rayguiss

Pour avoir eu une TT 1.8 et une TTS en ce moment, le cout en entretien est un quasi faux débat. Les pneux sont les memes, la conso sur la S est raisonable mais certes si on tartine, superieures a un 1.8, le prix de la revision reste le meme, l'usure des plaquettes et des pneus un petit peu plus rapide si on tape dedans mais bon ca ne double pas non plus. En plaisir et agrément la TTS reste un must à mon niveau. La S reste une de mes TT preferées, la RS est sympa mais la le prix de l'entretien prends un petit peu plus (19 pouces mini, freinage different, etc..). Apres la RS c'est le prix d'achat qui bloque pour moi comparée à une S.

osef je prends une garantie 5 ans :P

trop gros pour mon garage : /

Amen ! :bigsmile:

pas grave je la prends avec un contrat 5 ans garantie constructeur et entretien :)

il y a clairement une différence, ce sont deux véhicules différents, de toute façon il me fallait plus petit et économique comme véhicule, je serai partit sur une Polo GTI, ou une DS3 THP 150, ou une A1. Mais bon cela sert a quoi de se plaindre pour continuer a prendre la même marque ? On peut s'habituer a tout, mais sincèrement soyez ouverts et faites un test sur une DS3 haut de gamme vous verrez ca surprend pas mal pour une voiture a 22K neuve. Perso je n'ai plus envie de me prendre la tête avec mon concessionnaire qui ne veut pas changer des plaquettes qui grincent, de la buée dans mes xenons normales, les lavages a la serpillere sableuse sur une carrosserie noire, le tout pour un tarif élevé mais un nespresso offert... le marché parallele allemand qui ne donne plus envie d'acheter en concession quand on voit les décotes de fou. La TTS reste ma voiture préféré, un roadster exceptionnel, un rapport qualité prix de fou, un plaisir de chaque instant, elle me manquera après ses 2 années. Je ne pense pas que les concessions Citroen soient mieux ou pire, mais franchement je paierai 2 fois moins cher mon entretien, et j'aurai un véhicule haut de gamme chez eux, ils sont dans une phase ou ils fidélisent les clients des DS3R, c'est dans leur intérêt et certaines concessions appartiennent à la marque, ce qui fait une GROSSE différence. Honnêtement j'ai hâte même si je serai super triste de perdre mon cab qui fait vroom B)

Les concurrentes, de la DS3R, sont à mes yeux : La polo GTI, efficace mais pas fun / exclusive et toutes options 29K, pas de sieges baquets, sono bas de gamme, petit gps, mais le frein c'est une VAG et donc je dis non La clio RS, consomme beaucoup plus pour moi, il me faut l'option routière :P mais le gros frein c'est une Clio ca coupe tout dans ma tête La corsa opc, j'aime pas du tout le look, La mini, l'image de la voiture bourgeois parigo me refroidie, et toute option la 211 cv coute 36K La mito QV, je n'aime pas la direction et le châssis, trop flous pour moi L'Audi A1, trop quelconque de l'extérieur et 36K toutes options J'aurais bien aimé une fiesta musclée, il y a un petit quelque chose dans son look qui donne du potentiel. Mais la DS3R est peu répandue, exclusive, en noir et orange elle est voyante, j'adore, les jantes oranges et noir sont superbers, j'adore les touches de carbonne, du vrai pas du film en plastique. J'aurais plus compris un prix de 28K mais bon pas grave. Je ne suis pas à cela si une voiture me plait vraiment. Maintenant les matériaux / finitions / assemblages Audi / VAG sont supérieurs, mais pour l'avoir essayé je trouve que la DS3R s'est germanisé pas mal, et faites un essai en C5, C6, DS3, vous verrez ca a pas mal progressé. Les constructeurs français font des efforts, Renault par exemple, niveau look ca progresse, regardez la wind, la laguna coupé, megane RS, par contre niveau finition intérieur et sportivité en dehors des gammes RS c'est daubique. Je préfère les encourager, et surtout citroen que de confirmer Audi dans sa logique "passe ma révision à 700€ et j'attendrai encore 2 mois pour prendre rdv, tu me rendras ma voiture lavée crado et entretenu à l'arrache". Je n'achèterai pas une C3 ou une C2, mais quand un modèle me plait pourquoi pas, la DS3R est vraiment sympa, même si elle est perfectible. Ma DS3R est peu répandue, super looké, toutes options, correcte de finition et polyvalente. Elle me coute pas trop chère en assurance, je peux la faire tomber très bas en conso quand j'en ai besoin, l'entretien ne me coute pas trop cher, 240€ la révision tout les 2 ans ou 30 000 km. Mon avatar est pris de google depuis qq années, sur le site de turbo je crois, mais j'ai la même. Non elle n'est pas encore en vente :P

Bonjour à tous, Je roule en Audi depuis 6 ans, deux A3 et deux TT², en TTS roadster S-tro depuis bientôt deux ans, c'est à mes yeux un rapport qualité prix de fou, un véhicule fantastique. Après elle, une italienne à 8 cylindres et je peux mourir heureux :) Les véhicules Audi sont fantastiques, par contre il y a un défaut majeur en France, les concessions. J'ai connu un très bon vendeur en concession, il m'en a vendu 3 neuves et fait découvrir quelques unes, par contre le SAV, l'état d'esprit du client qui est là pour casquer, l'absence de service premium (un fauteuil en cuir et un nespresso ?), les tarifs faramineux et la course a la rentabilité excessive ont gâchés mon plaisir de cette marque. :colere: Au point ou j'ai fuit pour mon prochain Achat une marque du groupe VAG. C'est devenu un principe. Je reconnaitrais pour toujours le caractère exceptionnel des véhicules, même si je trouve qu'il y a moins de progrès au niveau des finitions. J'ai donc acheté un petit véhicule plaisir plus raisonnable : une DS3 Racing, noir et orange, livraison en septembre. :malelovies: Citroen m'impressionne, même si il y a un long chemin à faire. J'en ai pour mon argent et fini la fumée épaisse du premium, je verrai si cela porte ses fruits :) Je vais mettre un peu de coté la sphère Audi et aussi Audi passion qui reste un super forum plein de passionnés. Bonne route à vous ! Vive la TTS ! PS : je la mettrais en vente Mi-aout sur le forum.

Salut, Bonne chance pour ta recherche ! Pour info je ne suis pas encore sure mais je pense revendre la mienne si je suis muté, donc à voir, c'est un roadster en stronic bien optionné, 20 000 KM et sous garantie (achat en concession france) pas loin de ton budget. en PM si ca te dit :) Bonne chance, et je suis comme toi pas fan des imports.

Sur internet ! Franchement les concessions en France peu importe la marque c'est n'importe quoi...

petit up, personne n'a de nouvelles à ce sujet ?

Les vendeurs sont plus intéressés par le neuf que l'occasion, surement dans leur intérêt financier ? Par contre ne choisit pas un véhicule pour le réseau de concessions mais pour la voiture en elle-même, enfin c'est mon avis. Audi est une marque vraiment sympa, avec des défauts, les concessions en France plus que discutable sur pleins de plans. Perso j'en suis à ma quatrième mais j'ai fait le tour la prochaine je change de crémerie ! Enfin on verra ! :P Je viens de regarder de la centrale : tu as des A6 3.0 TDI Ambition luxe de 2008 dans les 30-35K en premier prix tu ajoutes une garantie constructeur D'un an ou deux et tu aura la paix :)

Tu abuses Julien :P La prépa pour vérifier si son moteur marche bien ;) vilain va ! Et je n'ai rien pour ou contre les prépa, je préfère juste pas prendre de risques, mais c'est uniquement mon choix, chacun fait comme il lui plait :bigsmile: J'aurais pas du répondre ca fait troll, ma faute ! :rolleyes:

moi, j'ai appelé pour changer mes sièges nappa suite au problème connu, mais bon pas top en sensation, on verra bien je vais passer par mon vendeur !

Petit rappel : http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=13885

Si Audi bride ces véhicules ne leur demande pas de l'aide (et des couts) si tu dépasses ces limites, à mon avis ce n'est pas honnête. Les préparations c'est de la loterie et des risques, ce n'est pas accepté par le constructeur (plus de garantie), ni par l'état si ta CG n'est pas refaite, ni par ton assureur si ta CG n'est pas à jour. C'est un jeu dangereux à mon avis. il ne se passe surement rien dans 95% des cas, chacun fait son choix, assumes le. Je trouve cela pas honnete de modifier un moteur sachant que le constructeur refuse de l'assumer et de demander à Audi de le prendre en charge en le dissimulant. C'est mon avis, tu fais ce que tu veux ! Si tu voulais une TTS plus musclé, pourquoi ne pas avoir prix plus puissant à la base ? Surement que le cout t'a refroidi.

Tu fais une reprog, ca enlève ta garantie, mais tu veux l'amener a ton concessionnaire pour qu'il la répare gratuitement ? Ton véhicule fonctionne bien sans la carto ? Tu abuses je trouve...

300km pour de petits trajets et tirage de bourre dans paris :P 400 si je reste cool je pense.

