Petit souci sur ma S4

[ludo]

Salut a tt l'monde , j'ai un problème de puissance sur ma S4 de 1999 avec 100000 km,alors que je rentrais chez moi elle a eu un important manque de puissance (comme si elle tournait sur un seul turbo), sur une distance de 15 à 20 km .

 

J'arrive chez moi , je regarde vite fait si il n'y a pas de bruit bizard , elle tourne bien sur les 6 pattes, pas de bruit de fuite , enfin j pense pas, j attends 20 min , je repars , là elle retrouve tt sa puissance , mais au bout de 5 km alors que je veux déboiter vite fait un bus , je mets un coup de 4 et là je trouve que la voiture pousse en legére saccade .

 

Je peux sans problème bosser sur la voiture mais je voudrais etre conseillé par un bon mecano pour venir à bout de se problème .

 

Merci d'avance pour vos bons conseils que j attends avec impatience.

Modifié 15 mars 2005 par vwaudi

[Petit-beurre]

Preums a incriminer le probleme de debimetre !

 

 

[Petit-beurre]

Plus serieusement moi j'dirais plutot un probleme de turbo c'est Le point faible avec la boite de vitesse sur l'S4

[Oufmen]

Lis ce topic, ça va peut étre t'aider

 

http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=3527

[allroadusa]

Plus serieusement moi j'dirais plutot un probleme de turbo c'est Le point faible avec la boite de vitesse sur l'S4

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Oui, sauf que lorsque tu perds un des 2 turbos, tu le sais, juste au bruit.

[ludo]

Plus serieusement moi j'dirais plutot un probleme de turbo c'est Le point faible avec la boite de vitesse sur l'S4

111204[/snapback]

 

 

Si c'est un de mes turbos qui est HS je tens triendré responsable pour m'avoir porté la poisse.

merci quand meme

[ludo]

Preums a incriminer le probleme de debimetre !

111200[/snapback]

 

 

Salut ptit beurre, le debitmetre d'air a été changé a 70000 km , là elle a 100 000 km, y a t'il un autre debit mettre ?,combien sa coute ?? 250 environ ??

[ludo]

Oui, sauf que lorsque tu perds un des 2 turbos, tu le sais, juste au bruit. 

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Quel bruit sa fait quand un des turbos est HS ?

[ludo]

Quel bruit sa fait quand un des turbos est HS ?

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Qui peut m'annoncer le prix d'un turbo pour ma s4

[allroadusa]

Quel bruit sa fait quand un des turbos est HS ?

111251[/snapback]

Un bruit de roulette de dentiste....wizzzzzzzzzzz accompagne d'une fumee blanche a l'echappement.

[allroadusa]

Qui peut m'annoncer le prix d'un turbo pour ma s4

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Faut changer les 2 dans tous les cas : 3000Euros mini.

[ludo]

Faut changer les 2 dans tous les cas : 3000Euros mini.

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3000 les 2 ou 1 ??

[allroadusa]

Oh ben, les deux quand meme... avec la main d'oeuvre.

[SCHUSS]

J'avais eu un problème similaire avec la mienne.

C'était l'électronique qui détectait un défaut et qui par sécurité limitait la puissance des turbos afin de ne rien endommager.

Regarde si par hasard tu n'as pas une prise d'air (durit déchirée ou détachée par exemple).

 

Pour info, en 2001, le remplacement des 2 turbos + MO sur Paris coûtait près de 24.000 FF. Heureusement l'opération avait prise sous garantie, mais comme le problême a persisté ensuite, les turbos ont été rempacés à tort !

 

Emmanuel

[rossoneri68]

Salut ptit beurre, le debitmetre d'air a été changé a 70000 km , là  elle a 100 000 km, y a t'il un autre debit mettre ?,combien sa coute ?? 250 environ ??

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Moi je pense serieusement que c est le debimetre, pour le tarif il est passé depuis peu a 100€, et en plus , mais ca il faut que tu voit avec le garage, mais AUDI le prend en charge au bout d un certain nombre de kil et d années!

Donc pour moi c est le debimettre c est sur, pas trop grave donc!

[rossoneri68]

Moi je pense serieusement que c est le debimetre, pour le tarif il est passé depuis peu a 100€, et en plus , mais ca il faut que tu voit avec le garage, mais AUDI le prend en charge au bout d un certain nombre de kil et d années!

Donc pour moi c est le debimettre c est sur, pas trop grave donc!

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Ah j oubliais , oui il y a 2 debimetres, un a l echangeur (100€) et l autre au niveau du collecteur( 26€ sans la main d oeuvre)!

[guigui91]

Salut Ludo.

 

Juste à titre d'info pour le prix du changement des deux turbos j'ai une facture sous les yeux qui a moins de six mois car l'ancien proprio de la mienne vient tout juste de les changer : 1200 HT le turbo.

Total avec la main d'oeuvre :3500 euros l'intervention.Et encore ce n'est pas chez audi qu'il l'a fait faire.

 

Mais effectivement avant de t'orienter vers les turbos fais vérifier les débimètres ce qui est quand même le problème endémique du groupe.

 

[ludo]

J'avais eu un problème similaire avec la mienne.

C'était l'électronique qui détectait un défaut et qui par sécurité limitait la puissance des turbos afin de ne rien endommager.

Regarde si par hasard tu n'as pas une prise d'air (durit déchirée ou détachée par exemple).

 

Pour info, en 2001, le remplacement des 2 turbos + MO sur Paris coûtait près de 24.000 FF. Heureusement l'opération avait prise sous garantie, mais comme le problême a persisté ensuite, les turbos ont été rempacés à tort ! 

 

Emmanuel

111324[/snapback]

 

 

OK mais l'truc c'est qu'il n'y a pas de defaut .

Le manque de puissance n'est pas tt l'temps , est ce que tu pense quand mm que sa pourrait venir d'une fuite

[ludo]

Salut Ludo.

 

Juste à titre d'info pour le prix du changement des deux turbos j'ai une facture sous les yeux qui a moins de six mois car l'ancien proprio de la mienne vient tout juste de les changer : 1200 HT le turbo.

Total avec la main d'oeuvre :3500 euros l'intervention.Et encore ce n'est pas chez audi qu'il l'a fait faire.

 

Mais effectivement avant de t'orienter vers les turbos fais vérifier les débimètres ce qui est quand même le problème endémique du groupe.

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oui c'est ce que je pensait aussi (1200 euro) si c'est les turbos de tt facon je les change moi , je vais aller chez audi juste pour faire une recherche de panne.

Si c'est que l'debimetre c'est cool

 

Pourquoi faut il changer les 2 turbos si il y en a qu'un de mort ?????

[ludo]

Un bruit de roulette de dentiste....wizzzzzzzzzzz accompagne d'une fumee blanche a l'echappement.

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Est ce que ce bruit est tt le temps présent, j'ai entendu ce bruit il y a 2 ou 3 jours alors que j'étais arrété , j'ai mis des coups de gaz mais le bruit n'était pas plus rapide, depuis plus d bruit bizard

[jessylab]

Salut a tt l'monde , j'ai un problème de puissance sur ma S4 de 1999 avec 100000 km,alors que je rentrais chez moi elle a eu un important manque de puissance (comme si elle tournait sur un seul turbo), sur une distance de 15 à 20 km  .

 

J'arrive chez moi , je regarde vite fait si il n'y a pas de bruit bizard , elle tourne bien sur les 6 pattes, pas de bruit de fuite , enfin j pense pas, j attends 20 min , je repars , là elle retrouve tt sa puissance  , mais au bout de 5 km alors que je veux déboiter vite fait un bus , je mets un coup de 4 et là je trouve que la voiture pousse en legére saccade  .

 

Je peux sans problème bosser sur la voiture mais je voudrais etre conseillé par un bon mecano pour venir à bout de se problème .

 

Merci d'avance pour vos bons conseils que j attends avec impatience.

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Ah non !!!!!!!!!!!!!!

On ne dit pas une S4 mais un S4 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

 

 

[vreu6]

change les 2 dumps "popof" et verifie le circuit de pression d air (une durit ouverte arrive vite

 

 

[Petit-beurre]

Salu' ludo

 

Tout d'abord loin de moi l'envie de te porter la poisse...j'aime les S4 bi et de là, les proprios de S4 bi aussi !

 

Le debimetre peut faire des siennes même a faible kilometrage , on croise tous les doigts pour que ce ne soit "que" ça

 

Le mieux je crois c'est d'aller dans une concession Audi et faire diagnostiquer a la valise . C'est moins de 50euros ou gratuit si tu tombes sur un type sympa.

 

Pour ce qui est du turbo, ne cherche pas a comprendre fait comme s'ils etaient jumeaux siamois si on les separe , on les perds tous les deux!

 

Bonne chance!

Modifié 16 mars 2005 par Petit-beurre

[ludo]

Ah non !!!!!!!!!!!!!!

On ne dit pas une S4 mais un S4 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Merci jessylab pour t'avoir donné la penne de lire mon problème , mais si c'est pour me répondre une connerie c'était vraiment pas la penne de venir sur se formidable forum .

[ludo]

Salu' ludo

 

Tout d'abord loin de moi l'envie de te porter la poisse...j'aime les S4 bi et de là, les proprios de S4 bi aussi ! 

 

Le debimetre peut faire des siennes même a faible kilometrage , on croise tous les doigts pour que ce ne soit "que" ça

 

Le mieux je crois c'est d'aller dans une concession Audi et faire diagnostiquer a la valise . C'est moins de 50euros ou gratuit si tu tombes sur un type sympa.

 

Pour ce qui est du turbo, ne cherche pas a comprendre fait comme s'ils etaient jumeaux siamois si on les separe , on les perds tous les deux!

 

Bonne chance!

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J'plaisantais pour la poisse ptitbeurre , j pense aussi que je vais aller faire un tour chez audi pour un diag, mais avant je vais quand mm finir de faire le tour de tte les durites d'air.

 

merci pour ton aide

[allroadusa]

Est ce que ce bruit est tt le temps présent, j'ai entendu ce bruit il y a 2 ou 3 jours alors que j'étais arrété , j'ai mis des coups de gaz mais le bruit n'était pas plus rapide, depuis plus d bruit bizard

111673[/snapback]

Si tu casses un turbo, crois moi que c'est pour de bon. Le bruit est permanent.

[ludo]

Si tu casses un turbo, crois moi que c'est pour de bon. Le bruit est permanent.

112036[/snapback]

 

Ok , alors sa ca m'rassure car je n'est pas de bruit bizard .

 

Merci pour tes conseils

[SCHUSS]

OK mais l'truc c'est qu'il n'y a pas de defaut .

Le manque de puissance n'est pas tt l'temps , est ce que tu pense quand mm que sa pourrait venir d'une fuite

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Je n'avais pas tout le temps un défaut. Ce qui faisait dire à Audi, sans avoir cherché l'origine du problème que je leur signalais ou essayé la voiture, qu'il n'y avait aucun souci.

Après un long arrêt la voiture retrouvait toute sa puissance ... à la 1ère accélération forte. Ensuite je sentais la sécurité se mettre en marche. Je n'avais plus une S4 masi une V6 ordinaire ! Frsutrant ! J'avais même fait installé un mano de pression de turbo pour m'assurer qu'il ne s'agissait pas d'un trouble de perception de ma part !

J'ai fait quantité d'aller/retours chez Audi avant qu'ils ne diagnostiquent ce problème de durit.

 

Emmanuel

[ludo]

Je n'avais pas tout le temps un défaut. Ce qui faisait dire à Audi, sans avoir cherché l'origine du problème que je leur signalais ou essayé la voiture, qu'il n'y avait aucun souci.

Après un long arrêt la voiture retrouvait toute sa puissance ... à la 1ère accélération forte. Ensuite je sentais la sécurité se mettre en marche. Je n'avais plus une S4 masi une V6 ordinaire ! Frsutrant ! J'avais même fait installé un mano de pression de turbo pour m'assurer qu'il ne s'agissait pas d'un trouble de perception de ma part !

J'ai fait quantité d'aller/retours chez Audi avant qu'ils ne diagnostiquent ce problème de durit.

 

Emmanuel

112074[/snapback]

 

Bein c'est ce qu'il m'arrive , j'ai refait l'essai aujourd hui, je la fait bien chauffer , arrivé a 90 , 95 degré je tape dedans comme un fou , je fait bien 15 bornes de ptite route à pousser tt les rapport au taket, et au bout d'un moment , comme toi j'ai l'impression de plus avoir de turbo, mais pas de défaut . J'ai bo pousser tt les rapports a fonds, elle veux rien savoir , on dirait ma golf VR6 . j attends une demi heures et elle reprend tt sa puissance. sa soul.

J'ai chougnié si il y avait pas de durite HS, mais j'ai rien trouvé.(en tt cas c'est une sacré usine a gaz cette bagnole, je comprends maintenant pourquoi audi facture cher la main d'oeuvre pour changer les 2 turbos il on mis les turbos et il on construit la voiture autour .Il faud démonter la moitié de la voiture pour démonté c'est satané turbos )

 

Merci pour tt ces reponses, je vais amené ma s4 chez audi et on vera bien.

Si sa interesse quelqu'un j'vous direz le fin mot de l histoire, et merci encore

[SCHUSS]

je comprends maintenant pourquoi audi facture cher la main d'oeuvre pour changer les 2 turbos    il on mis les turbos et il on construit la voiture autour  .Il faud démonter la moitié de la voiture pour démonté c'est satané turbos )

 

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Pour accéder juste aux durits de refroidissement des turbos, il faut déposer le moteur ! C'est pour ça, comme ils avaient un doute sur un turbo, que le concess a procédé au remplacement des turbo à 51.000 km, alors que le problème initial venait d'unefuite d'une durit. Ensuite tout s'est emballé, et c'est là où j'ai commencé à avoir la perte sporadique de puissance. Ils avaient probablement fait une boulette en reconstituant le puzzle, oups pardon, en reposant le moteur et ses accessoires !

 

En tout cas bon courage à toi.

 

Emmanuel

[MGR]

Un bruit de roulette de dentiste....wizzzzzzzzzzz accompagne d'une fumee blanche a l'echappement.

111267[/snapback]

 

allroadusa, comment tu caractérises le bruit d'un turbo normal. Ca siffle, un peu comme une roulette de dentiste quand même (jusqu'à 3000 trs)

Modifié 17 mars 2005 par MGR

[allroadusa]

Mon 2.7Bi sifflotte en utilisation normale. Mais quand je dis roulette de dentiste, c'est que le bruit est vraiment très fort. Rien à voir avec le sifflement habituel.

[ludo]

Mon oncle vient d'acheter un diag mais il a pas recu encore tt les bouquins, je l'ai quans mm passé sur ma s4 et il me dit rien quand elle ne déconne pas , donc à froid , mais aprés avoir fait un tour et donc quel déconne l'apareil me dit "commande de pression de charge présent" sa doit etre une petit électrovanne qui déconne il y en a partt sur cette caisse.

Enfin bref, je l'amène chez audi tt a l'heure, on vera bien.

Et je vais chercher la A3 2.0 TDI de mes aprents , elle vient d'arriver

[zonek]

Dans la demarche il faut absolument tout enviager et tester avant de dire c'est les turbos.

Ca peut etre une fuite aussi dans le gros cable en Y qui est directement sous ton nez quand tu ouvres le capot.

Parametres du debimetres aussi bien sur, et tout ce que les gens te conseillent de verifier ici.

J'ai eu un turbo pete, effectivement le bruit est devenu particulier en accelerant, mais je me souviens pas que c'etait systematique... un espece de petit cliquetis.... et une bagnole qui fait dans les 200 chevaux!

Effectivement la perte de puissance est pas reguliere, tu peux avoir des moments ou ca remarche.

 

Ton S4 est de 99, est ce un phase 1 ou phase 2? le retro droit est plus petit, si ou c'est un phase 1... si les turbos ont jamais ete changes, si tu as le carnet d'entretien, ca peut etre vraissemblable... Les phase 2 (si tu as l'ESP et les sieges reglables electriques) sont moins concernes par ces problemes de turbo.

Il faut aussi savoir que normalement Audi a fait des rappels pour les turbos sur les phase 1, mais sporadiquement et peut etre en Allemagne seulement... moi une partie a ete pris en charge par la garantie mais ca m'a coute cher quand meme les turbos!!!

 

[Sangoku]

Salut ludo

 

Alors quoi de neuf ? Comment ça s'est terminé tout ça ?

[Morgan]

Pour en revenir aux problèmes du débimètre, ce n'est pas parce-qu'il a été changé qu'il est forcément bon. Il peut-être défectueux avant d'être mis dans l'emballage.

 

Je travaille pour un GROS équipementier automobile dont je ne citerai pas le nom et travaillant dans un bureau d'étude, je peux vous affirmer que l'on fabrique des produits de M....

 

Le service qualité reçoit des appels constructeurs pour nous annoncé qu'une voiture neuve a fait 10km en sortant de la concession... J'en passe et des meilleures.