S4 de 1999

[ludo]

C:\LUDO\photo portable\S4 help

Bonjours , j'ai un gros probléme de puissance , je roule presque en atmo.... :furious:

Il y a 2 ou 3 mois le défaut était : "Défaut préssion de surcharge", et aprés plusieurs longue recherche le défaut est maintenant: "Commande de pression de charge présent"

Les causes retirés sont:

- Les turbos

- Les précataliseurs et cataliseurs ( je pense aussi que les sondes lambdas, dsl pourl'ortographe, sont bonnes.)

- Les 2 petites valves de décharge devant le moteur sont neuves.

- La sonde de détection de pression.

- Le débimétre

 

Si une personne connaissant ce moteur sur le bout des doigts , il peut me téléphonner au 06 21 21 54 39.

Ce serai super sympa de me donner de bonne info car la j suis bientot en rupture d'idée... :icon21:

 

Pour info , ne pas me dir d'allé en concession :angry: , trés mauvaise expérience ...lol... merci

A bientot.... :coucou: :ap: [attachmentid=18120]

[phil]

n75 morte

ou fuite

echangeurs ouvets

 

bref mets un mano pour checker la pression deja et cherche des fuites

 

bon courage

[ludo]

Merci pour ta réponse phil mais n75 c'est quoi, j'ai déja controlé les fuites,je ne sui pas équipé en mano alors un ami chef d'atelier chez audi ma controlé les pressions et d'aprés lui RAS à ce niveau....

Echangeur ouvert ? il ce trouve ou l'échangeur, il est commandé par quoi ?

[byblos]

la N75 est la valve de ''gestion de turbo''.

bizarre ton truc. Si tuas la pression, sa doit marcher.

combien de km?

[ludo]

Elle à 105 000 km ouhai c'est cler que c'est bizarre ,mon pote ma dit quand il a pris les pressions , ta caisse elle a la bonne pression nikel elle devrai partir comme une balle mais rien ne ce passe , ou presque pas lol...même lui ne comprend rien, même le service technique en allemagne est dans les choux, mais avec eu au bout de 800 euros de main d'oeuvre j'ai laché lafaire....lol...

[ESS4]

Contrôle ton Y il est peut être fissuré quelque part.

[Fastjules]

+ 1 :bien:

Une prise d'air quelque part + un débitmètre HS (j'ai pas compris si tu l'avais changé !) = une tondeuse à gazon :P .

[ludo]

Tout ce que j'ai noté au début ce sont des choses soit neuves ou soit controlés, le Y lol...je pense que c'est une panne un peu plus vislarde que ca....

[vreu6]

sonde température echappement aussi,souvent cela lache.

 

sonde pour le déphasage d arbe à cames.

 

mais pour cela, il faut une personne qui maitrise bien le Vag-com

 

pas comme chez audi qui branche la valise et ne regarde que les defautls apparu"sporadiquement"

 

:rolleyes:

[phil]

si ta pression est bonne et que cela ne pousse pas:

fait faire les compressions des cylindres, ils sont peu etre fatigues (kilometrage faux ?......)

 

tu fait combien sur un 80

 

[byblos]

Tout ce que j'ai noté au début ce sont des choses soit neuves ou soit controlés, le Y lol...je pense que c'est une panne un peu plus vislarde que ca....

pas forcement, s'est une faiblesse connue du s4, et tu peux avoir une bonne pression, mais aussi des fuites.........

[alex0677]

comment savoir si le debimetre et mort ?

[Al_1]

 

 

tu le débranche à l'arret moteur tournant , si il se passe aucune différence c'est qu'il est HS , mais quand c'est le cas , si il a mis le VAG COM il apparait comme défaut , une fuite c'est la meme , teste la N75 comme il t'est dis plus haut ca coute environ 40€ neuf chez audi..

[alex0677]

je viens de faire un essai sans le debimetre et il n'y a aucune difference donc pour moi 1 debimetre

apparament c'est celui d'origine

[ludo]

si ta pression est bonne et que cela ne pousse pas:

fait faire les compressions des cylindres, ils sont peu etre fatigues (kilometrage faux ?......)

 

tu fait combien sur un 80

 

 

Il n'y a pas de probléme avec les cylindres et les kilometres sont bien réel elle a bien 105000 km, au tout début le défaut survenait a une temperature d'huile de 90° et maitenant c'est tout le temps, on sentait bien en pleine acceleration le défaut venir , tu es collé au siége et d'un coup le défaut vient (l'ordi du diag embarqué) et la on sent bien que le défaut fait réguler la voiture, les turbos à ce moment la ne donne plus rien ou presque pas..., et toutes la pression ce bar je c pas ou , car pendant mes recherches j'avais bouché la décharge de pression dans l'admission mais rien ne change...

 

Je suis sur que mon probléme et une connerie , mais il faut le trouver, avant ce probléme ma voiture etait un avion ca c'est cler......

Mon probléme n'est pas une usure mais un truc qui a laché....

[ludo]

pas forcement, s'est une faiblesse connue du s4, et tu peux avoir une bonne pression, mais aussi des fuites.........

 

J suis d'accord avec toi mais tu pense bien qu'avant de démonter la moitié de la voiture c'est un truc que j'ai controlé en premier..... :)

[ludo]

tu le débranche à l'arret moteur tournant , si il se passe aucune différence c'est qu'il est HS , mais quand c'est le cas , si il a mis le VAG COM il apparait comme défaut , une fuite c'est la meme , teste la N75 comme il t'est dis plus haut ca coute environ 40€ neuf chez audi..

 

Oui je vai allé chez un pote qui travail chez audi la commander , il veut bien aussi me laissé chouniller sur sont ordi pour que je vois un peu une vue éclaté du moteur car avant de continuer a tt démonter je veut voir un peu ce que je peux controler ou remplacer car cette voiture à un compartiment moteur de mini premier modéle avec un morteur digne d'une vrai usine à gaz ...lol...j'ai démonté et remonté les cata y a un moi j vous laisses imajiner l'bordel..... :malelovies:

 

[byblos]

t'a regardé le filtre a essence ? t' a peut etre chopé un merde, et si tu n'a plus assez d'essence le calculateur passe en default

[Al_1]

j'suis sur cassi à 100% que ton débimètre est mort !!!

 

120€ échange standard

[njaka]

Salut!

 

Ce sujet m'interresse puisque j'ai exactement le même probleme survenu cette semaine. La voiture se met en mode "sécurité" (ou manque de pression), à chaque fois que je monte dans les tours (vers 3500t), après un petit trou à l'accélération. Il monte très lentement dans les tours par la suite. Cela ne se fait pas à tout le temps. Apres avoir redemarré la voiture, tout redevient normal.

J'ai tout de suite pensé au débimetre, pas de changement après l'avoir changé.

Je l'ai envoyé chez audi hier pour qu'il fasse un diagnostic complet (vérification pression,turbos,fuite,...), résultat: une soupape de décharge foutue, et une sonde lambda qui se met defois en défaut. Ils ont changé par la suite le pop off. J'en ai profité pour faire le service(bougies,filtre à essence,filtre à huile).

Tout à bien fonctionner après le service, et je viens de remarquer tout à l'heure sur autoroute que le problème revient... :angry: :angry:

Je sais plus quoi faire maintenant!!!! surtout après avoir predu beaucoup d'argent pour les pièces et service!!!

 

 

 

PS: j'ai une audi s4 abt année 2001 avec 185000km (beaucoup d'autoroute)

[ludo]

Ouhai ca c'est pas con du tt j'avais pas pensé , tu es bien sur que avec un manque d'essence le calculateur se mets en défaut??

Mon défaut a avoir avec la pression , pourquoi pas la pression d'essence, ouhai...je vai maté ca...merci...

J suis tjs prenneur d'info merci bien... :bien:

 

t'a regardé le filtre a essence ? t' a peut etre chopé un merde, et si tu n'a plus assez d'essence le calculateur passe en default

 

 

Lol...al1...tu pense bien que c'est un organe que j'ai vérifié des le début...

 

j'suis sur cassi à 100% que ton débimètre est mort !!!

 

120€ échange standard

 

[ludo]

Salut!

 

Ce sujet m'interresse puisque j'ai exactement le même probleme survenu cette semaine. La voiture se met en mode "sécurité" (ou manque de pression), à chaque fois que je monte dans les tours (vers 3500t), après un petit trou à l'accélération. Il monte très lentement dans les tours par la suite. Cela ne se fait pas à tout le temps. Apres avoir redemarré la voiture, tout redevient normal.

J'ai tout de suite pensé au débimetre, pas de changement après l'avoir changé.

Je l'ai envoyé chez audi hier pour qu'il fasse un diagnostic complet (vérification pression,turbos,fuite,...), résultat: une soupape de décharge foutue, et une sonde lambda qui se met defois en défaut. Ils ont changé par la suite le pop off. J'en ai profité pour faire le service(bougies,filtre à essence,filtre à huile).

Tout à bien fonctionner après le service, et je viens de remarquer tout à l'heure sur autoroute que le problème revient... :angry: :angry:

Je sais plus quoi faire maintenant!!!! surtout après avoir predu beaucoup d'argent pour les pièces et service!!!

PS: j'ai une audi s4 abt année 2001 avec 185000km (beaucoup d'autoroute)

 

Lol...ca fait chié un... :furious: T'inkiet quand j'aurai trouvé je te tiens au courant , meme chose pour toi si tu trouve , tien moi au jus on a peut etre la meme panne....

 

Si un de vous ma bien aiguillé et que ma panne est résolu je lui envois à la maison une bonne bouteille de champagne.... :bien:

 

Mis a par ce probléme trés chiant, serait il possible, que tt ceux qui peuvent, m'envoi des photos de leur S4... :)

Merci d'avance, ce serai bien cool... :bien:

[njaka]

C'est vrai que c'est vraiment chiant!! tu pourras juste me dire quelles pièces a tu déjà changer depuis que t'as eu ce problème, pour que je puisse avoir une idée de ce que je dois changer par la suite.

 

Une petite photo de ma bombe qui avance de temps en temps :(

 

[ludo]

 

Elle est trop belle ta S4 :hot: , avant que je te dise tt ce que j'ai fait sur ma S4 , passe ta caisse au diag et dit moi le défaut qui vient et la on va pouvoir voir si on a vraiment le meme probléme.Mon défaut était il y a 6 mois "Défaut pression de surcharge" et aprés plusieurs manip sur le moteur le defaut est " Commande de pression de charge présent <_< "...

[Morgan]

t'a regardé le filtre a essence ? t' a peut etre chopé un merde, et si tu n'a plus assez d'essence le calculateur passe en default

 

çà c'est vrai, j'en fais l'expérience ce soir :P

[ludo]

 

 

?? tu peut m'en dir plus stp morgan

[Morgan]

C'est bien simple, ma jauge a essence m'indiquait 30km d'autonomie. Et je prends l'autoroute tranquillement puis je sors pour aller en ville. J'arrive à un feu. Feu vert, je passe la première, puis sur la seconde, j'accélère franchement et d'un coup la voiture broute... Je relache l'accélérateur et réaccélère doucement. Grosse frayeur car plus de puissance. J'hésite à recommencer.... Je recommence et même symptomes et le moteur coupe net et se met en sécurité. Je me suis permis d'essayer à nouveau compte tenu que la pompe à essence était là.

 

Je fais le plein, et je recommence pour être sûr que le calculateur s'est mis en sécurité. Effectivement, c'était bien çà. Je repreds l'autoroute et fait plusieurs tests et rien.

 

Bilan, je pense que j'ai déjaugé et que tout s'est mis en sécurité :bigthumbup:

[ludo]

 

 

Je vais controler mon filtre à essence , je tiens au courant sur tt ce que je vai faire sur ma s4 la semaine prochaine...

[njaka]

Elle est trop belle ta S4 :hot: , avant que je te dise tt ce que j'ai fait sur ma S4 , passe ta caisse au diag et dit moi le défaut qui vient et la on va pouvoir voir si on a vraiment le meme probléme.Mon défaut était il y a 6 mois "Défaut pression de surcharge" et aprés plusieurs manip sur le moteur le defaut est " Commande de pression de charge présent <_< "...

 

Merci Ludo, je vais essayé de la passer au diag demain apres je tiens au courant. Ce qui est bizarre c'est qu'apres avoir changer le filtre à essence et le pop off, je perds encore de pression mais pas autant qu'avant!! donc le problème est toujours présent. Je me demande si c'est pas la sonde lambda qui deconne de temps en temps.mais si c'est ca, il parrait que le voyant moteur devrait s'allumer.

[ludo]

Merci Ludo, je vais essayé de la passer au diag demain apres je tiens au courant. Ce qui est bizarre c'est qu'apres avoir changer le filtre à essence et le pop off, je perds encore de pression mais pas autant qu'avant!! donc le problème est toujours présent. Je me demande si c'est pas la sonde lambda qui deconne de temps en temps.mais si c'est ca, il parrait que le voyant moteur devrait s'allumer.

 

Je sais pas si une sonde lambda HS allume un voyant sur le tableau de bord mais si tu veux etre fixé la dessus débranche en une démarre la voiture et tu verras bien, si tu sais pas ou ce trouve les prises des sondes regarde sur la photo jointe

[ludo]

C:\LUDO\Moteur S4\Prises sonde

[ludo]

[attachmentid=18154]

[njaka]

Hello!! ca y est!!!! mon problème est résolu!! En fait c'était le Y qui était fissuré, c'était vraiment un "micro" fissure sous un des colliers de serrage. La pression était bonne lorsque le moteur était froid, mais quand c'est chaud, le Y se dilatait, se qui fesait la fuite... Ludo, c'est sur que t'as une fuite aussi, donc vérifie bien.

 

En résumé: j'avais une perte de pression à haut régime à cause d'une soupape de décharge défecteuse et le Y fissuré.

Merci à audi d'avoir trouvé la fuite.

 

Bonne chance Ludo, si t'as des questions n'hésite pas!!

 

D'autres photos de ma bombe:

 

 

[ludo]

Hello!! ca y est!!!! mon problème est résolu!! En fait c'était le Y qui était fissuré, c'était vraiment un "micro" fissure sous un des colliers de serrage. La pression était bonne lorsque le moteur était froid, mais quand c'est chaud, le Y se dilatait, se qui fesait la fuite... Ludo, c'est sur que t'as une fuite aussi, donc vérifie bien.

 

En résumé: j'avais une perte de pression à haut régime à cause d'une soupape de décharge défecteuse et le Y fissuré.

Merci à audi d'avoir trouvé la fuite.

 

Bonne chance Ludo, si t'as des questions n'hésite pas!!

 

D'autres photos de ma bombe:

 

 

Je suis bien content pour toi :bien: , je vai revérifier ca....

Amuse toi bien avec ta bombe :hot: , ca doit faire du bien , j'espere que je vai bientot resentir ca...lol... :)

[njaka]

merci Ludo, tiens moi au courant.

 

Bonne chance

 

[Youry]

ca doit etre le pieds de récuperes sa bete qui fonctionne comme elle doit...

[ludo]

Alors les gars... :dodo: plus personne pour quelques idées... :)

[njaka]

slt Ludo! toujours pas trouvé ton probleme? t'as vérifier ton Y?

[ludo]

slt Ludo! toujours pas trouvé ton probleme? t'as vérifier ton Y?

 

Non tjs pas,le Y n'a rien..., je viens de changer l'electrovanne n75 , pas de changement, lundi je vais chez mon oncle effacer mon défaut et voir si avec cette nouvel vannne il y a du changement...

Si non, on vient de me donner 2 adresses de spécialiste S et RS , alors je vais discuter un peu avec ces gens la pour voir....je pense que ce sera riche en info...enfin j'espere...elle me fait :hot: les boulon cette caisse....lol

[pissinghell]

Très intéressant, j'espère que ton pb va vite s'arranger

Pour ma part je souhaitais en savoir plus sur cet Y, à priori une durite maitresse... Quelle est sa fonction?