J'ai la même chose sur ma TTS, cependant sur ma précédente TT, j'avais le symptôme inverse, bruit de connexion très bas mais niveau de conversation très bas aussi, de mémoire il s'agit un paramètre pour le son du bluetooth au vag-com, je suspecte donc qu'il affecte tout le son du kit, bruit de connexion et niveau de la conversation aussi. Si tu trouves une solution qui baisse le bruit du bip sans toucher a la qualité audio des conversation je suis preneur !

Je trouve que ce sont deux bonnes voitures justes des philo et budgets différentes, j'aime bien les deux ! Mais je préfère Audi pour le moment. Mais j'apprécie les "370Z is the true sport car for real", "Audi is so pepere", "Propuslsion > Quattro". Que du bon argument ! Enfin bon je ne pilote pas, je conduis, donc je ne peux pas trop parler de ce genre de considération et puis on pourrais me démonter en 3 posts sur d'autres vrais forums virils de propulsioneur hardcore spirit l33t !!!! Perso j'ai hâte de voir le 370Z en roadster c'est la seule version qui m'intéresse !

Mode troll on : Ouais mon pote !!! un quattro de tracteur !! Audi, sportif mais c'est de la merde juste bon a faire des trottinettes!!! La TTS c'est un 1,9 TDI non ?? Nissan, eux au moins il s'y connaissent, une vraie bagnole, le reste c'est trop de la merde !!! Propulsion is the shit !!!! Tiens je vais aller me tester au kikimetre sur le periph avec des clio tunings pour prouver tout ça !!!! Viendez sur un forum d'hommes à propulsion pour voir combien de temps tu tiendras, ouais car nous on est super direct mon pote !! Mode troll off. Désolé j'ai pas pu résister...Quand je lis ça...

Je troll, tu troll, il troll... <_<

Après quelques jour de conduite, je confirme c'est que du plaisir, par contre comparé à mon ancien TT cela n'a rien à voir, l'arrière ne chasse plus, merci le quattro je suppose, l'intérieur cuir nappa + pack cuir étendu couleur change vraiment la finition de la voiture, la tenue de route et l'amortissement n'ont rien à voir avec ma précédente roadster, pourtant les deux sont en 18 pouces et en châssis abaissé, pourtant la TTS est vraiment plus confortable on sent moins les défauts de la route, si je conduit tout en douceur en mode D, la voiture se comporte comme une berline c'est vraiment surprenant, en S c'est monstrueux, on sent aussi qu'elle est plus lourde (190 Kilos en plus selon le site Audi.de) et le compartiment moteur est beaucoup plus rempli, ça se voit à l'ouverture :bigsmile: . Les bonnes surprises : la finition change vraiment tout :malelovies: , je ne referai plus l'erreur d'économiser sur certaines options, le cuir nappa entre autre et un pack cuir complet, un GPS sympa (pas forcement Audi d'ailleurs car je suis un peu déçu <_< ), les appuis lombaires sont vraiment agréables et améliorent l'assise :malelovies: pour faire de longs trajets, le pack rangement est pratique en roadster :bigthumbup: , la S-Tronic est impressionnante :malelovies: :malelovies: , quel plaisir on conduit limousine ou formule 1 au choix jamais de désagrément et pour l'instant je ne joue pas encore en mode palette, je prends le temps de la découvrir :jap: . La gestion de la ligne d'échappement et de la S-tronic garantit un rendu en permanence vraiment excellent je suis amoureux :malelovies: :malelovies: Les mauvaises surprises : le GPS est vraiment limité, pas de POI customisable, la gestion des SD cards est vraiment ancienne (512 fichiers, 4 go), pas de DVD R dans le lecteur principal (dommage pour les MP3), le chargeur ne lit pas les CD MP3, sinon tout est nickel. Je m'attendais à quelque chose de moins confortable que ma précédente 1.8 TFSI, grosse surprise, c'est beaucoup plus confortable et polyvalent, la S-tronic gomme tout les défauts d'embrayage ou d'accélération que l'on commettrais en temps normal, et le rendu sonore à 2000 ou 6000 tours et en changeant de vitesse est superbe, cette boite gère le passage de rapport en accord avec l'accélération, c'est tout bonnement parfait, enfin une vraie boite auto digne de ce nom qui fait oublier les manuelles, pour l'échappement vivement 5000 km que la ligne atteigne son top (c'est ce qu'il m'avait fallu avec la précédente). Pour le shooting il faut attendre un peu, il pleut et je voudrais la laver avant, les palettes sont posées, le glasstint aussi et c'est vraiment beau, rendez vous pris pour fin de mois pour repeindre la valence arrière.