[8L]achat d'un kit turbo IHI jabbasport

[julien91]

Voila le kit turbo ihi en photo(c'est le meme kit qu'Unlimited)

 

le turbo:

 

le collecteur:

 

la down pipe:

 

la durite d'admission:

 

injecteur:

 

Avec tout ca,une bmc sera posé.

J'ai deja l'embrayage sachs 500 nm

Une ligne en 70mm sera faite sur mesure

Et une bonne reprog pour cloturer le tout :bigsmile: :eldiablo:

[popoff]

 

Beau ptit programme julien91 :hot: :hot: :bien:

[Jeannot06130]

Et en voilà un qui va certainement dépasser les 300CH :bien:

[little boy]

:eldiablo:

Wahou en effet ca va depoter!!

T'a une idée de la puissance finale??

[br_s3]

je m'incruste :bigthumbup:

j'ai hâte de voir ca :eldiablo: :eldiablo:

félicitations pour l'achat et bonne prep

@+

 

[kiteboy]

super, mais tu comptes revoir également amortissement et freinage ? sinon ça risque d'être dangerous :eldiablo: :eldiablo:

[seb 20s]

:coucou:

Pour optimiser tout ça je te conseil d'instaler 1 belle échangeur et tu auras une belle prépa :eldiablo: :eldiablo:

Cepandent garde ta boite à air d'origine elle est très bien :bigsmile:

Bon courage pour le montage de tout cela :bigthumbup:

[nounours]

tu as commandé cela ou es pour combien en a tu u pour tout ça

avec ça sa va pousser fort :blink:

merci et bon montage julien

[Frenchy]

:bien:

 

qui va te faire la reprog?

[julien91]

:eldiablo: Wahou en effet ca va depoter!!T'a une idée de la puissance finale??

Normalement entre 330 et 350 cv et entre 450 et 470 nm

super, mais tu comptes revoir également amortissement et freinage ? sinon ça risque d'être dangerous :eldiablo: :eldiablo:

J'ai deja des amortos kw et des brembo 4 pistons(ce sont les etriers d'origine,avec plaquettes ebc rouge et disques percés brembo en 323 par 28.Et oui moi ce n'est pas une S3 mais une seat leon cupra r,vous m'en voulez pas de trop ? :rolleyes:

:coucou: Pour optimiser tout ça je te conseil d'instaler 1 belle échangeur et tu auras une belle prépa :eldiablo: :eldiablo: Cepandent garde ta boite à air d'origine elle est très bien :bigsmile: Bon courage pour le montage de tout cela :bigthumbup:

J'aurais bien voulu mettre l'échangeur frontal mais ca dépasse mon budget,ceux d'origine suffiront :bigthumbup: .Pour la boite a air je ne sais pas,vous croyez que celle d'origine suffit ?

tu as commandé cela ou es pour combien en a tu u pour tout ça avec ça sa va pousser fort :blink: merci et bon montage julien

J'ai eu toute ces pièces sur e-bay,le mec les avait commandé pour son S3 mais il a changé de projet pour mettre un turbo encore plus gros.Le tout est neuf,jamais monté,il y a en pour un peu plus de 3600 euros de facture et il m'a fait le tout pour 2200 euros.

[Frenchy]

ouais la boite à air d'origine suffit

 

pareil pour l'échangeur, pas nécessaire de mettre un frontal, ceux d'origine suffisent

[julien91]

:bien:

 

qui va te faire la reprog?

Soit ath ou XXXXXX

[gOOli]

Et tout ça sur les seules roues avant ?!

 

Ca va faire fumer du pneus tout ça :eldiablo:

 

Un différentiel qui-va-bien en plus peut-être ?

[king26]

Pour infos peut on rouler jusqu'au preparateur avec la carto d'origine,ou obligation de l'amener sur un plateau?

[julien91]

Pour infos peut on rouler jusqu'au preparateur avec la carto d'origine,ou obligation de l'amener sur un plateau?

Tiens c'est une superbe bonne question que je me pose également

Soit ath ou XXXXXX

Désolé,j'avais oublié :colere:Petite question:a votre avis quelle huile moteur dois-je mettre avec tout ca ?

