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ludo
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Elle est tt simplement magnifique... :malelovies:
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Merci eaton :bien:
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Salut eaton, je pourrai savoir si c'est pas trop indiscret le cout total de ta préparation...?
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Alors, le Y permet de faire passer l'air d'un point A à un point B , l'air est diffusé dans les 2 turbos qui ainsi augmente la puissance de l'auto , mais si une fuite survient au niveau de ton Y , c'est la cata , ton auto qui était si puissante devient un bon diesel des années 40 :P
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Merci pour les infos les gars je vais changer le petit régulateur de pression d'essence pour voir... :bien: (C'est la merde pour démonter le filtre a essence...lol...), encore une fois il y a beaucoup de place pour passer les mains... :unsure:
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Quand j'avais fait la connerie d'amnener ma voiture chez audi , il mon dit que le débit métre d'air était bon.... Si j'ai une sonde de température HS et qui me dit que la voiture surchauffe , il n'y aurai pas un voyant qui s'allume sur le tableau de bord ? Je vai aller voir sur audiworld... Pourtant c'est le bon code je l'ai encore passé au diag il y a 2 h....
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Salut le numero est : 17965 ( commande de pression de charge présent ) Mais l'apareil de diag est de marque facom alors je ne sai pas si le numéro correspond aux apareils utilisé par audi... Ouhai peut etre , je vais controler ca... Cette aprémidi je vais chez mon oncle éffacer le défaut et essayer la voiture avec ma nouvel electrovanne n75..
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Au début j'avais une perte de puissance que quand la voiture était chaude et maintenant c'est tt le temps... Mon défaut était "défaut pression de surcharge", et maintenant, aprés plusieurs recherches, le défaut est"Commande de pression de charge présent". Le débimetre est ok. Les catas et précata sont ok. Les valves dumps dumps sont neuves. La sonde de detction de pression est ok. La n75 (éléctrovanne d'inversion ) est ok. Aux dires de audi les turbos sont ok et donnent la bonne pression. Une partie du circuit d'air à été controlé , mais j'ai un doute que ce soit une fuite d'air, je vais maintenant démonter le devant de la voiture pour controler tt le systeme de refroidissement de l'air.(il y a peut etre une fuite , mais bon, j'y croit pas trop) Si tt le systeme de pression d'air est ok je vais controler tt le systeme d'essence, la pression n'est peut etre pas bonne .... voilà.... Si il y a des questions je suis tt ouïe :)
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Oui j'en est mis une nouvelle , mais j'attends lundi pour enlever le défaut puis essayer, car là, rien ne change...
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Je l'ai l'apareil pour les diagnostic, mais meme en l'effacant, rien ne change , il revient a chaque fois...
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Non tjs pas,le Y n'a rien..., je viens de changer l'electrovanne n75 , pas de changement, lundi je vais chez mon oncle effacer mon défaut et voir si avec cette nouvel vannne il y a du changement... Si non, on vient de me donner 2 adresses de spécialiste S et RS , alors je vais discuter un peu avec ces gens la pour voir....je pense que ce sera riche en info...enfin j'espere...elle me fait :hot: les boulon cette caisse....lol
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Alors les gars... :dodo: plus personne pour quelques idées... :)
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Merci pour ta réponse nino mais la seul chose que tu arrive à faire quand tu débranche la batterie c'et 2 ou 3 défauts supplémentaire quand tu la rebranche...
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Alors les gars <_< , personnes ne veut ce casser un peu la tete.... :)
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Electrovanne d'inversion N75
ludo a répondu à un(e) sujet de ludo dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
Merci oufmen on peut pas plus rapide comme réponse c'est cool :bien: ,je vais la changé pour voir.... Tu aurai pas une idée de mon probléme toi des fois?? -
Merci pour ta réponse :bien: mais peut tu etre plus précis stp :)
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Salut à tous, je voudrai savoir si cette electrovanne d'inversion s'appel bien : N 75 [attachmentid=18156]
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Je suis bien content pour toi :bien: , je vai revérifier ca.... Amuse toi bien avec ta bombe :hot: , ca doit faire du bien , j'espere que je vai bientot resentir ca...lol... :)
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[attachmentid=18154]
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C:\LUDO\Moteur S4\Prises sonde
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Je sais pas si une sonde lambda HS allume un voyant sur le tableau de bord mais si tu veux etre fixé la dessus débranche en une démarre la voiture et tu verras bien, si tu sais pas ou ce trouve les prises des sondes regarde sur la photo jointe
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Je vais controler mon filtre à essence , je tiens au courant sur tt ce que je vai faire sur ma s4 la semaine prochaine...
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J suis en galére morgane alors je prends un max d'info pour résoudre ce probléme , c'est trés frustrant d'avoir une S4 avec juste 150cv...lol... J'ai déja controlé beaucoup de chose, je pense que je doit pas etre loin du probléme mis à par si le probléme vient du faisceau, si le probléme vient de là... :blink: j'aurai de quoi occupé mes longues soiré d'hivers au lieu de finir ma voiture de cource et c'est plus pour ma voiture de cource que ca m'ennui car il faut qu'elle soit fini pour le saison prochaine et il reste beaucoup de travail... :blink:
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C:\LUDO\photo portable\S4 help Bonjours , j'ai un gros probléme de puissance , je roule presque en atmo.... Il y a 2 ou 3 mois le défaut était : "Défaut préssion de surcharge", et aprés plusieurs longue recherche le défaut est maintenant: "Commande de pression de charge présent" Les causes retirés sont: - Les turbos - Les précataliseurs et cataliseurs ( je pense aussi que les sondes lambdas(dsl pourl'ortographe) sont bonnes.)) - Les 2 petites valves de décharge devant le moteur sont neuves.( dump dump) - La sonde de détection de pression OK - Le débimétre OK Si une personne connaissant ce moteur sur le bout des doigts , il peut me téléphonner au 06 21 21 54 39. Ce serai super sympa de me donner de bonne info car la j suis bientot en rupture d'idée... Pour info , ne pas me dir d'allé en concession , trés mauvaise expérience ...lol... merci A bientot....
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?? tu peut m'en dir plus stp morgan
