Tentation New Z4

moda · 10 mars 2009

Salut à tous,

Ceux qui me connaissent le plus sont ceux à qui j'ai cassé les pieds en les bombardant de questions sur les TT² (1.8 ou 2.0, AMR ou pas, etc..)

Ce samedi, je suis passé chez BM 'par hasard' et un très sympa vendeur m'a reconnu, nous avons discuté...

Et là, il me dit "tiens, j'ai reçu les tarifs de la Z4 (vu que je lui parlait de la TT)... Bref, je passe les détails, mais il m'envoit une config sympa par mail..

Le truc, c'est qu'elle est plus cher que la 1.8 tfsi neuve, mais mieux équipée, et surtout, comme j'ai 5pc de plus chez eux par rapport à Audi, le véhicule optionné revient moins cher que la TT de 1500 eur.

Bref..

Point positif Z4: propulsion + cabrio avec sieges anti UV + 6 en ligne + bien équipée de base + toute nouvelle ligne + gps professionel démoniaque

point négatif: conso plus éleve + assurance plus élevée + taxes plus élevées + très tape à l'oeil, attise la jalousie

Point positif TT: j'en suis fou depuis longtemps + sensation de cocon à l'intérieur + petite conso + plus discrète en noir + 2 places pour dépanner à l'arrière

Point négatif (si on peut dire) : prix plus élévé et rien de base + quattro trop cher pour moi + Rns-e vieillissant + risque facelift?

Voilà..

z'en pensez quoi?

Petit Edit: BMW serenity à 46 eur par mois contre presque 80 pour le tt

Modifié 10 mars 2009 par moda

patatus · 16 mars 2009

Je sais pas si tu auras des réponses trés objectives sur le forum TT :bigsmile:

Pour ma part, je pense que le Z4 est joli, mais fait moins fun que l'ancien (et que le TT). Ca fait plus voiture de luxe que roadster sympa... Aprés tout est une question de gout. Je n'ai pas vu le nouveau Z4 en vrai, donc j'attends avant de me prononcer définitivement, mais je crois que je prefere le TT Roadster quitte à comparer ce qui est comparable (roadster). C'est sur que le 6 cylindres BM me ferait réflechir à coté du 1.8 TFSI. (je precise que j'ai un TT roadster V6... du coup choix difficile).

Modifié 16 mars 2009 par patatus

darktitix · 17 mars 2009

Dur le choix, car niveau motoriste, pour moi BMW est mieux que Audi... mais niveau look et qualité de fabrication, Audi est largement devant... après faut aussi voir si tu as besoin d'un coffre, car le Z4, vu que le cockpit est à l'arrière (un truc que j'aime pas trop, le long capot devant), je sais pas si tu as beaucoup de place dans le coffre...

Hulky · 17 mars 2009

C'est sûr que la ligne du nouveau Z4 est vraiment particulièrement réussie. Et je suis d'accord que la Z4 fait davantage haut de gamme que le TT.

Par contre :

1) il faut vouloir un cabriolet/roadster...

2) je ne suis pas fan du design intérieur de la Z4. Et je ne suis pas sûr que la qualité se soit améliorée par rapport à la version précédente

meuh83 · 17 mars 2009

La ligne est sympa, mais le Z4 a grossi ! beaucoup grossi ! je crois 1T550...

Et puis dans les 6 en lignes, il faut taper dans un 3.0si pour avoir un truc qui pousse...

En dessous, avec le poid et un moteur atmo, je suis pas sûr que tu es beaucoup de sensation...

Enfin je n'ai pas encore essayé le nouveau Z4, mais je sais que l'ancien n'était sympa qu'en 3.0...

TFSI · 17 mars 2009

bah moi je l'ai vu à Genève et j'aime pas du tout.. c'était mieux avant comme dirai Cabrel :lol: j'aimais bien le coupé..

mais en restant impartial je dirais :

+ TT :

- La look de l'habitacle... audi reste au top

- La qualité d'ensemble de l'intérieur .. finition . même mieux que Porsche à mon gout...

- Les petits moteurs qui en veulent (surtout le 2L) ... (contrairement au Z4 où il faut le 6 cylindre ..)

- 4 places... ça sert parfois... :lol:

+Z4 :

- Le 6 en ligne.

