Présentaion de notre S6 Avant de 99 BVM

[Coulman]

Salut, j'utilise méguiars depuis quelques années pour l'entretient de mes autos, par contre je pense a refaire un voile de peinture pour le PC avant, tu peux m'en dire plus sur tes produits ?

 

je suis pour ma part dans le 60 limite du 95

 

J'aimais bien les produits meguiars mais il y a bien mieux surtout pour ta couleur et sincèrement pour ton pc, parfois avec de bon produits on obtient un super résultat pour info, j'ai aussi commencer avec meguiars.

 

Maintenant je suis dans le 28, si à l'occasion au printemps tu veux que je m'occupes de lui refaire une beauté, ce sera avec plaisir.

 

[A3 tdi 110/150]

Très belle S ! J'adore et elle ne fait pas ses 230 000 ! Bébé doit etre ravit de voyager a bord :bigsmile:

[popoff]

Superbe bétaillière vinc pno :rolleyes: et dans un état remarquable :bien:

[vinc_pno]

Bonjour a tous, merci pour les compliments

 

Bon il faut vraiment que je m'occupe de la batterie, la belle ayant chantée toute la nuit dans notre campagne profonde, pour le grand plaisir des voisins :huh: ; avant que l'un d'eux ne s'exerce a la carabine dessus...

Modifié 10 janvier 2009 par vinc_pno

[asap]

ah ben bravo...............

[Invité Yagga]

J'espère qu'il est nul au tir...

 

[asap]

dis donc vinc_pno, j'ai connu une auto strictement identique à la tienne, y compris les ennuis d'alarme.

as-tu les factures d'entretien de cette auto, histoire de voir s'il s'agit de la même, et d'éventuellement te donner des infos ?

[popoff]

avant que l'un d'eux ne s'exerce a la carabine dessus...

 

Sans dèc.... :unsure: !?

[vinc_pno]

dis donc vinc_pno, j'ai connu une auto strictement identique à la tienne, y compris les ennuis d'alarme.

as-tu les factures d'entretien de cette auto, histoire de voir s'il s'agit de la même, et d'éventuellement te donner des infos ?

 

ah ??

 

oui oui j'ai les factures et carnet, je suis tout ouïe

 

 

Sans dèc.... :unsure: !?

 

 

nan hein, c'était sur le ton de l'humour, je m'entend super bien avec les voisins, toutes façon j'ai fait le tour, personne ne l'a entendu, c'est rassurant tout ça :bigsmile: ; faut dire aussi le pouet pouet du klaxon, c'est pas terrible

[vinc_pno]

Bon voilà la batterie est changée, pfffffffffffffff au vu de l'emplacement de celle-ci, de son poids, du peu de jeu pour la sortir et pour la rentrer et tout ça a bout de bras; c'est plus "sport" que sur la polo de madame :bigsmile:

 

Sinon, quelques chiffres, mon ex batterie ne me donnait plus que 11.7 Volts après quelques heures de stationnement, c'est simple a chaque démarrage, l'aiguille du voltmètre au compteur ne dépassait jamais le 12 volts, en charge aucun problème, je suis a un bon 14 volts

ses 5 ans, bientôt 6 et le froid très certainement n'aide pas

suite au changement, la nouvelle ne donne pas de signe de faiblesse (heureusement ...), l'alarme ne s'est toujours pas déclenchée (croisons les doigts)

 

voilà pour la batterie, j'en ai profité pour sortir le portable et faire un petit bilan au vag-com

 

 

premier point, l'alarme:

 

01374 : Alarme via Terminal 15

35-00 - -

 

01370 : Alarme via interior Scan

35-00 - -

 

01561 : Left Rear Door

61-00 Won't de-Safe

 

01574 : Alarme via Door Contact Switch:Right Rear

35-00 - -

 

l'alarme semble donc se déclencher de façon aléatoire par un capteur quelconque ...

 

pour le moteur

 

18010 : Power Supply Terminal 30: Voltage too Low

35-00 - -

 

17524 : O2S Heating: B1 S1: Open Circuit

35-10 - - - Intermittent

 

18084 : Drive by Wire MIL (K132): Electrical Malfonction

35-10 - - - Intermittent

 

le premier code, je pense que cela correspond a un défaut lié a la batterie, par contre si vous avez une idée pour les deux autres <_<

 

Demain je ferai un reset des codes, je vérifierai dans une semaine s'ils sont de retour

[asap]

17524: Banc 1 - sonde 1, circuit électr. chauffageCoupure 1)

18084 ou 18048 ?

[vinc_pno]

18084

 

une idée de l'emplacement de la sonde 1 sur le circuit électrique chauffage

[asap]

il s'agit de la sonde lambda.

je n'ai pas de code 18084, par contre ça a à voir avec la commande d'accélérateur

Modifié 10 janvier 2009 par asap

[vinc_pno]

Bon mauvaise surprise, ce n'est pas la batterie, la belle nous a encore fait entendre sa douce voie a 6H30, peut être avant, mais moi je ne l'ai entendu qu'a cette heure là :P

 

je pense que je suis bon pour allez chez audi

 

y a -t-il un moyen d'inhiber l'alarme par le vag-com en attendant le passage en concession ?

