kijako

Et l'autre nuit? :P

En usage normal ça doit être kif kif j'imagine... Par contre j'ai eu un Cayenne Turbo 4,8l durant un week-end, avec le pied un peu lourd, la conso explose très très vite. Pour la RS6 faut demander à copain RS678!

Génial Lorenzo! Prends plein de plaisir! N'ayant pas tout suivi... tu gardes le RS6? (je suppose que non, ces 2 modèles pouvant faire double emploi)

Salut Callmethedude, J'abonde tout à fait dans ton sens! Une 3.6l "simple" mais qui a une ligne époustouflante. La cote n'est pas trop haute et à priori elle ne baissera pas trop dans les années à venir. Donc tu ne risques pas énormément. Si 320 cv c'est court, tu pourras toujours la troquer plus tard contre une turbo par exemple sans trop y perdre au change. Par contre je la prendrai si possible en Porsche Approved, par sûreté... bien que les 3.6l soient ultra fiables. La 3.4l à éviter, c'est clair et net comme tu l'as d'ailleurs souligné. Fabrs4: la gt3 mk1 a été distribuée à 35 exemplaires sur le marché français, pas facile d'en trouver d'occasion malheureusement!

L'avant me plait, j'ai toujours apprécié les optiques dans l'esprit 996 et les capots nervurés comme sur les Cayenne Turbo. De profil, belles lignes en ce qui concerne les vitres. Jantes "koumchich koumchach" mais surtout ce qui me frappe, ce sont ces ouies latérales qui me rappellent la F456. L'arrière par contre, je n'adhère pas du tout pour l'instant. J'ai du mal à identifier ce qui me dérange. Quoique, c'est plutôt que rien ne me plaît plus que ça à vrai dire. Mais je garde confiance :)

Une Gallardo 560-4 est 30.000 euros plus cher certes mais offre 60cv de plus, une finition encore relevée (pas énormément mais quand même).... et surtout: on roule en Lamborghini plutôt qu'en Audi. Je ne pense pas qu'elle marchera plus que ça. Quand on peut lâcher 150 briques, on peut en mettre 30 de plus avec de la volonté pour avoir une voiture beaucoup plus exclusive et performante. Les clients R8 sont ceux qui aiment spécifiquement ce véhicule pour sa ligne je pense. Pas plus que ça pour le couple motorisation/performances. Etant donné que la R8 est dispo depuis "longtemps" en V8, je crois que ceux qui voulaient vraiment cette voiture l'ont déjà acheté avec le V8 et ne feront pas le pas pour le v10. Elle ne marchera pas tant que ça selon moi. C'est mon humble avis :coucou: ps: pour être "chiant" j'ajouterai que pour ce prix on peut se payer une M5 V10 de 507 cv et demie... Voiture de 2004. Je sais ce n'est pas comparable mais c'était pour la petite bête :)

10 cylindres dans la berline familiale, 8 cylindres dans le coupé du week-end... j'imagine que la tondeuse a au moins 6 cylindres :applaudit:

Enorme ptitdamien :bigthumbup: Félcitations Piero... parcours exemplaire! Ta signature est encadrée chez moi en guise de motivation! Je rigole mais franchement chapeau. Vivement les modifs sur la M3 et ton feedback! Ivan

C'est chez nous!!! Ca se passe à Zolder! Superbes photos, merci beaucoup.

Pour moi le principe du Cayenne c'était d'avoir un 4x4 et surpasser tout ce qui roule (ou presque). Le Cayenne Turbo et Turbo S le font pénard. Un GTS et un S s'en sortent pas trop mal! Le 3.6 et le diesel sont (désolé pour ceux qui ont un 3.6l ou 3.2l sur le forum) des veaux. Je comprends tout à fait que l'on veuille rouler en Cayenne pour ses autres qualités que ses performances. Néanmoins, de la part de Porsche, je ne trouve pas du tout cohérent de sortir un véhicule qui accélère en plus de 8 sec pour le 0 à 100... Les boxster/cayman doivent être en dessous des 6.5 sec, la 911 en dessous des 5,5 sec et le Cayenne en dessous des 7 sec. Ca me parait être un minimum :D

Et bien je trouve ça injuste :D

Merci à vous! En effet, le marché UK est très porteur pour la marque! C'est d'ailleurs une des raisons pour laquelle j'ai choisi l'Angleterre: la passion. On ne la retrouve pas assez en Belgique malheureusement. Oui Carla, c'est le fameux stage de 3ème! Comme quoi l'Ephec vaut mieux qu'un Ichec ou un Solvay :P

Sacrilège :icon22: Au passage ça fait 3 "nouveaux" modèles Porsche en une semaine...

Bonjour à tous :coucou: Un petit topic pour partager ma dernière joie avec les passionnés Porsche d'Audipassion... Je viens d'être engagé en tant que stagiaire chez Porsche U.K., basé à Reading (à 60 bornes à l'ouest de Londres). Je commence le 5 janvier pour 6 mois au sein du "Used Car Department". Ma tâche sera multiple, je m'occuperai notamment des stocks de véhicules d'occasion sur le territoire et de la répartition dans les différentes concessions. Je devrai également m'assurer que ces dernières ont les outils pour écouler ces véhicules d'occasion et faciliter la communication entre concessions et maison mère. Le but étant d'écouler les véhicules au plus vite afin de limiter les stocks et favoriser le roulement. Je suis archi heureux, j'ai toujours voulu travailler chez Porsche... L'entretien d'embauche était le plus costaud de tous ceux que j'ai eu jusqu'ici mais je suis content d'obtenir ce poste en guise de récompense pour ma dévotion envers la marque et mon expérience antérieure. Je n'ai eu de cesse d'orienter mon c.v. durant les dernières années afin d'y être engagé et cela a enfin porté ses fruits! Mon extrait préféré de la lettre reçue: "Ivan, I would like to welcome you to Porsche Retail Group Ltd" Je suis donc dorénavant un Porschiste :P mais sans Porsche...pour l'instant :bien: Ivan

Merci pour l'info Alex !

Oui c'est un effet mais je n'arrive toujours pas à le trouver sur totoshop!!!! Si quelqu'un sait, je suis preneur!

ENORMISSIME: Chris Lake - Only one

La campagne de presse débute le 20 octobre officiellement et voici le dernier buzz en date:

Super l'article dsts! Merci Oui oui je sais, c'est d'Ieteren l'importateur. Mais la Lambo n'a pas été commandée par d'Ieteren je pense mais par 3M pour le stripping.

Bonjour à tous, J'ai le plaisir de lire AudiPassion sur mon nouvel IMac 24". C'est mon premier mac mais je m'y suis fait assez vite :) (facile dira-t-on) Je suis également possesseur d'un Iphone 3G Black depuis sa sortie et je le regarde 3 mois après comme si je venais de l'avoir!

Merci djfun pour les sons :bien: En voici d'autres qui m'ont fait plaisir cet été: Muranyi - Pryda The shapeshifters - Chime Crookers - Knobbers Brian Cross - Sunny Rain (robbie rivieira juicy ibiza mix) JE L'ADORE John Dahlback - Pyramid Deadmau 5 - The reward is cheese

:icon22: J'aime pas! Je m'attendais à une ligne un peu moins radicale... Une berline 4 portes doit avoir un minimum de rondeur je trouve. Là ce sont des traits durs, bien droits qui l'applatissent beaucoup trop!

Question stupide mais...elle ne fume pas noir avec une telle prépa?

La Turbo est un cadeau de Porsche Import et la Lambo simplement un véhicule d'exposition salon... "Malheureusement"

Quelqu'un aurait des photos de la nouvelle en W12?