achat s6 340cv

[jos6]

salut a tous,

suis sur le point d'acheter ma premiere audi, et c'est une s6 avant de 2001, tiptronic.

distrib viens d'etre faite et pas de pb de boite soit pas de fuite apparente non plus.

carnet audi 120000km.

 

toutes options.

 

Donc je voudrais votre avis sur la difference que je pourrai ressentir par rapport a mon anciene voiture bmw m3 321ch, en faite je n'ai eu que des m3 jamais audi.

 

A mon avis une sensation de lourdeur du faite qu'elle soit plus lourde et boite auto non?

 

sinon je pense que niveau confort et options je vais me regaler non?!

 

voila suis tout oreilles sur les propriétaires de s6 qui pourraient m'en dire plus sur ma prochaine acquisition.

 

merci pour info vais la chercher mercredi a monaco pour 19000€.

:bien: :coucou:

[Krambitum]

Salut,

 

Bravo pour ce choix, trés belle voiture la S6 Avant.

 

Ce qui est clair, c'est que tu n'auras pas la même sensation de vitesse...

 

La S6 est mieux insonorisée, le V8 fait plutôt dans la puissance tranquille, les 340cv sont bien là et les chiffres le prouvent mais c'est assez feutré comme sensation...

 

De la puissance tout en douceur...sauf mode Sport S !!!!

 

Vivement les photos :ap: :ap: :ap:

[Bagheera]

:coucou: :coucou:

 

Tout d'abord :bienvenue:

 

Ensuite, si tu viens d'une M3, tu vas avoir effectivement quelques différences. L'A6 est plus lourde (La M3 s'apprente en concurrence à une A4. La concurrente d'une A6, est une série 5). De ce fait, elles ne sont pas dans la même cour.

 

D'autre part, en plus du poid du fait que l'A6 est la gamme supérieure, il y a le Quattro qui fait son poids (un peu plus de 100 kg). Donc rapport poids/performance, handicap sur l'A6.

 

Ensuite la boite Tiptronic. Tu vas voir des avis différents sur ce forum, à son sujet. Certain l'adore (Moi :bigthumbup: ), d'autres la rebutte :( . En étant objectif, la boite tiptronic donne des performance légèrement en retrait par rapport à la boite manuelle 6 rapports. MAIS (ben oui, je ne pas dire que du mal de cette boite :bigsmile: ) le confort de conduite est plaisant. En ville, le mode "D" te confère une conso raisonnable (pour ce type de moteur). Les bouchons, tu t'en balances, tu restes Zen.

 

Après, sur les petites routes ou si tu veux te faire plaisir, tu as 2 modes. Le mode fainéant "S" qui n'admet pas que tu sois en dessous de 3000 tr, et te procure des relances éclairs. Le Kick-down est terrible :eldiablo: . Sinon, tu as le mode, que perso, j'adore, c'est le séquentiel. Encore plus jouissif avec les commandes au volant.

 

Pour résumer, car n'oublions pas que j'ai quand même 40 cv de moins que ta future S6, l'A6 (euh pardon, S6) est une berline autoroutière performante mais pas sportive, dans le sens, où elle ne sera hyper agile dans les conduites sports des petites routes (comparé par exemple à une S3 ou encore une S4). C'est avant tout une routière très performante. A 100 km/h, tu mets le pied dedans, ça repart comme une balle :eldiablo: :eldiablo:

 

Donc attens-toi quand même à une petite baisse de fun par rapport à une M3 propulsée par ses roues arrières. Mais un plaisir immense, quant à sa finition, sa tenue de route et aussi son moteur, bien sûr.

 

PS : vérifie bien, que lors de la révision des 120 000 kms, la vidange de la boite ait été bien effectuée. C'est la vie de ta boite qui en dépend ;)

[seb67]

:bienvenue:

 

Trés bon choix la S6 :bien:

Pour ma part, ça fais 1 an que j'ai acheté la mienne et je ne regrette absolument pas !! :malelovies:

Je serai toi, sortant d'une M3, j'oublierai la tiptro car la différence de perf est flagrante par rapport à la bvm et la fiabilité pas à toute épreuve. Y'a quand même 0.7s d'écart sur un 0-100 et 1.2s sur un 1000mDA !!!

Ce n'est que mon avis perso, libre à toi de choisir le confort, mais le couple généreux permet de ne pas trop user du levier.

Quelque soit ton choix, vérifie bien que la distribution et la pompe à eau sont fait car sinon attention la facture !!