[Bagheera]

Y'a surement moyen effectivement ;)

[asap]

quel est le code d'identification moteur?

[vinc_pno]

tu parles du code qui s'inscrit sur le vag-com ?

 

C'est 4.2 V8/5V G 0002

 

si c'est un autre numéro ou le trouver ?

 

sinon autre hypothèse, le déclenchement de l'alarme pourrait-il être causé par le can simulator? une consommation de courant ou un appareil laissé sous tension car mal géré (genre l'ampli bose ?)

Modifié 11 janvier 2009 par vinc_pno

[tony montana 180]

:applaudit: et félicitation pour ta :a3: elle et nickel et trés propre :bigthumbup: vinc

[asap]

non, tu le trouvera sur l'étiquette en première page du carnet d'entretien ou dans le logement de la roue de secours:

ANK, AQJ, ARS ou ASG

[vinc_pno]

:applaudit: et félicitation pour ta :a3: elle et nickel et trés propre :bigthumbup: vinc

 

Merci M'sieur Montana :jap: , propre mais un peu trop bavarde ces temps ci :bigsmile:

 

 

non, tu le trouvera sur l'étiquette en première page du carnet d'entretien ou dans le logement de la roue de secours:

ANK, AQJ, ARS ou ASG

 

ok c'est donc: AQJ Il te faut les autres numéros ?

[asap]

non, c'est bon

[Invité Yagga]

18084 : Drive by Wire MIL (K132): Electrical Malfonction

35-10 - - - Intermittent

 

Asap pourquoi tu dis accélérateur ?

sur le manuel j'ai ça moi :

 

18084 = Electronic Power Control Warning Lamp -K132- Electr. Malfunction in circuit (1)

 

(1) With this malfunction the EPC (Electronic Power Control) Malfunction Indicator Light (MIL) in the instrument cluster is

switched on by the ECM.

 

En clair, c'est un souci d'allumage du voyant du PI non ?

PS : AQJ, même moteur que moi vinc_pno !

Modifié 11 janvier 2009 par Yagga

[asap]

Témoin EPC -K132 (témoin de défaut de commande d'accélérateur électrique)

[vinc_pno]

Asap pourquoi tu dis accélérateur ?

sur le manuel j'ai ça moi :

 

 

 

En clair, c'est un souci d'allumage du voyant du PI non ?

PS : AQJ, même moteur que moi vinc_pno !

 

 

Témoin EPC -K132 (témoin de défaut de commande d'accélérateur électrique)

 

vous avez tous les deux raison, je viens de refaire le test, suite a de nombreuses lectures sur Forumaudi.us cette notification d'erreur signale bien un défaut d'affichage du Voyant et non un défaut de commande d'accélérateur qui lui a d'autres code défaut

cette erreur et simplement apparue lors de mes essais de montage de rns-e ou le bloc compteurs était tout simplement débranché, en même temps il y a un défaut "immobiliser" qui apparait

test il y a une heure, j'ai effacé les codes erreur démonté le PI et les deux codes erreur immobiliser et allumage EPC sont réapparue

et juste après démarrage du moteur mon défaut lambda et lui aussi revenu

[Invité Yagga]

Ce topic est une legende...

Que des possesseur de S6 bvm grise :)

(Bon ok le mien de gris est différent)

[murcilago]

Très belle S6 et BVM6 :bien:

 

:coucou:

[Bagheera]

Que des possesseur de S6 bvm grise :)

 

Pourquoi vous avez pas mis de la couleur dessus ? :unsure:

 

Ca faisait trop de poids, c'est ça ? :bigthumbup:

 

 

 

 

 

[Invité Yagga]

C'est vrai ça... on aurait pu faire de la même couleur que toi ! :eldiablo:

[vinc_pno]

les gouts et les couleurs ... :D

 

bon programme du jour: l'antenne

 

laissons de coté les problèmes d'alarme et de sonde lambda pour régler un problème qui date, pas bien méchant en soit, le remplacement de l'antenne de toit

 

en effet j'ai une réception radio médiocre et la puce GPS est morte, donc en gros elle ne sert plus a grand chose, et ceux pour deux raisons, la puce GPS elle est morte, du jour au lendemain plus de réception, donc on peut pas y faire grand chose, deuxièmement le joint de base est cuit et de l'humidité se forme sous la base, puis avec le temps de la rouille, ce qui entraine une mauvaise mise a la masse de l'électronique embarquée dans celle-ci, d'ailleurs en bougeant la base, un coup on captait beaucoup mieux, un coup on ne captait plus rien, bref, je l'ai déjà nettoyé, mais rien de transcendant

 

Voici ce que j'ai, enfin avais sur le toit:

 

 

 

pour bien faire il faut changer la base, chez audi c'est chère plus de 200€, je n'ai plus le prix exacte en tête , sur ebay rien trouvé, j'ai donc cherché ce qu'il se faisait dans d'autre marque, réunissant antenne radio, gps et téléphone

 

j'ai trouvé mon bonheur, j'ai donc viré l'ancienne, reste le trou ...

