[8P]Don et sa belle panthère noire

[FrEdOoOo]

chouette <_<

 

merci Fredo :bigthumbup:

...sinon tu t'es decidé pour les R8?

 

Moi j'ai eu peur que ça ne le fasse pas en 18'' et j'ai opté pour les NEW RS4.....

 

[DON]

c'est une des solutions certes très belles mon ami Fredooooooooooooo :bigsmile: mais, j'aimerais quelque chose d'originale...que l'on voit pas tout les jours.

 

Ici, bientot toutes les Audi, toutes gammes confondue, en sont équipées <_<

 

Donc je me disais qu'une S3 avec les R8, c'est pas de tout les jours d'en croiser une :bigsmile:

[DON]

@ Pelf : je croyais qu'il fallait des homologations spéciales si l'on changeais quoi que ce soit dans les dimensions ???

[Pelf]

Si tu ne veux pas d'ennuis, il faut que tu prennes des jantes homologuées. Avec ça, le gars qui te vend les jantes doit te donner une attestation d'homologation (feuille jaune qui ressemble à un permis de circulation). Avec ça tu dois passer au service auto pour une expertise (que les roues) et ils contrôlent que ce qui est écrit sur l'attestation correspond à ce qui est écrit sur les jantes. Ils contrôlent aussi la largueur de la voie avant et arrière. Après, tu as droit a un petit tampon sur l'attestation et c'est ok.

 

Tu peux jouer à l'ignorant et ne pas passer par le service auto. Mais si tu te fais contrôler par les flics et que le mec n'est pas cool, c'est 150.-CHF d'amende et passage obligatoire au service auto pour expertise. En Valais, j'en ai fait l'expérience, dès que tu tombes dans un contrôle et que tu as des roues de grandes tailles ou pas courantes, ils te demandent si c'est d'origine et te demandent de sortir les papiers.

[DON]

Ahhh ce bon service auto...il a pas changé je vois :bigsmile:

 

Me suis fait embêter 3 fois avec cette histoire d'homologation des jantes.

 

Moi, on m'a dis dernièrement, qu'il faut rester strictement dans les mêmes dimensions que l'origine si tu veux pas être "trop emmerdé"...je m'explique.

 

Si tu veux passer des jantes rien qu'avec un ET spéciale, il faut demander des papiers différents autres que celui d'homologation.

 

Faut croire que j'ai mal compromis alors...

 

Et puis, ils sont plus cool sur Valais qu'en Vaud...non ???

[Pelf]

Au niveau de l'ET, j'ai 16mm de différence entre les roues d'origine et celles pour l'hiver. Les roues d'hiver ressortent plus que celles d'été. En fait, ce qui compte c'est la largueur de la voie qui ne doit pas augmenter de plus de x% (3% si je me rappelle bien mais je n'en suis pas certain). Pour en avoir fait l'expérience avec mes roues d'hiver, tu as intérêt à te rapprocher le plus possible des dimensions d'origine pour ne pas avoir d'ennuis de frottement de pneus dans les ailes.

 

Si tu lis le mode d'emploi de ta S3, Audi est encore plus tâtillon en disant que tu dois te renseigner auprès de ton garage Audi avant tout changement de pneus (pas seul les jantes!!) car les dimensions réelles des pneus en 225/40 R 18 varie d'une marque à l'autre et que certains pneus sont homologués et d'autres pas.

[DON]

Bonjour à tous...

 

petite mise à jour de ma belle...je vous présente, un avant après, je sais, elle est pas présentable, mais la météo par ici, laisse à désirer, donc...

 

 

Le choix, c'est porté sur des Kosei K3 Racing. La jante en elle même pèse 8 kilo. Une sacrée différence entre la roue complète, désormais pour l'hiver, avec les jantes audi d'origine et celle ci. Un ordre de grandeur, tu t'y prend à une main pour la roue d'été, alors que celle d'hiver, tu t'y attaque avec les deux pour la soulever.

Je pense sans exagérer que, on passe du simple au triple niveau différence de poids quasiment...seulement j'ignore le poids des jantes audi.

 

Par contre, je pense que, elle ne vont pas faire long, pour les changer. Je ne peux plus attaquer comme il faut, sur mes petites routes de montagnes. Je frotte tout aussi bien à l'avant que à l'arrière. On dirais pas comme ça sur ces photos... mais, on c'est planté sur la dimension du ET.

 

Du 38 au lieu de 35. Je ne pensais pas que ça aurais fait autant de différence, mais, les jantes et pneus sont à raz parfait de la carrosserie.

 

Le plus : niveau esthétique, tout simplement magnifique

 

Le moins : je ne vais pas me répéter.

