ARCHIVES (NOTICES-POSTS TTFAB)

[marco34]

Salut, il y a quelques explications (en anglais ) au lien http://home.comcast.net/~jbipes/ttr/doorpanel.html

@++

Marc

[TT150]

Salut Nico,

 

tu pourrais m'expliquer pour l'arrière je dois acceder a l'ampli pour brancher monkit main libre

Merci

 

TT150

[TT meninblack]

pour devisser le premier cache alu il y a un petit trou en dessous une sorte de securité il faut enfoncer qq chose dedans et apres tourner sinon risque de casse!

 

pour les panneau arriere il faut dans l ordre:

 

demonter la banquette

demonter les ceintures

demonter les sieges

 

apres devisser le support de banquette qui est sur le panneau arriere

puis seulement on peut commencer a declipser .......

mais la attention il y a 7 clips vraiment balaise

donc faut tirer !!!!!!!!!!!!!!!!

 

le plus dur est celui proche de la ceinture avant

 

pour de plus ample info demandais moi....

 

[-NICO-]

pour devisser le premier cache alu il y a un petit trou en dessous une sorte de securité il faut enfoncer qq chose dedans et apres tourner sinon risque de casse!

 

38793[/snapback]

 

je vais le rajouter ds mon topo.

 

merci

 

[marco34]

Salut,suite au posts ci-dessus, j'ai regardé comment c'etait foutu, je l'ai fait sur ma tt, c'est super simple et je vous poste la modif avec photo ce soir promis.

@++

Marco

 

Salut comme promis mode d'emploi pour obtenir votre TT cinq stops.

 

Premierement déposer le feu rouge,

 

Salut comme promis vous trouverez le mode d'emploi pour monter 2 stops supplémentaire au lien ci-dessous.

http://marco34.free.fr/menu/OFFREZ%20CINQ%...0VOTRE%20TT.doc

@++

marc

 

Je viens d'aller rouler un peu avec ma TT et je peux vous confirmer que ça flashe maitenant. Si quelqu'un me rentre dedans et me dit qu'il ne m'a pas vu freiner, je crois que je l'étrangle

bonne soirée et @++

Marc

[Erty]

Je reviens de chez Audi, j'ai voulu commander le levier de frein à main en cuir noir.

Impossible sans le carnet d'entretien car il manque les codes de teinte intérieure.

 

Il y a plusieurs possibilités pour la même référence, le vendeur ne veut pas prendre le risque (et moi non plus) de commander le mauvais !

[Iceman]

m erci marc pour ce super reportage!

Ice

[stephane6]

Merci à toi marco pour cette astuce

on va essayer ça ce week end a condition de trouver des languettes

[-NICO-]

merci pour ce beau reportage....

 

reste plus qu'a trouver les languettes....on peut rien mettre a laplace?

 

ca merite d'en faire un topic dedié.

 

 

 

voila, je vous propose de lancer une categorie de posts, tous sous la même forme,ayant pour sujet le bricolage, les trucs et astuces pour le TT, la mecanique......la substantifique moelle du TT......que l'on laissera ici pour que cela puisse servir a tout les TTistes bricoleurs.

 

merci d'adopter la meme trame pour les topics a venir.

votre modo nico

[-NICO-]

je modifie egalement le titre pour conserver ce superbe topic

[marco34]

merci pour ce beau reportage....

 

reste plus qu'a trouver les languettes....on peut rien mettre a laplace?

 

ca merite d'en faire un topic dedié.

39380[/snapback]

On doit pouvoir bricolé mais ça ne serait pas serieux, le montage de ces languettes est génial et plus ou moins étudié. Donc le centrage et le contact sont parfait.

en plus on en trouve dans toute les casses, les miennes je lé ai trouvé sur une platine de 405 peugeot de marque valéo.

@++

marco

[225s-line]

je viens de commander les stickers pour les etriers de frein audi.

si quelqu un en est intérréssé qu il me le dise.

j en ais commander 12.

[Invité Stephan]

je viens de commander  les stickers pour les etriers de  frein audi.

si quelqu un en est intérréssé qu il me le dise.

j en ais commander 12.

39463[/snapback]

 

 

Il sont comment? Blanc?

 

Stephan

[225s-line]

oui blanc avec les anneaux.

je n ai plus qu a attendre la livraison.

[Iceman]

@225s-line: vous avez un u2u!

[kalani]

Euh moi j'ai déjà 5 feux de stop! c'est normal?

[TT150]

je comprends pas c'est quoi la différence?

 

TT150

[kallimerro]

je comprends pas c'est quoi la différence?

 

TT150

39622[/snapback]

 

 

La différence est qu'en principe maintenant tu as quand tu frene

2 feux qui s'allument + le central

et avec ce qu'il propose, tu peux avoir les deux autres ( qui s'allument

quand tu mets tes phares )

 

Donc bien 4 au lieu 2

ou avec le central 5 au lieu de 3 feu stop !!!

[skynet654]

ha be, c'est chouette, merci !!

[Philippe]

C'est une MOD qui me tente bien...

 

ça fait deja quelque temps, Wak, un anglais connu comme le loup "blanc", avait fait un petit sujet la dessus, ça peut servir de complement...

 

LE LIEN

 

 

[Philippe]

avec le detail de la languette manquante...

 

 

 

 

 

 

 

[-NICO-]

merci phillippe pour la derniere animation , on se rend mieux compte

[marco34]

En plus la photo de la platine est nettement plus claire que la mienne et ça vous permet de mieux comprendre la petite bidouille à effectuer.

@++

marc

[indien]

En plus la photo de la platine est nettement plus claire que la mienne et ça vous permet de mieux comprendre la petite bidouille à effectuer.

@++

marc

40637[/snapback]

 

 

Salut à tous,

Excellente initiative de marc et merci à lui.

Malgré trois visites de casse auto impossible de trouver une platine Valéo de 405 Peugeot !

Peut-on utiliser d'autres platines?

Merci à ceux qui pourront m'éclairer!!! si j'ose dire !

[madog]

tu n'as pas besoin de la platine mais de la languette... ça doit pouvoir se trouver sur d'autres modeles.

[marco34]

tu n'as pas besoin de la platine mais de la languette... ça doit pouvoir se trouver sur d'autres modeles.

40758[/snapback]

Salut, exactement, on doit trouver ça sur d'autre platine de marque Valeo car comme l'a soulevé MADOG, tu n'as pas besoin de la platine, mais des languettes.

J'ai donné la 405 à titre d'exemple car c'est la-dessus que je l'ai trouvé.

@++++

Marc

[eFiltering]

MECANIQUE 3

 

Verifier l'embrayage, en effectuant un démarrage en 3ème en accélerant normalement ( 2000 tr .... ) si la TT ne cale pas l'embrayage à des chance de devoir etre changer rapidement .

 

Vérifier la course de l'embrayage, il doit y avoir une "garde " corréspondant à environ 1/3 de la course de celui-ci.

 

L'accélerateur doit répondre à toutes les solicitations, même un effleurement de la pédale ..... ( à essayer ..... )

 

Là pédale de frein ne doit pas s'enfoncer toute seule, si vous la solliciter plusieurs fois elle doit se durcir à environ la moitié de la course ....... ( son liquide doit avoi été changé tous les 2 ans = factures ... )

 

Les freins d'origine, ne doivent pas avoir une attaque trop franche ou trop molle, la voiture doit ralentir à partir du 1/3 de la course de l'accélerateur ......

 

Verifier la direction a l'arret, celle ci ne doit pas emmettre de bruit , ni de point dur ....

 

Vérifier tous les commodos et avertisseurs .......

 

Verifier la clim ainsi que son entretien facture ( tous les 2ans .... ), pour info seul 20% des proprios le font !!!!!!!

 

verifier l'état du filtre d'habitacle ( sur la notice AUDI ...... ) nid à bactérie .....

Bonjour,

 

Merci de bien vouloir me confirmer l'opération concernant le test de l'embrayage.

Eh oui ! Caler avec un embrayage usé m'aurait paru logique, mais d'un autre côté, je ne suis pas spécialiste en la matière. :bigthumbup:

[playteddy]

Bonjour à tous,

 

je possède une TT Roadster de 2001, 150ch.

Hier je démarre, 100km sans soucis.

 

Ce matin, je souhaite aller faire une course et là.. fini!

Elle démarre, le moteur fait quelques tours et puis s'éteint..

 

On entend bien le bruit de la pompe essence qui s'amorce mais à chaque fois elle se coupe..

 

Pompe à essence fatiguée? (La courroie de distri est neuve, les bobines d'allumage aussi) ou plutot la batterie? (qui est en charge à l'heure qu'il est?)

 

C'est vrai qu'il m'arrivait d'avoir des ratés lors de certaines accélérations et au ralenti.

 

Déjà connu ca? Si c'est la pompe, moyen d'avoir le tuto pour changer tout ca?

 

Merci