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News 2017

961 sujets dans ce forum

  1. Audi 200 Pullman de 1989 – Une limousine à 6 portes et à 8 places

    Par Sylvain,
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  3. Audi 100 Avant lang de 1992 – Un break VIP à 9 places

    Par Sylvain,
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  4. Audi S3 Cabriolet de 2008 – Une petite série de 5 exemplaires non commercialisés

    Par Sylvain,
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  5. WEC – Les Porsche 911 RSR de nouveau sur la première ligne de la grille de départ

    Par Sylvain,
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  6. WEC – Les 2 Porsche 919 Hybrid en 2ème et 4ème place sur la grille de départ à Shanghai

    Par Sylvain,
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  7. Moto Audi Z02 de 1976 – L’unique moto Audi avec un moteur d’Audi 50

    Par Sylvain,
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  8. Essai Audi S5 cabriolet V6 TFSI 354 chevaux.

    Par Sylvain,
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  9. Lancement du réseau de recharge électrique paneuropéen de grande puissance IONITY pour les déplacements longue distance

    Par Sylvain,
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  10. Audi rappelle en Europe environ 5000 modèles A8 D4 équipés du moteur 4.2 l V8 TDI

    Par Sylvain,
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  11. Audi Autonomous Driving Cup 2017 : indépendance et intelligence

    Par Sylvain,
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  12. Audi GT Cabrio de 1986 – Une étude américaine de cabriolet sur base d’Audi Coupé GT faite par ASC

    Par Sylvain,
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  13. Audi Steppenwolf de 2000 – Le loup des steppes

    Par Sylvain,
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  14. Audi A8 Coupé de 1997 – Un concept-car roulant réalisé par IVM Engineering

    Par Sylvain,
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  15. Le musée Porsche étend son offre numérique pour une meilleure attractivité

    Par Sylvain,
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  16. Porsche augmente ses revenus et son résultat d’exploitation

    Par Sylvain,
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  17. Nouveau pneu été Falken ZIEX ZE310 Ecorun

    Par Sylvain,
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  18. Livre « Porsche 917 – Archive and works catalogue 1968 – 1975 » de Walter Näher

    Par Sylvain,
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  19. Nouveau calendrier Porsche 2018 – Race Lab

    Par Sylvain,
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  20. Décès de Peter W. Schutz – Sauveur de la Porsche 911 et ancien PDG de Porsche

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  21. Passez aux pneus hiver pour rouler en toute sécurité en dessous de 7°C

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  22. Audi Q7 ABT Vossen 1 of 10 – Une édition limitée de 10 exemplaires

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  23. Résultats financiers d’Audi après trois trimestres – Vers le renouvellement complet de ses modèles et technologies

    Par Sylvain,
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  24. Le pneu Bridgestone Dueler H/P Sport en première monte sur le nouveau Porsche Cayenne

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  25. Lamborghini. Design Legend – Un exposition sur le Design de Lamborghini à St. Petersbourg

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  26. Pirelli ouvre un second P Zero World à Munich

    Par Sylvain,
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  27. Rappel des Porsche Cayenne Diesel 3.0 l V6 Euro 6 pour une mise à jour logicielle

    Par Sylvain,
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  28. Essai longue durée – Pneu hiver Michelin Alpin 5

    Par Sylvain,
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  29. Records de production pour Lamborghini : 7000 Aventador et 9000 Huracán en six ans et trois ans

    Par Sylvain,
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  30. Snow Chain – Un système surprenant et économique de chaînes à neige

    Par Sylvain,
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  31. Marche pieds escamotable électriquement pour Audi Q7 / SQ7

    Par Sylvain,
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  32. Livre Porsche – It’s My World – Un excellent livre décalé et coloré sur le monde Porsche

    Par Sylvain,
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  33. Ford Sierra-Porsche – Un moteur Flat 6 de 3.0 l de Porsche 962 C sous le capot d’une Ford Sierra

    Par Sylvain,
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  34. Alpinche – Une Alpine A110 espagnole dotée d’un moteur Flat 6 de Porsche 911 R

    Par Sylvain,
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  35. Audi renouvelle son partenariat avec la Coupe du monde de ski alpin

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  36. Gemballa GTR 8XX Evo-R BiTurbo – Un nouveau kit moteur de 828 ch pour les Porsche 911 Turbo et Turbo S

    Par Sylvain,
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  37. Porsche 911 E – Une Porsche 911 SC Targa de 1979 électrique

    Par Sylvain,
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  38. Porsche et le Diesel – Questions et réponses

    Par Sylvain,
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  39. Porsche World Expedition 2018 – Un tour du monde en 80 jours avec le nouveau Porsche Cayenne

    Par Sylvain,
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  40. Tomket Tires – Un nouvelle marque de pneus venant de République Tchèque

    Par Sylvain,
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  41. Jean Lain Vintage: Bugatti Veyron Grand Sport N°40

    Par Sylvain,
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    • Funkhy
      De retour en A6 mais...

      Par Funkhy · Posté(e)

      Bonjour à tous. Depuis quelque temps, j'ai un ralenti instable, avec le moteur qui cale à l'arrêt, voir même en roulant à faible vitesse. Pas terrible... mais pas constamment. Des fois, ça va nickel, des fois, ça merdouille. J'ai eu pas mal d'erreur au diag, avec notamment un problème de débitmètre, que j'ai remplacé, de batterie avec pleins d'erreurs de courant de repos, batterie remplacée (testée avec efficacité de 34%) et recodée correctement, plus de message d'erreur. J'vais un message au niveau de la lambda qui parlait de fuite/température trop basse. Fuite à la tresse après catalyseur. Tresse remplacée ainsi que le capteur de température qui ne voulait pas quitter son ancien emplacement. Toujours problème de ralenti instable non constant. Remplacement du filtre à gasoil (il était temps pas fait depuis que je l'ai et 60000kms). Toujours pareil. Il me reste bougies de préchauffage cylindre 3 et 6 et parfois la jauge de niveau de carburant qui tombe à zéro. Mais je ne pense pas (je peux me tromper) que cela joue dans mon problème. (j'ai aussi fuite de suspension, pb avec le keyssy et des serrures, caméra de recul non calibrée, ampoules de position avant gauche et parfois 3ème feu stop mais qui fonctionne) J'ai pris les mesures avec mon BD500 des canaux 72 à 77 en suivant cette procédure : https://www.vag-coding.fr/tutoriaux-informations/vcds-controle-des-valeurs-des-injecteurs/#v6 Voici les résultats moteur à l'arrêt et contact mis : 72 : 24/18/2 73 : 30/28/16 74 : 30/42/24 75 : 36/36/24 76 : 40/50/26 77 : 32/40/18   Les valeurs je pense doivent âtre devancées d'un - pour rejoindre la procédure... Moteur tournant 903 tr/min, lecture des canaux 13 et 14 : 13 : cyl 1 : 0.09mg/h, cyl 2 : -0.09, cyl 3 : 0.14, 14 : cyl 4 : -0.66, cyl 5 : 0.09, cyl 6 : 0.09   Et puis j'ai navigué dans le canaux : 1 : 903tr/min 7.69mg/h 305.30bar 1 : 2457tr/min 9.06mg/h 475.70bar   Dois-je en déduire que le remplacement de mes injecteurs est à prévoir rapidement? En même temps que mes bougies de préchauffage? Et un contrôle de la pompe immergée et de la pompe HP?   A ce jour, niveau moteur, je n'ai plus d'autres message d'erreur au diag que ceux concernant les deux bougies de préchauffage et le niveau de carburant.  
    • tenes
      Codage injecteur impossible !!??

      Par tenes · Posté(e)

      Je soupçonne sois la pompe à injection, ou un capteur ou le moteur qui est fichu    Pour la pompe à injection, pour en être sur, j'aimerais mesurer la pression dans les rampes mais ça ne me le propose pas ! J'ai essayer avec les donnés que ma donner @Lobster_Johnson donc d'écrire fuel, pression, pressure, Bank mais j'ai rien.. 
    • rouminet
      Voyant moteur rsq3 et bruits

      Par rouminet · Posté(e)

      Bonjour à tous j’ai eu ce voyant moteur qui s’est allumé sur autoroute après le plein qui est resté quelques jours et qui a disparu avant le rendez vous chez audi , pour information le voiture roulait normalement . Avec la prise ils ont réussi à trouver l’origine du défaut , pour eux c’est le catalyseur et vu que le véhicule est garantie c’est pris en charge et ils le change véhicule immobilisé 15 jours le temps d’avoir les pièces. Pour vous est t’il normal d’avoir ce problème pour un véhicule de 50000 km ? j’ai aussi un autre problème qui na rien a voir avec celui la , j’ai des vibrations / bruits importants a faible vitesse entre 10 et 50 uniquement sur sec souvent dans les embouteillages , le bruit disparait si je freine. la dernière fois Audi n’avait rien vu mais ma garantie se finit bientôt et je veux donc que ce problème soit aussi résolu.   IMG_4952.mov IMG_4951.mov
    • tenes
      Codage injecteur impossible !!??

      Par tenes · Posté(e)

      @J Louis Ousset Bonjour,  Oui le circuit de refroidissement aussi à été vérifier, mais pareil pas de baisse ou refoulement lorsque j'ouvre le bocal    Je n'ai pas pensé à vous précisé mais hier j'ai profité à enlever un par un les fiches des injecteurs et sur le côté gauche, le cylindre 1 et 3 ne faisait aucun comportement au régime moteur, c'est à dire le moteur tourne comme il tourne depuis jusqu'à présent alors que lorsque j'enlève la fiche de l'injecteur du cylindre 2, le moteur à calé tout de suite ! Y a t-il une explication ? Pourtant dans le groupe 13 le valeur de l'injecteur du cylindre 2 est identique au deux autres.. Je n'ai pas pu essayer la partie droite du moteur car l'accès est difficile et je n'avais plus de batterie donc j'ai laisser tomber 
    • fredo a6
      ouverture coffre électrique sur berline

      Par fredo a6 · Posté(e)

      mince j'ai envoyer par erreur.... du coup je continue mon installation je passe sur vcds  pour informer  l'installation sur ma voiture  je fait les  codages  je penser que cela aller le faire et la 3eme soucis j'appuie sur le bouton de fermeture mais pas de réponse . Donc je fait un diag avec vcds : réponse pas de communication avec j605   et la je suis a l'arrêt je pense que  cela viens de mes 2 fils canbus qui ne sont pas brancher mais sans certitude . Donc je résume  j'ai 2 fil non brancher car l'emplacement et déjà pris ,  je n'ai pas de communication avec j605 par contre j'ai au moins une bonne nouvelle le moteur fermeture de la serrure lui fonctionne . voila mon soucis , j'espère avoir bien résumer ma mésaventure si une âme charitable pouver m'aider à résoudre mon soucis   

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