Sinon niveau options c'est clair que si tu choisit bien y'a vraiment tout !!

Quelques options que j'ai sur la mienne et que je te conseille, c'est les radars de parking avant/arrière, les rétro intérieur et extérieurs électrochromes et juste pour le look, le ciel de toit alcantara.

Modifié 29 janvier 2007 par seb67

[billeuz]

:bienvenue: et à mercredi pour :bien:

 

:coucou:

[jos6]

merci por vos temoignages :bien:

en faite la raison de ce changement est que je vais etre papa pour la premier fois sinon j'airait opté pour une m3 e46 (soit dit en passant j'ai eu un 3.0l un 3.0l cab et un 3.2l berline et a mon avis j'au fait le tour de ce 6 cylindres de folie)

du coup cet heureux evenement a precipité les choses et en break faut l'avouer c'est audi les meilleurs du coup la s6 e parait assez grande pour que tout mon petit monde soit a l'aise dedans et j'ai la phobie des turbos (je doit ca a mes camions de société dont un mes a cassé deux en 30000km :blink: )

 

bref je ne veut pas non plus une sportive pour aller ds un circuit et les boites manuelles mon fatigué ( :unsure: alors que je n'ai que 27ans) je reve de la boite auto qui apres le peage relance la voiture avec le regulateur de vitesse sans le moindre effort de la part des pieds et du bras droit :bigthumbup:

 

a savoir que ce sera une voiture surtout pour voyages vacances et week ends

 

PS. vidange de boite ca coute dans les combien?!! au cas ou le garage ne l'aurai pas fait mais ils m'ont assuré que la facture de la derniere revision était salée aux alentours de 2500€ (avec la distribution)

 

voila merci encore et a mercredi j'aurait le temps de deguster 900km de monaco a paris :biere:

 

a+

[Bagheera]

Pour un vidange (selon si tu es sur Paris ou non), ça varie entre 300 et 400 euros maxi. Mais si tu veux, c'est comme la distribution. C'est cher, mais ça évite une casse qui peut couter cher. Pour info, une tiptro à changer chez Audi, c'est aux alentours de 5000 - 5500 euros ;)

 

Quand tu l'auras, tu me diras ce que tu penses de la Tiptronic. On en discutera ensemble (mais pas trop fort, car Seb67, il l'aime pas cette boite :unsure: :bigsmile: :bigsmile: ).

 

Tu vises de suite le break avec un enfant ? Remarque il est vrai que les break Audi sont beau :bien: . Moi, j'ai une fille de 4 ans, et j'ai eu 2 A6 Berline. C'est nickel, et j'ai encore de la place :)

[Sylvain]

Salut,

 

une info pour les possesseurs de boîte auto Audi (multitronic, tiptronic, ...) : si la votre casse ou a un gros problème, Audi vous l'échange gratuitement jusqu'à 150 000 km environ, quel que soit l'âge de la voiture, garantie ou non.

 

J'ai eu cette info d'un vendeur VO Audi lors de l'achât de notre A2 dans la Manche. Il m'a raconté qu'en 2006 il a fait une reprise d'une Passat d'un client en boîte auto et que ce dernier avait des problèmes sur sa boîte (marche arrière quasi Hs et seconde défaillante).

 

Il lui a reprise sa voiture avec une forte décôte dû à cette boîte en mauvais état. Puis lors de la remise en forme de la voiture pour la vendre, ils ont appris lors du changement de la boîte que celle-ci ne coutait rien car kilométrage inférieur à 150-160 000 km. Du coup ils ont indémnisés le client à valeur de la différence de côte avec une boîte opérationnelle.

 

Cette info est peu diffusée et cela se comprend pour certains concessionnaires qui ne veulent pas se prendre la tête.

 

Sylvain

[Bagheera]

Merci pour l'info Sylvain :bien: Au pire, on ira voir ton garagiste :)

[billeuz]

Cool ton info Sylvain! :bien:

 

:coucou:

[seb67]

 

 

Quand tu l'auras, tu me diras ce que tu penses de la Tiptronic. On en discutera ensemble (mais pas trop fort, car Seb67, il l'aime pas cette boite :unsure: :bigsmile: :bigsmile: ).

 

 

 

Non t'inquiéte, je suis pas spécialement contre, c'est juste que la différence de perf est trop grande à mon goût entre les 2 types de transmission. Cette différence est-elle aussi marqué sur les autres modéles d'A6 ?

Faut dire que la S6 tiptro a quasiment les même perf que mon ancienne Safrane Biturbo.....de 268cv <_<

N'étant pas un fatigué du bras droit (moi ! :eldiablo: ) et vu mon type de trajet (90% autoroute), la BVM s'imposait ! :bien:

[Bagheera]

Il y a aussi peut-être le fait du millésime qui joue. J'ai essayé une tiptronic sur un modèle d'A6 phase 1 (antérieur à 2001) et comparé avec ma tiptronic Phase 2 (car mon A6 est de 2003), et ben il y a une grosse différence.

 

Je trouve la seconde, plus intelligente et plus rapide. Tu me diras heureusement, car il s'agit quand même d'une génération plus récente. Donc si tu te réfères à la première boite tiptro, je peux comprendre ta position effectivement. Maintenant, il est sûr qu'une boite auto baisse un peu les performances par rapport à une boite mécanique.

 

Il y a juste un moment ou la boite tiptronic prend légèrement le dessus, c'est en relance. Ex : tu roules à 130 km/h, tu veux dépasser rapidement. En boite manuelle, si tu restes en 6, tu seras relancé "doucement", il vaut mieux tombé un ou 2 rapports pour accélérer franchement. En Tiptro, tu as juste le pied à mettre dedans, elle va rétrograder d'office. Et une boite tiptro rétrograde plus vite qu'un humain ne sait le faire. Bien sûr, ça ne se joue pas en secondes, mais il y a une petite différence tout de même.

 

Ce sont 2 philosophies différentes, chacune apportant plaisir à son proprio :) Je ne veux pas te convaincre Seb, car nous avons nos 2 plaisirs différents et chacun recherche quelque chose de bien précis. je respecte cela. :biere:

 

Ci-joint, la "première" génération de Tiptronic (A6 Phase 1) puis la seconde génération (A6 Phase 2), pour pouvoir les reconnaître.... Elle se différencie dans le sens ou la partie du passage en mode séquentiel, ne se trouve pas au même endroit. Sur la nouvelle boite, il n'y a plus la partie "2. 3. 4) qui est remplacé par le mode "S" pour Sport (Mode Démoniaque :eldiablo: ).

 

[seb67]

Oui effectivement je compare par rapport à une tiptro phase1. Et puis je n'ai jamais essayé de tiptro phase2 donc toi qui à essayer les 2, tu est plus apte à décrire la différence entre les 2 phase.

Faudra que j'en essaye une à l'occas pour me rendre compte de la différence.

[sopher]

Mon avis (qui n'engage que moi) est que même si la boite tiptro est une des meilleures boites du monde (comme la DSG aussi) elles restent malgré tout des boites autos et ne procurerons jamais l'agrément d'une BVM.

 

A signaler que les huiles de boites d'origine sont de très piètre qualité et que le fonctionnement et la durée de vie des boites auto en dépend, il faut donc mettre une huile d'excellente qualité pour prévenir la panne ou la destruction, toutes deux très coûteuses :bien:

 

 

[Bagheera]

Tu as raison de le souligner Sopher :jap: C'est comme un excellent moteur ou tu metterais une essence pourrie.

 

Sur ce, on va laisser Jos6 continuer son topic, car on lui monopolise un peu :bigthumbup:

 

Jos6, on attend avec impatience tes photos et tes premières impressions... Par contre elle est de 2001, mais quelle mois ? Car avant mai 2001, ça sera une phase 1, sinon, après, ça sera une phase 2. Mais avec les photos, on va vite s'en rendre compte :)

[murcilago]

:bienvenue:

 

C'est un très bon choix étant donné que tu ne recherches pas la performance pure (en comparaison de ta M3)mais plutôt l'espace et le confort.

En tiptronic, les performances sont bien de desous de ton 3.2 mais ça, je pense que tu le savais avant de signer et c'est quand même loin d'être un veau.

Niveau confort et sécurité, rien a voir non plus et avantage au S6.

Maintenant, si tu avais le budget, il y avait aussi un certain RS6 mais là, c'est une autre histoire...

[federico.68]

Salut,

 

une info pour les possesseurs de boîte auto Audi (multitronic, tiptronic, ...) : si la votre casse ou a un gros problème, Audi vous l'échange gratuitement jusqu'à 150 000 km environ, quel que soit l'âge de la voiture, garantie ou non.

 

J'ai eu cette info d'un vendeur VO Audi lors de l'achât de notre A2 dans la Manche. Il m'a raconté qu'en 2006 il a fait une reprise d'une Passat d'un client en boîte auto et que ce dernier avait des problèmes sur sa boîte (marche arrière quasi Hs et seconde défaillante).

 

Il lui a reprise sa voiture avec une forte décôte dû à cette boîte en mauvais état. Puis lors de la remise en forme de la voiture pour la vendre, ils ont appris lors du changement de la boîte que celle-ci ne coutait rien car kilométrage inférieur à 150-160 000 km. Du coup ils ont indémnisés le client à valeur de la différence de côte avec une boîte opérationnelle.

 

Cette info est peu diffusée et cela se comprend pour certains concessionnaires qui ne veulent pas se prendre la tête.

 

Sylvain

Sylvain, peux-tu me dire comment procéder pour faire valoir ce droit auprès de mon concessionnaire STP.

Où puis-je récupérer la note interne Audi qui stipule cela ?

 

Cela arrangerai bien mon frère qui a des soucis avec la tiptro sur sa A8.

 

:jap: D'avance merci. :jap:

[jos6]

bon alors ca y est j'ai l'auto :biere:

quoi dire génial, le bruit du v8 est vraiement superbe, a parcontre étant donné que c'est un model de mars 2001 c 'un tiptronic simple pas le sport mais moi je trouve que c pas mal comme boite (cela dit pas essayé l'autre en s) des qu'on sollicite la pedale un peu plus fort elle retrograde se suite bon asez parle de la boite :dodo:

alors la voiture bah le proprio de garage de monaco est venu me chercher a l'aeroport de nice ( B) avec l'audi et quand je l'ai vu pour la premier fois elle m'a agreablement supris :blink: suis monté dedans est on est parti a monaco (en passant monaco :malelovies: et le garage du monsieur :malelovies: comment vous dire ferrari 599 gtb, porsche 911 turbo 2007, gt3 2007, gallardo bref bref bref à coté mon audi est devenu une panda (lol))

bon je paye me donne les papiers et je pars pour environ 900km.

 

Les options:

interieur carbone

toit ouvrant

toit alcantara

retros electrochromes

regulateur de vitesses

telephone

naviplus, tv

sieges chaffants recaro

pdc arriere (pas avant ;) )

xenons

audio bose

retros rabbatables elctriquement

 

bref geniale en plus l'ancien proprio avait une rolls seraph cab et un bentley continental gt ah et environ 65ans et beaucoup d'argent lol donc la voiture a toujours fait ses revisions et des que la moindre piece casse change immediatement

 

appart ca elle une ou deux petites rayures en bas du pare chocs avant et des jantes type rs4 en 17 j'aime pas trop.

 

le voyage nikel regulateur magique a 140km/h avec une ou deux petites pointes et je vous avoue que bon ca marche bien quand meme mais alors le confort :blink: suis content :bien:

 

mes modifs:

jantes 18 ou 19 rs6 ou rs4

feux arriere model 2002

et navipuls dvd

(et peut etre echappements supersprint oval selon le bruit vais chercher des reinsegnements)

 

voila les photos arriveront

Modifié 1 février 2007 par jos6

[Bagheera]

T'as intérêt à te dépêcher pour les photos, on ne tient plus !!!! :eldiablo: :eldiablo:

[jos6]

salut,

 

je n'arrete pas de decouvrir la voiture :bigthumbup: dans l'ensemble suis super contnet meme si en perf. ca a un peu baisse.

 

maintenant : pour la prochaine revision quel garage audi me conseillez vous dans la region parisienne

j'en veut un qui est a l'ecoute du client et pas du portefeuille :angry:

 

j'ai eu de mauvaises experiences avec ma premiere m3 voila

[Bagheera]

Le problème des concessions IDF, c'est le prix <_< . Maitenant, certaines concessions sont assez proches du client...

 

Tu es de quelle côté de l'IDF ? :)

[murcilago]

 

maintenant : pour la prochaine revision quel garage audi me conseillez vous dans la region parisienne

j'en veut un qui est a l'ecoute du client et pas du portefeuille :angry:

 

Magny Touring Motors

Spécialiste Audi et representant MTM sur Paris.

01.34.67.36.20

 

 

[jos6]

désole mais j'avavit complétement oublié de mettre des photos :bigsmile:

 

alors avant

 

apres

 

de plus j'ai le double vitrage agreable surprise

et j'ia mit un RNS E avec chargeur DVD.

[ONG RS4]

Elle est belle :malelovies: mais il nous plus de photos ! :eldiablo: