Ma 80

[audidriver]

@Dz : en tout cas c'est super pratique ! Sur le Zafira ils n'y sont pas et apres 6 ans de tout electrique, on s'habitue :bigsmile:

 

Pour le dodo, merci papa d'avoir racheté une voiture 4 mois avant que j'ai mon permis :furious: mais d'un autre coté, je l'a recupere avec 3.000 kms en moins !

 

Mais ca me chagrine aussi de plus la voir rouler !

 

@Polini : faut voir...y'a vraiment beaucoup a traiter ? Parce que la sire NXT a 35 € le bidon... :bigsmile:

[-=polini=-]

[quote name='audidriver' date='30/08/07 à 11:00 ' post='1008097'

@Polini : faut voir...y'a vraiment beaucoup a traiter ? Parce que la sire NXT a 35 € le bidon... :bigsmile:

 

Mais enfin quand on n'aime on ne compte pas, à coté de chez moi pour 30€ j'ai une petite équipe de pakistanais qui te nettoient ta voiture entiérement comme neuve, avec même des coton tige pour les aérations tu n'as pas se genre de truk près de chez toi....

[audidriver]

Ah scuse, moi j'ai des petits chinois qui pedalent dans mes radaiteurs l'hiver :bigsmile:

[KALIFORNIA]

:bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

 

@DZ Power : tu as raison, mais si je ne m'abuse, une S4 B5 n'a pas de raditaur d'huile..Au contraire de la mienne :bigsmile: :bigsmile:

 

Des poussoirs hyrauliques ? Je sais pas...faudrait que je trouve un site ou tout est reférencé pour le 1.6 TD VAG !

 

Rendement de mon moteur : 50 ch/litre, plutot honnete finalement :bigthumbup:

 

 

En effet , le 1,6 TD est équipé de poussoirs hydrauliques et d´un arbre à cames en tête .

 

Quant à la pompe à eau supplémentaire , elle n´éxiste que sur les versions turbo.

 

Juste par curiosité, le turbo est de marque Garrett modèle T3 :bigsmile:

 

 

 

[audidriver]

Kalifornia, si tu as d'autres infos comme ca, dis moi stp, car franchement pour trouver des infos sur le RA, faut se lever tot <_<

[DZ Power]

De toute façon c'est limite traditionnel chez Audi, les turbo diesel sont des Garett et les essence des KKK (ou Borg Warner maintenant) par contre perso je sais pas la pression de service... C'est pas le T3 qu'il y a dans les Escort Cosworth par exemple (ayé, audidriver va plus se sentir :bigsmile: )?

[audidriver]

Attends, rien qu'avec une petite recherche googlienne, j'ai vu que ca se montait sur les 21 2.0 Turbo :eldiablo:

 

J'ai plus qu'a tourner la waste-gate moi :bigsmile: (humour je le ferai jamais evidement :rolleyes: )

[nanar15]

De toute façon c'est limite traditionnel chez Audi, les turbo diesel sont des Garett et les essence des KKK (ou Borg Warner maintenant) par contre perso je sais pas la pression de service... C'est pas le T3 qu'il y a dans les Escort Cosworth par exemple (ayé, audidriver va plus se sentir :bigsmile: )?

 

 

bonjour

 

je viend de faire un tour sur ton blog et peut te dire que je le trouve super.....

 

 

:)

[KALIFORNIA]

De toute façon c'est limite traditionnel chez Audi, les turbo diesel sont des Garett et les essence des KKK (ou Borg Warner maintenant) par contre perso je sais pas la pression de service ... C'est pas le T3 qu'il y a dans les Escort Cosworth par exemple (ayé, audidriver va plus se sentir :bigsmile: )?

 

 

La pression de suralimentation va de 0,64 a 0,76 Bar :bigsmile:

 

 

 

 

 

[audidriver]

Ouh ben ca va alors..je pensais qu'il soufflait plus....j'ai de la marge :eldiablo: :bigsmile:

[DZ Power]

Il va nous faire un TD boosté aux ptits oignons le cochon :bigsmile:

Ca va peter de la wastegate dans les lignes droites!

