Changement de dump !

[willburns]

voila comme indiquer dans l'intituler j'ai une dump forge a recirculation que je veux remplacer par une HKS SSQV ET mon souci est de savoir quoi faire de la durite qui réinjecte l'air dans le circuit de turbo !!!!

[french]

tu met un bouchon mais tu risques d'avoir des soucis vue que ce moteur et prevu avec une dump a recirculation

[dam54]

+ 1 avec french

[willburns]

ok mais quoi comme bouchon , avec quoi ou , ou je peut acheter sa !!! Et sur le forum y'en a pas qui en on mis une dump pas a recircul sur une S3 !!!

[Frenchy]

à part la SlitR de Forge qui fait psit psit (c super tu gagnes 2 cv...)

 

sinon, non y'a pas, comme on t'a dit ca créé des problèmes car la gestion du moulin n'est pas concu pour avoir une dump ouverte

[sennateam]

+1

 

Tout ceux qui ont fait cette modif, sont repassés à la config d'origine.

[will 01]

Je confirme j'ai essayé.Verdict c'est tout de la m...e sauf origine.

[willburns]

Et le bouchon !!! je trouve sa ou ????,

[Myck]

Bouchon de champagne avec un collier ca devrait le faire :bigthumbup:

[Morgan]

+1

 

Tout ceux qui ont fait cette modif, sont repassés à la config d'origine.

 

C'est bien résumé :up1:

[S3 jim]

j ai fait le test aussi et je suis carement repassé au modele d origine et la forge et l autre modele que j avais, c est au placar

[willburns]

moi la forge que j'ai dessus sa marche tres bien !!! j'ai juste envie de tester la hks !!! Et c'est bon le bouchon mon pote m'en usine un demain en alu !!!

[Frenchy]

yeeeeeeeeeee

 

pshit pshittt, subaru style :ninja:

[ketbi68]

yeeeeeeeeeee

 

pshit pshittt, subaru style :ninja:

 

Pourquoi vouloir copier alors qu'on fait déja mieux....

[willburns]

bon me revoila pour donner les resultats ! En 1er aucun problemes de fonctionnements evoquer plus haut , peut etre que vous aviez mal serez vos colliers ........ :bigsmile: et en 2em ni perte , ni gain de puissance qui de toute facon n'etait pas prevu puisque c'est pas fait pour !!!!

Modifié 25 septembre 2009 par willburns

[jdx]

Salut, moi j'ai une DV004 à circuit ouvert qui fait le "bruit"...

C'était déja dessus quand j'ai acheté la S, je pense remettre la DV d'origine audi pour voir la différence, dans tous les cas faut rester avec une dump circuit fermé, c'est mieux pour le moteur, mais je vais devoir acheter une forge, car apparament il y a risque que ça casse avec une reprog. d'ailleur je sais pas la qu'elle prendre, la 006 ne ce fait plus je crois.

[sennateam]

Les dump d'origine sont assez costaud pour supporter les reprogs, surtout depuis qu'ils les ont modifiées (en 2000 ou 2001). Il te faut la 06A 145 710 N.

[juliano057]

moi j ai une dump ouvert plus un bouchon usiné aussi comme tu a mis

 

et jai une reproge pas de problem :bien: :bien:

 

jai fait 10 OOOKm et pa de problem alors ne t en fait pas pour sa

 

 

pour ceux qui est prevu ou pas dans c cas je peut vous dire les gro turbo ne sont pa prevu les echangeur frontal ne sont pas prevu les reprogramation ne sont pas prevu les ligne decata et donw pipe non plus ............ etc

 

et pour temp ... :rolleyes: :rolleyes:

[jdx]

Les dump d'origine sont assez costaud pour supporter les reprogs, surtout depuis qu'ils les ont modifiées (en 2000 ou 2001). Il te faut la 06A 145 710 N.

 

ouaip ! merci pour la réf, mais du coup j'hésite à la remonter, je suis pas sur qu'elle fonctionne, on dirais qu'il ma refilé deux membranes avec, c'est possible de changer la membrane sur la DV d'origine ?