, je suis pas trop pour des batons trop nombreux, mais ça lui va bien à cette A4). Enfin, bref elle est magnifique :rolleyes: :rolleyes: Bonne route à son bord B)

:coucou: :coucou: Bienvenu dans le forum des 4 anneaux :bien: :bien: Bonne lecture à toi. Et surtout, n'oublie pas les photos de ta belle (sous toutes les coutures, bien sûr :bigthumbup: )

J'ai eu l'occasion de démonter mon ancienne boite à gant. Tu as accès à un niveau supérieur à la boite à gant. Maintenant est-ce suffisant par rapport à ton problème :unsure:

Michaeldetoulon, élu meilleur posteur de cette section avec son analyse exempt de tout reproche, et rempli de vérité :bien: :bien:

As-tu essayé de passer par la boite à gants ? :unsure: C'est plus facile à démonter dans un premier temps. ;)

Il manque beaucoup d'infos : moteur, finition, toutes options : c'est vague, car beaucoup mettent ce terme pour éviter de mettre les quelques options prises. mais souvent on est loin du "vrai" toutes options <_< Et puis une photo pour se rendre compte de l'état. Mais des A6 à ce prix, ça existe effectivement, mais pas les modèles hauts de gamme ;)