RS4 kompressor MTM K550

[Youry]

à mon avis un must à acheter:

 

http://www.mtm-france.com/news/oa165_couv.jpg

 

C'est en fait le premier réel essai par un magazine de la RS4 Kompressor....

 

De la à dire que 550ch sera la puissance du kit compresseur une fois commercialisé j'en doute, ca sera à mon avis un peu moins... mais je ferai comme vous vendredi direct chez le libraire pour en savoir plus.

[H2G]

Si...justement,il me semble qu'il on changé le modèle de compresseur original Kleeman par un autre pour arriver à 550 ch fiables.

En général quand MTM annonce des chiffres,les cannassons sont tous bien là,y'en a même des fois un peu plus. :bigthumbup:

 

@Youri...Il ne te reste plus qu'à faire ça sur la tienne.Elle sera définitivement unique,déjà que...

Modifié 28 mars 2007 par guillaume gauthier

[Youry]

je crois que je me suis mal exprimé. aucun doute que si il annoncent 550ch elle les as, mais ce que je veux dire c'est qu'il font parfois des versions plus gonflées pour les magazines en faisant davantage de transformations.

 

exemple, leur kit compresseur S4 est pour 450ch (voir leur site internet), néanmoins ils fait une version à 500ch en changeant des pièces interne au moteur...

 

c'est ça que je voualit dire peut etre que cette version ci à 550ch ne sera pas la même version que la version commercialisée.... on en saura plus.....

[H2G]

T'inquiètes pas Youri,je crois que dans l'ensemble,on se comprend bien... ;)

Quand bien même y'en aurait que 520-530,ça doit dépoter le V8+compresseur.

Pour info,je me suis laissé dire que la version d'essai tourne en ce moment avec 560 valeureux cannassons... :bigthumbup:

Reste plus qu'à savoir ce que tu vas faire pour la tienne... :icon26:

Modifié 29 mars 2007 par guillaume gauthier

[Unlimited]

D'abord moi je dis :eldiablo:

Ensuite je dis :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

 

...enfin, si tu fais ça Youry, j'aurais deux faveurs:

1: réitérer le test ton RS4 20000kms affranchi (à titre informatif pour moi contrôle et pour toi...aussi ;-)

2: monter à bord de ce RS4 B7 Komp

 

:jap:

 

Merci poto

 

++

[H2G]

Tu vois Youri,déjà que ton RS4 est une vedette sur AP et lors des rassemblements(quelle auto!!!),si en plus tu montes le "Kompressor",tu vas finir par signer des autographes... :bigthumbup:

 

[djdjest]

C'est vrai youry Guillaume a part tort, si tu franchi le pas :rolleyes: tu risque d'en signer pas mal des autographes et par la meme occasion tu risque de prendre la place de Mr FABRE pilote essayeur pour AUDI !

C'est à dire donner quelques sensations fortes a quelqu'uns si bien sur si , cela devrait arriver et que tu franchirais le grand pas :bigthumbup: .

Enfin tu sais avec des si avec loin!!donc laisse parler la p'tite voie en toi qui te dis ...........kompressor ?.............kompressor!!! :bigsmile: :bigsmile:

Mais t'inquiète , elle est pour moi deja exceptionnelle ta voiture je te l'ai deja dit !! :malelovies:

[Unlimited]

Certes je ne connais pas Youry depuis toujours mais je pense que l'idée compresseur sera...

 

Powered by MTM thinking by Youyou :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Modifié 30 mars 2007 par Unlimited

[Youry]

era OUI mais pour quand tout est la question car..... je n'ai pas les liquidités pour allonger 20000 EUR pour l'instant.

 

De plus il faut modifié le capot pour casé le compresseur (ce qui ne me plait pas du tout d'ailleurs).

 

Mais bon en 2008/voir 2009 la je dis pas....

[Youry]

Je rale pas moyen de mettre la main sur un OPTION AUTO... je suppose qu'en belgique on les aura pas avant la semaine prochaine alors qu'en france ils sont dans les librairies depuis aujourd'hui....

 

grrrrrrrrrrrr.

 

Si quelqu'un as pu le trouver, et qu'il à un scanner......

 

Mon adresse e-mail: [email protected] sera toute chaude pour recevoir l'article.....

 

 

[Julz RS4]

^^^^ En effet, un scan de cet article serait très apprécié, surtout pour vos confrères Outre-Atlantique, comme moi qui n'ont pas accès à ce magazine en kiosque. :bigthumbup:

Modifié 30 mars 2007 par Julz RS4

[djdjest]

Ok les gars je l'achete demain et on avisera pour le scan! :coucou:

[djdjest]

Bon les gars, je me suis devoué a scanné pour vous, notre Youry national, ainsi que les autres outre atlantique .

C'est pas du tip top mais bon c'est deja! :bigsmile:

Par contre a tous les passionnés a acheter le magazine OPTION AUTO de ce mois-ci impérativement car j'ai jamais vu un magazine parler de nos betes sur toutes leur coutures c'est plus tot rare de nos jours, donc profitez-en et a mettre dans vos collectors :bigsmile: :bigsmile: !

Ce numéro est :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: ce mois-ci

 

 

[djdjest]

[djdjest]

 

[djdjest]

[djdjest]

 

 

Voila en espérant qu'elles seront pas piètre qualités! :coucou:

[Youry]

merci

[Mike]

Bon les gars, je me suis devoué a scanné pour vous, notre Youry national, ainsi que les autres outre atlantique .

C'est pas du tip top mais bon c'est deja! :bigsmile:

Par contre a tous les passionnés a acheter le magazine OPTION AUTO de ce mois-ci impérativement car j'ai jamais vu un magazine parler de nos betes sur toutes leur coutures c'est plus tot rare de nos jours, donc profitez-en et a mettre dans vos collectors :bigsmile: :bigsmile: !

Ce numéro est :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: ce mois-ci

 

Bon ça ne reste qu'option auto...y'a pas de quoi se lever la nuit ...belles photos ,textes humoristique mais toujours aussi imprécis dans les textes....c'est pas chez eux qu'on va apprendre des trucs ou détails sur le chassis ou le moteur.... <_<

Je l'ai acheté parce que y'a avait rien d'autres..... :bigsmile:

Mais l'idée de reunir toutes les S, RS...c'est bien... :bigthumbup:

[djdjest]

Ben moi c pareil MIKE, je le sais bien y a pas de quoi ce lever la nuit, mais bon je l'ai achete parce qu'il n'y a rien d'autres.

Malheureusement ce qui dommage c'est qu'il n'existe pas de magazine genre BMW WORLD, ou autres!

Enfin comme dis le proverbe faute de grives on bouffe des merles! :)

[Unlimited]

Tous les RS4 MTM K550 qu'il m'a été possible de voir en photos ont une nouvelle particularité...le capot réhaussé...(faites place aux "Komp")

Assez spécial je trouve mais je pense que cela a au moins le mérite d'annoncer la couleur et puis pour le conducteur, les 550ch (annoncés) compenseront certainement cette modif esthétique de bon/mauvais (au choix :bigthumbup: ) goût.

 

[piero]

En tout cas, selon l'article, spa encore au point leur truc....

 

Voyants qui s'allument, esthétique mediocre...bref, j'mets pas 20K€ pour qqchose d'aussi approximatif!

 

Faut encore attendre pour les futurs interessés je pense.

 

[Youry]

le problème de cardan comme ils disent doit preovenir que la voiture à été dans trop de main et que la voiture à été abusée...

 

les RS4 démo d'usine pour le AUDI DRIVIGN tour sont totue en très mauvais état. une concesion isi à Gosselies à remplacer 4 embrayage de 4 RS4 de démo comme ça.... les garnitures étaient arrachées.... ca dit le niveua d'abus...

 

je pense que les journalistes y vont à font la manette et la n'importe quelle voiture y prends pour son grade....

 

quand on témoin ESP, ca ne m'étonnerai pas que ca viennt du kit gros frein 380mm qu'il ont mis ca fait parfois déconner les ESP...

 

Le 18 mais je serai chez MTM, et j'en saurai plus....

 

pour le capot modifié j'aime pas, masi bon on sais pas faire autrement, par contre je le mettrais couleur carrosserie perso (plus sobre)

[PUNCH]

Le 18 mais je serai chez MTM,

 

tu va faire preparer ton rs4 ??? :blink:

[Youry]

non mais comme je remonte d'autriche vers la belgique, je dois faire un détour de seulement un 40aine de km pour passer par la et par la même ocassion s'arreter à la MEC (AUDI FORUM INGOLDSTADT).

 

J'ai pris un rendez-vous pour passer sur le banc de puissance!

[Unlimited]

Voilà, aux dernières nouvelles, MTM place un compresseur Lysholm soufflant à 0,45 bars afin de passer la puissance de 420 à 540ch et le couple passant à 560Nm...Apparemment, ils ont mis un peu plus de temps pour affiner leur prépa et obtenir les chiffres cités précédemment.

 

MTM = Tüv, par conséquent, l'audi 4portes homologuées sur route la plus puissante de l'histoire.

Le 0 à 100 annoncé à 3,9sec...ça cause c'est à un dixième de la Mercedes SLR Roadster et/ou de la Porsche 911Turbo Cab...de quoi en faire "palir" plus d'un. :bigthumbup:

 

:jap:

 

 

++

 

Unli

[TONIO68]

Hello,

 

Plus d'info sur les tarots et sur les dates de mise en service pour le public ???? Car aucune infos ne transpirent sur le site internet mtm ..............

[Youry]

Voilà, aux dernières nouvelles, MTM place un compresseur Lysholm soufflant à 0,45 bars afin de passer la puissance de 420 à 540ch et le couple passant à 560Nm...Apparemment, ils ont mis un peu plus de temps pour affiner leur prépa et obtenir les chiffres cités précédemment.

 

MTM = Tüv, par conséquent, l'audi 4portes homologuées sur route la plus puissante de l'histoire.

Le 0 à 100 annoncé à 3,9sec...ça cause c'est à un dixième de la Mercedes SLR Roadster et/ou de la Porsche 911Turbo Cab...de quoi en faire "palir" plus d'un. :bigthumbup:

 

:jap:

++

 

Unli

 

quel sont tes sources. car c'est info avait été divulguée dans le passé mais toujours pas de commercialisation.

 

[Unlimited]

EVO n°21: rappellant les 20000euros de modifs avec la paperasse d'homologation (je suppose Tüv) en suspends...

[piero]

A ce prix j'vois pas trop l'interet mais bon.... :rolleyes:

[Unlimited]

Pour quelqu'un d'amoureux de son RS4 qui veut à tout prix à voiture égale être devant voir même lacher une R8, 20000euros est-ce concevable ?

Sinon, pour quelqu'un qui a de quoi suivre niveau roro, pourquoi pas.

 

Quelque part je suis d'accord avec Piero, d'accord on a plus grand chose pour 5euros donc passons mais pour 20000euros...ça laisse réfléchir.

[Mr Yellow]

A moins d'avoir beaucoup d'argent, le rapport cout/gain de puissance-exploitation du gain ne me parait pas tres interessant.

