[8L]Puce powership sur S3 225ch

[jujuS3]

j'ai une S3 modéle 2002 225 ch, et je voudrais mettre une puce powerchips.

y'a t'il quelqu'un qui en a mis une et si oui et ce que ca vaut le coup?on ressent vraiment la différence?

Pas de surprises mécanique, ou consommation multiplié?

Merci de vos réponses

[fredon]

j'ai une S3 modéle 2002 225 ch, et je voudrais mettre une puce powerchips.

y'a t'il quelqu'un qui en a mis une et si oui et ce que ca vaut le coup?on ressent vraiment la différence?

Pas de surprises mécanique, ou consommation multiplié?

Merci de vos réponses

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hello je suis en suisse et ici je peut te dire que powerchip a tres mauvaisse reputation ca a mème paser a la TV tu perd de cv a lieu d'en gagner cest vraiment nul alors si tu veut une bonne prepa mets un peu plus d'argent et va pour une ABT MTM DIGIT-POWER la cest du serieux rèflechie bien car une mauvaisse prepa peut facilment faire "pèter" ton turbo bonne chance dans tes recherche FREDON

 

[Samy]

j'ai une S3 modéle 2002 225 ch, et je voudrais mettre une puce powerchips.

y'a t'il quelqu'un qui en a mis une et si oui et ce que ca vaut le coup?on ressent vraiment la différence?

Pas de surprises mécanique, ou consommation multiplié?

Merci de vos réponses

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Tu plaisantes la Julien j'espère....

Modifié 14 mars 2005 par Samy

[nick09]

j'ai une S3 modéle 2002 225 ch, et je voudrais mettre une puce powerchips.

y'a t'il quelqu'un qui en a mis une et si oui et ce que ca vaut le coup?on ressent vraiment la différence?

Pas de surprises mécanique, ou consommation multiplié?

Merci de vos réponses

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:coucou:Pour ma part, j'ai une prépa oettinger 250 cv avec + de 100000 kms

et aucun problème;

En plus de la reprog boitier, il vaut mieux changer l'admiss et la ligne, le moteur

resprire plus fort.

Je pense que ABT, MTM et oettinger sont des choix sans risque: pour le reste, je crois qu'une prépa "en promo à 500 euros" sur une auto de ce type, c'est faire

un très mauvais calcul!!

En bref, mets y le prix pour avoir qqchose de sérieux

A+

[LEFRED]

berck beck les boitier

[Oufmen]

    berck beck les boitier

110765[/snapback]

 

C'est pas un boitier c'est une puçe, mais bon, il vaut mieux rien mettre que de mettre une puçe pas terrible

[audi-mat]

Habitant Genève, j'ai eu aussi des échos négatifs de cette préparation!

[Cyril00]

c'est vrai qu'il parrait que Powerchips c'est pas terrible... si vous avez des exemples ou des témoignages je suis preneur

[extremex]

j'ai une autre prépa à te proposer dans les même tarifs...

 

mais quelqu'un de réputé...

 

plus d'infos par mp si tu veux, sachant qu'une session de prépa groupée est organisée dans 15j...

[steve_sp78]

j'ai une S3 modéle 2002 225 ch, et je voudrais mettre une puce powerchips.

y'a t'il quelqu'un qui en a mis une et si oui et ce que ca vaut le coup?on ressent vraiment la différence?

Pas de surprises mécanique, ou consommation multiplié?

Merci de vos réponses

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honnetement, je te déconseil...lorsque j'ai entre-vendu mon 2 eme S3, le gars avait mis ça .. avant d'annulé la vente (j'ai ete bon prince sur ce coup) ben je me suis empressé de passé chez mtm pour corrigé le tire: trou a 3000 trs avant une monté en regime qui s'entait le verrouillage en secu du boitier... bref, pour quelque euro de plus, choisi quelqu'un de reconnu plutot qu'eux...

