L'A6 de Champi en details

[A3 tdi 110/150]

Aie :(

 

Ce sont peut etre des répliques tes jantes ?

[CHAMPI]

Oui ce sont des repliques, je les ai eu avec la voiture.

[popoff]

Punaise, elle a bien morflée quand même... :blink:

[Mathlaur]

Eh bien, je suis content d'avoir acheté des jantes audi moi... :blink:

C'est dangereux de rouler comme ça, heureusement tu as remarqué la fissure.

 

Au fait, tu n'as pas eût de problème avec l'ODB en metant les xénons???

 

Modifié 3 octobre 2008 par Mathlaur

[CHAMPI]

Oui j'ai eu beaucoup de chance, surtout que je suis descendu à Paris comme sa, avec des amies dans la voiture, si il serait arriver quelques choses je m'en serais voulu :unsure:

 

Non pas de problemes à l'OBD, par contre mon bouton de warning "crepite" enfin crepitais il ne le fait plus mais sa coincidait avec le montage des xenon.

 

Sinon pour les jantes je vais les changer mais maintenant j'hesite à remettre des repliques <_<

[Mathlaur]

Tu as aussi le détecteur d'ampoules grillées non?

[CHAMPI]

oui je l'ai mais pas de souci avec les xenon, par contre les ampoules à leds sa passe pas.

[Mathlaur]

Ok. :bien:

 

Pour les leds comme veilleuses rien d'étonnant, j'ai aussi du mettre des résistances pour les ampoules arrières...

Modifié 4 octobre 2008 par Mathlaur

[A3 tdi 110/150]

C'est sur sa fait réfléchir ton soucis! ET puis lancer une expertise de la raison trop couteux pour ce que c'est. Si tu as l'occasion de remettre de l'origine fait le je pense. C'est sa les routes du 02 ;) défoncées !! :eldiablo:

Ta vérifiés les autres jantes au cas ou ?

[Bagheera]

Il y a réplique et réplique ;)

 

Regarde sur l'intérieur de ta jante, de quel pays elles proviennent ?

 

Perso, ça fait 2 ans que j'ai les miennes (made in Itlay), et malgré la puissance et le couple qui arrive aux roues, elles sont comme à leurs premiers jours. Et depuis l'achat, je contrôle 1 fois par mois la pression, et en 2 ans, je n'ai remis qu'une fois un peu d'air.

 

Donc, je pense qu'elles ont eu un coup à un moment donné pour en arriver là. Ou alors, ce sont des Made In "Non-Italy" :P

[CHAMPI]

La jantes c'est une VIA, je ne sais pas la provenance.

 

Pour l'instant les autres jantes aucun souci.

 

Je pense quand meme reprendre des repliques, surment en janvier, le moment venu je viendrais vous embeter sur le choix du modele :bigsmile:

[CHAMPI]

J'ai repris des meilleures photos:

 

 

 

 

 

Donc maintenant cette jante vas finir en table de nuit :bigthumbup: je mettrais une photo pour les curieux :bigsmile:

 

 

[Mathlaur]

Belle fissure...

Ta roue à l'air sous gonflée. <_<

Combien de bars tu mets?

[CHAMPI]

Je mets 2,4 bars en etant en 225/40 R18 (pas la bonne taille je sais mais j'ai eu la voiture avec 2 pneus neufs j'allais pas les jeter :bigsmile: )

 

Mais ta raison elle as l'air sous gonflée je vais allez verifier.

[Mathlaur]

Ce n'est pas assez...voilà la pression préconisée pour ton A6 avec cette monte.

 

 

 

 

[CHAMPI]

Ah ouais, quand meme, sa fait plus d'un an et demi que je roule comme sa, je vais allez mettre 3 bars.

 

Merci ;)

 

En 235 / 40 R18 c'est combien?

[Bagheera]

Ca doit être kif kif tu sais. C'est surtout en fonction du poids de la belle. Moins par la taille des pneus.

 

Pour info, sur la mienne c'est 2.9 partout en charge et autoroute (livret de la voiture).

