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News 2016

895 sujets dans ce forum

  1. Techno Classica 2016 – Horch 901 Kfz.15 de 1939

    Par Sylvain,
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  3. Techno Classica 2016 – Audi quattro, Audi Sport quattro et Audi S1 quattro de rallye

    Par Sylvain,
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  4. Techno Classica 2016 – Stand Audi Club International mettant en valeur le Patrimoine d’Audi

    Par Sylvain,
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  5. Porsche 911 GT3 R 2016 d’IMSA Performance aux couleurs de Kodak Images

    Par Sylvain,
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  6. Ouverture de 2 nouveaux centres Porsche en IDF avec un nouveau service de conciergerie

    Par Sylvain,
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  7. Spyshots Porsche 911 GT3 RS 4.2 – La 911 la plus bestiale avec 525 ch

    Par Sylvain,
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  8. ABT propose un intercooler sur son Audi RS3 et une puissance de 450 ch

    Par Sylvain,
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  9. Audi poursuit le développement de la mobilité électrique – 1,4 million de km d’essais «Vorsprung»

    Par Sylvain,
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  10. Que faire de sa voiture accidentée en cas de non prise en charge par l’assurance?

    Par Sylvain,
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  11. Fin de la suspension de l’importation des Porsche Macan dans 13 états américains

    Par Sylvain,
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  12. Excellent démarrage 2016 pour Porsche : +10 % de ventes au premier trimestre

    Par Sylvain,
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  13. Michelin partenaire des séries asiatiques de l’ACO ​pour la saison 2016/2017

    Par Sylvain,
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  14. 10 Audi R8 LMS aux ADAC GT Masters

    Par Sylvain,
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  15. Porsche Panamera Chase Car – La performance au service du cinéma

    Par Sylvain,
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  16. Spyshots Audi RS 4 Avant B9 – 500 ch sous le capot

    Par Sylvain,
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  17. AUDI AG : Un premier trimestre record avec plus de 450 000 livraisons

    Par Sylvain,
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  18. Techno Classica 2016 – Porsche 911 RS America de 1992 – Limitée à 701 exemplaires

    Par Sylvain,
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  19. Techno Classica 2016 – Porsche 935 Kremer K3 Le Mans de Walter Wolf

    Par Sylvain,
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  20. Audi, Scania et Ihro s’associent dans un projet pilote de camion au gaz naturel pour l’usine Audi

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  21. Exposition d’ART « Velocità e Colore » commémorant les 50 ans de la Miura au musée Lamborghini

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  22. Techno Classica 2016 – Rare Audi RS 2 Avant vert Smaragd nacré avec intérieur beige

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  23. Audi A8 L extended – Une limousine XXL à 6 portes et 6 places

    Par Sylvain,
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  24. Techno Classica 2016 – Stand Lamborghini

    Par Sylvain,
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  25. Techno Classica 2016 – Stand Porsche Classic partners

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  26. Techno Classica 2016 – Stand Porsche célébrant les 40 ans des Porsche à moteur avant

    Par Sylvain,
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  27. Techno Classica 2016 – Stand Audi Tradition mettant à l’honneur des raretés

    Par Sylvain,
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  28. Restauration Audi Sport quattro: épisode 2.

    Par Sylvain,
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  29. Techno Classica 2016 – Lamborghini PoloStorico célèbre les 50 ans de la Miura

    Par Sylvain,
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  30. Présentation de la Bugatti Chiron aux États-Unis

    Par Sylvain,
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  31. ABT Sound Control – Améliorez le son de vos Audi SQ5, A6 et A7 TDI

    Par Sylvain,
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  32. Journée Pink Party et Home of quattro

    Par Sylvain,
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  33. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+) – Une longueur d’avance sur la vision de nuit

    Par Sylvain,
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  34. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+) – Une longueur d’avance sur la vision de nuit

    Par Sylvain,
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    • 767 vues

  35. Formula E à Long Beach (USA) : victoire pour Lucas di Grassi et podium pour Daniel Abt

    Par Sylvain,
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  36. Ouverture d’un musée privé Porsche à Bidarray au Pays Basque

