Photos de nos 80/90/100/200

[domdom751]

pour participer au forum :)

je mets en photos ma coupé

je dois m'en séparer je l'ai mise en vente pour un prix ridicule au vu de l'etat mais c'est comme ça, (pas de place et nouvelle voiture)

 

si je l'avais gardée, j'aurais pensé aux jantes 17" mais voilà on ne fait pas ce que l'on veut

[GTFR1]

 

Modifié 19 avril 2014 par GTFR1

[audidriver]

Elle est vraiment superbe

[Greg House]

+1, magnifique :love:

 

(Fait attention a tes plaques par contre)

Modifié 24 avril 2014 par Greg House

[edwg2a]

Elle sort d'usine ? :icon_razz: :love: Je veux la même :up:......

[NANARD]

+1

SUPERBE !!!!!!

[phoenix-dr]

Très propre en effet, étonnant que ce rouge soit encore si beau !

 

Les jantes sont des audi officielles ?

[memphis]

oui jantes d'origines

[NANARD]

et l'intérieur ...

Aussi beau (Photos)

[acdod]

voilà ma 80 quattro de 1984...175000km d'origine avec climatisation (option d'époque) ...elle n'a eu qu'un voile de peinture il y a longtemps déjà

[acdod]

OUPS....LES PHOTOS N ONT PAS SUIVI...la voilà!

 

 

 

que je pensais préparer en groupe N pour remplacer ma vieille 90 quattro de 1985...

et là je me tàte...en revendre une des 2? peut-être dommage de transformer une auto en bel état...

[acdod]

certains d'entre vous savent oû trouver ce clignotant droit (cassé sur photo) ?

[email protected]

[NANARD]

Plus de 30 ans - Superbe !!

[NANARD]

On en trouve sur EBay (pour le clignotant)

[memphis]

Superbe !

N'y touche pas à celle ci, elle est / va être très recherchée d'origine et en bon état

[acdod]

bonjour,voici une de mes audi ...j'ai une "mémé" 90 quattro de 1985 assez fatiguée car elle me sert à "jouer" sur la glace l'hiver...allègée,sièges baquets,harnais...mais que 165000km...

 

et voici ma 80 quatro de 1984 que je pensais préparer en groupe N pour les rallyes VH de la région rhone-alpes

plus le temps passe, plus je me dis que ce serait peut être dommage....la garder? m'en séparer?...

 

175000km d'origine

a appartenu à un médecin,je suis la 3ème main,le 2ème propriétaire n'ayant quasiment jamais roulé avec pendant 3ans

un voile de peinture a été fait il y a quelques années....

 

 

[acdod]

désolé j'ai posté 2 fois le même topic...

oui je pense qu'il ne faut pas la modifier, ce serait dommage et j'ai mis tellement longtemps pour en trouver une...dans ce cas,peut être la vendrai-je,tout dépend de l'offre....

[email protected]

:yell_1_prv:

[phoenix-dr]

Pour les pièces = Audi tradition

 

http://trshop.audi.de/konakart/Welcome.do

[Fennec84]

Et voici ma belle, à vendre en Loire Atlantique :

 

 

 

 

 

Un vrai régal au moindre rayon de soleil, mais je n'ai plus de boulot depuis 1 mois...

[uruk haï d2]

Aaah, les "80/90", quand on y a goûté! ^^

 

Superbe, ton cab', Fennec, désolé pour ta perte d'emploi.

 

Dans le registre "rouge", celle de GTFR1 m'a fracturé la rétine.

[jackyaudi80]

salut à tous

 

voici ma 80

1.9 tdi 90cv Design edition

 

J'en suis propriétaire depuis peu mais j'adore

c'est ma 1ère Audi

je regrette pas..

[NANARD]

Et sûrement pas la dernière

Superbe état

+ de photos

[uruk haï d2]

Elle a l'air superbe ta 80, jacky...

[davidl38]

Bonjour,

 

Voici ma nouvelle voiture depuis un mois avec un kilométrage de 55.000 (!)

 

Je mets 2 photos sous la neige.

 

Merci au forum, j'ai déjà réglé quelques trucs (faisceau et étanchéité du coffre, sonde de température d'eau)

[phoenix-dr]

Tu as trouvé de la neige ???

[NANARD]

:race:

 

55 000 kms !!

Elle est superbe

Quattro - Avec la neige - c'est super

 

[uruk haï d2]

Belle ta B3, David! ^^

[AUDICAB 2B]

Allez et bien quelle soit en vente

 

[uruk haï d2]

Joli également le Cab'!

[phoenix-dr]

C'est quoi ces scotchs sur les plaques, tu ne sais pas les masquer sur photo ?

 

Sinon, un petit réglage de capot s'impose !

 

;)

[AUDICAB 2B]

:MdrDevil: Plus facile un scotch que le PC

 

Ah oui tiens, j'avais pas fais gaffe; J'enlèverai 20 eur sur le prix de la vente :moto:

[phoenix-dr]

Ca se règle à la main en quelques minutes !

[AUDICAB 2B]

Oui mais, j'ai les mains aussi fatiguées que pour le faux contact :icon_lol: :icon_lol: :icon_lol:

[phoenix-dr]

C'est dommage, car un câble, bien branché et ça repart...

[Pegaze95]

Bonjour,

 

Voici une Audi 80 B4 2,3 IE 5 cylindres K-Jetronic essence QUATTRO de 11/1993 167000Kms, acquise en 06/2015, en tant que troisième propriétaire.

Depuis, elle est en révision. En bon état, mais des interventions de garagiste étourdis, incompétents ou sans scrupule, m'obligent à une révision mécanique & électrique dans le détail.

 

Sans revue technique, je concède que c'est un peu galère...

Mais son état progresse et elle devrait être opérationnelle dans les toutes prochaines semaines.

Opération un peu complexe aussi, en cours, l'installation d'un régulateur de vitesse. Ne reste plus que le calibrage à faire pour qu'il soit opérationnel.

Quel plaisir à la conduire en écoutant la "musique" de ce 5 cylindres !.Un vrai pied !.Pardonnez moi l'expression, mais c'est un réel plaisir à écouter.

Pour la conso, aux alentours de 11 à 12L/100Kms, mais le remplacement imminent de la valve de ralenti HS avec un ralenti à 1200Trs/mn ramené à 800Trs/mn, devrait baisser cette conso plus près des 10L.

[memphis]

Jolie !

Oui, la conso moyenne est aux alentours de 9/10L en quattro avec ce bloc ;)

Sur le cab, avec le 2.3 (en 2rm), j'arrive à tomber à 8L sur les longs trajets

[NANARD]

Superbe !!

Et l'intérieur ... photos

[phoenix-dr]

Et ben, voilà que maintenant sur AP, on ne peut plus voir les images avec n'importe quel navigateur ?

[phoenix-dr]

Après une petite correction, ça fonctionne !

 

Bonjour,

 

Voici une Audi 80 B4 2,3 IE 5 cylindres K-Jetronic essence QUATTRO de 11/1993 167000Kms, acquise en 06/2015, en tant que troisième propriétaire.

Depuis, elle est en révision. En bon état, mais des interventions de garagiste étourdis, incompétents ou sans scrupule, m'obligent à une révision mécanique & électrique dans le détail.

 

Sans revue technique, je concède que c'est un peu galère...

Mais son état progresse et elle devrait être opérationnelle dans les toutes prochaines semaines.

 

Opération un peu complexe aussi, en cours, l'installation d'un régulateur de vitesse. Ne reste plus que le calibrage à faire pour qu'il soit opérationnel.

 

Quel plaisir à la conduire en écoutant la "musique" de ce 5 cylindres !.Un vrai pied !.Pardonnez moi l'expression, mais c'est un réel plaisir à écouter.

Pour la conso, aux alentours de 11 à 12L/100Kms, mais le remplacement imminent de la valve de ralenti HS avec un ralenti à 1200Trs/mn ramené à 800Trs/mn, devrait baisser cette conso plus près des 10L.

 

 

 

 

[Pegaze95]

Merci phoenix-dr, c'est effectivement nettement mieux.

 

Qu'ai-je donc mal fait ?

 

ATTN NANARD

Pour les photos intérieur, il faudra patienter encore quelques temps, car elle est dans mon garage, côté droit contre le mur & tableau de bord partiellement démonté pour cause de montage régulateur de vitesse + quelques disfonctionnements électriques à régler...

Mais dès qu'elle sort au soleil, il y aura des photos.

En avant gout, l'intérieur est à l'image de l'extérieur... Pas une tâche, pas une éraflure & bandes plastique "ronce de noyer" sur le T B D & les portes, pas de mano pression d'huile, etc..du type S2 dans la console centrale, mais clim auto.

Pas possibilité de la sortir pour le moment, durite & valve de réglage ralenti démontées, en attente de réception ASAP.

 

ATTN EXPERTS

Je me bat depuis des semaines avec des problèmes électriques qui me font ramer sévère.

Le dernier qu'il me reste à résoudre et sur lequel je butte depuis plusieurs jours est la commande de fermeture centralisée qui ne fonctionne pas depuis la porte AVG. La porte AVD, elle commande bien l'ensemble des fermetures, y compris la porte AVG,

Je viens de trouver des schémas électriques, je vais m'y coller en espérant qu'il y en a un de bon.

Ce, à la suite du retrait d'une alarme Cobra jamais totalement installée / opérationnelle par l'un des deux précédents proprios.

J'ai retiré une botte d'environ 0,5 Kg de torons de fils coupés ou jamais raccordés, partant de cette centrale. Seulement 4 ou 5 fils étaient raccordés.

Il me reste 2 fils qui sortent du montant AVG, juste au-dessus de la poignée du capot, dont l'un a du 12V si porte AVG verrouillé, rien porte déverrouillée (manuellement) et l'autre semble être une masse. Ou doivent-ils aller sous le T de B pour rejoindre la commande centrale ??.

Patience & longueur de temps ...

Voilà voilà.