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kijako

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Tout ce qui a été posté par kijako

  1. kijako

    Nouvelle Lotus Evora

    Quelques photos prises en Californie début du mois:
  2. Salut rsvincegti, Désolé que tu n'aies pas pu rentrer! Pourtant nous laissions tout le monde sur le stand mais par petits jets: les concept cars valent 600.000 euros pièce et nous voulions les garder intacts. De tous les stands, nous avons souhaité être celui qui offrait un accès le plus proche possible à ce genre de véhicules. J'espère que tu auras une meilleure opinion lors du prochain salon. Encore désolé! Ivan
  3. @frapuccino: superbes photos! Merci @all: je serai sur le stand Lotus à partir de jeudi jusqu'à la fin du salon. N'hésitez pas à me demander (Ivan Kovac), signalez moi que vous êtes d'Audipassion et je vous ferai une visite complète avec plaisir! Ivan
  4. kijako

    Je suis enfin Porschiste

    Merci beaucoup RS, Malheureusement, Lotus Cars et Lotus Racing sont deux entités complètement différentes et il n'y a (du moins pour l'instant) aucune relation entre F1 et produits routiers. Bien entendu la firme est heureuse de savoir que son nom est porté en Formule 1 et transporte des valeurs communes sans pour autant débourser un seul euro! En ce qui concerne les productions futures, pas de souci à avoir ;) Du très gros à prévoir!
  5. kijako

    Je suis enfin Porschiste

    Salut tout le monde! Nouvel update, j'ai quitté Aston Martin et je viens de passer Product Marketing chez... Lotus! Je suis notamment responsable de l'Evora. La section Porsche n'est certainement pas le meilleur endroit pour vous faire part de cela :P mais je suis à votre disposition si vous avez la moindre question concernant Lotus. En ce moment de gros gros projets sont en cours et l'entreprise est en train de faire peau neuve. Beaucoup d'employés ont été engagés chez Ferrari, Porsche et Aston Martin entre autres. Objectif: ramenez Lotus au même niveau qu'il y a quelques années voire aller encore plus loin ;-) Je suis bien entendu toujours très admiratif du travail de Porsche mais après avoir découvert les voitures de la firme d'Hethel, je me rends compte qu'ils offrent une splendide alternative et je suis convaincu que la marque gagnera à être connue dans les années à venir. En attendant, je vous invite à d'ores et déjà à jeter un oeil à: http://www.lotusevora.com/fr-fr/caractere . Bonne route!
  6. kijako

    997 GT3 clubsport

    Piero, tu mets le même carrossage à l'avant et à l'arrière? -3 derrière ça me semble énorme non? Elle motrice toujours bien?
  7. Bravo Riri, elle est superbe! Je tombe de plus en plus dans cet esprit Turbo hehe...
  8. kijako

    Aston Martin Vantage V8

    Salut Climber, Ca m'interpelle beaucoup quand tu dis que les sensations ne valent même pas 20% d'une F430. J'ai eu la chance de conduire cette V8 (c'était une roadster c'est vrai...) et les sensations ne m'ont vraiment pas marqué. Pas mal de roulis, intérieur fade (question de goût)... J'ai par contre été impressionné de l'isolation de la capote à haute vitesse (250km/h sur piste d'essai et insonorisation/resistance au vent parfaites) Mais je préfère de très très loin le sentiment à bord d'une 911. Ne connaissant pas la Turbo je me demandais si en termes de comfort, d'usage au quotidien, la turbo est plus agréable que la V8. D'où ma question :) : comment compares tu ta Porsche à la V8 Vantage? Merci d'avance!
  9. kijako

    997 GT3 RS Mania !

    Merci piero et RS! Je trouve tout de même cet esprit un peu limite... Mais soit :)
  10. kijako

    Bientôt chez la famille Porsche!

    Félicitations! La configuration a l'air vraiment top. Ca te fait un garage vraiment parfait maintenant avec tes deux autres bolides! Comme tu le dis, la GTI pour la ville, RS4 pour aligner les km et Turbo pour le plaisir... Un vrai rêve!
  11. kijako

    997 GT3 RS Mania !

    Purée, ne me dit pas que ça existe :o C'est vrai que les jantes ont pas l'air normales. Par contre les sièges classiques sont disponibles sur simple demande non?
  12. kijako

    Au Revoir...

    C'est clair que quand on sort d'une Turbo une Boxster ça avance moins... en attendant, j'ai eu la chance de rouler en 986 mais 2,5l "seulement" à Spa et la voiture m'a laissé un super souvenir. Un peu court en moteur au delà de 150km/h mais chassis et freins très bons. Il est vrai que le Boxster patit un peu de cette image de "coiffeur" mais tous ceux qui utilisent cette expression n'ont jamais roulé dedans (à part peut-être les veinards qui roulent en Turbo pour qui une carrera est aussi une voiture de coiffeur :P )
  13. kijako

    White 997 GT3...c'est beau !

    Super la plaque!
  14. kijako

    Au Revoir...

