kijako

cet après-midi un pote vient à moto chez moi pour qu'on aille faire des achats de noël... il descend ma rue et met son clignotant. Je vois derrière lui une voiture à 2cm qui se met à klaxonner! Mon pote est prêt à tourner pour rentrer dans mon garage et à peine en train d'amorcer je vois la voiture qui tente de le dépasser alors que ça passe tout tout juste. Je cours pour bloquer la voiture et je demande au gars pourquoi il klaxonne... Le mec répond: "ton pote avance pas et met le clignotant deux heures trop tôt". Je m'autocensure pour le reste de l'histoire mais soyez bien sûrs qu'il est pas parti avec le sourire <_<

l'effet de sol ne marche qu'avec pas mal de vitesse déjà...il faut que l'air passe, donc de la vitesse! Donc aucun lien avec la motricité qui elle se cherche à basse vitesse. Sinon apparemment je ne vois pas de diffuseur (j'en ai aperçu un sur la Werks en tout cas), mais il y a un fond plat et ça aide déjà pas mal ;)

non rs c'est un moteur ra-plapla sur les twingo :P

tout à fait: pas Porsche et même si on en fait abstraction, peu cohérent

J'aurai jamais pu imaginer une telle voiture en jaune et pourtant le resultat est terrifiant! J'adore, elle est parfaite :)

C'est la définitive? J'aime bien la ligne même si d'un point de vue objectif, un tel 4x4 n'a aucun sens :)

C'est le tournage de quel film? Sinon sympa le petit glk, j'aime bien les formes carrées pour un 4x4 justement. Il fait plus masculin qu'un ML. De plus le blanc lui va super bien

@carlouch: un peu tard mais je te conseille le Old Fashion Café, bon son, jolies filles, cadre très sympa @carfancy: à Bruxelles tout dépend de quand tu sors... les samedi, les Louise Galleries marchent bien car il y a de grands noms qui viennent mixer une ou deux heures. Le fuse est réputé outre frontière mais c'est une boite de toxico. Tu as le You mais qui a une population très jeune. Ou encore les samedi le Dirty Dancing au Mirano, son terriblissime mais une porte intransigeante.

C'est beau le marketing :rolleyes: :malelovies:

Ce qui me fait "rire" c'est lorsque je roule avec d'autres amis motards 125 dans la fameuse rue de la Loi à Bruxelles en plein embouteillage. Une moto passe, la deuxième aussi, et la troisième? bah, la voiture se rabat quand même! Après deux motos qui passent à côté, on ne pense même pas à regarder dans les retros pour une eventuelle suivante <_<

petite précision du point de vue stratégie marketing pour ma part alors :) : deux optiques sont possibles--> la nouvelle: un modèle sportif et luxueux donne une image positive du modèle et pousse les ventes et l'ancienne: les ventes s'essouflant en fin de vie du cycle de vie du modèle, une version plus sportive (S) sort pour redonner un coup de fouet (par le même biais que la nouvelle optique) et ensuite une version que je qualifierai de "dantesque" (RS), dernière bouffée d'air pour la vente du modèle basique. Dans les deux cas, les modèles S et RS sont des produits phares destiné à donner une bonne image du modèle de base qui lui, est un produit qualifié de "vache à lait" qui engrange pour une énorme partie le chiffre d'affaire de la boite :bien:

wow :blink: méchant! oui marcko, j'ai arraché le bitume, y'a un sillon formé par mon genou maintenant :P http://fr.youtube.com/watch?v=DDfZdfeJ1nc :bigthumbup:

Ca y'est <_< J'suis tombé comme on dit. Une route en descente, une roue avant qui bloque, et zap... j'ai gouté le tarmac à 80km/h et 120kg sur le genou :) Je m'en tire pas mal: deux caches plastiques pétés, et la poignée de gaz un piti peu récalcitrante (ah, et mon genou pissant le sang). De la chance que des potes roulaient avec moi et m'aient aidé à me relever! Une bonne leçon d'humilité :furious:

Merci pour les descriptions c'est tout à fait ce que je recherchais! Et mille mercis pour la guest mais...malheureusement, ca ne se fera pas ce samedi ci finalement car un ami ne peut pas venir et on ne veut pas le faire sans lui. Vu que le week-end prochain c'est Joachim Garraud aux Louise Galleries à Bruxelles (carfancy, je te mets sur ma table dans le carré vip pour te remercier de ta proposition si tu as l'occasion de passer à Bruxelles)... on remet donc Paris au mois prochain et on ne sait pas encore précisément quand!

merci rs line! J'aime beaucoup!

