Aller au contenu

  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    • Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

Audi RSTT...

Unlimited
 Partager

Messages recommandés

Unlimited

Unlimited

Posté(e)
Posté(e) (modifié)

Bonjour à tous et toutes,

 

Voilà, c'est fin décembre que mon RSTT doit passer au contrôle technique Belge.

 

Ces derniers temps, j'ai été moins présent car j'étais en quête d'homologuer ce véhicule:

 

Pour rappel:

 

Audi TT Quattro 225:

 

Modification pare-chocs avant et arrière (kit PPi)

Suppression du sigle Audi à l'arrière

"impression" du logo PPI

Bras de suspension arrière inférieur règlable

Jantes BBS LM en 18"

Kit de freins Brembo GT (by PPI)

Eléments intérieur en Carbone (by PPI)

Echappement Milltek + décata

Aileron de type V6

Suspension KW var.1

Stage-3 Heinz

...

 

Verdict après contrôle technique:

 

Stage-3 Heinz: non visible.

Suspension: passer l'homologation dans un centre après accident pour contrôle de la géométrie.

Pare-chocs avant et arrière: Homologués=====> Merci à Ronald HEUBACH de chez PPi pour les documents tüv!

Suppression sigle audi + Logo PPI: Homologué

Bras de suspension règlable: non répertorié.

Jantes 18": Homologuées + pneumatique.

Kit de freins: Homologué.

Eléments carbone: Homologué.

Echappement: Homologué. Merci à AutoTuneHeinz pour la présentation d'un document d'agréation.

Aileron type V6: Homologué.

 

 

En bref un RSTT Homologué par et pour la Belgique...logiquement pour les autres pays de l'union.

 

 

Pourquoi avoir homologué ce véhicule ayant roulé avec ces modifications pendant plus de 2ans ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Parce que le RSTT est vendu. :jap:

 

A bientôt...:coucou:

 

 

 

Unlimited

Modifié par Unlimited
Unlimited

Unlimited

Posté(e)
  • Auteur
Posté(e) (modifié)

Sois pas triste... <_<

 

Je veux dire que ce TT m'a apporté bcp de choses.

Du plaisir, et certaines connaissances...mais le top fut Audipassion et bien sur, l'ArsouyeTeam:

Vincennes et nos balades Arsouye...que du bonheur.

 

Et puis, je suis toujours dans les parrages. :bigthumbup:

 

++ Mr DJFun :coucou:

Modifié par Unlimited
TTpoWer

TTpoWer

Posté(e)
Posté(e)

ça à l'air super stict uin CT belge !!!

 

moi je suis passé avec les jantes en 19" le type n'y à même pas pretté attention...

pis tout ce qu'est sigle, logo ou intérieur ... bha y s'en fou je crois !

les suspensions rabaissées, tant que la voiture peux dscendre sur les rouleaux pour tester les freins et monter sur le pont, ça va...

 

c'est chaud en belgique !

 

sinon c'est vrai qu'on perd la TT1 la plus furieuse ...

 

et la remplaçante ???

Unlimited

Unlimited

Posté(e)
  • Auteur
Posté(e)
sinon c'est vrai qu'on perd la TT1 la plus furieuse ...

 

et la remplaçante ???

 

:jap:

 

La remplaçante...de 1781cc je passerai probablement à 1796cc :rolleyes: ...Wait and see... :eldiablo:

Kamillo

Kamillo

Posté(e)
Posté(e) (modifié)

Vraiment dommage mais bon si tu veut passé a autre chose :bigsmile: Juste pour le plaisr des yeux peut tu nous remettre des tophs de ce fabuleux RSTT :malelovies: :malelovies:

Modifié par Kamillo
mystique

mystique

Posté(e)
Posté(e)

Y'a un petit truc que je comprend pas, en Belgique tu passes ta voiture au contrôle technique et si tout est OK alors elle est homologuée, en France il faut la passer au mines pour ça... ou alors je suis à côté de la plaque <_<

Alex-TTR

Alex-TTR

Posté(e)
Posté(e) (modifié)
Y'a un petit truc que je comprend pas, en Belgique tu passes ta voiture au contrôle technique et si tout est OK alors elle est homologuée, en France il faut la passer au mines pour ça... ou alors je suis à côté de la plaque <_<

 

en france, dès que tu changes un élt d'origine, ta voiture n'est plus homologuée, à moins que ce soit des pieces aux normes CE . quand tu changes des pieces, seul le contrôle technique peut t'embeter sur leur validité.

C'est pour ça aussi qu'il faut se mefier, car en cas d'accident grave, l'assurance peut décider d'annuler ton contrat si ta voiture n'est plus aux normes...et là c'est pour ta pomme !