    Par Sylvain,
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    • 574 vues

  37. Porsche Classic présente une Porsche 911 2.5 S/T de course restaurée au Techno Classica 2016

    Par Sylvain,
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  38. Audi A3 restylée – Des nouvelles technologies pour le bestseller des compactes

    Par Sylvain,
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  39. Insolite – Une Porsche Panamera corbillard

    Par Sylvain,
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    • 876 vues

  40. MTM vend sa MTM (Audi) R8 V10 Biturbo GT – en aluminium poli de 802 ch – 500 000 euros

    Par Sylvain,
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    • 521 vues

  41. Campagne de publicité Porsche 911 via un hologramme dans un magazine

    Par Sylvain,
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    • 474 vues


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    • TDN
      Changement de porte instruments

      Par TDN · Posté(e)

      Aucune idée, je l'ai acheté sur ebay sans connaitre la voiture d'origine. C'est vrai que c’a aurai été intéressant de connaitre la donneuse surtout vis à vis du problème du compatibilité cité plus haut. 
    • gizmo06
      Installation attelage OEM sur A4 B6 Avant

      Par gizmo06 · Posté(e)

      Ça y est, ça fonctionne enfin !!!    En fait, je me suis fait avoir sur le schéma car, sur le connecteur à 14 pin il n'y a que les fils qui vont vers la prise de la remorque. La pin 8 de ce connecteur était notée pour être raccordée sur le signal de la pédale, et c'est la pin 6 du connecteur à 6 broches qui est connecté aux feux stop de la prise remorque. Ça m'a semblait bizarre, j'ai cru qu'il y avait eu inversion donc j'avais permuté ces 2 fils.   Mais il ne fallait pas !! Donc voici le schéma à utiliser pour installer un module attelage référence 8E0907383C (et modèles semblables) :   Pour le connecteur à 3 broches en bas à gauche (on ne trouve rien pour ça, j'ai pu trouver en épluchant les forums polonais), il s'agit en fait du connecteur qui est intégré dans la prise remorque d'origine. Il s'agit d'un contacteur inverseur ayant en borne commune (1) la masse, le contact normalement ouvert (2) qui sert au radar de recul, et le contact normalement fermé (3) pour l'antibrouillard. Ainsi, lorsque la remorque est branchée, le radar de recul est désactivé, ainsi que l'antibrouillard de la voiture. N'ayant pas ce contact dans ma prise, j'ai mis un interrupteur inverseur dans le coffre que je bascule manuellement lorsque je mets la remorque.   Je n'ai rien modifié dans les modules, mais je le ferai à l'occasion pour voir si ça change quelque chose.   Je vais enfin pouvoir remonter la voiture        En fait non. J'ai eu confirmation en voyant ce schéma électrique :         Pour info, c'est le Module Centrale Electrique, en fait c'est ce module qui gère tous les éclairages, klaxon.
    • Frix
      Problème P164E00 rs3

      Par Frix · Posté(e)

      Avec la référence et EKTA tu ne trouves pas ton bonheur ??
    • s4_ludovic
      A8 6.0 W12 de 2005 - code VCDS

      Par s4_ludovic · Posté(e)

      Soit il faut faire une carto full e85, et là tu roules exclusivement au jus de betterave ou soit il faut faire une carto FlexFuel, c'est à dire une carto qui est capable d'adapter peut importe le ratio E85/SP.   Perso, vu la complexité du moulin, je ferai un retour à l'origine, du SP98 et une bonne étude du comportement avec le VCDS. 
    • jeremie01
      A8 6.0 W12 de 2005 - code VCDS

      Par jeremie01 · Posté(e)

      J'ai contacté l'ancien propriétaire qui m'a envoyé les coordonnées de l'entreprise ayant réalisé la modification de la cartographie. Selon vous, il vaut mieux remettre la cartographie d'origine ou ajuster celle avec E85? Car avec les temps qui courent, utiliser un peu de E85 allège un peu la note essence surtout vue la conso Une cartographie bien adaptée ne devrait donc pas faire apparaître de défaut, si on utilise un ratio correct SP/E85?

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