[audidriver]

:eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

 

Je vais faire peter le compteur :bigthumbup:

[Dunan]

tu vas le coincer de l'autre coté ui :bigsmile:

[audidriver]

C'est ce que je cherche :bigthumbup:

[90 Quattro]

Mon pere, qui avait une 90 aussi ( c'est d'ailleurs lui qui m'a refilé le virus Audi... ), l'avait déja bloqué de l'autre coté mais ca remonte à une quinzaine d'année...

 

 

Petite info: le compteur d'une 90 2.2 T89 monte à 260km/h... :malelovies:

[audidriver]

En parlant de compteur, un de nos membres a eu une 80 1.6 TD avec un compte-tours, et moi ca me plairait bien !

 

Sur FA j'avais vu qu'il fallait simplement prendre un compte-tours et le brancher exactement pareil que l'horloge...mais c'était sur une 80 1.9 TDI !

 

Je ne crois pas qu'il existe un capteur moteur sur la mienne :(

[RS678]

...y'a vraiment beaucoup a traiter ? Parce que la sire NXT a 35 € le bidon... :bigsmile:

 

Si tu me fais les miennes, je t'achète 5 bidons (oui, ya du boulot...) OK ? :bigsmile:

 

:coucou:

[audidriver]

Sans compter le Hot Shine pneus...vu la taille des tiens, y'en a au moins pour trois bidons :bigsmile:

[DZ Power]

Pour bloquer le compteur, ça a faillit arriver à mon frere avec le GT que ma mère a eu la bonne idée de lui preter :furious: .....

Bin il a juste arreté la course à 217 compteur, la francillienne n'etant pas rectiligne :bigsmile:

Sinon pour un compte tour, c'est tout à fait possible à installer (intervention très répendu sur T81 bas de gamme) mais faut voir effectivement pour le capteur, il n'y a pas d'allumage comme sur un essence of course mais il existe puisque comme tu dis il y a eu des TD avec compte tour (y en a une près de chez moi)...

Donc pour ton boheur c'est casse-power ;)

Modifié 9 septembre 2007 par DZ Power

[audidriver]

Ouep, mais je ne sais pas si une telle modif est a ma portée :bigthumbup:

 

Demonter le bloc-compteur deja a mon avis c'est pas le plus facile detoute la manip...ceci étant, ce n'est pas que je trouve l'horlogie inesthétique, mais un compte-tours c'est sympa aussi :bigsmile:

 

Mais ce n'est pas non plus LA priorité, du moins la mienne :bigsmile:

[KALIFORNIA]

Ouep, mais je ne sais pas si une telle modif est a ma portée :bigthumbup:

 

Demonter le bloc-compteur deja a mon avis c'est pas le plus facile detoute la manip...ceci étant, ce n'est pas que je trouve l'horlogie inesthétique, mais un compte-tours c'est sympa aussi :bigsmile:

 

Mais ce n'est pas non plus LA priorité, du moins la mienne :bigsmile:

 

 

Si un jour tu veux démonter ton bloc compteur , dis-le moi ! :bigsmile:

 

J´ai démonté le mien 6 ou 7 fois et au final je faisais le montage-démontage en moins de 20 minutes :eldiablo:

[audidriver]

C'est sur, ca commence a faire pas mal :bigthumbup: Pourquoi donc ? (MP si tu veux, j'ai jamais encore vu ta 80 1.6 TD dis-moi.... :eldiablo: )

 

:coucou:

[DZ Power]

Ouais j'te bats KALIFORNIA, moi je le fais en 10mn! :bigsmile:

Comment ça un TDB de T89 c'est plus chaud à démonter qu'un de T81...? Ha ouais...

Tiens je vais voir pour toi audidriver si je trouve pas une TD avec compte tours à la casse quand j'irais (je crois bien avoir vu ça) ;)

[audidriver]

Merci DZ :rolleyes:

 

Si tu en vois, je me renseignerai de mon coté pour voir la manip a faire eventuellement ;)

 

Merci :coucou:

[KALIFORNIA]

C'est sur, ca commence a faire pas mal :bigthumbup: Pourquoi donc ? (MP si tu veux, j'ai jamais encore vu ta 80 1.6 TD dis-moi.... :eldiablo: )

 

:coucou:

 

 

Pour la simple et bonne raison que mon totalisateur ne fonctinonnait que quand celà lui chantait :bigsmile:

[audidriver]

Des nouvelles de la voiture :bigsmile:

 

Et voila, un nouveau phare tout neuf a remplacer celui de droite, différent du gauche <_<

 

Conclusion : tres bien, mais j'aurai du penser a faire changer les deux, car il y a une différence de reflets bien nette :(

 

Le phare de gauche doit etre sale, a moins que la matière refletante soit ternie ? C'est possible ca ?

 

Sinon, un ptit projet me trotte dans la tete : installer 4 neons aux pieds de chaque passager (un néon par passager) qui s'allumerai à l'ouverture de la porte, puis, grace a un teomporisateur, resterai allumés 5/6 secondes.

 

Le hic : trouver le faisceau qui fait allumer le plafonnier ! J'espère que ce n'est pas trop compliquer, sinon adieu mon beau projet :(

 

Deuxième question : quelqu'un sait-il comment marche les ampoules rouges sur les contacteurs de vitres ? Tous s'allument plus ou moins aléatoirement, alors si il y a une manip (toujours simple) a faire, je suis preneur !

 

Merci a vous :coucou:

[Invité buggy-seb]

Salut si tu parles de l'intervention sur les boutons lève vitre et leur problème d'éclairage j'ai la doc sous Word. :coucou:

adresse mail en signature

Modifié 14 septembre 2007 par buggy-seb

[audidriver]

Super Buggy :rolleyes:

 

Je t'envoie un mail de suite :coucou:

[audidriver]

UP :bigthumbup:

 

Petit post pour signaler que la voiture est toujours la :bigsmile: Au chaud....d'ailleurs elle n'a pas démarré depuis 15 jours ! On verra tout à l'heure comment elle se porte :rolleyes:

 

Simplement une petite question : mon oncle m'a dit que sur les modèles allemands, si elles ne tournent pas pdt longtemps, les joints de queue de soupapes se dessechent....

 

Alors je sais que sur le 1.8 des 80, les joints sont fragiles mais sur le 1.6 TD, c'est pareil ?

 

Allez j'irai lui mettre un coup de démarreur tout à l'heure :malelovies:

 

:coucou:

[DZ Power]

C'est vrai que c'est un peu fragile sur les moteurs Audi de l'époque (le 5 cylindres est touché aussi) donc y a des fortes chances que ça inclut le TD... Perso, ceux du GT etaient morts à 230000 et ceux de la 80 sont encore bons à 160000... Si t'as un joli panache de fumée à la desceleration à haut régime c'est que c'est la fin... C'etait rigolo d'enfumer tout le monde au bout de la ligne droite à Folembray ^^.

[gasy]

Salut Audidriver :coucou: ,

 

Simplement une petite question : mon oncle m'a dit que sur les modèles allemands, si elles ne tournent pas pdt longtemps, les joints de queue de soupapes se dessechent....

Nos vieux moteurs Audi sont fait pour rouler : plus ils roulent, plus ils sont fiables et en bonne forme.

 

Pour ma part, ça fait 1 mois que mon 5 pattes n'a pas tourné, due à mon opération au genou qui m'interdit de conduire :( !!

J'ai hâte de le retrouver!!

 

Gasy

[audidriver]

:coucou: a tous !

 

@DZ : pas encore essayé a haut regime puisque c'est deja un TD :bigsmile: et surtout qu'un petit problème "juridique" nous empeche de la sortir de chez nous...donc dans le jardin c'est un peu dur :eldiablo:

 

@Gasy : ben ecoute hier, un petit coup de clé et hop, préchauffage, 1/4 de tour, et c'est reparti comme en 40 :bigsmile: Non c'est vrai que si ces joints sont fragiles, je la demarrerai assez souvent pour qu'ils se regressent, je lui doit bien ca :bigthumbup:

 

merci pour vos precisions :coucou:

 

ps : courage Gasy :coucou:

[audidriver]

Bonsoir a tous :coucou:

 

j'aurai une petite question technique a propos de la cinématique d'ouverture du coffre a bagages. En effet, j'ai noté qu'il y a deux verins. Cependant, mon coffre est impossible - quasiment - a ouvrir sans les deux mains, c'est à dire le poids est bien trop important pour l'ouvrir.