Et tout ça sur les seules roues avant ?!Ca va faire fumer du pneus tout ça :eldiablo: Un différentiel qui-va-bien en plus peut-être ?

Oui peut etre par la suite un différentiel kaife mais il parait que ce n'est pas super pour une utilisation au quotidien.De toute facon je ne suis pas fan des D.A. ,en fin je n'ai pas trop le choix Modifié 31 juillet 2007 par julien91

[kiteboy]

huile 10w50 ou 10w60 soit castrol ou igol ;) :bigthumbup:

[Unlimited]

Perso c'est de la SRS Wintershall 10w40 je pense.

Mieux vaut ne pas dépasser les 3000trs/min et éviter de charger le turbo pleine charge si non reprog (98Oct obligé après reprog!). ATH saura en retirer le meilleurs...340-350ch et dépasser les 450Nm...

 

Pour ma part, je confirme qu'un Haldex d'origine peut patiner les 4 roues sur sec...avec l'embrayage Sachs 550Nm...mais attention, je précise avoir un volant moteur FIDANZA, c'est à dire en une masse et non plus le bi-masses d'origine qui selon moi ne fera pas long feu au vu du jeu que j'avait avec mes 252ch...

 

:coucou:

 

[seb 20s]

:coucou:

Alors ou cela en ai pour ce ptit montage :bigsmile:

[totoa3]

sacré programme, elle doit tourner costaud après

[seb-s3-77]

c'est l'ancien kit de haki92 ? , pour ta reprog je te conseil XXXXXX sur paris .....et je pense qu'il peut rouler en carto d'origine, <_<

[Unlimited]

C'est quoi le référence du turbo IHI VF ???

 

Pcq j'ai un poto qui a un S3 avec un IHI aussi et c'est pas le même

 

[jetrider]

et si tu revends ton kit ca m interesse :bigthumbup:

[Unlimited]

Mon kit ? moi ? Je ne pense pas le démonter... <_< :bigsmile:

[Invité TONI76]

et si tu revends ton kit ca m interesse :bigthumbup:

 

 

Jet j'ai un turbo AHA si tu veux.............................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:ck1:

[jetrider]

Je parlais du kit de julien91.

 

Je me suis mis en recherche d'une bonne affaire comme lui

[Unlimited]

JS IHI turbocharger

JS Exhaust manifold

Boost pipe from turbo to std pipe

Turbo intake pipe

Exhaust down-pipe

Exhaust gas temp. sender

Coolant return pipe turbo to block

Coolant feed pipe to turbo

Fitting kit (oil feed bolt, gaskets, bolts)

440cc Bosch fuel injectors

 

3200roro HTVA... :bigthumbup:

[jetrider]

je préfère le prix de julien 91 :bigsmile:

[Frenchy]

Pcq j'ai un poto qui a un S3 avec un IHI aussi et c'est pas le même

 

ah bon? qui c'est? :bigsmile:

[julien91]

Je fais remonter un peu mon topic.

Suite a quelques problèmes familiaux,je n'ai pas encore monté mon kit ihi.Tout mes problèmes sont maintenant résolu donc je vais pouvoir m'en occuper :bigthumbup:

J'ai besoin d'un conseil,forge motorsport me propose l'échangeur frontal avec plus de 30 % de remise,ce qui fait quand meme pas loin de 900 euros <_< .

Pensez vous que ca vaut le coup,point de vue prix/performance ?

[Kamillo]

ben vue ce que tu monte autant aller au bout de la chose nan ?

[Frenchy]

J'ai besoin d'un conseil,forge motorsport me propose l'échangeur frontal avec plus de 30 % de remise,ce qui fait quand meme pas loin de 900 euros <_< .

Pensez vous que ca vaut le coup,point de vue prix/performance ?

 

non ce n'est pas indispensable, dépense tes 900 euros dans autre chose (embrayage renforcé, volant moteur allégé, suspension, freinage)

 

j'ai le meme kit que toi et elle sort 340 cv sans echangeur frontal

[seb 20s]

:coucou:

C'est sure que 900€ c'est une belle somme mais vue la belle petite prépa que tu vas y faire moi perso je le mettrai.