Modifié 16 octobre 2008 par Bagheera

[Mathlaur]

En 235 / 40 R18 c'est combien?

 

Pareil. ;)

 

 

Bagheera, toi tu as aussi changé la taille de tes jantes et pneus, vu que tu es relativement calé sur les audis tu dois savoir que ce qui est préconisé pour ton véhicule à la base n'est plus juste, à moins que tu ais plusieurs tailles et pressions inscrites sur ton livret...

Comme moi, je ne peux pas mettre la même pression sur la mienne avec le 235.40.18 qu'avec le 215.55.16 qui était dessus au début.

[CHAMPI]

Merci pour les indications, c'est vrai que je savais pas trop quoi mettre.

 

Je vais mettre 3.0bars partout je verrais bien si sa change quelque chose :bigsmile:

[Bagheera]

Mathlaur : Oui c'est indiqué la même chose :coucou:

 

Par contre, sans indiscrétion, tu les a où ces infos de pression que tu nous met, Mathlaur ? :)

 

PS : mais c'est vrai qu'entre 2.6 et 3.0 bars, on ressents nettement plus les imperfections de la route :(

Modifié 16 octobre 2008 par Bagheera

[Mathlaur]

Ton problème de jante pourrait provenir de ça... ce sont des tailles basse et il suffit de monter un trottoir pour toucher l'angle si le pneu est sous gonflé.

Une jante qui a pris un coup est forcément plus fragile ensuite.

 

@Bagheera

 

De là. ;)

 

http://www.maintenirlapression.com/index.asp?TaalID=4

 

Oui on ressent la différence entre 2,6 et 3,0 mais si c'est pas le pneu qui encaisse c'est la jante...

Modifié 16 octobre 2008 par Mathlaur

[Bagheera]

Merci Mathlaur. Par contre, je trouve que les pressions sont beaucoup trop importantes sur ce site. Audi préconise 2.6 pour la mienne et 2.9 en autoroute et chargée. Et sur le site, ils préconisent 3.2 et 3.4 (que ce soit 17 ou 18).

 

Enfin, chose qui est sûre, c'est que 2.4 c'est trop juste :)

[Mathlaur]

Je les trouve aussi un peu élevées...sur la megane rs que j'avais renault préconisait du 2,2 bars alors que sur ce site ils disent 2,9 à l'avant...

Une chose est sûr les 2,4 bars c'est trop juste pour cette taille vu le poids de l'auto.

Je pense que 2,7 voir 2,8 est une bonne pression pour cette taille et cette auto.

 

[CHAMPI]

Ok merci beaucoup je vais deja mettre 2.8bars et je verrais bien par la suite :)

 

C'est vrai que j'avais l'impression que les jantes "touchait" des fois <_<

[Mathlaur]

Il n'y a vraiment pas de quoi.

T' es rabaissé en plus... de combien?

J'ai récemment placé un kit HID comme le tiens sur une moto, vraiment sympa la différence et ce bleu... :rolleyes:

Modifié 16 octobre 2008 par Mathlaur

[CHAMPI]

Je viens d'allez mettre 2.8bars partout (oui à 23h30 :bigsmile: ) je verrais demain en allant en ville si je ressent une legere difference.

 

Non je suis pas rabaisser, mais apparament j'aurais le chassis sport mais j'ai jamais trop su...

 

Oui ils sont vraiment sympa ces kits hid, en plus pour l'instant j'ai jamais etait embeter, en 1an de temps.

 

 

[CHAMPI]

Bonsoir, c'est un peu mieux avec les pneus regonfler, j'ai la sensation d avoir plus de hauteur de flanc m enfin leger.

 

J'ai retrouver mes entretoises d'autoradio, pour monter un poste seconde monte non d'origine,si quelqu'un les veut c'est cadeau ;)

 

[Bagheera]

Visuellement entre 2.4 et 2.8, c'est infime. Ca se voit quasiment pas, si ce n'est pas du tout. Là où ça commencerait à être dangereux, c'est si ton pneu descends bien en dessous de 2 bars. Surtout sur autoroute.

 

Maintenant te voilà bien gonflé :P

[CHAMPI]

La sensation d avoir plus de flanc n'est pas visuel, mais au ressenti sur la conduite, j'ai l impression de ne plus etre en 40 mais plutot en 40.5 :bigsmile:

 

C'est plus ferme mais bizarrement je sens le pneu plus travailler.

 

M'enfin c'est mieux ya aucun doute, encore merci ;)

[Mathlaur]

Pas de quoi... ;)

 

Non je suis pas rabaisser, mais apparament j'aurais le chassis sport mais j'ai jamais trop su...

 

En regardant tes photos je peux te dire que tu est plus bas que moi (pour l'instant :P ), tu as le chassis sport.

 

[CHAMPI]

Dans les codes option j'ai le code chassis sport mais aussi le code chassis confort lol

 

Tu vas la rabaisser par quel moyen, perso je pense mettre des B6 avec des ressort legerement plus court, surement en 2009 quand les amorto seront un peu plus fatiguer.

 

 

[Mathlaur]

Pour ma part ce sera un pack Weitec série ULTRA GT comme popoff, lui en -35 et moi en -40, ils devraient arriver cette semaine.

Pour les ressort vu que tu es déjà 20mm plus bas avec les ressorts du châssis sport tu as les HR en -40mm qui te rabaisseraient la voiture de 20mm ou les eibach en -35 qui te rabaisseraient la voiture de 15mm.

Les B6 c'est un bon choix apparemment, Bagheera en est satisfait.

[CHAMPI]

Je vais comparer les waitec au blistein, mon critere premier est de ne pas sacrifier trop de confort et la durée de vie.

 

 

 

 

Vends salet...heu..tres beau chat angora, trec chia...gentil, tres affecteux, il ne vous aportera que des ennu...du plaisir.

 

Echange possible contre pit bull :bigthumbup:

 

La sale bete :bleble:

 

[Bagheera]

Comment oses-tu dire que c'est lui le coupable ? :blink: Regarde cet air innocent :P

[Mathlaur]

Je ne peux pas te dire si le weitec est plus ou moins comfortable que les B6 avec châssis sport (-2cm).

J'ai pas encore roulé dans une A6 avec B6, demande Bagheera qui doit en savoir plus vu qu'il a déjà croisé Popoff et sa A6 avant avec weitec.

Modifié 22 octobre 2008 par Mathlaur

[CHAMPI]

Bagheera pas si innocent que sa la sale bete :bigsmile:

 

Merci pour les precision Mathlaur je vais allez voir les post des voitures à Bagheera et Popoff

[CHAMPI]

Bonsoir à tous, j'ai un ptit truc qui me trotte dans la tete :bigsmile:

 

Pensez vous qu'il soit possible de faire le meme systeme que le home coming home sur nos a6 4b?

 

Parce que c'est vraiment pas mal comme systeme et sa semble tout bete a faire, faut une sorte de tempomat.

 

Si des specialiste connaissance le fonctionnement exact ya surement moyen de l'adapter.

[CHAMPI]

J'ai sous estimer le magma d'infos du forum :bigsmile:

 

http://forums.audipassion.com/services/forums...391&hl=home

 

 

[A3 tdi 110/150]

Sur les Seat leon 2 pas d'allumage auto et pourtant il y a le leaving home.

Tu peux le mettre en route grace au vag, par contre je crois que se sera allumage meme en plein jour ;)

[CHAMPI]

Pas sur d'avoir le systeme activable par vag com.

 

J'ai commander le module ici http://www.bc-elec.com/product_info.php?cP...products_id=239

 

Du coup je verrais bien sa as l'air tout simple à mettre.

 

Par contre tu as raison il s'allumeront meme en plein jour, mais sa ne me gene pas du tout.

 

Si tout fonctionne comme prevu, je mettrais les AB avant et les position arriere, bah ouais faut rentabiliser les xenon dans les AB :bigsmile: