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Posté(e)

D'origine, il fait 3 litres, et le passage d'air est pas top. Même en retirent l’antibrouillard, ça monte à 65/70°

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Posté(e)

Top Myck !!!

Vivement tu que se soit monté avec la nouvelle config, hâte de voir ce que ça donne ;)

Posté(e)

Normalement fin septembre, tout est fait. Et toi ? Petite prépa sur la futur TT ? c'est lourd une TT :p

Posté(e)

Ouais, ça ira déjà bien, profite s'en pour faire multi map 98/E85 pour gagner encore en chevaux avec l'E85.

Posté(e)

Ouais il faut que je trouve le préparateur pour l'E85

  • 5 semaines plus tard...
Posté(e)

Voila la dernière grosse pièce est arrivée et montée, le FMIC :

 

1443811936-img-20150922-114031.png

 

Très bon matos, bien fini, rien a voir avec un FMIC Ebay, surtout l’intérieur.

 

1443811956-img-20150922-143627.png

 

Une fois monté :

 

1443811962-img-20150922-153306.png

 

Et pare choc remis, il a fallu faire quelques découpes au niveau de la grille de l'anti brouillard, quelques touches peinture noir pour le rendre plus discret au niveau de la tubulure et du bas du FMIC

 

1443811970-img-20151002-175137.png

 

 

Après quelques test :

avec l'échangeur d’origine par 24° extérieur : 65° en température d'admission haut dans les tours

 

avec le FMIC HG par 21° extérieur : 27° de température à haut régime

 

Bref très efficace, manque plus que la mise à jour des gestions pour mettre plus de pression.

Posté(e)

Top :bien:

 

J'adore le style de ta 8L. Extérieur sobre mais mécanique monstrueuse :)

Posté(e)

Sur que c'est une belle bebette ^^ Si la mienne reste mienne elle évoluera surement dans la même voie

Posté(e)

Ça me donne envie d'en acheter une mdr

 

C'est ce que je cherchais il y a quelques années mais étant pressé j'avais finalement pris une cousine en tdi 130😕

Posté(e)

Le 1.8T est vraiment un super moteur pour une prépa sobre et sans être hors de prix non plus. Rienque la voiture de base, si bien entretenu, même kilomètre de revient pas bien cher maintenant.

 

La gestion sera finalisé fin du mois. J'ai eu un caméra style Go Pro (un équivalent mais bien moins cher), je ferais enfin quelques vidéos.

Posté(e)

Non, aucun souci, toute la transmission est encore d'origine, idem embrayage. A part l'entretien courant et divers capteur/électrovanne qui tombent en panne même d'origine, pas de panne mécanique lié à la prépa.

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

Belleté ^^

:malelovies:

 

T'as viré les sièges arrières ?

 

Joli vs la m3 et la rs4

 

@306 ?????????? après le fmic ?

Posté(e)

Merci ^^

 

Oui, j'ai enlevé la banquette arrière (facile à faire, pas de vis) et la roue de secours ( gain environ 40/45 kg)

 

Oui les 306 (voir un peu plus apparemment) sont du au FMIC, on a pu ajouter de la pression sans que ça chauffe.

Posté(e)

Quant je pars dans les vidéos en 2, je patine (pas violemment) jusqu’à 6000/6500, c'est pour ça que les voitures passent devant moi, mais une fois la 3 passée, ça remonte.

Posté(e)

Quant je pars dans les vidéos en 2, je patine (pas violemment) jusqu’à 6000/6500, c'est pour ça que les voitures passent devant moi, mais une fois la 3 passée, ça remonte.

 

T'es toujours en 16 ? avec des ps3 ?

Posté(e)

Toujours en 16" d'origine avec des Dunlop Sport Maxx RT

Posté(e)

J'ai aussi viré ma roue de secours, 16.5kg de moins quand même :)

 

 

Elle a l'air d'envoyer sévère ton A3, impressionnant

Posté(e)

Elle envoie du poney ta 8L !!!

 

Tu m'fais rêver :p

Posté(e)

Merci pour les coms :)

 

L'année prochaine, je vais changer les injecteurs (550cc sous 4 bar) par des 750 cc et repassé en 3 bar pour le pas forcer sur la pompe. Les injos actuels étant presque à 100% de le capacité à l'E85, je préfère reposer la limite en mettant des plus gros.

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