Alternateur old A3

[fantome]

Bonjour,

 

J'ai une audi a3 90cv 1997 et j'ai un problème avec mon alternateur. Quand je démarre la voiture l'aternateur ne fonctionne pas. je suis obligé d'accélerer vers les 2700-3000 tr/min pour qu'il s'enclenche. Si je ne fait pas cela, en qq minute avec les phares et plein de voyant sur le tableau de bord s'allument.

Peu de temps avant que les premiers problèmes sont apparus je venais de faire changer la couroie de distribution. Pensez-vous que cela peut provenir de cela? Avez-vous d'autres idées?

 

Merci

 

 

[TOM]

Lorsque tu mets le contact sans démarrer le moteur le voyant de charge est-il allumé ?

 

 

[Tophe]

bizarre que ça soit apparu jute après la distri :sic: ils ont remplacé la courroie d'accessoire aussi ?

sinon je dirais régulateur à changer, ou bien tout l'alternateur, le mieux étant d'en trouve un d'occasion car c'est pas donné mais ça reste facile à remplacer soi-même :coucou:

[fantome]

Lorsque tu mets le contact sans démarrer le moteur le voyant de charge est-il allumé ?

 

Je ne vois pas quel voyant que tu veux parler. En tout cas, par rapport au témoin sur le tableau de bord, je n'ai pas vu de différence.

 

 

@Thope : je ne sasi pas ce qu'il ont changé d'autre mais ils m'ont dit qu'il avait profiter pour faire un autre changement (pompe à eau ?? ou un truc du style).

 

Comment c'est ton savoir sans démonter si c'est l'aternateur ou le régulateur?

 

Merci pour vos réponses :bien:

[Tophe]

Il y en a un sur e-bay, à voir si c'est le bon et dans quel état il est : alternateur A3 TDI :coucou:

Je ne sais pas comment on fait pour le tester, il faudrait trouver un spécialiste en électricité auto et il est probablement nécessaire de le démonter, donc si tu en trouves un par trop cher, fais un couper/coller :bigthumbup:

[seb12]

Salut

Bon déja quand tu mets "Quand je démarre la voiture l'aternateur ne fonctionne pas. je suis obligé d'accélerer vers les 2700-3000 tr/min pour qu'il s'enclenche" je pige pas ce que tu veux dire ?

l'alternateur ca tourne toujours .....bon au démarrage moi aussi j'ai le voyant de charge ( une batterie sur un fond rouge ) qui s'allume mais aprés une premiére acceleration il s'eteint c'est normal quand tu demarre la batterie faiblit un peu ... le truc a regarder c'est la tension que tu as a la batterie quand tu accelere normalement tu dois etre a 13 volts au ralenti et monter vers les 14.5 en accelerant ( genre 3000 tr/min)

ce qui est possible par contre c'est qu'il ais demonté la courroie d'accesoire et par conséquent touché au galet tendeur de cette courroie et peut etre que celui ci est resté bloqué dans une position inconfortable et que du coup ton alternateur charge moins bien !!

perso ma courroie s'etait dechiquetée deux fois de suite a cause du galet tendeur qui merdait !!

voila

 

[car]

Un électricien auto pourra surement tester ce qui sort ou non de l'alternateur en question et idem pour le régulateur.Ce n'est pas un diagnostid hors de prix.Maintenant si c'est réellement apparu après une intervention en concession, tu peux y retourner tranquillement je pense.

[Tophe]

...

l'alternateur ca tourne toujours .....bon au démarrage moi aussi j'ai le voyant de charge ( une batterie sur un fond rouge ) qui s'allume mais aprés une premiére acceleration il s'eteint c'est normal

 

ben non c'est pas normal :ripeer: :ange:

le voyant batterie doit s'éteindre tout de suite après avoir démarré, sans avoir besoin d'accélérer. Tant que le voyant est allumé, la tension à la batterie doit être bien inférieure au 14V nécessaire à sa recharge, car même si l'alternateur tourne, il ne charge pas. Alors tant qu'il suffit d'accélérer un peu pour qu'il "enclenche" ça va, mais un jour où l'autre, si le pb vient de l'alternateur, il n'enclenchera plus et là la batterie se videra en moins de 2 :(

'faudrait quand même vérifier la courroie et son galet tendeur, bizarre que ça apparaisse juste après une manip dessus :reflexion:

Modifié 26 novembre 2006 par Tophe

[TOM]

C'est bien du voyant de batterie dont je parlais, il faut t'assurer que quand tu mets le contact avant de démarrer le moteur il s'allume, si c'est pas le cas remédie au problème et tu verras que tu n'auras probablement plus de problème d'alternateur.

[fantome]

Salut,

 

Tous les témoins s'allume et s'éteigne correctement. Seulement si je teste la tension à la batterie après avoir démarrer la voiture je vois une chute régulière jusqu'à ce qu'il n'y a plus rien dans la batterie. La batterie ne reçoit donc pas de tension de l'alternateur. Par contre à partir du moment où je donne un coup d'accélérateur (2500-3000 tr/min) là la tension à la batterie est bien de ~14v.

 

Je n'est pas encore eu le temps de contrôler les tendeurs ni les courroie mais je le ferais.

 

Je vous remercie pour vos réponses