 

:coucou:

Modifié par Alex-TTR
severson

severson

Posté(e)
Posté(e)

Je proposerai une BMW 316i ou ti ou ci... Je me trompe?? :rolleyes:

 

lorenzoTT

lorenzoTT

Posté(e)
Posté(e) (modifié)

Pour la Belgique, le passage au CT se fait tous les ans mais pour des modif sur un véhicule (suspension, frein, kit carrosserie) tu dois avoir monté des pièces homologuées avec attestation de montage par un centre agréé... Les modifications autorisées sur le véhicule se trouve sur le site de la GOCA (organisme des contrôles techniques belge).

 

Normalement pour chaque modif effectuées, tu dois te présenter au CT. Un rapport de validation "tuning" est établi si la modif est autorisée...qui dit validation dit euros à débourser... :furious:

Il y a toute une série d'interdiction. Si tu te fais controler par la police et que tu n'es pas en possession de ce rapport "tuning", c'est retour à la case "Contrôle technique"...

 

Si le coeur vous en dit voila le site Transformations

Surbaissement

 

 

Encore une histoire belge............ <_< <_< <_<

Modifié par lorenzoTT
MIB

MIB

Posté(e)
Posté(e)
1796cc ..?? Ca sent la BM ca :bigsmile:

 

S'il passe chez BM,je ne lui parle plus...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ce n'est pas ca ,alors tout va bien. :coucou:

Invité

Invité

Posté(e)
Posté(e)

Z'avez pas suivi...son sujet sur la marque Anglaise au slogan "light is right" ??? :rolleyes:

Unlimited

Unlimited

Posté(e)
  • Auteur
Posté(e)
Vraiment dommage mais bon si tu veut passé a autre chose :bigsmile: Juste pour le plaisr des yeux peut tu nous remettre des tophs de ce fabuleux RSTT :malelovies: :malelovies:

image013cv2.jpg

image080lt5.jpg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

mibouuubx4.jpg

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :jap:

 

Invité

Invité

Posté(e)
Posté(e)
@Marco5: :eldiablo: :hot: :jap: ...Wait and See...

:bigthumbup: :bigthumbup:

 

Je kiffe ton RSTT et aussi ton avatar cigogne!! :malelovies:

 

Elsass Powaaaaaaaa !!!!

MIB

MIB

Posté(e)
Posté(e)

T'es bete unli .... :bigthumbup: :coucou:

biloute59

biloute59

Posté(e)
Posté(e)

moi je sent bien la ptite lotus exige compressor :rolleyes: :rolleyes:

moteur : L4-1796 cm3 compresseur

poids 935kg

puissance 221 cv a 7800tr

couple 215nm a 5500tr

0 a 100 en 4.3 sec

vitesse max 260km/h

:bigthumbup: :bigthumbup:

j'ai bon ou pas ??

Unlimited

Unlimited

Posté(e)
  • Auteur
Posté(e)
+1 et avec un prénom de fille. :bigsmile:

Ah, non, pas de prénom de fille...

 

moi je sent bien la ptite lotus exige compressor :rolleyes: :rolleyes:

moteur : L4-1796 cm3 compresseur

poids 935kg

puissance 221 cv a 7800tr

couple 215nm a 5500tr

0 a 100 en 4.3 sec

vitesse max 260km/h

:bigthumbup: :bigthumbup:

j'ai bon ou pas ??

 

Pas bon...la Vmax est de 243km/h :bigthumbup:

Et c'est pas celle là...5000euros de taxe de mise en circulation...c'est trop...

  • 1 mois plus tard...
kijako

kijako

Posté(e)
Posté(e) (modifié)

C'est le coeur lourd que j'ai pu lire ce topic... Max, au-delà des félicitations qui incombent à ton travail, je tiens au nom de toute l'équipe d'Audipassion ( :bigsmile: ) à te remercier pour tes bons et loyaux services. Tu nous auras fait rêver, voire même pour certains chanceux dont je fais partie, vivre une partie du rêve.

 

Un grand sage chinois dirait: :jap:

 

ps: pour le volant comment ça s'est passé au CT?

Modifié par kijako
  • 5 semaines plus tard...
Unlimited

Unlimited

Posté(e)
  • Auteur
Posté(e)

Ah, euh, oui effectivement le volant d'origine fut remis...mais c'est bien la seule chose...

  • 9 mois plus tard...
Unlimited

Unlimited

Posté(e)
  • Auteur
Posté(e) (modifié)

Après quelques soucis qui sont survenu au nouveau prorpio de ce TT (rouler avec trop peu d'huile... :( ) j'ai eu l'occasion il y a moins de 3 semaines de re-rouler dedans... direction Francorchamps et test d'un point de repère...et bien! Elle roule tjs aussi bien avec ce 1.8T de 350ch. :bien:

 

Sinon, je n'ai pas acquis de Lotus Exige... j'ai préféré softisé mon choix pour une VW Polo "sur-mesure" avec 219ch et 477Nm tout de même dans le légendaire 1.9TDi :bigsmile: ... à voir dans le post Volkswagen...ou dans ma signature ++

Modifié par Unlimited

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
 Partager
Aller sur la liste des sujets
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...