 

Alors je me pose une question : comment les verins fonctionnent-ils ?

 

Ce que je me demande, c'est s'ils doivent vraiment "pousser" le coffre vers le haut ou simplement aider ? Idem pour la fermeture : "retiennent-ils le coffre ou freinent-ils sa chute ?

 

En fait par exemple sur le Zafira de mes parents, le coffre s'ouvre tout seul mais il faut le claquer pour qu'il se ferme..la c'est plutot le contraire ! Mais comme la conception est différente, peut-etre que ce système ne s'aplique-t-il pas ?

 

Merci a vous :coucou:

[Invité buggy-seb]

Salut les vérins sont détendus au maxi et le poid du coffre les compriment trop de contraintes provoquera une fatique donc c'est mieux comme ça non. :bien:

[audidriver]

:coucou: buggy !

 

A vrai dire si tel est le système,pas de probleme ! Ca fait 10 ans qu'on fait avec! Je me demandai juste si il n'y avait pas une anomalie !

 

Et apparement, non ! :)

 

:coucou:

[KALIFORNIA]

:coucou: buggy !

 

A vrai dire si tel est le système,pas de probleme ! Ca fait 10 ans qu'on fait avec! Je me demandai juste si il n'y avait pas une anomalie !

 

Et apparement, non ! :)

 

:coucou:

 

 

C´est pareil sur la mienne :bigsmile:

 

 

 

[audidriver]

Tout est donc OK alors :bigthumbup:

 

Sinon tout va bien je n'ai pas d'autres questions, enfin je crois :bigsmile:

[audidriver]

:coucou: a tous !

 

Des nouvelles de la voiture, une fois de plus :bigsmile: Certains n'étaient pas sans savoir qu'ayant passé le karcher trop prêt, j'avais retiré de la peinture de mes pare-chocs.

 

j'ai donc trouvé dans un centre Auto une bombe de 400 ml de couleur identique (référence exacte) pour mon Audi. Et maintenant tout les trous sont bouchés :rolleyes: Cout de la bombe : 10 €

 

J'ai pris une deuxième bombe verte foncée pour repeindre le cache-culbuteurs qui virait à la rouille!

 

Et enfin ,en cours de montage, grilles pour HP arrières et surtout, comme je trouvais que le néon du coffre n'éclairait pas beaucoup, j'ai racheté un deuxième néon pour tout éclairer :malelovies:

 

Je ferais sans doute des photos cet aprem si je peux :coucou:

 

edit : j'ai oublié, petite commande d'un Autoradio CD MP3 USB Bluetooth...pour rester au gout du jour ! :D

Modifié 7 octobre 2007 par audidriver

[gasy]

Toujours aussi perfectionniste notre ami AudiDriver :) !!

Félicitations :bien: pour l'amour que tu portes à ta Vieille Audi :P !!

 

Gasy

[audidriver]

Eh oui Gazy, comme tu dis !

 

Un copain est venu à la maison vendredi, et me dit : Elle est nickelle ta voiture...ah tiens il manque un bout de peinture la"

 

Ni une ni deux, ca me titillait depuis trop longtemps, hop, une petite bombe !

 

Evidemment, ca se voit toujours...mais franchement, je suis tres content du résultat !

 

un peu inquiet car la voiture fume un peu dans le garage et sent quand même, mais mno papa dit qu'elle l'a toujours fait, alors... :bigsmile:

 

Par contre si quelqu'un a des infos pour le contacteur de coffre, ca m'arrangerait, car je crois que la il est vraiment foutu mais ce n'est pas pressé.

 

Tiens Gasy, saurais-tu si les nouveaux autoradios ont une prise pour brancher une antenne a déploiement automatique ? J'ai un doute et comme je dois le monter le WE prochain je pense...

 

Merci :coucou: