guigui91

Franchement, ce n'est pas indispensable ( il me semble que la voiture roule quand même sans).C'est juste un agrément supplémentaire. Mais c'est loin d'être aussi bien qu'un système personnalisé. Je l'ai eu sur mon S3 c'était bien et je ne l'ai pas sur mon S4 mais je m'en passe très bien, les systèmes d'origine étant acceptables. Au prix de l'option je préfère aller chez un spécialiste du sond et me faire un système étudié ou pour les fanas de musique acheter un bon ampli maison car c'est quand même pas la voiture le lieu le mieux approprié pour profiter de la musique classique. Pour pas forcément plus cher tu as beaucoup mieux. En plus Bose c'est un peu surfait à mon goût ( Expérience home cinema) Voilà mon avis.

excusez moi je me suis trompé dans le quote. Ca serait plutot :

Et un phase 1 avec les deux turbos changés ?

C'est pour toutes ces raisons que nombre d'entre nous ne vont plus en concessions mais dans des petits garages. Le mien est spécialiste VW/Audi à 37€/heure HT il me prête une voiture systématiquement et est très sympa. Mais il reste toujours la période de garantie pendant laquelle Audi se gave. Cela dit je pense que le fait de compter certaines pièces en extra plutôt qu'en forfait dépend surtout de la politique de la concession : Je n'ai jamais eu ce genre de problèmes ( Remarque j'en ai eu d'autres aussi énervants ) dans ma concession.

Juste pour rire : Il y a un mois mon beau frère a amené sa punto chez eldorauto pour une vidange. Vu qu'on avait rien à faire on regarde le mécano travailler. Donc il fait la vidange, change le filtre, et redescend la voiture pour faire le plein d'huile. Et là, j'ai eu droit au plus gros fou rire de ma vie.Au fur et à mesure qu'il remplissait une flaque se formait sous la voiture.Le chef d'atelier arrive en hurlant et lui dit d'arrêter. En fait le coco avait oublié de remettre le bouchon. MDR

C'est vraiment génial tes deux tutoriaux. Continue ainsi.

Salut à toi. J'ai fait entretenir mes différentes Audi et vw chez eux et je n'ai jamais eu de problèmes. Sur mon S3 j'ai eu qques problèmes moteur qu'ils ont résolus de manière très professionnelle alors je ne pense pas qu'il devrait en être autrement pour ton TT.

A votre avis ? nvelle s3

Le MTBF est pratiquement impossible à calculer dans la cas d'une voiture à moins d'avoir un enregistreur de temps de fonctionnement.Et encore ça reste difficile à mettre en oeuvre. Pour rappel le MTBF = temps de bon fonctionnement / ( 1+ nbre de micro arrêts). nbre de micro arrêts = nbre d'arrêts non programmés qui ne nécessitent qu'un redemarrage. @JLUCM : MTBF n'est pas une donnée statistique mais un calcul concret du bon fonctionnement d'une machine tout comme le TRS ( Taux de Rendement Synthétique) @kervador : C'est bien between puisque c'est une moyenne

Admission dynamique alors que tu as un tuyau tout mou? Bonjour la perte de charge! Bah c'est vraiment pas beau.

Je sais pas comment vous faites pour avoir des consos pareilles avec vos RS4. Avec mon S4 je n'ose même pas espérer un 12L sur autoroute à 120km/h A croire que le régulateur fait économiser 1l au mini

Plutôt d'accord avec toi tof. Le moins que j'ai fait c'était 11,1 en roulant à 130 stabilisé et en relachant systématiquement l'accélérateur pour gagner un peu de conso.Par contre en ce moment je roule beaucoup en RP mais pas forcément dans les embouteillages et je tourne systématiquement entre 13 et 13,5 en conduisant principalement au couple.Impossible de faire moins.

[Le mien a lieu a chaud et a froid mais est plus ou moins marqué sans qu'il semble y avoir de relations avec le fait d'etre chaud ou froid. Il est tres bruyant au moment du demarrage (temps variable de 2 à 5 secondes, on croirait un diesel)) puis devient beaucoup moins bruyant pendant 10 à 30 secondes, il faut etre au dessus du moteur capot ouvert pour l'entendre et enfin disparait. ] Je pense aussi au tendeur dAAC mais j'ai l'impression que le bruit pourrait venir de la piece qui se trouve derriere mon moteur (c'est une A4), quelqu'un peut il me confirmer qu'il s'agit bien de la valve combiné du circuit secondaire d'air. Avez vous deja entendu parlé d'un problème avec cette valve ? Sur mon S3 j'avais le même type de bruit au démarrage comme si je démarrais un diesel, surtout à froid.La voiture avait seulement 2000km. Ils m'ont changé le galet tendeur( il paraît qu'ils ont eu qques problèmes avec) de la courroie de distrib et tout bruit à disparu. C'est peut être une piste à suivre.

Tiens je vais te faire rire. Il y a 3 semaines j'ai eu le même code défaut affiché au vag com. Bilan : ce n'était pas un problème de charge de la clim mais la sonde de pression à changer ( derrière le tableau de bord sur le s4) d'ou 5h de main d'oeuvre pour le démontage. Suite à cela : 2 servo moteurs à changer. Suite à cela : le module électronique à changer ( le boîtier d'affichage). Bilan des opérations : 1200 €. Ca fait mal aux fesses. Cela dit je te conseille vivement d'amener ta voiture chez un professionnel audi ou spécialiste clim car chez norauto ils vont juste te faire une recharge sans savoir s'il y a un autre problème.Et de toutes manières tu seras encore obligé de l'amener chez audi pour brancher le vag à moins que tu l'ais chez toi. Je te souhaite qd même que ce soit plus simple et moins onéreux que sur la mienne.

A y est.Tout comme phil l'avait dit, une durit était sectionnée àl'admission d'air.Je l'ai changée et tout va bien maintenant.En plus Audi me rembourse ce que je leur ai payé pour leur mauvais diagnostique. Merci à tous

Salut Ludo. D'après ttes les infos que j'ai eu autour de moi il semble effectivement qu'il y ait 36 causes possibles pour la perte de puissance autres que les turbos. Je fais faire les recherches en conséquence.Je te tiendrai au courant si nouvelles infos.Tiens moi au courant également.

J'en reviens pas. Je viens de faire une simulation sur AMT pour mon S4 et pour le prix que je paye actuellement au tiers j'ai le tous risques et même moins cher. Et pourtant j'ai vraiment pris ce que j'avais trouvé de moins cher après une semaine de consultations de 36 assurances. En gros pour les mêmes garanties je gagne 300€ mini chez AMT.

Salut à tous. Comme je l'ai dit dans un autre topic,j'ai changé mes 4 pneus récemment après les avoir achetés chez 123pneus.com.M'étant fait jeter par audi pour le montage j'ai consulté le site 123pneus qui donne des adresses. Ils m'indiquent le garage SPF carosserie à Ris Orangis (91).Cool pas loin de chez moi. Je prends rendez vous aussitôt. Voici le résultat : 3 heures lors de ma première visite pour changer les 4 pneus. Un patron super désagréable qui ne te dit même pas bonjour, un atelier encore plus crade qu'une décharge( ils sont pas près d'être iso) et un étudiant ( le fils du patron) qui monte les pneus. Finalement je rentre chez moi content de mes 4 pneus neufs. Quelques jours après, trouvant que ma voiture tire un peu à droite je m'arrête et regarde mes pneus à tout hasard.Et là je me rends compte qu'ils m'ont monté les deux pneus d'un même côté à l'envers. J'y retourne, toujours pas de bonjour, toujours aussi désagréable il reconnait que les pneus sont à l'envers. Il commence par engueuler son apprenti qui n'y est pour rien le pauvre en le traitant d'imbecile incapable devant moi et un autre client. Le patron commence à démonter les pneus et comme ils étaient durs à défaire il force un peu avec ses démonte pneus.Je me rends compte qu'il est en trai de défoncer le bord de la jante et lui dis de faire attention. Voici sa réponse : " C'est pas grave elles sont déjà abimées alors un peu plus un peu moins...".Je garde mon calme et lui réponds gentillement que ce n'est pas une raison.Il me répond alors que si je suis si malin je n'ai qu'à lui donner la solution qui lui permette de les démonter sans abimer les jantes.Là je m'enerve vraiment.Non seulement incompétent mais en plus agressif. Je lui réponds que ce n'est pas mon problème et que c'est lui le garagiste alors à lui de trouver une astuce.Après 5 min d'enervement mutuel il change de technique et les pneus se démontent tout seuls. Bilan de la deuxième visite : 2 heures et demi pour 2 pneus. Alors qu'il a commencé le boulot, le patron va fumer une cigarette, s'occupe d'une autre voiture, va discuter avec un copain, insulte un petit coup son apprenti Surtout n'y allez pas

Attention concernant les SO3.Ils sont sensés être en fin de vie.D'après ce que j'ai pu entendre ( commercial travaillant pour bridg) les SO3 sont remplacés par les RE50. Info pour ta voiture : Je viens de changer mes 4 pneus en les achetant chez 123pneus.Les 4 RE50 port compris = 4*190 €=760€ au lieu de 4*230 chez les généralistes. Par contre attention su tu les fais monter chez un des garagistes qu'ils t'indiquent sur leur site.La qualité et le service ne sont pas forcément au rendez vous, j'en ai fait l'expérience.

Ca me rassure entre ''.Je préfèrerais ça aux turbos HS.Mais il faut que quelqu'un se pose les bonnes questions car n'étant pas mécano, tout repose sur la compétence de la personne en face de moi, malheureusement

Il est de 1999

Je souhaite que tu aies raison. Ce que je ne comprend pas c'est la réaction des gens audi qui désignent directement les turbos comme source de panne alors qu'il y a une multitude de causes possibles en périphérie des turbos comme tu le précises en mentionnant les sondes voires les durites etc. A croire qu'ils ne connaissent pas leurs propres voitures

Merci pour ta compassion duke.Je préfére qd même dépenser mon argent pour changer des pièces que pour m'entendre dire qu'il y a un problème alors que je le sais déjà