Audi v8 introuvable ?

[vive audi]

Bonsoir,

 

Etant de plus en plus fou des anciennes audi, je suis à la recherche d'une audi v8 dans toute l'europe, purée je vais en avoir des audi :bigsmile: je suis donc à la recherche d'une audi v8 mais c'est introuvable, je suis donc pret à la restaurer :coucou: J'ai déjà une 80 b4 2.0L et j'attends la nouvelle a8 ou s8 ou a6 :bigsmile: en 2011-2012 pour la commander. Le choix sera dur. Je cherche donc une audi v8 qui ensuite dormira dans un garage fermé puis sous une toile spéciale, comme tous passionné enfin un loisir :) Niveau entretien, je m'en fou :biere:

 

Bonne soirée

 

Sinon, pour rigoler Besancenot en audi s8

Modifié 12 février 2009 par vive audi

[dsts]

Bonjour,

 

cela se trouve, mais plus facilement en Allemagne.

Cliquer sur MARKTPLATZ (V8 4,2 Exklusiv - Stefan - ) par exemple >>>ICI<<<.

 

 

 

Bonne chance et bonne route!

[bakue one]

 

je me rappelle en avoir vu une à vendre en 2005 pour 5000 € :malelovies: magnifique :bien: ah si ... et non

[H2G]

Sur mobile.de

[Burny]

y'en a quelques unes qui trainent sur leboncoin.fr sinon

 

tiens nous au courant de l'avancée de tes recherches :bigthumbup:

[sebast714]

 

 

 

http://www.leboncoin.fr/vi/38481216.htm?ca=5_s

 

 

 

6

 

 

 

se sont toute les annonces du bon coin a peut pret potable que j'ai trouvé et je ne sais pas si se sont toute des v8 mais sa doit etre le modèle que tu recherche sa mm'interresserai beaucoup d'en avoir une aussi mais je n'ai pas trop le budget pour

 

 

aprés modification ce n'est plus que les anonces de v8 :P

Modifié 13 février 2009 par sebast714

[Burny]

@sebast : ne pas confondre les 200 et les V8...

 

comme leur nom l'indique, les V8 sont poussées par des v8 (sans blague !! :bigthumbup: ) et les 200 par des 5 cylindres turbalisé :eldiablo:

 

Les V8 n'ont jamais ete commercialisées en Avant. Une seule a ete construite pour la femme du dr Piech en Avant, mais elle n'est pas a vendre et est conservée au musée à Ingolstdat ;)

 

les V8 sont notament distinguables a leur feux AR rouges (bien que certaines 200 soient tunées avec ces memes feux :rolleyes: ), et a la face AV dont le capot integre la calandre, et plus arrondie que les 200

 

 

[vive audi]

Le bruit de ce v8 est terrible quand même :malelovies: par contre les nouvelles a8 sont discrètes. Mais c'est sur, je me lancerai un jour pour cette v8 :malelovies:

 

Au fait, qui peut me donner des infos pour la nouvelle a8 en 2010 ?

[bakue one]

je ne pourrai pas acheter ce modèle pour la simple raison que la rangée de feux rouge d'origine est sublime et qu'elle donne son aspect massif à la V8 :bien:

 

[Sylvain]

Une seule a ete construite pour la femme du dr Piech en Avant, mais elle n'est pas a vendre et est conservée au musée à Ingolstdat ;)

 

Rectification : il s'agit d'un prototype unique de V8 Avant resté à l'étape de projet et non une voiture pour la femme de Piëch. Elle est verte avec intérieur beige. :coucou:

 

Sylvain

[sebast714]

mais il ' y a bien des v8 dan mes annonce comme la 2 deja

[vive audi]

Menteur, tu viens de rectifier :bigthumbup:

[sebast714]

oui j'ai rectifié :bigsmile:

[lionelr]

j'avais pas fait gaffe à la plaque.

 

les relations, ça aide :bigsmile:

 

:)

[celtik]

j'ai un copain qui vient de mettre la sienne en vente 5000 euros il doit avoir quelque chose comme 140 000 km- elle sort du garage avec des amortisseurs tout neuf

[vive audi]

J'aimerai connaître toutes les options sur une v8. J'ai vu le téléphone, le xénon :exclamation: à cette époque cela existait ?