- La propulsion pour ceux qui veulent se la jouer païlote :lol:

silversurfer · 17 mars 2009

@moda:

Quel modèle de Z4 compares tu à la TT1.8? ça m'étonne beaucoup que tu puisses avoir un modèle 6 cylindre de Z4 moins cher que le 1.8 (même avec 5 points de remise sup).

prix catalogue Z4 23i sdrive 204cv 41800

même avec 10% de remise et avec l'ecotaxe, on est à 38000 sans options...

il me semble qu'on est beaucoup plus bas avec le 1.8

@meuh83:

1430kg

Modifié 17 mars 2009 par silversurfer

17 mars 2009

salut, tu pourras prendre l'option cuir chez BMW, il tient dans le temps chez eux :bigthumbup:

:coucou:

Hulky · 17 mars 2009

Pour info, sur la Z4 2009 (c'est bien d'elle qu'on parle, non ?), il n'y a pour l'instant QUE des 6 cylindres (2,5L ou 3 L). Donc je ne comprends pas bien le "pour s'amuser en Z4, il faut un 6 cylindres".

Et même la SDrive23i, avec 204 cv, est annoncée à 242 km/h et un 0-100 en 6,6 s. Je pense donc que le débat n'est pas sur les performances, entre le TT et le Z4. Mais plutôt sur les autres aspects évoqués... Notamment, et en l'absence d'essais, difficile de dire ce qu'il en est d'un point de vue dynamique, et même d'un point de vue finition.

Ce qui est sûr, c'est que, sur photos, je trouve la ligne ultra réussie.

Par contre, je suis curieux de savoir où vous avez eu les tarifs. Je pensais qu'elle n'était commercialisée qu'en avril.

Modifié 17 mars 2009 par Hulky

fioung · 17 mars 2009

il parle de la Z4 actuelle, en roadster.

prix de base en Belgique :

Audi TT roadster 1.8 TFSI 160cv = 31.035€ TTC, 10 cv fiscaux, mise en circulation 123€, taxe annuelle 282.35€, 159g CO2/km

BMW Z4 roadster 2.0i 150cv = 31.100€ TTC, 11 cv fiscaux, mise en circulation 495€, taxe annuelle 366.43€, 176g CO2/km

BMW Z4 roadster 2.5i 177cv = 34.500€ TTC, 13 cv fiscaux, mise en circulation 867€, taxe annuelle 534.34€, 197g CO2/km

TFSI · 18 mars 2009

p... y vous fracasse sur les taxes en belgique ... qd je pense qu'y en a qui commence à râler ici car il vont payer 160 E/an car il depasse 250 g CO2/km :lol:

fioung · 18 mars 2009

c'est pas pour rien qu'ils roulent tous en 2.0TDI ;)

john5435 · 18 mars 2009

Pour moi le TT sans aucune hesitation....

moda · 18 mars 2009

@moda:
Quel modèle de Z4 compares tu à la TT1.8? ça m'étonne beaucoup que tu puisses avoir un modèle 6 cylindre de Z4 moins cher que le 1.8 (même avec 5 points de remise sup).

prix catalogue Z4 23i sdrive 204cv 41800

même avec 10% de remise et avec l'ecotaxe, on est à 38000 sans options...

il me semble qu'on est beaucoup plus bas avec le 1.8

Je compare le modèle 2009 évidemment!

Je ne vais pas inventer, aller chez un concessionnaire (moi à Bruxelles) et vous aurez une offre. Prix de la Z4 sDrive23i HTVA: 30082 EUR

De base: volant multi, boulons antivol (option chez audi!), jantes 17, alarme, isofix, xénon, cruise control avec freinage.

Bref, avec gps et hifi pro, bluetooth, pdc, airco et qq broles, c'est 38549 HTVA sans remise. Prix TVAC avec remise: 39829.75.

Donc ca me fait réflechir car pour une TT en 1.8 avec equipement équivalent et une plus maigre remise, je ne descends pas en dessous de 40-14k (sans compter le nouveau gsp pro BM très évolué)

il parle de la Z4 actuelle, en roadster.

prix de base en Belgique :

Audi TT roadster 1.8 TFSI 160cv = 31.035€ TTC, 10 cv fiscaux, mise en circulation 123€, taxe annuelle 282.35€, 159g CO2/km

BMW Z4 roadster 2.0i 150cv = 31.100€ TTC, 11 cv fiscaux, mise en circulation 495€, taxe annuelle 366.43€, 176g CO2/km

BMW Z4 roadster 2.5i 177cv = 34.500€ TTC, 13 cv fiscaux, mise en circulation 867€, taxe annuelle 534.34€, 197g CO2/km

La TMC pour la 23i 2009 est de 2478 (à payer une seule fois, pour nos amis français) et de 507.94 à payer chaque année (ce qui représente 42 eur par mois)

Enfin, le Serenity all-in (équivalent du we care est à 47 eur par moi (légèrement négociable) contre 70 pour la TT.

