Jeu dans pédale de frein

[vermefr]

Bonjour à tous,

 

Je suis nouveau sur le forum. Je possède une AUDI A4 berline Quattro (modèle B8) depuis 3 mois.

J'en suis très content mis à part un problème qui m'agace : j'ai parfois du jeu dans la pédale de frein.

 

Je m'explique: généralement, lorsque j'appuie sur le frein, la pédale est ferme, s'enfonce un peu avant le freinage effectif, puis le véhicule freine; normal quoi.

Maintenant, si je roule pendant un moment (quelques minutes) sans freiner, puis j'appuie sur la pédale, là je ressens comme un petit vide avant que la pédale devienne dure, puis je peux effectivement freiner comme dans la situation "normale". Ce vide dont je parle correspond à la pédale qui n'offre aucune résistance au début de la pression du pied.

Si je freine plusieurs fois de suite: aucun soucis, pas de jeu. Celui-ci n'apparaît que lorsque je n'utilise pas le frein pendant un moment.

 

Je n'ai pas rencontrer ce problème pendant le premier mois d'utilisation... puis c'est venu du jour au lendemain...

 

Mon garage AUDI n'a aucune piste...

 

Une idée ?? Merci d'avance.

Modifié 20 juin 2009 par vermefr

[vermefr]

Un petit up... vraiment personne ??

[gege0034]

peut etre une coupelle du maitre cylindre fatiguée ...qui aurait perdu de son élasticité avec le temps ...

 

ou une petite bulle d'air dans ce meme maitre cylindre

[vermefr]

Merci gege pour ta réponse !

 

Je m'aperçois que je n'ai pas mentionné que j'ai acquis la voiture neuve: est-ce possible qu'une des pièces soit déjà usée ?? Ça pourrait être un défaut de fabrication ?

 

Autre chose: le garage a déjà effectué une purge du système de freinage: ça n'a rien changé. Une bulle d'air dans le maître cylindre aurait pu "résister" à la purge ?

 

[gege0034]

en effet, si la voiture est neuve c'est peu probable qu'il y ait de l'air surtout apres une purge du circuit ...

 

peut etre regarder du coté du servo frein ou de la pompe à vide ...un éventuel défaut de fabrication

[vermefr]

J'ai du nouveau: j'ai trouvé une technique pour ne plus avoir ce problème; du moins temporairement. En effet au bout de quelques heures mon problème de jeu ré-apparaît.

Cette méthode consiste à appuyer fortement - pendant une dizaine de secondes - sur la pédale de frein à l'arrêt, moteur tournant.

Je constate d'ailleurs, au moment où je fais ça, que la pédale recule franchement au départ, puis encore par la suite jusqu'à un certain point, mais cette fois très progressivement.

Est-ce normal ?

En tout cas elle ne s'enfonce pas jusqu'au plancher.

 

Ensuite, je retrouve un comportement tout à fait normal de la pédale pendant plusieurs heures de conduite.

Bizarre non ?

Est-ce que ça éclaire quelqu'un pour déterminer plus précisément quelle pièce peut être responsable de ce jeu ?

Modifié 8 juillet 2009 par vermefr

[wiz]

Salut,

 

je ne sais pas te répondre mais tu ne devrais pas accepter du garage Audi un "on ne sait pas monsieur". Puis quand ta voiture ne sera plus en garantie, ils vont te changer 28 000 pièces avec une belle facture à la clé.

 

Ils ont une obligation de résultat, c'est la loi. Met leur la pression via le commercial qui t'a vendu la voiture si nécessaire, tu es un client Audi voiture neuve quand même donc...

 

Bon courage

Steph

[vermefr]

Mon principal problème avec le garage est qu'il n'ont pas senti le jeu dans la pédale durant le peu (le seul ?) essai(s) qu'ils ont fait.

Il faut dire que si l'on essaie de freiner à chaque fois comme un bourrin, eh bien c'est vrai qu'on ne va pas beaucoup ressentir le petit jeu dont je parle...

Du coup il faudrait que je passe du temps avec eux pour leur montrer exactement, en roulant, comment je rencontre ce problème.

Et du temps, eh bien, j'en ai pas la semaine !!

 

C'est pour cela que je passe par le forum: pour comprendre par moi-même ce qui peut bien être en cause, et retourner chez mon garagiste avec des infos complémentaires.

 

 

[gege0034]

malgré que ta voiture soit neuve , ca sent quand meme la coupelle fatiguée ou percée ou cylindre rayé . enfin ...une fuite à ce niveau . une fois la pression exercée sur ta pédale tu ne doit pas avoir d'enfoncement de celle ci .

[vermefr]

Ce serait donc le maître cylindre...

 

OK, merci à tous. Je vais retourner au garage avec ces indications.

 

Je vous tiens au courant !

Modifié 10 juillet 2009 par vermefr