    Superbe JFL, Petite question: je pensais que les 2,7l avait un échappement simple. La tienne a un double comme sur une "S" 3,2l non? Est ce une option ou bien tu t'es "fait avoir" :P pour une Boxster S lol?
  15. kijako

    Je suis enfin Porschiste

    Merci à tous pour votre soutien! Carla, j'aurais bien voulu continuer les études... j'ai trouvé un master en Italie qui me plairait énormément. Malheureusement, l'année me reviendrait à 30.000 euros! Mes parents pourraient se le permettre mais cela supposerait des sacrifices que je ne préfère pas choisir maintenant. Ce que je compte faire par contre, c'est tomber dans un graduate program l'année prochaine. Ensuite, si les finances le permettent, faire cette année d'étude qui est un master en luxury management à Florence. Mais cela reste peu probable malheureusement!
  16. kijako

    Je suis enfin Porschiste

    Bonjour tout le monde! Après avoir terminé mon stage chez Porsche début juillet... me voici reparti pour l'Angleterre à nouveau! Mais cette fois-ci, ce n'est plus chez Porsche. Je ne me plains pas trop, c'est à Gaydon, chez Aston Martin que je me rends dans un peu plus d'une semaine. J'occuperai une position de "training marketing executive" qui consistera principalement à booster les participations aux différents modules de training (ceux-ci n'étant pas obligatoires). J'ai d'ores et déjà une idée: rendre le training obligatoire :P lol Ce sera une grosse part du boulot vite fait bien fait ahah! Pour revenir un peu à Porsche, je n'ai malheureusement pas été engagé après mon stage car l'effectif humain a diminué de 10% pendant que j'étais là bas à cause de la crise. Même si j'ai fait du super boulot, difficile d'obtenir une place lorsque 20 personnes se font virer sur la période de stage... Soit, me voilà reparti. Je suis d'ailleurs persuadé que c'est en bossant qu'on trouve du boulot! Mon objectif maintenant est d'obtenir au plus vite (endéans les 3 ans) un poste de manager même junior. Le poste de Product manager étant celui qui me tente le plus. Toutefois, je ne compte à priori pas rester chez Aston (sauf si les avantages compensent le fait que je ne sois pas chez Porsche). Ainsi, je postulerai chez Porsche pendant que je bosse chez Aston :P Cela semble confus mais j'ai un chemin très clair dans ma tête! Je vous posterai des photos du bâtiment de Gaydon quand j'y serai. Il est magnifique!
  17. kijako

    Vidéo AUDI TT RS

    Surtout que la glisse de la fin n'est pas très contrôlée :-D
  18. Merci pour l'info dsts! Je trouve cela pas mal du tout... en espérant ne pas devoir débourser une somme plus importante que pour le bi-xenon classique.
  19. kijako