 

 

[TONIO68]

Oui et non sur vos remarques , prenons le cas suivant :

 

Quelles autos peuvent se targer d'être plus puissantes (et je dis bien plus puissantes) que le RS4 dans la même gamme de prix aujourd'hui =>

 

RS4 => 77 000 € 420 cv

----------------------------

 

Z06 => 86 590 € 512 cv

 

Je prends l'exemple de la Z06 qui me semble être le meilleur , donc 9590 € de différence pour 92 cv . soit 104 € / le cv supplémentaire

 

Ensuite mtm => 540 cv pour 20.000 euros de plus soit 166 €/le cv supplémentaire . (20.000 € pour tout , suspension,freinage, modif caross + prépa)

 

Grosse différence entre la Z06 et la RS "4RM et berline contre GT" plus marrant de doubler une gallardo en break de"420 cv sur le papier" qu'en Z06 ........... :bigsmile:

 

On se rend compte que cela ne représente pas une grande différence pour quelqu'un qui vient de se payer une RS4 à +/- 77000 € avec les options .

 

Posons nous la question , sommes nous d'accord de payer 62 € de plus le cv pour faire gagner 120 cv à notre RS4 ...............

 

Je suis d'accord ma démonstration est très "Commercial" .............. Mais je pense que cela reste un bon invesstissement et que la prochaine RS6 sortira 550 cv environ pour plus de 110.000 euros soit nettement plus de 20.000 de différence ........... Qui plus est rouler dans un véhicule préparé est totalement différent que de rouler dans un véhicule de série aux même nombre de cv ................... En plus la prépa est garantie donc .............

 

 

 

 

[piero]

Tu dis que c'est totalement different de rouler dans une auto preparé et dans un auto d'origine..mais je prefere de loin rouler dans une auto qu'a les bourriques d'origine...c'est fait pour..tout est fait pour!

 

L'RS4...elle va faire un barouf d'enfer, plus aucun garage audi ne la prendra en garantie, elle va être inconfortable avec des kui-kui partout, quid de la fiabilité??... Bref, entre une RS4 a 77K+20K= 97K€...et une gallardo d'occaz par exemple, et bien je ne réfléchis même pas!

 

C'est 0 investissement ce genre de prepa, ça vaut rien a la revente a part des emmerdes <_<

 

Enfin, il n'y a pas que la puissance pure, il y la le poids, le comportement, la ligne...bref, entre une F430 ou une gallardo et une RS4 bidouillée, bah moi, j'prends pas l'RS4 :bigsmile:

Modifié 16 août 2007 par piero

[audidriver]

Je suis d'accord avec Piero, 20.000 € c'est tout de meme tres cher pour le gain.

 

Maintenant, je trouve que 15.000 € pourrait etre réalistes.....

 

20.000 € ca fait un bon paquet de voiture :bigsmile:

 

Sur l'autre débat, le seul probleme pour moi c'est la bosse sur le capot..mais sinon.....miam :bigsmile:

 

Par contre Piero, ne le prends pas mal surtout, mais pourquoi emets-tu des réserves sur ce genre de prépa, toi qui avait reprog ta S3 ?

:coucou:

 

[Youry]

de toteu façon c'est pas encore commercialisé...

 

il suffit d'aller voir sur le site de l'importateur USA (la ou il y aurait de plus de demande).

http://www.hoppenmotorsport.com/MTM_JHM_07_31.htm

 

Mise à jour du 31 juillet:

-------------------------

S4 & A8

 

These units are available and a number have been sold. They are running great with high performance and without any short shortcomings.

 

Q7 4.2

 

The development and testing has been successfully completed and the units are available now, considering constant increases in shipping and daily changes in the Dollar/Euro relationship, prices will be quoted upon time of order placement.

 

RS4

 

All testing to date was successful and very positive. Many test sessions, Track and Autobahn tests were positive. However, the Engineers at MTM decided to make changes, resulting in a delay in availability, since re-development and testing will take additional time, which will result in an even more advanced system. In any event the RS4 – K530 will be a very limited edition kit. More details and updates will be posted when status report from MTM is available.

 

R8

 

MTM will get their first Test Car within several weeks at which time development work of a Supercharger for this car will start.

-----------------

 

Je crois que c'est clair qu'il ne le commercialiserons jamais..... compresseur+8200 tours égal problème à long terme sinon il le sortirais...

[triple x]

salut , pour reprendre piero, ce que fait MTM n est pas et est meme loin d etre du "bidouillage" toutes leur prepas sont testees sur plusiueur milliers de kilometres et sont parfaitement fiable et garantis . il faut quand meme faire la difference avec ces soit disant preparateurs aux boitiers additionnels ou autre et avec le sorcier q est MTM(je nait pas d actions chez eux mais le terme "bidouille m a fait reagir excuser moi!!!)@+

[TONIO68]

Tu dis que c'est totalement different de rouler dans une auto preparé et dans un auto d'origine..mais je prefere de loin rouler dans une auto qu'a les bourriques d'origine...c'est fait pour..tout est fait pour!

 

L'RS4...elle va faire un barouf d'enfer, plus aucun garage audi ne la prendra en garantie, elle va être inconfortable avec des kui-kui partout, quid de la fiabilité??... Bref, entre une RS4 a 77K+20K= 97K€...et une gallardo d'occaz par exemple, et bien je ne réfléchis même pas!

 

C'est 0 investissement ce genre de prepa, ça vaut rien a la revente a part des emmerdes <_<

 

Enfin, il n'y a pas que la puissance pure, il y la le poids, le comportement, la ligne...bref, entre une F430 ou une gallardo et une RS4 bidouillée, bah moi, j'prends pas l'RS4 :bigsmile:

 

 

Je pense sincèrement que les prépas MTM sont des prépas très correctes , nous sommes loin des prépas "double boitier aditionels de chez tuningpower avec turbo électrique " :bigsmile: , MTM est homolgué par le TUV ce qui à mon sens est un gage de qualité , qui plus est ils garantissent leurs prépas , donc "quid de la fiabilité" ...........

 

Concernant les Galllardo et autres , Serieusement une gallardo de 2004 en E-gear à 100.000 € :rolleyes: , pas la peine d'acheter ces caisses sous les 120.000 € , pour la F430 sous les 145.000 t'as que dalle , on est loin des 97.000 € qui la à 50 cv de plus que ces GT . Bien il est vrai que ca n'a pas la ligne d'une GT (y en a qui claque 40.000 pour mettre une V8 dans une fiat 500 , juste pour bouffer des porsches) , mais quel bonheur que de doubler une F430 en break , ceux qui ont des RS6 prépa 550 cv me comprendront ...............

 

Bref tout ca pour dire qu'acheter une Gallardo neuve à 160.000 ou faire préparer sa RS par un grand préparateur sont deux choses différentes , une sera classe et puissante , l'autre sera exotique et brutale ............. Bon le débat est ouvert et je comprend la vision des choses de Piero :bigthumbup:

[rossoneri68]

Tout a fait d'accord avec TONIO68, ca me ferai mal de rouler en gallardo, et de me prendre une fessée par un break!!!!! :rolleyes:

Bon en meme tps, me la petter en GT, me tente pas mal aussi!!!!! :malelovies:

[piero]

Par contre Piero, ne le prends pas mal surtout, mais pourquoi emets-tu des réserves sur ce genre de prépa, toi qui avait reprog ta S3 ?

:coucou:

 

Bah parcequ'entre une reprog ou tu gagnes 30 cv avec un turbo d'origine, et la greffe d'un compresseur sur un V8 atmo qui fait deja 100cv/l+toutes les modifs que ça demande, spa trop la même type de modification.

 

Ya pas mal de pieces a changer, et plus aucun garage audi ne va vouloir mettre les mains dedans, ce qui fait que l jour ou t'es en rade, bah faut aller chez Mr mtm :bigthumbup:

 

@Tonio: ouiap, chacun son truc :drive: mais quand je roule mon RS, je m'imagine mal lui otter sa polyvalence pour en faire un bout de bois bruyant....et franchement, la prise d'air, j'la trouve faite a la va vite, vraiment moche.

 

Et pour les 120K€..spa tout a fait juste..allez, un exemple a 106000.....quand on a 97, on a 106 :)

 

Gallardo a 106K€

Modifié 17 août 2007 par piero