kijako

Ralalalala :) vous me tentez là! je vais tenter de passer avec mastamath pour au moins faire vos connaissances mais je ne promets rien

GT2 powaaa! petit venard :)

Bon pour ma part je n'irai pas finalement...beaucoup de boulot qui me reste à clôre pour des échéances très proches. Néanmoins, qui sera présent finalement à cette journée?

Alter Ego - Why not Armand van Helden - Je t'aime Laidback Luke - Break the house down que du gros

Le site c'est celui de http://www.meteobelgique.be/ mais apparemment le deuxieme lien de webcam ne fonctionne plus... Ce sont les cams de la ville de Spa. (pas plus proche) Tu y trouves les cams pour une visualisation instantanée et non faussée, mais aussi les prévisions "officielles".

Oula gils3...en effet cette journée là devait pas être drôle! Je parlais d'une autre pour tout te dire lol. Vu sur le site de Duez: " MESSAGE IMPORTANT DUEZ Day du 22 mars 2008 ALERTE: Prévisions météo très pessimistes pour le 22/03/2008. La journée doit se dérouler dans des conditions optimales, c'est à dire temps sec ou pluvieux. Si la piste est enneigée, la journée sera annulée pour des raisons de sécurité. Décision sera prise mercredi 19/03 à 20h. Dans ce cas, tous les participants seront remboursés de leurs frais de participation. Il s'agit d'un cas de force majeure. " Ca a l'air sérieux :blink: Edit: voici 2 webcams de Spa, vous pouvez rafraichir pour connaitre l'évolution du temps :) http://217.160.142.75/webcam/cam2/image.jpg http://www.meteobelgique.net/station/spa/spa.jpg

Jamais eu aucun mail de confirmation Frenchy... Pour les averses neigeuses, ca ne tiendra pas sur la piste. Aucune crainte à avoir. La dernière fois que j'ai été sur le circuit, le temps était comparable. Résultat: stands avec deux trois flaques mais piste juste mouillée. Faudra juste prendre soin de chauffer la gomme avant d'attaquer car la piste risque d'être verte. Mais les dégagements sont quasi tous en macadam à Spa, pour casser il faut se lever tôt :)

J'en prends une en noir! :wub:

What the *****! Génial popoff!

C'est l'hécatombe cette sortie... :(

Tout dépend de comment tu roules... Ma première sortie était justement avec les pilot sport (les 1ers). J'ai fait une demi journée et l'usure était de plus ou moins 40%. Il est vrai que j'étais un petit nouveau et ça glissait beaucoup quand même. Pour une journée en conduite "normale" (pour la piste :bigthumbup: ) je dirai que tu feras ton 50%, par contre si tu attaques tu peux t'en acheter de nouveaux à la fin de la journée. Ca dépend beaucoup du poids de ta voiture, de tes suspates aussi. Spa est très abrasif et pas super gentil pour les pneus :)

:bigthumbup: carfancy Mais au risque de me mettre le forum à dos...j'aime bien! :) On voit souvent les mêmes couleurs pour des voitures aussi exclusives qu'une RS4. Même si je prendrai plutôt une couleur sobre personnellement, je trouve la démarche louable.

En effet, vaut mieux changer :) Une gomme ultra-tendre comme celle de tes pilot alpin se déteriorera en 5 tours si tu attaques... De plus, tu auras une sensation de flou dans le volant comme si ta voiture était posée sur du chewing gum. Des pneus été plus durs tiendront mieux (même si en fin de journée on pleure quand même lol) et t'offriront une réactivité et une précision accrue. Il y a de nombreux sujets intéressants sur les bons pneus mais ma préférence va aux: - RE050A - P zero rosso - Pilot sport 2 et si tu veux une monte plus "course" tu as les: - Pilot cup - R888 - P zero corsa etc. Bon choix :)

Mais alors pourquoi jusque très très très récemment criaient-ils encore haut et fort que pour eux le plaisir commence à 4.000 tours? On ne crée pas un Cayenne diesel du jour au lendemain et donc les dirigeants auraient déjà été au courant. Ce serait brûler ses chances de lancer un diesel je pense.