Bref, à l'achat, la BMW est moins cher pour un moteur de 204cv sur 6 pattes, mais revient plus cher à l'usage (assurance (en B, je dois compter 3000 eur par an) et en carburant.

Pour ceux, comme moi, qui ont peur de passer de l'intérieur d'une Audi, à l'intérieur d'une BLW ( et à juste titre), je dirais, que sur photo, l'intérieur de la new Z4, semble un cran au dessus de l'ancienne ou meme de la série 3 coupé.

:coucou:

petit edit:

salut, tu pourras prendre l'option cuir chez BMW, il tient dans le temps chez eux :bigthumbup:

:coucou:

+1 :-)

Modifié 18 mars 2009 par moda

fioung · 18 mars 2009

qu'attends-tu pour commander ton Z4 alors ? :unsure:

Hulky · 18 mars 2009

Ok. C'est ce que j'avais compris : Z4 2009.

Les prix ne sont pas encore dispo sur le site.

En effet, d'après les photos, l'intérieur du nouveau Z4 a l'air un très gros cran au-dessus de l'ancien. C'est d'ailleurs un mouvement déjà perçu lors du restylage de la Serie 1, puis de celui de la Serie 3. Mais ça restera sans doute un cran sous Audi, d'un point de vue qualité des matériaux. Et puis je n'aime pas trop le style neo-rétro de l'intérieur de la Z4. Par contre, le GPS Connected Drive, qu'elle aura certainement, est assez fantastique, et un très supérieur au RNS-E de la TT (dont je ne comprends pas qu'elle ne profite pas du MMI...).

Avant tout, entre la Z4 et la TT, je pense que c'est une question de goût et de philosophie. Dur d'affirmer que l'une est supérieure à l'autre.

moda · 18 mars 2009

qu'attends-tu pour commander ton Z4 alors ? :unsure:

de ne plus hésiter entre les deux...

fioung · 18 mars 2009

va déjà la voir en vrai la Z4... ;)

18 mars 2009

Mais ça restera sans doute un cran sous Audi, d'un point de vue qualité des matériaux.

ça pour le savoir, il faut déjà avoir eu une BMW :bigsmile:

Avant tout, entre la Z4 et la TT, je pense que c'est une question de goût et de philosophie. Dur d'affirmer que l'une est supérieure à l'autre.

:tropbiendit:

:coucou:

Modifié 18 mars 2009 par cyril2171

s.quattro · 18 mars 2009

:coucou: Pour moi Z4 sans hésitation :rolleyes: .......

TFSI · 18 mars 2009

qd j'ai acheter le TT, j'hésitai avec la 350Z ... le TT a les 4 places, la finition . La Z avait le V6 et plus puissante.. Résultat, après avoir retourné le problème dans tout les sens :lol: j'ai essayé les 2 et le TT la emporté.. pour son turbo, la finition aussi , la place dedans, et puis la Z marchait pas si bien que ça malgré ses 300 ch.. (très lourde)

donc en résumé, arrête de te faire mal au cerveau et va faire un essai...

Modifié 18 mars 2009 par TFSI

fioung · 18 mars 2009

:tropbiendit:

silversurfer · 18 mars 2009

Je compare le modèle 2009 évidemment!
Je ne vais pas inventer, aller chez un concessionnaire (moi à Bruxelles) et vous aurez une offre. Prix de la Z4 sDrive23i HTVA: 30082 EUR

De base: volant multi, boulons antivol (option chez audi!), jantes 17, alarme, isofix, xénon, cruise control avec freinage.

Bref, avec gps et hifi pro, bluetooth, pdc, airco et qq broles, c'est 38549 HTVA sans remise. Prix TVAC avec remise: 39829.75.

Donc ca me fait réflechir car pour une TT en 1.8 avec equipement équivalent et une plus maigre remise, je ne descends pas en dessous de 40-14k (sans compter le nouveau gsp pro BM très évolué)

A 40K, je pense que tu peux avoir un TT 2 TFSI Sline avec bluetooth, commande au volant, concert+bose, JA 18, cruise control et xenon et quelques bricoles (10% de remise en France dans une concession sympa en ce moement si tu n'as pas de reprise) et là on est à puissance équivalente.