salut les gars :bien: tout d'abord petit cadeau: mon dernier set--> http://www.ivankovac.com/mixnovembre.mp3 (clic droit enregistrer sous) à cheval entre du justice et du garraud avec une liche de teckto :P sinon un petit post pour un grand évènement: samedi 17 je viens pour UNE nuit à Paris... j'arrive avec une bande d'amis en Thalys vers 21h30 et je me demandais si les grands sorteurs de ce topic (je ne vise personne :P ) pouvaient me conseiller: -bars sympas, trendy et bien cotés -discothèques de feuuuuuuu avec les plus jolies gonzesses, le meilleur son, la plus belle salle et les meilleures lumières... le tout si possible dans un périmètre restreint afin de voir un max de trucs thx in advance :bien:

quand je pense à la rs4 b5 et son 2,7l biturbo "seulement" je reste confiant :)

ils en touchent plus que mal ;)

C'est un xtx de chez Yamaha (j'avais hésité avec celle-ci aussi). Elle est très chouette pour tous les jours, l'instrumentation est top et le confort plutôt bon...par rapport à la Derbi un peu moins agressive par contre. Sinon pour la cylindrée on trouvait ça chouette de se faire les dents sur un petit moteur (j'ai 0 expérience deux roues)... et pour aller surtout en cours c'est très chouette. Par contre l'autoroute j'ai pris une fois...plus jamais <_<

Allez, vlà les photos de ce week-end! :bigthumbup: celle de droite avec les potos et encore à droite

tout ce qui s'est dit est tip top vrai :bien: je rajouterai en conduite pure que si tu ne veux pas la balancer carrément (ce qui use un peu les pneus...) tu peux retarder un peu le freinage et rentrer plus fort sur les freins. Déplace dans ta tête le point de corde un petit peu plus tard et tu verras...cest moins amusant qu'une propulsion mais ca passera bien quand même :bien:

oui vu le prix de 1400 euros je ne pouvais pas passer à côté! J'ai juste l'entretien des 5000 à faire... Sinon aujourd'hui je me suis battu avec les assurances! Waw c'est cher <_< J'ai une proposition à 420 euros pour: R/C, protection juridique, assurance conducteur, incendie, vol Et vu que j'ai mis mes derniers roros dans la brêle, j'ai du mal à les sortir pour cette semaine :bigsmile: Je vais voir s'il est possible de payer par la suite car là je n'en peux plus de ne pas avoir ma plaque! Sinon Nico ce n'est pas tip top celle de ton site internet... la mienne est en version supermotard avec un bon gros frein à l'avant notamment (les optiques diffèrent aussi): http://www.motorbike-search-engine.co.uk/2.../Senda125SM.jpg

Bon, pour la chaine apparemment c'est normal... Pour le ralenti à 3000 trs à chaud, j'ai fait un tour et moteur chaud j'ai rêglé le ralenti à 2000 plus ou moins quitte à mettre un peu plus de choke quand elle est froide. Sinon aujourd'hui j'ai été faire le plein à la pompe qui est à 200 mètres de chez moi en faisant une toute petite boucle en attendant ma plaque. Et...waw, je trouve qu'à mon modeste niveau le moteur est déjà très sympa. Je suis monté à 75 sans me fouler et pour une première fois je trouvais ça chouette :-)

Voilà, elle est arrivée :bigthumbup: Le gars avait du retard donc vous aurez les photos demain en journée quand il fera clair :bien: Bon, premières impressions après avoir tourné comme un béné dans mon garage :biere: : - Je dois encore me familiariser avec l'embrayage à la main...c'est mon plus gros point faible - Je commence a avoir la masse de la machine en tête et les évolutions à basse vitesse (manoeuvre pour faire un demi tour tout bete par exemple) deviennent plus aisées - La synchronisation du coté droit pour freiner commence à apparaitre - Je l'aime :P Par contre, sans être un pro j'ai compris que la chaine était un peu détendue...un pote vient demain me montrer comment la tendre. J'espère que ce n'est pas trop mauvais de la laisser comme ca... Premier souci sinon (qui n'en est peut etre pas un): si je démarre à froid elle tient assez rapidement le ralenti qui se trouve assez bas (1050 trs à vue d'oeil). Par contre après avoir roulé 15 minutes, moteur qui commence à être bien chaud, le ralenti se met à 3000trs et ne veut pas descendre. J'ai essayé de donner des gazs pour faire retomber, j'ai vérifié si le choke n'était pas enclenché...rien n'y fait. Une idée? :blink:

OH :blink: :bigthumbup: