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Tout ce qui a été posté par gOOli
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Bonjour à tous, Une fois n'est pas coutume je vais me livrer à l'exercice de la présentation. La qualité du site, les gens que l'on y rencontre et la mine d'infos qu'il est valent bien cela ! Pour commencer j'aime la belle mécanique. Pour choisir mes véhicules j'ai donc certains critères dont la noblesse - mécanique point ici de snobisme, l'originalité mécanique car je suis assez classique sur les carrosseries, la fiabilité car je goute assez peu les divas capricieuses et la beauté car une belle perle vaut bien un bel écrin. Mais s'imposent aussi à moi les critères économiques et logistiques. Ainsi, ma première voiture à moi – entendre par là achetée d'occasion en 2001 par moi et non hérité de mes parents car remisée pour une plus récente – fut une Clio 1 de 1995 vaillamment motorisée par le 1.9 l diesel atmosphérique. Vaillamment car bien que loin d'être un foudre de guerre, ces 65 chevaux m'ont permis de faire bien des km notamment entre la Normandie, ma terre natale et le Vaucluse où je travaillais alors. Evidemment à cette époque estudiantine / jeune embauché les second critères bassement matériel évoqués plus haut ont eut raison de tous le reste. Mais son moteur de cylindrée assez conséquente pour la taille de la voiture et son aspect assez moderne me l'ont faite préférée à une 205 par exemple. Je l'ai ensuite revendue en 2006 à l'un de mes jeunes frères pour d'autres aventures… En 2006 donc je me suis mis à la recherche d'une voiture plus en rapport avec mes premiers critères. Lassé du diesel, de ses bourdonnements et de son côté asthmatique je lorgnais du côté des 6 cylindres en ligne bavarois apparenté au sieur Beau de Rochas et (mal)menant les roues arrières. Il y a là de la noblesse, un certain classicisme mécanique et de belles carrosseries. Et puis mon œil fut également attiré par une compacte assez discrète mais dotée de jolies formes, animée par un 4 cylindres certes moins noble mais transformé en petite furie par une grosse turbine et transmettant une puissance et surtout un couple très honorables aux 4 roues. Et oui j'écumais les annonces de S3 8L. La sécurité du Quattro me plaisait, les petites particularités techniques telles le calage variable et les 5 soupapes par cylindre et surtout la qualité de finition ont finis de me séduire. J'ai donc acquis un S3 Evo de 2002, préféré à un TT car plus logeable, et qui m'avait conduit tout naturellement dans la section S3 8L de ce forum. Puis ayant gouté au 2 roues par le biais du scooter et après avoir obtenu le papier rose adéquat j'ai entrepris de trouver une monture me correspondant : basique, un peu originale et avec du caractère. Mon choix s'est rapidement arrêté sur un Ducati Monster 1er du nom : une gueule d'enfer que même les nouveaux modèles n'éclipsent pas à mon goût, un moteur expressif et son unique système de distribution. Le rugissement du Desmodue est quelque chose qui prend aux tripes, reconnaissable entre tous. Mon destrier est donc un Monster 750 Dark à carburateurs de 1999, les vrais diront certains, les plus abordables pour moi. La famille s'agrandissant, oui bon pour un chien mais j'anticipe…, et le travail nous ayant conduit tout près des Pyrénées, dans le Béarn plus précédemment, avec ma compagne nous nous sommes mis en quête d'un vaisseau amiral à même d'avaler les distances afin de faire paraître plus court les 650 km vers les monts d'Auvergne ou les 1000 km vers les verts pâturages normands. Ce serait une Audi pour sûr, un break évidemment car je n'aime pas les SUV dont je ne vois pas l'intérêt et malheureusement un diesel. Sans faire injure au Dr Diesel qui destinait son moteur polycombustible aux engins utilitaires, il faut bien lui reconnaître – au moteur pas au docteur – une certaine rusticité dans la voix. Mais, atout non négligeable, à puissance équivalente un moteur diesel consomme moins. Ce serait donc un V6 TDI histoire de gommer en partie ces rustres grognements. Il faut bien dire que les 6L bavarois de la 330XD et de la 530XD m'ont fait de l'œil mais sans succès. Sans succès car chez BMW point d'équivalent à l'Allroad et sa suspension pneumatique nous permettant si l'envie nous prend d'emprunter en passant un chemin du Cantal à la recherche du Puys Violent. Après la vente avec un pincement au cœur de mon S3; notre vaisseau admirable est donc un A6 Allroad V6 3.0l TDI tiptronic Avus de 2006 dont vous trouverez –bientôt - une présentation plus détaillée dans la section A6 C6. A bientôt pour d'autres histoires. Mécaniquement vôtre, gOOli
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Recensement des Membres du Clan Dark Side
gOOli a répondu à un(e) sujet de S3 Richie dans Teams non-enregistrées
O seigneur des ténèbres j'ai succombé au côté clair de la Force en vendant mon S3 noir pour un Allroad... GRIS ! J'implore votre clémence car je conserve mon fidèle destrier, le bien nommé Monster Dark... gOOli, membre WP du CDS :eldiablo: -
Volkswagen Audi Lavillauroy S.A. à Pau (Dept 64)
gOOli a répondu à un(e) sujet de david33 dans Concessionnaires Audi - Sud-Ouest
Salut J'ai moi aussi toujours été royalement ignoré par les vendeurs dans cette concession... J'ai récemment appelé l'atelier pour un RDV de diagnostique : j'ai du liquide de DA qui suinte. Le gars a commencé par me dire que c'était pas forcément la DA, que ça pouvait être autre chose et blablabla pour finir par me dire que ça pouvait être dangereux pour la crémaillère de rouler comme ça. Bref pas une bonne impression... A côté de ça le gars de l'atelier de Bayonne m'a très bien reçu au téléphone, s'informant sur le véhicule, me proposant même de bloquer une date de RDV en attendant de voir mes dispos. Bref beaucoup plus pro en première approche ! Mais par la force des choses (distances, départ en vacances, ...) je vais être oblige de laisser ma voiture à Pau... -
la nouvelle Nissan GT-R
gOOli a répondu à un(e) sujet de J.Gaï dans Asiatiques (Japon, Chine, Corée)
Salut, Dans un centre commercial de Pau j'ai été attiré par 2 porsches GT3. C'était une école de pilotage, RTech Racing, ex Proto Racing, qui se faisait de la pub. En regardant plus attentivement leur dépliant que vois-je : qu'ils auront une GTR en mars 2009 !!! Renseignement pris c'est 145 € le baptême de piste, 195€ les 3 tours au volant et 399€ les 7 tours... A priori c'est sur le circuit Pau-Arnos, un peu petit pour ce genre de bolide mais c'est à 30 min de chez moi alors... Il se pourrait que le père noel passe aussi au printemps... :P -
croisé Audi TTS
gOOli a répondu à un(e) sujet de steve portugal dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)
Hello ! Croisé, ou plutôt doublé, ce dimanche en revenant du ski à Luz Ardiden par un TTS roadster gris décapoté immat en WW 64. Il était environ 17h00 et le gars roulait décapoté !!!! Il avait une sorte de chapka russe sur la tête !! Moi je dis respect : quitte à avoir une décapotable autant en profiter par tout les temps... A part ça c'est une très belle voiture :malelovies: J'ai pas essayé de suivre je roulais avec l'almera de ma copine... -
Salut, Sur mes disques percés Zimmermann, j'avais mis des plaquettes EBC red. Et ben très mauvais freinage à froid et notamment une belle frayeur pour moi et le piéton imprudent qui traversait un matin froid et pluvieux. Et je roulais à moins de 50 km/h... Coté circuit je les ai flingué en une sortie : glaçage et fissure de la garniture ! Maintenant j'ai des ferodo racing DS2500 : ça freine bien à froid, aussi bien que de l'origine je dirais et ça tient le choc sur circuit (2 ou 3 sorties je sais plus). Le seul inconvénient j'ai une voiture train : ça siffle sur les petit freinages mais bon rien de dramatique. En alternative il y a du pagid bleu, les jaunes sont trop agressives pour une utilisation GT.
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Ah ba oui j'suis bête, le collecteur d'admission est au centre du V et collecte les 2 turbos...
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Et bien je suis admiratif et un peu envieux il faut bien l'avouer. Mais je ne désespère pas d'avoir mon RS4 B5 à moi un jour... J'ai une petite question technique : si je dit pas de bêtise, à l'origine le turbo droit par ex. souffle dans l'échangeur situé à droite et alimente le banc de cylindres droit également. Avec ton nouvel IC frontal ça se passe comment ? Est-ce que les flux sont croisés ? Le turbo droit souffle dans l'IC et alimente le banc de cylindres gauche ?
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Topic du croisement de S4 et RS4
gOOli a répondu à un(e) sujet de Fabio Rs dans S4 / RS4 / S4 V8 / S4 V8 Cabriolet / RS4 V8 / RS 4 V8 Cabriolet / RS4 V6 TFSI
:coucou: Vu aujourd'hui en fin d'après midi (et vendredi dernier aussi) un S4 noir jantes avus stationné à Pau du côté de la place Gramont en allant vers route de Bayonne ou pont du 14 juillet c'est selon :D -
Si tu attaques fort les virages ESP enclenché => patinage ou dérive => correction de la trajectoire en agissant sur les freins et coupure injection ou allumage : CQFD :bigsmile: Vérifies tes pneus (usure, pression, marque...), attaques moins fort, roules sans ESP :bigsmile: Blagues à part, si en conditions normales (genre une grande courbe assez vite) ça le fait pas, je pense pas qu'un capteur d'ABS déconne. Mais un p'tit Vagcom fera pas de mal...
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La meilleure combinaison : Zimmermann+?
gOOli a répondu à un(e) sujet de Milouze13 dans TT MK2 : Coupé / Roadster - (2006 à 2014)
Salut Sur mon S3 j'ai des disques zimmermann percé. Au début j'avais des EBC rouge : pas de frein à froid, très dangereux :blink: et morte après une seule sortie circuit :colere: Maintenant j'ai des ferodo racing DS2500 : ya du bon frein à froid. Par rapport à l'origine je peux pas dire ça fait longtemps que j'en ai plus mis... Elle ont une sortie circuit dans les dents et pas de souci (sans trop de freinage violent, une fois la blague pas deux...) Coté bruit, ça siffle assez sur les petits freinages en ville. Mais comme la voiture bouge assez peu en ce moment et qu'il pleut pas mal, les disques rouillent et j'ai pas encore fait assez de route pour bien les nettoyer. Pour des plaquettes moins racing il y a les ferodo sport et les pagid bleu je crois. -
Vue comme ça je dirai que le pilote est handicapé : boitoto + accélérateur à main. Par contre je cherche les freins. Sinon le kit carrosserie est pas trop intégré à la ligne mais ça en impose !
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:coucou: J'ai croisé ça aujourd'hui à Pau-Arnos. Plus exactement il m'a dépassé une paire de fois... Impressionnant ce truc : l'essence de la voiture ! :malelovies: En version compressé 300 ch...
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[8P]S3 8P à l'e85
gOOli a répondu à un(e) sujet de Shups87 dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
ouh là vous fachez pas :bigsmile: Mon humble avis (ce n'est que mon avis et on peut en débattre) est que le bio-ethanol ce n'est pas une solution globalement viable (mais peut -être une des solutions ?). Les procédés de raffinage sont simples et sensiblement équivalent à ceux du pétrole (oui je sais j'ai dit pas maitrisés). Seulement il faut construire de nouvelles unités chères et pas forcément bien situées : il s'en construit plusieurs en France et je m'interroge sur l'effet de "mode". Une chose certaine je trouve stupide de bruler du pétrole dans nos moteurs. Il est bien plus utile à fabriquer des polymères et autres matériaux nobles. Seulement voilà ya pas d'autre solution satisfaisante. De même je trouve stupide de remplir un réservoir avec du blé. Personnellement j'essaie de limiter ma conso tant que je peux (la reprog en fait partie car + de couple, - de conso). J'ai utilisé mon S3 qques mois pour aller bosser : quand j'ai vu la conso et le peu de plaisir que j'avais de cette utilisation quotidienne (ville principalement) j'ai choisi une alternative, le scooter. Plutôt que des emplâtres sur une jambe de bois (le moteur à pistons), il faut réfléchir à d'autres alternatives (aïe, le prenez pas mal c'est pas de la provoc'). Je suis pas spécialement écolo mais j'essaie d'être un citoyen responsable et accessoirement si ya plus de pétrole j'ai plus de job... :bigsmile: Pour en revenir au S3 + E85, le problème de compatibilité des différents caoutchouc est bien sûr à prendre en compte. -
[8P]S3 8P à l'e85
gOOli a répondu à un(e) sujet de Shups87 dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Salut, Sans vouloir relancer le débat sur les biocarburants je trouve quand même que l'E85 est une énorme erreur : - augmentation très conséquente de la conso (+30% d'après certains), - pollution égale et l'argument du CO2 consommé par la plante est maigre devant l'énergie dépensé pour la culture, le transport et la production dans des unités bien moins maitrisées et rentabilisées que les raffineries de pétrole, - l'impact sur les denrées alimentaires est net, - l'impact sur les forêts est net aussi : déforestation pour planter des palmiers destinés au bioethanol (et à l'huile de palme hydrogénée par la même occasion...). Dans les biocarburants, le seul qui tient à peu près la route c'est le biodiesel. Ma solution pour la conso : je roule moins avec la S3 et à défaut de transport en commun plus avec mon scoot 125 4 temps : c'est encore plus de plaisir quand je la reprend ! PS : je ne travaille pas chez total (même si je bosse souvent pour total). -
[8L]Adaptateurs pour S3 afin de monter du Porsche 993 TT
gOOli a répondu à un(e) sujet de S3 Richie dans S3 8L - (1999 à 2003)
J'ai acheté des plaquettes chez I.S.A et en discutant j'ai abordé le sujet des kits gros frein. Ils font les brembo junior et brembo GT mais pas les big red. Ils doivent pouvoir fournir les pistes, les plaquettes et les étriers en réf porsche mais de ce que j'ai compris ils n'ont pas les bols pour adaptation sur S3 ni les supports d'étrier. En jetant un oeil sur leur site je viens de voir qu'ils font des pièces spécifiques à la demande : finalement ça peut être une piste à investiguer. -
:malelovies: Chouette voiture ! Je croise une A5 le matin depuis 2-3 jours dans Pau et c'est vrai qu'elle fait tourner les têtes. Bollène, c'est marrant quand j'y habitais j'étais allé faire quelques tours dans cette concession. A l'époque je cherchais mon futur S3...
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[8L]Adaptateurs pour S3 afin de monter du Porsche 993 TT
gOOli a répondu à un(e) sujet de S3 Richie dans S3 8L - (1999 à 2003)
Une solution "simple" serait de demander à ceux qui en ont monté de prendre les cotes de la cale... :coucou: Cyril00 Pour la fabrication, un atelier d'usinage qui travaille pour l'automobile ou l'aéronautique peut te faire ça sans pb sur la base d'un plan coté. Si tu le passe en perruque en plus tu y gagne. Remarque : je sais pas si une société acceptera d'engager sa responsabilité sur une pièce de sécurité personnalisée comme ça. Donc ce sera surement sans garantie. -
[HS ON] Tiens c'est ce que j'ai fait avec mes jantes d'origine... Mais j'en ai besoin pour aller sur circuit. Donc va falloir que je trouve autre chose sinon fini l'apéro... [HS OFF]
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@Florent : j'ai en tête le 322x32 le seul où tu es sur d'avoir un disque en 2 parties. Quoique ECS fasse aussi un 332x26 en 2 parties. Mais c'est vrai que le prix d'un très bon gros kit AV est dans les 3000€ en france. En ce moment l'euro est très fort (1,6 dollar ça fait un bonne réduc de 35%) ça vaut surement le coup d'étudier la piste US...
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Je pense qu'un kit 4 pistons à l'avant avec des disques en 2 parties irait très bien. C'est le type brembo GT, Mov'it ou 993 big red en 322x32 voir 342x34. En plus je pense qu'un kit disque arrière plus grand avec les étriers d'origine compléterait bien la chose (Mov'it ou ECS tuning) en 308x22. Comme ça je pense que le freinage serait bien équilibré sans aller au delà de la limite d'adhérence des pneus (voir les excellents sujets de La Durit sur les freins dans la section RS4). C'est un truc qui me trotte aussi dans la tête...
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Comment reconnaitre les différents RS4 B5
gOOli a répondu à un(e) sujet de Duke dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
:malelovies: ahlalala, je devrais pas lire des sujets comme ça moi... Samedi dernier je circulais dans Pau et j'aperçois du coin de l'oeil un break audi stationné. Rien d'étonnant jusqu'à ce que je remarque les ouies du PC avant, les ailes larges... UN RS4 B5 !!! Je gare le S3 et je vais voir ! C'est donc un RS4 gris de 2001 à vendre 27000€ (bah oui j'ai demandé) pour 90000 km avec GPS, insert carbone et le volant multifonction ( <_< ) J'ai pas l'utilité d'un break et puis je peux pas lui offrir un garage digne d'elle, donc pas pour cette fois. En tout cas il se pourrait que je fasse des détours pour aller bosser, rien que pour l'admirer... Sinon une question : combien de RS4 ont été produit ? J'ai vu le chiffre 6000. Ça fait pas beaucoup... -
Je vous fais part de mon expérience sur les pneus
gOOli a répondu à un(e) sujet de jarode dans Carrosserie
Personne n'a d'avis sur la question ? :unsure: Après réflexion et si je trouve pas de pilot primacy, je mettrai les pilot sport à l'arrière. Ça évitera le survirage de la config pilot sport/AV et primacy/AR. Par contre ça va pas arranger le sousvirage naturel de la voiture. Je surgonflerai surement un peu l'AR pour compenser
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