    BMW GT5

    Je l'ai vue hier à l'aéroport de Munchen... je ne l'aimais pas DU TOUT en photo, et bien en vrai: waw. Splendide! Je me suis approché pour observer ce que je pensais stupidement être une série 7 et j'ai découvert (au grand dam du forum :P ) la remplaçante de l'A6 break de mon père! Pour s'imaginer, c'est une vraie série 7 avec des fesses de X6. Le rapprochement peut choquer mais il est concrètement très réussi. La place aux sièges arrières est simplement énorme et elle inspire comme son nom l'indique, de très longs trajets en toute quiétude. J'ai vraiment hâte de l'essayer! Par contre, quid de l'encombrement en ville...
  20. J'ai une petite anecdote sur les MIB's sympas, si elle est considérée comme politiquement incorrecte, n'hésitez pas à l'enlever... je n'y verrai pas d'inconvénient! --> Un soir sur mon rond point préféré à Bruxelles, la pluie était tombée et aucune voiture ne roulait. La voiture s'est mise en travers (toute seule m'sieur l'agent) et j'étais perpendiculaire au rond point. Le rond point étant énorme, il est impossible de voir toutes les sorties. En glissant, j'arrive à une sortie qui était justement cachée avec... barrage de police!!! Je redresse bien entendu immédiatement la voiture et je m'attends à devoir assumer... Un policier se trouvait face au rond point bras croisé et m'avait vu. Plutôt que de me verbaliser: il m'a applaudi :bigthumbup: Je m'en souviendrai toute ma vie lol
  21. Je suis tout à fait d'accord avec toi Piero et je respecte tout à fait ton choix (pour être honnête dans ta situation j'opterai pour la même chose). Je pensais juste à une "petite" saison pour prendre toutes les bases de pilotage d'un coup. Il y a juste un petit point qui me fait tiquer :P OUI on a plus de sensations dans une GT3 standard que n'importe quelle clio cup (dieu merci d'ailleurs lol) mais les sensations dont je te parle ne sont pas celles ressenties par la voiture mais celles d'être à 200 avec une voiture à 30 cm en face qui freine, une à gauche une à droite tu ne peux pas t'échapper... et un mec dans ton rétro central qui t'obliges à pas TROP taper dans tes freins! Ce genre de sensations que l'on a pas en journées club malheureusement. Mais encore une fois, j'opterai pour la GT3 sorties clubs avant de penser à une saison :) c'était juste une question/suggestion!
  22. Je sais surtout qu'une journée sur piste avec une GT3 tue pour 1500 euros de pilot cup. Ce qui revient à une participation à une course de 6 heures en fun cup RIEN qu'en comptant les pneus. Je suis sur qu'en comptant le budget total sur un an cela reviendrait à une petite saison en clio. Mais les questions d'argent ne nous regarde pas donc je stoppe les chiffres ici. Pour peu qu'il ait une société, se mettre en sponsor permettrait une déductibilité fiscale importante que l'on a pas avec une GT3 privée. Il n'est pas non plus obligé de faire de la Carrera Cup mais peut se faire la main sur une Clio Cup qui donne (à mon sens) plus de sensations qu'une GT3 journée portes ouvertes! L'apport en expérience de pilotage est ENORME est directement transposable à la conduite de tous les jours: plus de réactivité, sécurité etc. Suffit de garder la M3 et de consacrer le budget GT3 en sport auto... maintenant c'est une question de choix évidemment... Donc j'aimerai bien avoir l'avis de Piero :bigthumbup:
  23. Piero, question stupide (tu as sûrement déjà du y penser) mais pourquoi ne fais tu pas de sport auto? A force de faire des journées clubs sur des voitures comme les tiennes, il faudra franchir le pas un jour! C'est la meilleure école de pilotage d'ailleurs... Fonce, je te soutiens :P
  24. Le (long) week-end est terminé et j'ai rendu la voiture aujourd'hui! Etant très chargé pour l'instant je n'ai pas pu mettre les photos mais elles viendront. Je vais tâcher de vous donner mes impressions générales: - Ligne: Je trouve sa place cohérente dans le portefeuille produits Porsche mais j'ai personnellement toujours appréhendé ce style "inférieur" à la 911. Elle est plus petite et à vrai dire... cela s'estompe avec le temps mais pas assez vite. Le coffre avant est profond et on peut y mettre pas mal de choses. Le coffre arrière a un rangement plus petit mais plus aisé d'accès et si on a de longs bras, la banquette arrière permet de poser des objets plats (pulls, serviette etc.) - Moteur: Identique à ce à quoi je m'attendais... Ce qui n'est pas plus mal en soit :) Coupleux mais linéaire jusque 4.000 ensuite ça ouvre en grand! Aucune chute de couple jusqu'au rupteur. La sonorité n'est pas à mon goût à bas régimes comme je l'avais souligné auparavant mais en charge, cela devient très agréable! - PDK: Bien. Très bien même, mais elle nécessite encore une mise au point. Les embouteillages se soldent par de nombreux à coups si bien que le mode manuel est paradoxalement plus confortable (la boite n'hésite pas entre 1 et 2). Une fois que l'on roule, c'est ultra rapide et soft. Les commandes au volant ne sont en effet pas instinctives au début mais on ne fait la faute que 2-3 fois et c'est fini. - Freinage: J'ai été le chercher... On rale sur le grip pneumatique insuffisant avant de sentir la moindre différence dans la pédale de frein! Parfait - Chassis: Ultra neutre. Beaucoup trop à mon goût d'ailleurs. Je "redoutais" une Porsche très vive et brutale, il n'est est rien. En la poussant dans ses retranchements, le chassis est très neutre et communicatif. Même en rentrant un peu tard et en devant prolonger le freinage appuyé jusqu'en corde, la voiture ne sous-vire ni ne survire... Elle glisse des 4 roues tout au plus. Facile à prendre en mains mais pas assez joueur dans l'âme. - Confort: LA surprise. Je trouve ça beaucoup plus confortable qu'une Audi (même l'a6 de mon père!). Bien entendu, il faut pouvoir se glisser dans la voiture et en sortir... mais une fois dedans, parfait! Evidemment c'est un peu plus "sec" comme tarage mais d'un autre côté, on sent une détente d'amortissement bien réglée qui permet de rester en contact avec la route et d'éviter les rebonds agaçants. Le volant remonte bien les informations mais sans provoquer d'à coups (souvent communiqués par nos cardans sur nos Audi) - Consommation: INCROYABLE. 11,6l au 100 en conduite mixte autoroute/embouteillage et en roulant à chaque fois mmmh comme il se doit de conduire une voiture du style :) Je m'attendais à un 18l plus ou moins... Avec l'essence moins chère que le diesel ici, je vous garantis que j'étais aux anges! - Plaisir: Les enfants vous sourient et lorsque vous mettez un filet de gaz, vous faites leur journée... Magique. La police m'a stoppée un soir pour vérifier qui était dans la voiture. Puis en partant le policier rouvre la fenêtre et me dit: "ne vous inquiétez pas monsieur, ce n'est qu'une vérification d'usage mais je ne vous aurai jamais arrêté" Même la police est sympa :P Je m'attendais à des regards jaloux en général et finalement pas, que des sourires, des personnes qui vous laissent passer! Un week-end génial qui m'a donné encore plus envie de bosser dur pour me payer ma Porsche. Mais pas une Cayman, une 911 :)
  25. kijako

    Panamera

    By the way RS, le configurateur Panamera est déjà en ligne... mais je ne pousse pas :bigsmile:
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