kalani

Bonjour à tous, Pour faire suite à mon précédent message concernant la panne sur l'autoroute , je me retrouve dans une situation vraiment compliquée. Hier, en plein trajet direction le sud, le Q5 (de 2011 et 185 000km) commence à vibrer, puis vient une perte de puissance (impossible de dépasser 2000 tr / min). Puis la voiture n'accélèrerait plus du tout, juste qq secondes pour me mettre sur la BAU et fumée blanche qui sort du capot... Dépanneuse puis en arrivant sur le parking du dépanneur, j'ouvre le capot et on voit que la bride d'injecteurs a cassé net et les 2 injecteurs sont sortis de leur emplacement. Je dois indiquer à l'assurance dans quel garage proche de l'emplacement de la voiture je souhaite qu'elle soit remorquée pour diagnostic. Question la plus importante : pensez vous que ce soit réparable ? J'ai appelé la concession la plus proche et mon interlocuteur n'était pas très rassurant... il m'a indiqué que si la culasse était déformée alors les réparations couteront plus cher que la voiture! 2eme question liée à la 1ere : nous vivons, malheureusement, dans un monde où l'honnêteté n'est pas forcément la priorité de tous . Par conséquent, en la déposant dans une grosse concession Audi, je crains que la concession arrive, peut être un peu trop rapidement, à la conclusion que les réparations coutent plus cher que la voiture pour me proposer une reprise très basse... Donc je me demande si il faudrait que je recherche une concession plus petite ou meme un garage multi marque... Mais d'un autre coté, je me dis qu'il est qd meme préférable que ce soit Audi qui expertise directement (350 Euros de frais de diagnostic)... Bref, je suis un peu déboussolé et j'ai peut être du mal à relativiser la situation et à prendre les bonnes décisions. Je sollicite donc vos avis et votre aide. Merci à tous IMG_3679.HEIC IMG_3678.HEIC IMG_3677.HEIC IMG_3675.HEIC

La voiture a lâché. la vis qui est entre les injecteurs a cassé net. j espère que c est réparable…

Grosse fuite d huile. je pense qu on est bon pour la dépanneuse…

On a repris la voiture avec le voyant éteint mais tjs perte de puissance et l huile qui fuit de plus en plus par le haut… et le moteur reste anormalement froid

Bonjour à tous je suis à 500km de chez moi (vers Clermont Ferrand) sur l autoroute en direction du sud. ce matin, après une nuit à l hôtel, je reprends la voiture et je sens que la voiture tremblote. apres une trentaine de km, il y a le voyant de préchauffage moteur qui clignote et perte de puissance… la je viens de m arrêter sur une aire d autoroute donc après environ 50km et le moteur est à peine tiède et je vois des traces d huile autour du bouchon d huile… que feriez-vous ? merci pour votre aide.

C'est vraiment bizarre. J'ai regardé dans le manuel papier fourni avec la voiture et il est indiqué : pour la transmission intégrale, roues arrières uniquement...

oulala ça devient compliqué car il y a 3 préconisations différentes : Les 4 roues Que l'avant Que l'arrière Je vais effectivement regarder sur la notice

Ok. Super. Merci

Hello. Merci à tous. J'ai commandé 2 paires de chaussettes. J'ai un doute : lorsque l'état des routes indique "équipements obligatoires", les chaussettes suffissent ou faut il obligatoirement des chaines?? Merci encore

Merci encore. J'ai vu ce modèle sur amazon qui est également homologué B26 : https://www.amazon.fr/ISSE-ISSEC60066-Chaînes-Textile-Classic/dp/B008RWU8CI/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&keywords=chaussettes%2Bb26&qid=1580132621&sr=8-1&th=1 Voyez-vous des contre indications pour ce modèle?

Je roule la plupart du temps avec ma fille de 2 ans à l'arrière alors je roule vraiment pépère . Du coup, je perds probablement en puissance avec les 20 pouces mais je ne m'en rends pas vraiment compte ;-) Du coup, on s'oriente vers des chaussettes. Question de novice encore une fois : il en faut 4 ou seulement 2? Si 2, à l'arrière ou à l'avant? Merci encore pour votre aide.

Merci drivemycar. Effectivement, j'ai omis de préciser la tailles des roues. J'ai des 20 pouces : 255/45 / R20

Bonjour à tous, Je prévois de partir qq jours au ski dans les alpes la semaine prochaine. La météo prévoit des chutes de neige cette semaine. Je me pose donc la question de comment gérer la partie qui sera potentiellement enneigée. Chaussettes ? Chaines ? Ça sera la première fois que je roulerai en montagne sur neige. Remarque importante : j’ai 2 mains gauches lol . Je risque donc de galérer avec la pose des chaines. Qu’en pensez vous ? Des chaussettes pourraient suffire ? Si oui, y a-t-il des caractéristiques impératives à prendre en compte lors de l’achat ? Merci à tous pour votre aide.

Merci Npir et playaz. Je vais déjà attendre de voir si le voyant revient. En ce qui concerne l'interprétation du message "P2196 : 02 sensor signal biased / Stuck rich bank 1 Sensor 1" , ça vous semble cohérent de changer la sonde lambda?

C'est bien ce qui me semblait. Merci Philippe C

Hello, J'ai un Q5 de 2011. Au niveau du volant multifonctions, je trouve qu'il manque un truc tout bête : pouvoir changer de piste (précédente / suivante) d'une seule pression. En effet, il faut faire défiler avec la mollette puis appuyer pour confirmer : vraiment pas intuitif et pratique. Est-ce bien le seul moyen de procéder? Il n'y pas un paramètre à changer? Merci.

Bonsoir, J'ai donc reçu le boitier OBDII. Il y a un code erreur : P2196 : 02 sensor signal biased / Stuck rich bank 1 Sensor 1. D'après ce que j'ai lu, ça serait la sonde lambda. Auriez-vous, svp, une idée du prix pour remplacer cette sonde chez Audi? En attendant, j'ai effacé le code et je vais voir dans combien il réapparait. Merci

Bonjour Playaz, J'ai commandé l'appareil ODBii car il me semble que c'est la solution la plus simple pour obtenir un diagnostic. J'ai cru comprendre que VCDS permet de faire bcp plus de choses mais je pense que vu mes connaissances je ne saurai pas l'exploiter. J'ai aussi l'impression que c'est un coup de poker pour trouver un cable qualitatif. Enfin , je ne me suis pas penché sur la question de la partie logiciel (compatible mac? facile à mettre à jour? etc...); Mais je suis tout à fait preneur de conseils et l 'appareil peut facilement etre retourné via amazon. Le voyant moteur peut effectivement provenir d'une multitude de cause. C'est la raison pour laquelle je voudrais avoir un 1er diagnostic et remplacer le capteur avant d'avoir de gros frais chez Audi (et potentiellement pour rien si ils décident de changer plus que le capteur alors que le pb vient de là). Il est biensur possible que ces dépenses (30€ ODBii et 30€ capteur de pression) soient inutiles si le voyant est tjs d'actualité après avoir changé le capteur et que les codes erreurs sont inexploitables.

J'ai commandé cette référence après avoir vérifié sous le capot : https://www.yakarouler.com/capteur-pression-des-gaz-echappement-bosch-0281006082 J'ai également commandé un pseudo VAG COM : https://www.amazon.fr/Diagnostic-Véhicule-Diagnostique-Supprimer-Véhicules/dp/B07SQXXLV4/ref=sr_1_2?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&keywords=vag+com+audi&qid=1566239365&s=gateway&sr=8-2 Moi qui suis nul de chez nul en bricolage et mécanique ... pas sur d'y arriver mais on verra bien ;-)

Bonjour à tous, Idem pour moi : voyant moteur jaune allumé non stop depuis qq jours. Je vais donc tenter de changer le capteur de pression. Ayant un Q5 TDI 170ch de 2011 en boite auto, pourriez-vous, svp, me confirmer que la référence est bien BOSCH 0 281 006 005 ? => https://www.piecesdiscount24.fr/665279-bosch D'autre part, pourriez-vous, svp, m'indiquer où se trouve ce capteur lorsqu'on ouvre le capot? Un ephoto ou un lien serait bienvenu. Merci bcp.

Merci fifimacbook. j ai essayé en début d après midi et je viens de réessayer : tjs rien... ca lâché souvent ces petits moteurs ? une idée du prix de remplacement ? Merci encore

Bonjour à tous, Hier, je me mets au volant du Q5 (170ch TDI de 2011), je mets le contact et là seul le rétroviseur conducteur se déploie. J ai essayé de retirer la clé plusieurs fois, j’ai remis les paramètres d usine du MMI mais rien n y fait : le rétroviseur passager reste rabattu. Auriez vous une idée pour résoudre ce problème ? y a t il un mécanisme pour déployer manuellement les rétro ? Merci pour votre aide

Merci. J'ai acheté la voiture en Mai dernier. c'était donc la 1ere fois que je tentais d'ouvrir la trappe Adblue. Entre temps, j'ai reçu le courrier m'indiquant qu'il y avait une mise à jour à faire pour les véhicules diesel. Je vais donc en profiter pour faire les 2 en meme temps.

Bonjour à tous, La semaine dernière j'ai eu le message indiquant que je devais ajouter de l'Adblue. Ce matin, j'achète un bidon de 10l, j'ouvre la trappe à essence, je prends le petit outil dans le coffre qui ressemble à une clé à boulon, j'enclenche la clé et là c'est le drame : le bout du bouchon Adblue se casse. A votre avis, il suffit de racheter un bouchon? Si oui, auriez-vous, svp, la référence? Il s'agit d'un Q5 2l TDI S-line de 2011 Merci pour votre aide. Voici les photos

Une petite photo après un lavage express : DSC07021-Modifier.jpg