rayguiss

Bonjour, Je souhaite faire repeindre ma valence arrière sur ma future TTS mais plutôt que de laisser ma voiture au carrossier je préfèrerai lui déposer la valence, quelqu'un peut me donner quelques indications pour la démonter et remonter correctement SVP ? Je sais que plusieurs ont fait de la customisation de parechocs, donc j'éspere que vous pourrez me guider ou me conseiller :) :coucou:

Bonjour, Je suis un peu nul en entretien automobile, pas complètement mais j'ai un niveau vraiment basique. Je prends possession de ma future titine ce vendredi et je me demandais comment on contrôle l'état / usure de ses plaquettes et disques facilement ? sans démonter ou déposer une roue (ça je sais le faire !). Merci de vos conseils je suis un peu honteux :jap:

@nantucket : j'ai acheté les mêmes que Erty, et je confirme, tu passes à un rendu magnifique. Le jour et la nuit...

Ok si tu peux me donner la capacité max cela serait sympa !

palettes en Alu reçu, par contre pas de double face 3M fourni ! ampoules 6000K reçues ! 5 jours à attendre !!!! :hot:

personne ?

non vu que tu achètes la valence intégrale, je n'en ai pas vu chez TT shop comme cela : / Bon je pense que je vais prendre la version valence peinte en noire avec barre d'alu ! :malelovies:

Alors pour la valence arrière je suis partit d'une photo d'un TTS coupé noir : Pour une version carbone on obtiendrait un truc du genre (cout dans les 500 à 600 € sur tt shop :blink: ) : Pour une version peinture noir métal en gardant la barre d'alu de la valence de base (cout dans les 150 € chez mon carrossier ): Je ne suis pas bon avec photoshop mais vous en pensez quoi ? :biere:

hehe merci sweek :) J'ai commandé les miennes en 6000K sur hidxenon.

Nickel Automat : sur les photos du TTS rouges c'est du 6000 ou 8000K à coté des 4300K de série ?

idem, le 8000K est un poil trop, j'ai commandé du 6000K, je ferai des photos.

Allez ! Les pallettes alu pour la stronic : Commandées chez TTSHOP ! Les ampoules 6000K D1S : Commandées chez HIDxenon ! Le petit kit meguiar pour la décrasser : Commande faite ! Rdv Chez Glasstint : pris pour le lendemain de la livraison ! Reste plus qu'a trouver un pote fort en photoshop pour voir le rendu d'un PC AR en noir métal/alu ou full carbone ! :hot: :hot: :hot:

Je lui achète des babioles pour mieux patienter :P

Merci Automat, Par contre Sweek, tu dis que c'est des 6000K de base ?

Bonjour, Est ce que quelqu'un possédant une TTS peut me confirmer le culot des xénons (D1S ou D2S) ? et si il s'agit des 4300K classique comme sur n'importe quelle TT mk2 avec option xénon ? Je voudrai savoir avant de commander. Merci d'avance ! :bigthumbup:

J-12 ! AARRGGhhhh ! :hot:

Pour le plaisir du regard des autres : bleu ou blanc :malelovies:

Tuto génial ! Quelqu'un aurait une idée de la couleur pour des jantes S-Line 2008 en 18 pouces (sur un TT mk2 dans mon cas) ?

Salut et bravo pour l'achat :malelovies: Cela dépend de ton environnement , boulot, image que tu vas subir et envie de donner. J'ai eu du blanc et clairement ca attire les regards. Je pense que le bleu aussi, le gris est commun.

Merci t'es un chef :bigthumbup:

Yep je le sais bien, j'espère juste qu'il y aura du mieux, sinon je change de crémerie (porsche par exemple).

Si ca te dit on peut regarder cela ensemble ! :)

Des que tu as testé tu peux nous tenir au courant ? et nous confirmer le nombre max de fichiers ?

Belle titine !! :malelovies: J'aurais aimé le blanc aussi sur ma TTS mais bon je me contenterai du noir :) Tu sais si on peut ajouter en seconde monte un kit LED intérieur ?

Allez à mon tour pour la petite histoire : En novembre 2008 j'achète ma deuxième voiture chez eux, un TT roadster 1.8 TFSI (40K€). Niveau commercial, très bien, rien à redire, mon vendeur est pro, un peu débordé mais dans l'ensemble je suis content de travailler avec lui. Par contre, ca se gate avec le SAV... 4 mois après la livraison n'arrivant pas à faire marcher les laves-phares, dont je n'ai pas une grande utilité, et subissant des coupures d'autoradios ou des changements de sources (passage de CD à clef USB aléatoirement), je ramène ma titine. J'insiste un peu pour un véhicule de prêt en demandant au SAV de voir avec mon vendeur mais que je ne paierai pas un véhicule de loc pour un défaut de livraison. Bilan : pas de frais pour moi. Je repars, les laves phares marchent à présent, l'autoradio soit-disant réparé (un fusible défectueux apparemment) par contre déconne toujours... Je décide d'attendre tant pis je gérerai à la main les changements de sources. :colere: 4 mois après je vois une action de rappel pour les moteurs de capotes, je ramène Titine et reparle de mon autoradio. En fin de journée on me dit que j'ai un contacteur défectueux et qu'il faut commander la pièce et idem pour les moteurs de l'action de rappel. On me ramène ma titine et là on me présente une aile cabossée par contre carrosserie fermée donc RDV dans un mois :colere: :colere: :colere: Bilan : La voiture de location est offerte, on s'excuse. bref je ne suis pas content du tout, cela dit j'ai apprécié qu'on m'avoue la faute, donc je décide de passer l'éponge. Un mois après je ramène ma voiture, suite à un RDV qu'on m'a fixé, et là, gros lapin, je ne suis pas prévu donc pas de voiture de loc alors qu'on m'a appelé quelques jours auparavant : On replanifie dans une semaine, pas grave c'est le vacances, pas de violence ! :colere: :colere: Je reviens une semaine après, je dépose la voiture, on me change tout et on me repeint l'aile, le travail est bien fait sauf que ... ça ne marche toujours pas... Et le "coming home, leaving home" ne marche plus, malgré mes bidouillages dans l'odb... 1 mois après (boulot oblige) je reprends RDV, cependant on me dit qu'il faut mieux aller dans la concession du 16 ème car ils sont débordés et que de toutes les façons, la prochaine intervention sera payante (ah bon ??), dégouté je raccroche et n'insiste pas. Je rumine le soir :colere: . Le lendemain bien décidé à en découdre je prends RDV dans une semaine. Le jour J, j'arrive et patiente juste une heure en salle d'attente :colere: La responsable du SAV me reçoit et m'offre gratuitement un véhicule de remplacement (ca tombe bien je n'avais pas l'intention de le payer) en s'excusant de la gène, je dépose ma voiture, on me rappelle dans la journée pour faire des tests et bien décrire la panne, bilan : il faut commander un nouvel autoradio, 2 semaines d'attentes. Je ramène le véhicule de prêt, et la je croise mon vendeur parti dans la concession de trocadero, on discute un peu, je lui parle de mes soucis et il m'encourage a ne plus venir ici mais dans le 16, trop surpeuplé sur Montrouge selon lui, ce qui expliquerai mes soucis. Quelques coups de tel et rencontres plus tard, on planifie un essai de TTRS, je lui commande un TTS avec reprise de ma TT, mais clairement Montrouge c'est fini. Bilan SAV : 3 semaines plus tard, toujours pas un appel, ni un coup de fil du SAV, nada, pour la commande de mes pièces, surprenant ? A vrai dire, non. Pour moi, et je me trompe peut être, c'est le syndrome du trop, trop de client, trop de contrainte interne, trop de saturation etc... Mon bilan commercial : le commerce étant aussi une histoire d'hommes ou d'affinités, j'ai eu de la chance de trouver chaussure à mon pied, mais, en l'absence de mon vendeur favori, j'ai faillit ne plus revenir. Quand je suis passé un été pendant ces congés, il y a un peu plus d'un an, là, deux de ses collègues ne me renseigne pas et m'invite à utiliser le configurateur car "vous êtes un client de XXX, et en plus vous n'avez pas l'air sur de votre choix de véhicule..." globalement j'ai ressenti : "je ne touche pas de com avec toi attends son retour, tu n'as pas la bave aux lèvres pour nos voitures donc je ne me prends pas la tête si il faut faire l'article pour aucune com, aucun intérêt, bye", mais intérieurement je voulais juste être convaincu, qu'on me fasse l'article et une remise intéressante (vilain client tordu que je suis !). J'étais au bord de l'explosion... :colere: :colere: :colere: :colere: A son retour mon vendeur me contacte immédiatement, un accueil du tonnerre, une bonne remise, un essai de TTS pour le fun, je signe pour une commande aux nez surpris des deux autres commerciaux qui n'avaient rien compris à mon besoin et discours. Dans l'ensemble mon vendeur est bien les autres je ne me prononcent pas, il est pas mal débordé, mais me rappelle toujours et des que je passe le voir ou l'appelle il a une news ou un essai à me proposer. Bref je peux comprendre les frustrations de certains sur le forum si il n'y pas l'alchimie escompté quand on se rends par envie dans une concession "premium". SAV : la cata, voir plus haut, perso je n'y remets plus les pieds sur Montrouge, pas complètement nul, mais j'ai vraiment mal vécu. Ma réflexion : A l'heure où tant vont acheter une occasion allemande de 6 mois et plus de 6000km dans un garage Audi allemand (avec garantie et contrôles Audi plus), pour 10 à 20% moins cher, avec une garantie constructeur européenne, je ne comprends pas le positionnement des concessions françaises où le décalage est si fort entre la vente (quand elle se passe bien évidement) et le SAV. Je doit être bête mais je persiste, je suis prêt à payer un peu plus cher et faire travailler des concessions françaises, mais je n'en vois pas l'intérêt à ce jour. Quand je pense que je n'ai pas eu de panne lourde, je me sens chanceux, mais aussi inquiet. Je pense écrire à Audi France et au directeur de la concession de Montrouge ma déception. Pour Trocadéro je vous tiens au jus, je vais essayer à présent.