 

Enfin... je ne comprend pas comment ça se fait, qu'il y ait autant

 

A vous de me dira, quelle est la dimensions par contre

 

 

[Sweek]

Pas trop fan des jantes mais ça fait German Look.

Tu va faire quoi des jantes Audi d"origine, les gardé au fond du garage pour l'hiver?

Ps: il me semble qu'une jante avec pneu pèse environ 22kg.

[DON]

@ Sweek : c'est le but recherché que ça fasse German Look, c'est une German Car non ??? :bigsmile:

 

Merci pour le poids de la roues complète, c'est ce que je pensais bien...donc de 22 à 8 kilos, j'ai gagné environ ces bons 50 kilos.

 

Par contre, es que quelqu'un pourrais m'expliquer une bonne fois pour toute, qu'es que indique l'indice ET...j'ai rien compris.

 

Jantes d'origine :7,5x18 ET 56, ça passe même trop bien, la roue se retrouve à l'intérieur des passages de roues.

 

Jantes Kosei : 7,5x18 ET 35, ça frotte dans tout les sens à l'arrière.

 

Plus le chiffre est gros de l'ET, plus la jante est large ? c'est juste. Je n'y comprend rien. ça va au contraire du bon sens.

 

Autre fait marquant pour tout les possesseurs de la New S3. Vous avez remarqué qu'il y a des cales de 27 mm à l'avant, et 12 à l'arrière, d'origine, posées par Audi ???

[S3toons]

J'aime bien ces jantes ! ca lui donne une finition plus sportive ! trés jolie !

Le gain de poids est énorme tu dois le ressentir sur les trajectoires, non ? :bigthumbup:

[Invité]

plus ton ET est petit et plus ta jante sort !!!

7, 7.5 , 8 , 8.5 ça c'est la largeur de la jante !

 

pour le poids de tes roulettes ton calcul est faux !!!

 

en fait SWEEK disait 22 kg roue complète d'origine . donc comme ta nouvelle roue ( KOSEI ) c'est 8kg la jante + environ en moyenne 10/11kg par pneu ce qui donne 19 kg ! donc tu gagnes environ 3 kg par roue ! :bigthumbup: qui fait un total de 12 kg sur le jeu complet ! ce qui est deja exellent !!!

50 kgs aurait fait un peu beaucoup quand même !! enfain si tu me trouves ça je suis preneur ! :bigthumbup:

 

tiens un petit lien qui va bien : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=48650

Modifié 29 avril 2008 par Invité

[DON]

Merci 206toons :bigsmile: c'était le but recherché, plus sport que Bling Bling...

 

@ tomrider : un pneu pèse autant ? tu rigole ? je crois pas...mais je vais le faire le test, de voir le poids total... affaire à suivre.

 

Donc si je comprend bien ET 35, est plus large que ET56...OK...comment savoir, ou estimer alors, à ce moment là, un bon compromis de largeur pour que ça passe bien, et que ça ne frotte pas partout ???

 

ookkk, j'edit aussi...merci Tomrider

Modifié 29 avril 2008 par DON

[DON]

le lien du calculateur ne fonctionne plus <_<

[Invité]

non je ne plaisante pas !!!! vérifie par toi même tu seras surpris par le poids d'un pneu !!!

 

tiens pour te donner une autres idée !!

 

http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=59766

[S3toons]

http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/entretoise.php

 

Site MTK tu comprendra tout !

[Pelf]

Pas mal les roues :bigsmile: un petit photoshop avec les 5 branches noires? :eldiablo:

[DON]

Noires ? ça va faire trop de noires ?

 

pourquoi pas...de toutes façon, je sens que je vais aller les changer... <_<

[DON]

j'ai trouve celà sur le net...c'est du pareil au même de ce que vous m'avez montré ?

 

http://www.driftworks.com/resources/wheel-...culator,17.html

 

si je passe de 7.5x18 ET 56 à 8x18 ET 45... qu'es qui se passe ?? ça dépasse non ???

[Sweek]

Et les jantes S3 tu les gardes pour l'hiver?

[DON]

oui, tout a fait...elle vont bien pour l'hiver...et franchement, je n'avait pas le budget cette année pour acheter pneus d'hiver, jantes et pneus d'été... alors j'ai passé les jantes S3 pour l'hiver...ce qui donne...achat pneus d'hiver et achat jantes pour l'été... :bigsmile:

[DON]

personne pour me renseigner sur ma dernière questions ???

[Pelf]

Ca va dépasser de 11mm :bigsmile: reste à savoir si ça passe dans les ailes.

[DON]

vais en récupérer une 20aine de mm alors comparé à ce que j'ai maintenant... donc, ça devrais être bon, vu que c'est qu'une histoire de mm...cool :bigsmile:

[lanthanides]

Ca va dépasser de 11mm :bigsmile: reste à savoir si ça passe dans les ailes.