 

J'aimerai également connaitre les options sur une audi 200, une audi 100 et une s2. J'en demande beaucoup mais je veut en apprendre plus sur ces autos :malelovies: Au fait j'ai étais voir une nouvelle a8, j'aime cette auto à la folie. Je signerai la commande peut être. C'est de mieux e mieux chez audi. Sinon la bmw série 7 est elle efficace ?

 

Merci

[vive audi]

A savoir que je n'ai absolument pas envie de me tromper entre une s2, une 200, une 100 s4 ou s6, 80 2.8 v6, une v8 ou rs2. Vu que ca coûte pas chère, je ne peut pas tout prendre car faute de place. Je peut uniquement en accueillir une seule. Je suis un gros passionné d'anciennes :malelovies: . Au fait, je parle uniquement le français, je sais parler italien, espagnol, portugais et anglais mais pas allemand :bigthumbup: . Comment puis-je faire pour importer d'allemagne ?. En effet, il me semble avoir vu un sujet unique sur la question. Merci de m'éclairer.

Modifié 21 février 2009 par vive audi

[sebast714]

j'ai acheté mon a8 en allemagne il y a 3 mois donc et bien pour la passé en france le gars a qui je l'ai acheté ma fait les papier comme un vehicule en france puis ensuite on né allé a la préfecture de sa ville pour les plaque il ma acompagné et ma tout fait j'en n'ai eut pour 10e pour l'assurance pour roulé en allemagne et les plaque puis ensuite j'apel mon assurance l'assuré et pouvoir rentré avec en france ensuite de retour chez moi j'apel audi france il m'envoi un dossier a remplir 3 page de pas grand chose a renvoyé numéro moteur ect ... avec un cheque d'une centaine d'euro et j'en suis la en se moment j'attend leur papier comme quoi elle doit est bien hommologué pour la france ensuite controle technic et ensuite a la prefecture pour carte grise comme une voiture normal voila la procédur il y a certaine personne qui font sa sur lyon tu leur donne 500e et il t'enmène avec eux en allemagne et il s'occupe de tout tu choisi juste ta voiture la bas

[lionelr]

500 €, c'est le prix que j'ai payé ma carte grise :bleble:

[Burny]

A savoir que je n'ai absolument pas envie de me tromper entre une s2, une 200, une 100 s4 ou s6, 80 2.8 v6, une v8 ou rs2. Vu que ca coûte pas chère, je ne peut pas tout prendre car faute de place. Je peut uniquement en accueillir une seule. Je suis un gros passionné d'anciennes :malelovies: . Au fait, je parle uniquement le français, je sais parler italien, espagnol, portugais et anglais mais pas allemand :bigthumbup: . Comment puis-je faire pour importer d'allemagne ?. En effet, il me semble avoir vu un sujet unique sur la question. Merci de m'éclairer.

 

 

- les xenons n'existaient pas a cette epoque, c'est apparu sur les 100 S4 dans les années 94 puis les S6 ensuite

 

- principales options des 100 200 et V8 (selon modeles et versions) : cuir, regulateur de vitesse, clim auto, antibrouillard AV, sieges electriques, sieges chauffants, toit ouvrant, 3eme rangée de siege (pour les 100 et 200 Avant), lave phare, correcteur d'assiette, attelage, jantes alu 15 ou 16", chassis sport, trappe a ski

 

ta question est vaste. :bigthumbup: il faudrait que tu cibles un peu mieux ce que tu recherches. une V8 et un S2 n'ont vraiment rien en commun (si ce n'est le logo audi :bigsmile: )

 

enfin, pour finir, une RS2, ca coute un peut plus cher.

 

entre la 100 S4 et S6, y'a quasiment pas de difference. la S6 est la meme chose que l'S4. ils ont changé de nom, car c'est l'epoque où sont apparues les denomination A4/A6/A8...

pour les differencier, la S4 a un retro passager de taille normale, alors que la S6 a un retro passager de taille reduite

Modifié 21 février 2009 par Burny

[lionelr]

puis la S2 est typé conduite sportive alors que la 200 ne l'est pas.

 

:)

[vive audi]

Justement, je dois en choisir une seule car je ne peut pas accueillir toutes ces mécaniques, je n'ai pa la place, il me reste un garage de libre uniquement ( j'en ai 3, une 80 b4, bientot une v8 et l'autre une golf6 qui sera revendu pour la new a8 :bigthumbup: , chaques voitures doit dormir à l'intérieur. Je n'ai pas envie de les abimer :bigthumbup:

 

Puis-je avoir les caractéristiques de cette v8 ? A t-elle connu des problèmes importants ou graves ? J'ai vu un 3.6 et un 4.2 lequel est le mieux. Billeuz doit connaitre cela non ? Avez vous des photos de l'intérieur ( le tableau de bord ). J'ai vu le téléphone dans une v8.

 

Sinon, une housse de protection est ce que c'est efficace ? inutile dans un garage ? cela évite la poussière :malelovies:

 

Pour l'acheter, y a t-il des points à vérifier ? le carnet d'entretien est le point le plus important :exclamation: , la boite de vitesse à vérifier ? ...

 

Merci et bonne journée.

Modifié 22 février 2009 par vive audi

[pfln]

Bonjour,

je possède une Audi V8 que je souhaite vendre. Elle a un probléme de boite de vitesse et le démareur doit être changé. LA batterie est neuve, les plaquettes de frein ont été changés il y a un an, mais la voiture a très peu roulé.

Cette voiture ne correspond plus à mes besoins (trois enfants et les sièges à l'arrière ne tiennent pas. Habitant Paris, je ne peux pas effectuer les réparations à la petite semaine et la mettre sous bache, comme je devrais.

La voiture date de 1994, a peu de kilometres et est en bon état (interieur et extérieur).

 

Dites moi si vous êtes intéressé.

Bien cordialement.

[205]

Salut , je fais un petit Up sur cette discussion.

Autant il y a deux ans et un an il y en avait nulle part en vente , aujourd'hui , rien que sur le bon coint , il y en a en France plus de 30 ...

[theau]

les v8 sont de retour :bigsmile:

elles interesses de plus en plus de monde

[205]

Oui , ca qui me fait le plus suer , c'est que la côte à fait un bond , elle a doublé ou même plus en moins de 2 ans ...

 

Sinon les modèles 92 ou 93 , je suis resté étonné sur les pnotos de celle en vente , elles ont plas les essuis phares ?

[theau]

j'ai deja remarquer pour les essuis phares suprimer pour les modele 93/94 ou modif des ancien proprio ? :unsure:

[Spiro]

elle va peut-être finalement devenir collector !

[theau]

elle va peut-être finalement devenir collector !

surement vu le peut d'exemplaire qui roule et sur tous le fait

que personne ne connais ces voitures .

a chaque fois que je parle de mon audi personne ne vois se que c'est :P

[205]

Moi c'est même plus marrant ... à chaque fois que qqun la voit que personne c'est ce que c'est :)

[Spiro]

exact theau, la mienne quand on me demande ce que c'est je dis une "V8", on me répond, oui, mais c'est quoi ? Quel modèle.

Il faut beaucoup de patience pour que les gens comprennent que c'est son nom.

[205]

Yes Spiro tu as raison , c'est excatement ça je dis "V8" et on me demande oui , mais une "100" ? "200" ? ..

Après souvent elle est completement en bas dans les listes déroulantes "V8 quattro" et souvent le gars , une fois qu'il arrive au A3 A4 A6 A8 il remonte vers les 100 - 200 ... mdr à chaque fois !

 

Sinon depuis que je l'ai , il y a que 3 gars qui on su que c'était une V8 , trop marrant !

Une fois au début que l'avais , je faisais une pause sur l'Autoroute , un jeune s'approche et fait "une V8" même pas sûr de lui .. puis rajoute .. si si une V8 !

J'en ai été le premier étonné , pour la petite histoire , il était chauffeur de camion de casse et en avait emporté une 2 ans plus tôt .. bref , graçe à lui j'ai eu une donneuse d'organe en bon état .