La TMC pour la 23i 2009 est de 2478 (à payer une seule fois, pour nos amis français) et de 507.94 à payer chaque année (ce qui représente 42 eur par mois)
Enfin, le Serenity all-in (équivalent du we care est à 47 eur par moi (légèrement négociable) contre 70 pour la TT.

:coucou:

En france le malus ecolo pour la Z4 est de 750 euros

Modifié 18 mars 2009 par silversurfer

Hulky · 18 mars 2009

ça pour le savoir, il faut déjà avoir eu une BMW :bigsmile:

Il suffit d'être monté à bord, plutôt ;).

meuh83 · 18 mars 2009

Pour info, sur la Z4 2009 (c'est bien d'elle qu'on parle, non ?), il n'y a pour l'instant QUE des 6 cylindres (2,5L ou 3 L). Donc je ne comprends pas bien le "pour s'amuser en Z4, il faut un 6 cylindres".

Et même la SDrive23i, avec 204 cv, est annoncée à 242 km/h et un 0-100 en 6,6 s. Je pense donc que le débat n'est pas sur les performances, entre le TT et le Z4. Mais plutôt sur les autres aspects évoqués... Notamment, et en l'absence d'essais, difficile de dire ce qu'il en est d'un point de vue dynamique, et même d'un point de vue finition.

Ce qui est sûr, c'est que, sur photos, je trouve la ligne ultra réussie.

Par contre, je suis curieux de savoir où vous avez eu les tarifs. Je pensais qu'elle n'était commercialisée qu'en avril.

En effet, je te parlais du Z4 ancien modèle, étant donné que le nouveau ne peut pas être essayé pour l'instant (enfin en tout cas c'était le cas en janvier)... J'ai hésité longtemps entre un Z4 et un TT et entre un Z4M et un boxster...

J'ai donc eu le plaisir d'en essayer plusieurs. Et même d'avoir un 2.0 pendant une semaine...

Je pense que comme tout le monde, Bmw, a tendance à être trés optimiste sur les performances des voitures...

L'ancienne Z4 3.0 Si avec 265 Cv et un poid de 1350 kgs avait été mesurée à 26,4 au 1000m par le moniteur automobile. La nouvelle avec 140 kgs de plus et un peu moins de chevaux est donnée à 25,6... Ce qui parait un peu incohérent.

Aprés cela dit, les chiffres ne veulent rien dire à mon sens, l'important c'est ton ressenti au volant de la voiture. Et personnellement, je trouve la nouvelle Z4 trés sympa visuellement.

Hulky · 18 mars 2009

Décidément, ces 2 marques n'ont pas fini de se tirer la bourre, pour le plus grand plaisir des clients ;)

Mais, pour en revenir à la Z4 (puis au TT, car à tout seigneur tout honneur), ses prix ne sont toujours pas disponibles en France (je sors de chez le concessionnaire), et ne seront communiqués que fin mars, pour une commercialisation fin avril.

Modifié 19 mars 2009 par Hulky

rayguiss · 20 mars 2009

En effet, je te parlais du Z4 ancien modèle, étant donné que le nouveau ne peut pas être essayé pour l'instant (enfin en tout cas c'était le cas en janvier)... J'ai hésité longtemps entre un Z4 et un TT et entre un Z4M et un boxster...
J'ai donc eu le plaisir d'en essayer plusieurs. Et même d'avoir un 2.0 pendant une semaine...

Je pense que comme tout le monde, Bmw, a tendance à être trés optimiste sur les performances des voitures...

L'ancienne Z4 3.0 Si avec 265 Cv et un poid de 1350 kgs avait été mesurée à 26,4 au 1000m par le moniteur automobile. La nouvelle avec 140 kgs de plus et un peu moins de chevaux est donnée à 25,6... Ce qui parait un peu incohérent.

Aprés cela dit, les chiffres ne veulent rien dire à mon sens, l'important c'est ton ressenti au volant de la voiture. Et personnellement, je trouve la nouvelle Z4 trés sympa visuellement.

completement d'accord :bigthumbup:

Docte56 · 20 mars 2009

Va essayer une S2000.....

conseil d'ami, je dis ça je dis rien :D

silversurfer · 20 mars 2009

Le problème c'est que la s2000 (même si c'est une chouette voiture), elle commence à être franchement dépassée en terme de conception et qu'en plus ils arrêtent de la produire... A 40K, il ya pas photo entre TT ou Z4 et S2000 (à mon avis)

TFSI · 20 mars 2009

Ce serait bien d'essayer la 370Z aussi .. même si personnellement, je trouve la ligne moins réussi que se devancière, il parait que le moteur et la finition intérieur ont nettement évolués . mais j'ai pas pu le vérifier car celle de Genève était sur une estrade close.