 

[Invité]

Regarde si les + grands tuner introsuisent un IC frontal dans leur préparation 300+

 

Mon avis: utile mais pas indispensable !

 

Sûr que sur circuit tu auras une meilleur constance des perfs, à condition que l'IC est réellment plus de surface d'échange que les 2 cumulés...

[julien91]

non ce n'est pas indispensable, dépense tes 900 euros dans autre chose (embrayage renforcé, volant moteur allégé, suspension, freinage)

 

j'ai le meme kit que toi et elle sort 340 cv sans echangeur frontal

 

 

embrayage renforcé,suspension et freinage tout y est déja :bigsmile:

J'avais également pensé au volant moteur allégé ou au différentiel quaife.

 

Pour l'échangeur c'est bien ce que je pensé,ca coute cher pour pas grand chose

[Frenchy]

tu peux mettre le volant moteur allégé, par contre c'est assez bruyant au ralenti (vibrations)

 

sinon je mettai plus un boitier haldex comme j'ai mis qu'un différentiel quaife

 

car avec les 4 roues motrices, le différentiel est superflu AMHA

 

tu l'as monté ton kit? je voudrais bien une photo de la wastegate montée, pour comparer à la mienne.

[dje356]

Oui mais vue qu'i a une Leon Cupra R c'est une 2RM donc pas d'haldex.

Alors oui mais un diff Quaife, sinon en traction t'arriveras jamais à passer la puissance et surtout le couple aux roues avant!

[julien91]

Oui mais vue qu'i a une Leon Cupra R c'est une 2RM donc pas d'haldex.

Alors oui mais un diff Quaife, sinon en traction t'arriveras jamais à passer la puissance et surtout le couple aux roues avant!

 

Ba oui ca va etre chaud avec plus de 300 cv et plus de 450 nm sur les roues avant,pour l'instant j'ai 250 cv et 428 nm ca va encore sauf quand la route est mouillé :furious:

Qui a un site pour me renseigner du prix d'un différentiel,merci

 

tu peux mettre le volant moteur allégé, par contre c'est assez bruyant au ralenti (vibrations)

 

sinon je mettai plus un boitier haldex comme j'ai mis qu'un différentiel quaife

 

car avec les 4 roues motrices, le différentiel est superflu AMHA

 

tu l'as monté ton kit? je voudrais bien une photo de la wastegate montée, pour comparer à la mienne.

 

Non rien n'est encore monté.

Le volant moteur d'origine ne peut pas tenir le coup ?

[julien91]

c'est l'ancien kit de haki92 ? , pour ta reprog je te conseil XXXXXX sur paris .....et je pense qu'il peut rouler en carto d'origine, <_<

 

Oui c'est bien le sien

[Frenchy]

alors si tu as une cupra, différentiel quaife ou peloquin obligatoire!!

 

sinon tu vas patiner jusqu'en 4ème :exclamation:

 

voila où tu vas investir les 900 euros de l'échangeur frontal :bigthumbup:

 

pour le prix, c'est 1000 euros en europe à peu près. à voir si tu peux le commander au USA (900-1000$)

 

quand tu monteras l'embrayage (s'il n'est pas déjà monté), regarde l'état de ton volant moteur.

si la surface est bonne et qu'il n'a pas de jeu, tu le peux garder

sinon tu peux en mettre un allégé, ca vaut dans les 400-500 euros

[julien91]

alors si tu as une cupra, différentiel quaife ou peloquin obligatoire!!

 

sinon tu vas patiner jusqu'en 4ème :exclamation:

 

voila où tu vas investir les 900 euros de l'échangeur frontal :bigthumbup:

 

pour le prix, c'est 1000 euros en europe à peu près. à voir si tu peux le commander au USA (900-1000$)

 

quand tu monteras l'embrayage (s'il n'est pas déjà monté), regarde l'état de ton volant moteur.

si la surface est bonne et qu'il n'a pas de jeu, tu le peux garder

sinon tu peux en mettre un allégé, ca vaut dans les 400-500 euros

 

Peloquin,je connais pas.

C'est quoi la différence avec le quaife ?

Mon embrayage est déja installé,j'avais aucun jeu sur mon volant moteur donc il va rester d'origine pour le moment.

Quel site pour commander le différentiel ?