[choupe]

Bonjour,

 

Pour ma part j'ai un boitier additionnel, j'ai fait 7000km avec et j'en suis trés satisfait!!! le gain sur le papier...(45cv et 6-7 mkg) en plus.Ce qui est net c'est le couple, j'ai l'impression d'etre un rapport en dessou pour le vitesse de pointe c'est kif-kif environ 10km/h de mieu. Les parametre de sécurités sont concervés, le rupteur aussi température de soritie aussi, le turbo envoit une pression plus forte pendant env 4s, apres un autre boitier prend le relais pour la gestion de l'injection.

Voila pour mon experience...

[cosi06]

Salut,

 

Bon moi quand j'avais ma S3 je l'ai pas garder assez longtemps pour y mettre un boitier

 

Mais je pense que les conseils que te donnent certains sont exellent (rester chez les prépa officiel ou reconnu ABT, MTM, Oettinger.

 

Au niveau des boitiers power système je n'en ai pas vraiment lu que du bien et de plus j'ai un ami qui avait acheté un TDI 115 à l'époque de sa sortie et un an après 1 petit Turbo à changer je ne suis pas spécialiste je peu pas dire si sa vient de là mais sa à du y contribuer

 

Les boitiers style power chips, power tuning, power système sont plus des boitiers aux Rabais

certes qui ne sont pas chez mais lors d'un passage au banc on est généralement surpris.

Par contre à titre perso j'ai un jouet sympa donc je ne citerais pas le nom sinon je vais me faire traiter de tous les noms mais un des 3 que j'ai cité précédemment indiquer qu'avec leur boitier tu gagnez + 110 ch

Alors quand je vois ce qui faut faire en modifs pour gagner ce chiffre je rigole.

C pour cela quand restant chez des spécialiste qui font le boitier en fonction du véhicule et qui travaille essentiellement sur Audi tu a un gage de qualité et de fiabilité ainsi que de performance.

[choupe]

Salut,

 

Bon moi quand j'avais ma S3 je l'ai pas garder assez longtemps pour y mettre un boitier 

 

Mais je pense que les conseils que te donnent certains sont exellent (rester chez les prépa officiel ou reconnu ABT, MTM, Oettinger. 

 

Au niveau des boitiers power système je n'en ai pas vraiment lu que du bien et de plus j'ai un ami qui avait acheté un TDI 115 à l'époque de sa sortie et un an après 1 petit Turbo à changer je ne suis pas spécialiste je peu pas dire si sa vient de là mais sa à du y contribuer 

 

Les boitiers style power chips, power tuning, power système sont plus des boitiers aux Rabais 

certes qui ne sont pas chez mais lors d'un passage au banc on est généralement surpris.

Par contre à titre perso j'ai un jouet sympa donc je ne citerais pas le nom sinon je vais me faire traiter de tous les noms mais un des 3 que j'ai cité précédemment indiquer qu'avec leur boitier tu gagnez + 110 ch   

Alors quand je vois ce qui faut faire en modifs pour gagner ce chiffre je rigole.

C pour cela quand restant chez des spécialiste qui font le boitier en fonction du véhicule et qui travaille essentiellement sur Audi tu a un gage de qualité et de fiabilité ainsi que de performance.

 

 

C'est sur, je ne peux pas te contredire là dessus, ceci étant je pense qu'il ne faut pas tous les mettre à la poubelle, un ami à moi a fait le meme achat sur une Leon tdi150, le résultat est surprenant.

La fiabilité, c'est sur elle est moin bonne que si tu reste d'origine, comme pour une prepa MTM ou ABT, il faut se le dire la méca force plus à 250 - 265 cv qu'a 210 - 225.

Ce fabriquant est officiel chez Subaru, et connait bien les turbos "fragile", j'ai fait confiance, c'est un risque et je ne le regrette pas!

 

[cosi06]

Moi je dit le mieux (bon la je risque de me faire allumer) essayer de trouver un ami qui à le matos pour programmer des puces.

 

Pas cher et comme sa il en a un stock et on peut essayer celle qui combien le mieux pour sont style de conduite.

[Samy]

oulààààààààààà encore un postàlacon qui va partir en live, je le sent bien... l'histoire des pupuces qu'on a en stock...oausi bien sur j'en fais tous les matins, ou alors des copies tu veux dire ?!...

 

@choupe : je veux bien mais y a un truc qui me gêne : boitier additionnel et conservation des paramètres de sécurité ? t sur de ce que tu dis ? y a une erreur dans ce raisonnement désolé..

[choupe]

oulààààààààààà encore un postàlacon qui va partir en live, je le sent bien... l'histoire des pupuces qu'on a en stock...oausi bien sur j'en fais tous les matins, ou alors des copies tu veux dire ?!...

 

@choupe : je veux bien mais y a un truc qui me gêne : boitier additionnel et conservation des paramètres de sécurité ? t sur de ce que tu dis ? y a une erreur dans ce raisonnement désolé.. 

 

Bon je vais resté cool...mais à chaque fois qu'il y a un post sur les boitiers additionnels il y a tjs 2 ou 3 personnes pour pourrir le post et dire que c'est le la m...e etc, il est impossible voire genant de dire qu'on a un boitier additionnel!!!! c'est un forum et les avis diverges c'est le principe d'un forum, mon but dans ce poste est de faire un temoignage.Ces boitiers existent bons et mauvais, pour ma part le fabriquant de mon boitier m'a certifié que l'on concerve les parametres de securité 'oui', seul la pression est augmentée 4 sec environ, pas assez donc pour endommager quoi que ce soit, ca c'est l'argument commercial ok, pour la réalité, pour ma part le résultat est tres positif.

[Samy]

moi aussi, c pour ça que je dis que ça, ça pars en sucette en général Désolé mais oui un boitier additionnel c de la merde, et oui le gars te dis des conneries. Bien suril va pas te dire que son boitier ne maintient pas les sécurités puisque c le 1er argument commercial Excuses-moi mais comment veux-tu qu'un calculateur fasse pour contrôler des paramètres en toute sécurité alors qu'un boitier devant lui donne des infos erronées ? Nan, tu crois pas que c impossible ?...Désolé perso je m'en tapes que tu ais un boitier trucmuche ou mesgenoux, c ta voiture... Maintenant qd je dis que c de la merde c pas parce qu'on me l'as dis et que machin chose truc ou pas, il suffit juste de savoir comment ça fonctionne c tout, pas la peine d'être vexé à chaque fois les gars c pas moi qui payerai la note de toute façon

Modifié 21 mars 2005 par Samy

[choupe]

Samy ton raisonnement est bon ok...mais connais tu en détail leur boitier...? non et moi non plus, aussi ca fait 5ans qu'ils vendent leur produit dans la region de toulouse et équipe Subaru France, crois-tu que s'il y avait un gros risque Subaru accepteré ces boitiers sans les avoir étudié avant? aussi ils les ont sur leur propre voitures...bon j'ai l'impression de faire leur avocat!!??? , bon enfin pour moi ce produit est valable et ces personnes semblent etre competentes.

Voila Samy...je t'en commande un? lol

[Samy]

Merci j'ai ce qu'il me faut

[choupe]

il va falloir régler ca sur circuit

[cosi06]

Alors s'en partir dans un raisonnement où on va finir par se taper dessus.

 

3 système à l'heure actuelle sur le marché :

 

1 er : la puce que l'on ajoute (sa a éviter et personne ne vous la recommande sa c pas cher )

2 ème : le boitier aditionnel généréralement où il y a des réglages beaucoup roule avec et les avis diffères beaucoup dessus (sa coute un peu plus mais sa commence à ne pas être donné mais les résultats peuvent être sympa celon les voitures)

3 ème : Reprogrammation électronique ; c'est à dire on ne rajoute rien de plus à la voiture on change juste le programme d'origine donc rien au niveau éléctrique ne peut rentrée en conflit.

Pour moi c cette dernière qui est la plus sure et la plus éfficace et qui comme tout est la plus chère.

 

Au niveau de Subaru France je pense plutôt qu'ils sont des gestions électronique complètes en provenance de chez Prodrive. A titre perso les gens que je connais qui possède des Subarus vont chez efjie ou chez (merde je sais plus sont noms) et c souvent des gestions qui sont eux. Efjie je crois que c des gestions HKS.

 

Mais bon pour quand on veut booster la voiture on fait généralement plus en faonction de son porte monnai sachant qu'on sait déjà saigné pour l'acheter.

[d8d]

Eh bien moi, j'ai un Power system et j en suis très satisfait sur mon 20v Turbo 150cv. Gain de puissance très clair

 

[choupe]

Au niveau de Subaru France je pense plutôt qu'ils sont des gestions électronique complètes en provenance de chez Prodrive. A titre perso les gens que je connais qui possède des Subarus vont chez efjie ou chez (merde je sais plus sont noms) et c souvent des gestions qui sont eux. Efjie je crois que c des gestions HKS.

 

Ce que je disais plus haut c'etait pas de l'intox...juste de l'info, je parlais bien de boitiers additionnel pas de gestion reprogrammée...ils doivent alors proposer les 2....

[SRS]

3 système à l'heure actuelle sur le marché :

 

1 er : la puce que l'on ajoute (sa a éviter et personne ne vous la recommande sa c pas cher )

2 ème : le boitier aditionnel généréralement où il y a des réglages beaucoup roule avec et les avis diffères beaucoup dessus (sa coute un peu plus mais sa commence à ne pas être donné mais les résultats peuvent être sympa celon les voitures)

3 ème : Reprogrammation électronique ; c'est à dire on ne rajoute rien de plus à la voiture on change juste le programme d'origine donc rien au niveau éléctrique ne peut rentrée en conflit.

Pour moi c cette dernière qui est la plus sure et la plus éfficace et qui comme tout est la plus chère.

 

 

Ok, on va pas s'emballer, juste une petite précision : il y a bien 3 façons de modifier la gestion éléctronique :

 

1. Le préparateur démonte le boîtier d'origine et remplace l'eprom d'origine par le sien modifié. Vous conservez ainsi celui d'origine.

 

2. Le préparateur modifie les données de l'eprom d'origine via la prise diagnostique. L'opération ne nécessite aucun démontage.

 

3. Le préparateur place un boîtier aditionnel en amont du boîtier d'origine.

[toto]

Pour Sub, un des spécialistes est SATAC.

 

Pour le boitier additionnel, son gros pb comme disait Samy est de modifier les paramètres moteurs en faussant les infos remontées par les diverses sondes. De par ce principe même, il n'y a plus aucune sécurtié et une surpression sera gommée par le boitier par exemple.

 

En gros : si tu as un moindre pb dans ton moteur, avec une puce ou une caisse d'origine, celle-ci passera en mode dégradé pour préserver le moteur (c'est là qu'on parle de sécurité), avec un boitier, les infos d'alerte seront supprimées et du endommageras ton moteur.

 

Ce n'est pas de la merde, c'est juste dangereux pour ton moteur. En gros, la performance y est mais avec un gros risque

[choupe]

Pour le boitier additionnel, son gros pb comme disait Samy est de modifier les paramètres moteurs en faussant les infos remontées par les diverses sondes. De par ce principe même, il n'y a plus aucune sécurtié et une surpression sera gommée par le boitier par exemple.

 

Pour mon cas je crois que cela ce passe pas tout à fait comme cela, le boitier que j'utilise laisse passer les signaux "parametre de sécurité" et optimise d'autre signaux recues par le senseurs, ces informations sont envoyées au calculateur, celui-ci libère les données , de ce fait, la pompe,le turbo - le moteur et le boîtier électronique forment ainsi un réseau de dialogue permanent, il agit que sur certains signaux recus.

 

[cosi06]

J'ai un doute mais je laisse s'exprimé les connaisseurs en la matière.

 

[Dolce]

Pour Sub, un des spécialistes est SATAC.

 

Pour le boitier additionnel, son gros pb comme disait Samy est de modifier les paramètres moteurs en faussant les infos remontées par les diverses sondes. De par ce principe même, il n'y a plus aucune sécurtié et une surpression sera gommée par le boitier par exemple.

 

En gros : si tu as un moindre pb dans ton moteur, avec une puce ou une caisse d'origine, celle-ci passera en mode dégradé pour préserver le moteur (c'est là qu'on parle de sécurité), avec un boitier, les infos d'alerte seront supprimées et du endommageras ton moteur.

 

Ce n'est pas de la merde, c'est juste dangereux pour ton moteur. En gros, la performance y est mais avec un gros risque

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Je crois que c'est SATA de gardanne non?

A+ Dolce

[toto]

Pour mon cas je crois que cela ce passe pas tout à fait comme cela, le boitier que j'utilise laisse passer les signaux "parametre de sécurité" et optimise d'autre signaux recues par le senseurs, ces informations sont envoyées au calculateur, celui-ci libère les données , de ce fait, la pompe,le turbo - le moteur et le boîtier électronique forment ainsi un réseau de dialogue permanent, il agit que sur certains signaux recus.

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Techniquement ce que tu annonces est tout bonnement ... impossible !

 

La notion de signal de sécurité n'existe pas ! Une sonde envoie une valeur, par exemple et tout bêtement la pression de turbo :

D'origine le calculateur fixe la pression à 1bar (par exemple)

La sonde permet au calculateur de vérifier que la pression est toujours à 1bar.

Le boitier additionnel placé entre la sonde et le calculateur va minorer le résultat de la sonde pour donner 0,8bar.

Le calculateur va donc corriger en augmentant de 0,2bar.

La pression de turbo monte à 1,2bar

La sonde mesure 1,2bar

Le boitier corrige toujours de la même façon et raméne la valeur transmise à 1bar

Le calculateur croit que c'est bon et continue à envoyer 0,2bar de plus donc 1,2bar.

 

Supposons que la valeur de mise en sécurié, soit à 1,5bar, avec la correction de la sonde tu peux prendre 1,7bar et ça suffit pour tout casser !

 

IL N'EXISTE PAS DE BOITIER ADDITIONNEL PERMETTANT DE CONSERVER LES SECURITES D'ORIGINE, CELA EST CONTRAIRE A LEUR CONCEPTION MEME.

 

P.S. : Arrêtez de croire les vendeurs de vent, qu'ils soient au moins honnêtes

 

P.S.2 : Autant pour moi , c'est bien SATA à Gardanne Dolce

[mikes3]

j'ai une S3 modéle 2002 225 ch, et je voudrais mettre une puce powerchips.

y'a t'il quelqu'un qui en a mis une et si oui et ce que ca vaut le coup?on ressent vraiment la différence?

Pas de surprises mécanique, ou consommation multiplié?

Merci de vos réponses

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perso, je te conseillerais mtm ou abt ou oettinger...............

 

le reste peu fiable à mon gout

[choupe]

Techniquement ce que tu annonces est tout bonnement ... impossible !

 

La notion de signal de sécurité n'existe pas ! Une sonde envoie une valeur, par exemple et tout bêtement la pression de turbo :

D'origine le calculateur fixe la pression à 1bar (par exemple)

La sonde permet au calculateur de vérifier que la pression est toujours à 1bar.

Le boitier additionnel placé entre la sonde et le calculateur va minorer le résultat de la sonde pour donner 0,8bar.

Le calculateur va donc corriger en augmentant de 0,2bar.

La pression de turbo monte à 1,2bar

La sonde mesure 1,2bar

Le boitier corrige toujours de la même façon et raméne la valeur transmise à 1bar

Le calculateur croit que c'est bon et continue à envoyer 0,2bar de plus donc 1,2bar.

 

Supposons que la valeur de mise en sécurié, soit à 1,5bar, avec la correction de la sonde tu peux prendre 1,7bar et ça suffit pour tout casser !

 

IL N'EXISTE PAS DE BOITIER ADDITIONNEL PERMETTANT DE CONSERVER LES SECURITES D'ORIGINE, CELA EST CONTRAIRE A LEUR CONCEPTION MEME.

 

 

Ton exemple est vrais ok, j'ai dis plus haut que le turbo est augmenté en pression pendant 4s, il est clair donc que le boitier corrige la pression, pour moi les parametres de sécurités sont rupteurs, températures de sorties...et tt ca c'est concervé, aussi le boitier est apres le calculo d'origine...

Dans mon cas, je suis sur qu'une prépa ABT ou MTM ferait autant de "mal" à la mécanique...

[byblos]

Oublies ces escrots, tu fais comme tu veux pour les marques type ABT,oettinger...mais il y a des petits préparateurs qui font aussi bien pour moins chère.

[toto]

@choupe : tu n'as pas besoin d'arriver au rupteur pour péter un turbo ou un joint de culasse...

 

Maintenant, c'est clair que c'est moins onéreux et que chacun fait son choix. Il n'en demeure pas moins qu'il est faut d'affirmer qu'un boitier additionnel fait aussi bien qu'une puce en matière de sécurité.

 

Après sans aller ches MTM, ABT ou Oettinger, d'autres préparateurs proposent des puces pour pas cher. Au moins là tu ne risques pas autant qu'avec un boitier qui est la pire des solutions

[choupe]

@toto

 

Tu parles dans le cas géneral, je suis trés attentif à la qualité et fais appel à des gens compétents pour cela, donc j'ai ce produit toi pas, aussi comment peux tu en parler sans le connaitre?

Cependant, tu as raison de mettre en garde les personnes sur les boitiers add car 90% d'entre eux sont pas à conseiller.

[nick09]

@toto

 

Tu parles dans le cas géneral, je suis trés attentif à la qualité et fais appel à des gens compétents pour cela, donc j'ai ce produit toi pas, aussi comment peux tu en parler sans le connaitre?

Cependant, tu as raison de mettre en garde les personnes sur les boitiers add car 90% d'entre eux sont pas à conseiller. 

121587[/snapback]

 

J'ai connu un type qui avait fait installer un boitier add sur un 206 HDI (ouais, je sais..) résultat , trop de débit de la pompe, casse moteur !

Une EPROM est plus sûre, mais une reprog " complète"est certainement le mieux;

Un petit conseil qui n'engage que moi: si tu veux des perfs fiables, attends un peu question finances et fais les choses comme il faut, après la casse c'est trop tard pour les regrets !

@+

[choupe]

J'ai connu un type qui avait fait installer un boitier add sur un 206 HDI (ouais, je sais..) résultat , trop de débit de la pompe, casse moteur !

Une EPROM est plus sûre, mais une reprog " complète"est certainement le mieux;

 

Rappel:

 

Cependant, tu as raison de mettre en garde les personnes sur les boitiers add car 90% d'entre eux sont pas à conseiller. 

 

Bonne journée

[madog]

les vendeurs de boitier vendent du vent : avez vous ouvert ces boitiers pour voir (5 euros de composants : le plus cher c'est les prises - aucune etude technique ni retro-ingenerie attachée.)

le boitier comme ça a été dit ne fait que tromper le calculateur par divers parametres.

vous faites gagner de l'argent aux fabriquants et vous prenez les risques moteur.

en payant des gens comme ABT ou MTM ... vous avez deriere des gens qui ont testé leurs prepa et qui en cas de problemes ont la surface financiere pour gerer...

Maintenant chacun est libre de jouer a la roulette russe avec son moteur...

[toto]

@toto

 

Tu parles dans le cas géneral, je suis trés attentif à la qualité et fais appel à des gens compétents pour cela, donc j'ai ce produit toi pas, aussi comment peux tu en parler sans le connaitre?

Cependant, tu as raison de mettre en garde les personnes sur les boitiers add car 90% d'entre eux sont pas à conseiller. 

121587[/snapback]

 

 

Je ne vais pas polémiquer parceque manifestement tu ne veux pas comprendre...

 

Un boitier additionnel par définition déforme les infos envoyées par les divers capteurs et, de par sa conception même, supprime des garde-fous.

 

Il n'y a pas besoin de connaitre la marque du boitier, c'est la technique même employée qui est en cause !

 

Celui qui te dira que son boitier conserve toutes les fonctionnalités sécuritaires d'origine est un menteur !

 

Maintenant comme le dit madog, chacun est libre de jouer, mon avis n'est que sur l'aspect technologique, après c'est une question de choix financier, soit on paie cher quelque chose de sur et éprouvé, soit on paie moins cher et on prend des risques !

 

 

[choupe]

Aie tu crois? alors j'le sort desuite...

[toto]

J'ai retrouvé ça : http://perso.wanadoo.fr/k.sappa/chip.htm

 

Du grand maître Ks