 

 

ma trouvaille est une antenne VW:

 

 

comme on peut le voir il y a du bricolage a faire au niveau de la connectique

 

voici une vue du fameux joint en cause (je crois avoir lu sur le forum que d'autre on le même problème d'antenne)

 

 

la nouvelle base, le joint est tout de même plus épais que sur celle d'origine:

 

 

bon maintenant il faut démonter tout ça; le but est de procéder tout simplement a un échange de fils

 

voici l'ancienne démontée:

 

le circuit imprimé qui pendouille, c'est le dos de la puce GPS HS

 

 

et ici les deux "Triangle" d'un coté l'antenne téléphone et face a nous les composants de l'antenne radio active ou le brin vient en contacte avec les languettes grises sur le dessus

 

 

et voici la nouvelle, on retrouve la même chose implanté de façon différente

 

de gauche a droite, l'antenne GPS, l'antenne téléphone et l'antenne radio

 

 

et le coté ou il va y avoir de la soudure a faire

 

 

et voilà... les fils récupérés sur l'ancienne antenne

 

 

reste a remonter tout ça et poser sur la voiture

 

voilà donc le résulta final:

 

 

et ça passe avec le coffre:

 

 

et tout ceci fonctionne a merveille, radio nickel, rien a voir avec la réception obtenue avec mon ancienne antenne, pour le GPS j'étais a 8 satellites comme avec celle montée a l'intérieur derrière le compteur, a voir en roulant ce que cela donne

 

cout total 80€, antenne neuve trouvé au près d'un vendeur ebay

 

voilà, esthétiquement elles ne se ressemblent pas, mais celà a le mérite de très bien fonctionné,

Modifié 12 janvier 2009 par vinc_pno

[Invité Yagga]

Sur la berline, les 2 antennes sont séparées...de 70 cm :)

Et pour changer la galette sur le coffre... p'tain rien que pour ça ma voiture dort pas dehors !!!

 

En tout cas, bravo gars.... beau boulot ! :bigthumbup:

[popoff]

Beau boulot vinc pno :bien:

[pheto]

Super boulot Vinc ;)

[vinc_pno]

merci les gars,

 

j'avais un peu peur du résulta final, la remplaçante étant plus massive, mais compte-tenu de gabarit du break cela passe esthétiquement

 

PS: tient la belle n'a pas chanté cette nuit

[Invité Yagga]

Tu as un toit ouvrant ? solaire ou verre ?

[vinc_pno]

Rhoooo Yagga :baton:

 

cette photo en premiere page

 

 

ça ressemble fortement a un toit ouvrant, en y regardant de plus près je dirai même solaire :bigsmile:

[Invité Yagga]

Donc tu as une alarme a hyperfréquence...

C'est bizarre que ça se déclenche tout seul, c'est pas sensible ces trucs...

Au pire tu peux désactiver le detecteur avec le petit bouton sur le montant de la portiére conducteur, et voir si elle donne de la voix. Histoire de voir si c'est un problème de détection. Mais presque sur que c'est pas ça....

 

[vinc_pno]

Ce n'est pas ça, j'ai déjà fait le test en coupant les sondes pour l'habitacle

 

j'ai trouvé la manip a effectuer au vag-com pour inhiber l'alarme lors du verrouillage des portes, en attendant de trouver une solution, mais avant, je vais virer la can simulator pour voir si elle se déclenche encore ou non, ce problème étant apparu après la pose de celui ci !

 

a suivre

[Invité Yagga]

Oui, si tu as déjà fait le test, c'est que c'est un souci électrique...

J'ai une idée, je vais lire un truc dans le manuel et je reviens avec... :bigsmile:

[vinc_pno]

En fait je viens de lire un sujet très intéressant sur les différences can simulator ou normal

 

si la voiture gère le can de façon native, elle gère l'alarme lié au rnse par celui-ci, c'est pour cela que lors de l'installation d'un rnse il reste une fiche marron a un fil dans le vide (initialement fixé a la coque même du rnsd par exemple) or lors de l'utilisation d'un can simultor, l'info alarme ne passe pas, dans ce cas, il faudrait relier a la coque du rnse ce cable,

 

pfffffffffffffff

[Coulman]

Non mais une bandit 1200 stage 3, ça va pas non, c'est interdit monsieur de rouler avec ça, et un chauffard de plus, un !!!!!!!!!!!!!! (humour bien sur :coucou: )