Par contre niveau conso, tu peux t'abonner chez Total .. :lol: j'ai un ami qui a une 350Z prépa compresseur, et même avant la modif, il ne descendait jamais sous les 14L/100 ...

meuh83 · 20 mars 2009

J'ai eu une 350z, et je ne suis jamais descendu en dessous de 12,4 L...

Docte56 · 20 mars 2009

Le problème c'est que la s2000 (même si c'est une chouette voiture), elle commence à être franchement dépassée en terme de conception et qu'en plus ils arrêtent de la produire... A 40K, il ya pas photo entre TT ou Z4 et S2000 (à mon avis)

Ma foi...... la S est une vraie sportive, suffit de faire 1Km avec.

Les premières série c'est quasi sans concession, à ne pas mettre entre toutes les mains.

dépasée en terme de conception ??? ce qu'il faut as entendre..... bloc "central avant", un chassis du feu de dieu..... ils arre^tent de la produire car Honda mise tout sur l'hybride.

Ce qui est quasi sûr, c'est que ce sera mon prochain achat auto.

le New TT est trop aseptisé ma rapport à la S (je te laisse donc imaginer ce que ça donne) et le Z ben par chez moi, jeune en BM = dealer.......

Et à 40k, faut être fou pour acheter neuf. Celle que j'ai en vue est de 99, à 19500, mais avec quasi 6000€ d'upgrade dessus (CAI, ligne, combi-filetés, setup freins et tirage des ailes)

TFSI · 20 mars 2009

le Vtec est super c'est sur. C'est un moteur ultra sport, pour moi le meilleur atmo du monde .. je l'ai bien connu sur l'ancienne civic type R .

Mais à usage quotidien, il devient (très) fatiguant... car sous 4000tr/min, y a personne...

Ce qui y a de bien avec le TFSI, c'est que je tombe plus de rapport pour doubler... :lol:

meuh83 · 20 mars 2009

Oui j'ai toujours hésité à prendre une S2000.

En général, tout le monde s'en lasse trés vite à cause de son moteur ultra sportif.

nouméa-chris · 20 mars 2009

Vas sur le site de Nissan 370Z, moi je la trouve vraiment très jolie :malelovies:

meuh83 · 20 mars 2009

Quand je suis passé du TT à la 350z, j'ai pleuré sur la finition intérieure de la voiture...

L'audi me manquait beaucoup !

Docte56 · 20 mars 2009

Oui j'ai toujours hésité à prendre une S2000.
En général, tout le monde s'en lasse trés vite à cause de son moteur ultra sportif.

tout l'intérêt est d'avoir une autre voiture à côté :bigthumbup:

air jordan · 20 mars 2009

il est urgent d'attendre un peu pour voir le 370 Z et avec la crise les remises .....je n'ose pas imaginer !

rouler en 370 Z , va être original et avec une finition en hausse et une boite toto (oupps !) c'est tres tres tentant :eldiablo:

TFSI · 20 mars 2009

Quand je suis passé du TT à la 350z, j'ai pleuré sur la finition intérieure de la voiture...
L'audi me manquait beaucoup !

c'est un des raisons pour laquelle j'ai pris le TT ... :P

De plus le soucis de la 350 ou 370Z c'est pareil, c'est que tu mets vraiment rien dedans ... même pas un snow .. :lol:

Pour le design de la 370Z, je trouve qu'il a perdu de son charme, avec une ligne plus "manga" .. La ligne de la 350Z, je la trouve très intemporelle, un peu comme une 911... dans 10 ans on se retournera dessus.. la 370Z, pour l'avoir vu en vrai à Genève, j'en doute fortement.. Elle fait vraiment tuning à la Japonaise... Après les gouts se discute pas... :bigsmile:

L'autre problème de taille, c'est qu'en France, tu te prends le malus de 1600 sur une bagnole qui fait 40K , et la ça fait mal ...

Modifié 20 mars 2009 par TFSI

fioung · 21 mars 2009

mais tout le monde ne peut pas se le permettre ;)

tout l'intérêt est d'avoir une autre voiture à côté :bigthumbup:

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