NSI!!!!!! un V8 dans une 911 :colere: :) extrait de la doc Porsche sur la 911: "la 911 et le 6 cylindres à plat, l'un ne va pas sans l'autre...des caractéristiques inchangées depuis 40 ans, indissociables de la 911" et pourquoi pas une 911 traction, moteur V8 diesel, placé en position avant et des freins à étriers flottants :bigsmile: (c'est de bonne guerre :jap: )

Tiens c'est intéressant ça! C'est disponible pour beaucoup de modèles? Peux tu m'indiquer le coût pour ta voiture par exemple (par mp si tu veux). Cela m'intéresse fortement si c'est abordable!

@quattrodan: tu roules en slick quand tu vas à Spa?

oui oui c'est clair le turbo s doit être terrifiant! (me suis arretté au turbo :rolleyes: ) mais je proposais le gts comme comparaison car c'est le plus sportif des Cayennes. Je suis sûr que ce GTS peut presque suivre la nouvelle RS6. Des temps au Nurburg m'interesseraient pour ces deux modeles! mais un 3.0 tdi à la place du V8 à injection directe ne permettra de tenir que le rythme d'une A6 2.0tdi voire au mieux une 2.7... en Porsche je trouve ça dommage. Déjà le 3.2 n'était que très peu performant. Le 3.5 corrige le tir de manière intéressante. Mais un moteur "cheap" diesel (pour reprendre un avis vu plus haut) ferait perdre l'image Porsche du modèle: pas de sonorité, pas de performances, etc.

As tu déjà roulé en Cayenne GTS? :) le Cayenne pas sportif? mmmh ok, mais on s'en approche! Pour moi un Cayenne doit être aussi sportif qu'une RS6 ni plus ni moins. Alors OUI elle pèse 2 tonnes la nouvelle RS....mais de là à lui mettre un 3.0 diesel...

Et comme une bonne nouvelle ne tombe jamais seule, je ne pars plus dans le sud de la France mais à Londres le lundi 24...je serai donc présent le 22!!!! :)

le cayenne 3.2 est pour moi le seul modèle discutable de Porsche... Si en plus ils tapent un 3.0 diesel au lieu d'un gros cube alors là :(

Ca y'est!!!! J'ai vu la photo! Elle est splendide Max, j'avais un peu peur mais franchement chapeau!

Personnellement quand j'y repense, le V12 tdi de la R8 (ok inaugré sur le Q7) je le vois beaucoup mieux sur un Cayenne que dans une pt'ite R8. Ca, c'est s'il fallait choisir absolument où mettre un diesel performant. Maintenant, si on analyse la dernière campagne de Porsche pour le GTS, on obesrve que TOUS les modèles Porsche sont présents dans la pub et partagent un point commun mis en exergue: la sonorité. Changer son fusil d'épaule après une telle campagne relève de la gageure... De plus, les Porschistes sont peut-être les plus passionnés qui soient sur terre. Bien plus qu'un Ferrariste moyen (qui est tiré vers le bas par les frimeurs de plage). Ces passionnés ont un certain pouvoir d'achat. De l'autre côté, Porsche ne pourrait sortir qu'un diesel ultra performant donc cher. Je pense que le passionné qui pense de manière irrationnelle prendra une GTS qui "gueule" de santé plutôt qu'un superdiesel avec échappement "étudié" pour le plaisir des oreilles. Les considérations kilométriques/économiques, il s'en "fiche" le passionné. Quant au couple intéressant du diesel, les 700 Nm du Cayenne Turbo devraient contenter les esprits dubitatifs. En bref, je mettrai pas ma main au feu mais...je n'y crois pas vraiment plus que ça.

T'inquiète Popoff... moi j'enjoy à donf!!! :bigthumbup:

ARGH c'est le week-end de Pâques!!! Normalement je suis dans le sud de la France... C'es pas possible j'ai pas de chance :(