Un peu plus en fait, car les jantes dont il parle font 8 de large au lieu de 7.5 pour les origines !

 

Origine : 7.5 x 18 ET 56

Kosei : 7.5 x 18 ET 35 soit + 21 cm vers l'extérieur

et 8 x 18 ET 45 +17 cm

 

Voila ! :bigthumbup:

Modifié 29 avril 2008 par lanthanides

[RS678]

Tu voulais sans doute parler en millimètres... :bigsmile: Sinon, c'est OK :bien:

 

Et pour compléter :

 

Origine : 7.5 x 18 ET 56

: 7.5 x 18 ET 35 ==> + 21 mm (beaucoup trop)

: 7.5 x 18 ET 45 ==> + 11 mm (OK)

: 8 x 18 ET 45 ==> + 17 mm (limite, à voir)

 

... Capito, DON ? :bigthumbup:

 

 

[DON]

Parfait mes amis...la, j'ai tout bon...

 

reste plus qu'a savoir ce que vas faire le fournisseur...sinon d'ici peu, je vais me retrouver avec mes jantes d'origine, et les repasser en été... et des jantes Kosei à vendre...moins chouette.

 

Merci à tous du fond du coeur... :bigsmile:

 

RS678....CAPITO...perfetto compare. :bigthumbup:

[RS678]

Dans la gamme KOSEI 2008, tu pourrais peut-être les échanger contre le modèle ZURICH (...) en 8 X 18 ET 48 (+ 14,25 mm) si elles sont disponibles en 5 X 112, certo... Je les trouve pas mal du tout... ;)

 

KOSEI 2008

[darktitix]

WK 105 !! :malelovies: :malelovies: en 18"!! par contre, le déport, c'est l'ET? sinon dommage, c'est encore du 35

Modifié 30 avril 2008 par darktitix

[DON]

je sens que, si ces jantes Made in Japan, posent encore problème, je vais changer complètement de marque et de style...

 

de plus, au dernières nouvelles, on ne me reprend pas les jantes...problèmes de sous-traitance <_<

 

Hulk n'a qu'a bien se tenir :furious:

[darktitix]

Pétard pour ne pas dire autre chose...

 

C'est vraiment des pinguins ces mecs!!

 

Prends des OZ superleggera... elles sont magnifiques et légère...

Modifié 30 avril 2008 par darktitix

[DON]

Le problème mon amis est le suivant.

 

Je viens de recevoir un téléphone, vendredi, il me changent les jantes...mais...je dois rester dans le même type, ce qui, n'est pas pour me déplaire, vu que je voulais celle ci.

 

A ce que j'ai compris, ça sera du 8.5x18 ET 52 ou 54. L'effet ne sera pas le même, mais bon, je pourrais rouler...

 

Après, si ça me soule, bein je vendrais pour de bon ces jantes et je m'en payerais d'autres...mais actuellement, je n'ai pas les moyens....

 

Voilà voilà...une demie bonne nouvelle

 

[lanthanides]

En 8.5 x 18 ET 52 tu seras à + 17mm, ce qui devrait être bon.

Par contre faire attention à ce que ça passe cette fois au niveau des étriers de freins ? je ne suis pas spécialiste...

Et en 8.5 de large, du 225 en largeur de pneu est limite, la taille préconisé étant plutôt du 235 ...( http://www.pneus-online.fr/table-des-corre...s-conseils.html )

 

Bon courage ! :bigsmile:

Modifié 30 avril 2008 par lanthanides

[DON]

Oui, je sais pour la dimensions, les 225 vont se bouffer, mais je ne peux faire autrement... l'année prochaine, je passerais en 235.Pour les étriers, ça ne ppose pas de soucis...c'est déjà ça... :bigsmile:

 

Merci lanthanides :bigthumbup:

[totoa3]

Alors elles vont venir quand ces jantes??? :bigsmile:

[DON]

Les jantes resteront les mêmes...regarde la page précedente... tu vois juste un comparatif rapide, vite fait... :bigthumbup:

[DON]

Deux petites photos, pour voir mieux la moif.... jantes

 

 

[totoa3]

C'est une blague ou quoi... 2 petites photos, c'est inadmissible :furious: :furious:

 

 

:humour:

[DON]

je ferais suivre les autres dès que possible, j'aurais plus de temps tout soudainement :bigsmile:

[totoa3]

ne crois pas qu'on va t'oublier :eldiablo: :eldiablo:

[DON]

Suite des évenements

 

vous vous rappelez de ma rencontre tracteur....ça, c'était la suite... maintenant....future étape.... boîte à air.... qui quoi comment ou combien.....dites moi, qu'es qui est le mieux ???