 

Une autre fois , en train de faire le plein chez Carrouf , un jeune qui venait d'avoir son permis : "Mr Mr vous la vendez combien votre V8 ?" bref après avoir causé , son oncle avait eu la même lorsqu'il était petit .. il a pas voulu monter devant mais .... derrière !!! plié :)

Modifié 12 janvier 2011 par 205

[Spiro]

moi une fois, en vacance, après 800 bornes de routes, je faisais de nouveau le plein, une camionnette un peu pourrie s'arrête, 2 gars descendent (pas tibulaire tu vois, mais presque), et après m'avoir complimenté sur l'état de la voiture, m'explique qu'ils avait fait revenir il y a longtemps une V8 des états unis, et qu'elle avait été détruite à la livraison.

Il faisait jour, mais j'étais tout seul un dimanche soir.

Bien sûr ils m'ont demandé combien j'en voulais (même si j'avais dis qu'elle n'était pas à vendre).

Naturellement, j'ai relevé le numéro de plaque, que j'ai gardé (sur moi évidement) toute les vacances.

Ca m'a un peu pourris les vacances quand même.

 

Quand au gars qui ne la reconnaissent pas, je ne leurs en veux pas, elle n'a pas eu le succès escompté à sa sortie. Diffusion limité, mauvaise presse. Et je pense que je serais peut-être pareil pour une merco ou une BM, voire une audi si je n'étais pas "audi-passionné". Bref, je peux les comprendre.

 

Sinon, j'ai croisé le premier proprio de la mienne (il ne l'a gardé qu'un an), il en garde un très bon souvenir.

Modifié 12 janvier 2011 par Spiro

[theau]

il faut dire que le prix de vente a cette epoque a du

faire reculer du monde .

et ceux qui pouvais s'offrir se bijou sans regader devais se tourner plus du cote de bmw ou mercedes ,la ou la reputation des

voiture de luxe n'etais plus a faire . :unsure:

[Spiro]

je pense aussi. Sinon, on lui reprochais de manquer de nervosité (d'ou la sortie du 4.2), et de trop ressembler à la 200. Qui plus est c'était la première "A8" a savoir berline de luxe audi. Et à l'époque, comme tu le dis, audi n'était pas (dans l'esprit des gens) au niveau de BM et Merco.

J'avais lu un test dans une revue, le modèle était affiché 430 000 francs, j'ignore ce qu'il y avait comme option sur le modèle de la revue.

Modifié 12 janvier 2011 par Spiro

[205]

J'en avait vu une dernièrement à vendre pour 500 € ..

Elle avait ni toit ouvrant , ni régulateur de vitesse ni amortisseur sur les pare-chocs ..

[theau]

j'ai relue un magasine sur le salon de l'auto de 1990 (tien c'est l'annee de mon v8 :bigsmile: )elle etais a 423 000fr prix hors options un beau cheque il y a 20 ans .

les personnes a qui se type de voiture etais destinee n'etais pas aussi nombreuse qu'a notre epoque . :unsure:

[205]

heuu , 20 ans , faut doubler les €€ tous les 10 ans pour que cela reste équivalent .. donc 423 000 Fr x 4 / 6.55957 = vraiment trop !

[Spiro]

ben franchement, je me souviens qu'a l'époque, à cause du manque d'image d'audi (qu'il essayait de construire), cette voiture était "pas cher" niveau rapport qualité/prix. Pour en avoir discuté avec des amateurs sans a priori (ni audi, ni bm, ni merco). Il m'avait dit à l'époque, "elle est pas cher" car c'est audi, ce n'est pas merco ou bm.

 

Bon, pas cher s'entends, évidement.

[205]

Par contre , j'ai pris un coup cet après midi.

J'ai récupéré une 205 GR de 1983 avec essuis glace AR , et bien accrochez-vous .. il y a un filtre type filtre à essence sur les tubes de lave glace juste après le moteur ..

Bon , je vais en monter un sur le circuit de lave glace de la V8 , car je passe ma vie à déboucher les gicleurs !